Umladeverkehr LKW-Ladungsverkehr auf Shortsea-Verkehre - Auftragsabwicklung
Beschreibung Auftragsabwicklung - Umladeverkehr LKW-Ladungsverkehr auf Shortsea-Verkehre
Ablauf[Bearbeiten]
Auftragseingang[Bearbeiten]
Auftragseröffnung[Bearbeiten]
Aufträge gehen entweder direkt ins Car_O in der jeweiligen Dispogruppe ein
oder werden von der Auftragsabwicklung ins Car_O in der vorgesehenen Dispogruppe gestellt!
Auftragsannahme[Bearbeiten]
Auftragsbearbeitung[Bearbeiten]
Planung[Bearbeiten]
Absprache mit Kunden und Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Wichtig ist hier auch die Info von der Ladestelle, wann der Wagen vom Werk abrollen/abfahren kann.
LKW zuteilen[Bearbeiten]
D2 - fehlt noch
Frachtbriefdisposition und Bearbeitung[Bearbeiten]
Vorlauf Disposition Frachtbrief D2[Bearbeiten]
Die Aufträge werden bei der Zuteilung eines LKW-Fahrzeuges disponiert.
Da es sich um einen Umladeverkehr von LKW auf Container handelt, benötigen wir zwei Frachtbriefe. Einen D2-Frachtbrief für den Vorlauftransport LKW und einen SRC-Frachtbrief für den Nachlauftransport CONTAINER. Der D2-Frachtbrief ist bereits im Car_O und kann wie folgt disponiert werden:
Ladefensteranpassen[Bearbeiten]
D2
Abweichenden Empfänger pflegen[Bearbeiten]
Da der Vorlauftransport frühzeitig endet muss hier ein abweichender Empfänger eingetragen werden.
Reise erstellen[Bearbeiten]
In der Reise müssen folgende Daten eingetragen werden:
- Hauptlaufunternehmen (HLU)
- HLU - Kosten
- LKW-Kennzeichen
- Transportart für LKW = * Keine Zuordnung
- eventuelle Nebenkosten
Kundenpreis hinterlegen[Bearbeiten]
Diese Kosten werden in der Vorgabe hinterlegt! ACHTUNG: Unbedingt auf den richtigen Frachtzahler achten!
DFÜ Vorab senden[Bearbeiten]
INFO: DFÜs können nur bei vorhandenen technischen Übertragungsverbindungen übermittelt werden.
Verladelisten versenden[Bearbeiten]
Ladestelle[Bearbeiten]
Am Donnerstag der Vorwoche muss an die Ladestelle eine Verladliste "shipping rail week" gesendet werden.
Vorlauf Unternehemen[Bearbeiten]
Sollte ein Bahnspediteur beauftragt worden sein, muss hier ebenfalls eine Verladeliste "shipping rail week carrier" gesendet werden.
Lieferscheine versenden[Bearbeiten]
Zwei Tage vor Verladung der Waggons müssen an die Ladestelle die benötigten Papiere gesendet werden. Zum Beispiel: Lieferscheine, Ladeliste-T5; etc.
Erstellung des SRC-Frachtbriefes[Bearbeiten]
Hierzu muss der SR-Frachtbrief wie in der Abbildung "Erstellung Teilstrecken-FB" kopiert werden.
Nachlauf Disposition SRC-Frachtbrief[Bearbeiten]
Frachtbrief wird gleich nach Erstellung wie folgt disponiert.
Ladefensteranpassung[Bearbeiten]
Termin Absender (IST) und Termin Empfänger (IST) plegen.
Abweichenden Absender pflegen[Bearbeiten]
Dieser müsste bereits automatisch durch das Kopieren des SR-Frachtbriefes gefüllt sein.
SR: "Abw. Emfpänger" ist gleich SRC "Abw. Absender"
Reise erstellen[Bearbeiten]
In der Reise müssen folgende Daten eingetragen werden:
- Hauptlaufunternehmen (HLU)
- HLU - Kosten
- fortlaufende Dummy Container Nummer
- Transportart = 45P (Container 45'Box PW)
- eventuelle Nebenkosten
Kundenpreis hinterlegen[Bearbeiten]
Diese Kosten werden in der Vorgabe hinterlegt!
Achtung
- Unbedingt auf den richtigen Frachtzahler achten!
- Frankatur im SRC-Frachtbrief muss auf TSF geändert werden!
Info bzw. Umladeliste versenden[Bearbeiten]
An den Cross docking partner muss täglich um 08.00 Uhr und um 17:00 Uhr die CD INBOUND und die CD OUTBOUND week Liste gesendet werden. Hier muss jeweils die aktuelle sowie die Folgewoche versendet werden.
Nachbearbeitung[Bearbeiten]
Am Verladetag erhalten wir von der Ladestelle die richtigen Waggon Nummern. Diese muss anstelle der von uns eingetragenen Dummy Waggon Nr. ausgetauscht werden. Zollpapiere bzw. Versandpapiere sollten im Digitalen Dossier hinterlegt und eventuell an den Abw. Empfänger gesendet werden.
Abgang beladener Waggon[Bearbeiten]
Hier gibt es folgende Unterschiede:
Wenn Waggons über einen Spediteur-Unternehmen gebucht wurden, müssen alle Papiere an diesen weitergeben werden, damit dieser einen CIM-Frachtbrief bei der Bahngesellschaft erstellen kann.
Wenn Waggons direkt bei der Bahngesellschaft aufgeben werden, muss hier meisten ein elektronischer CIM-Frachtbrief von uns erstellt und übermittelt werden. Beispiel hierzu unter elektronische CIM-Frachtbrieferstellung
Vorlauf SR Entladefensteranpassung[Bearbeiten]
Sobald der Wagen bei dem abweichendem Empfänger (Cross docking partner) eingetroffen ist, muss auch dieses im Car_O in der Dispogruppe SR (Vorlaufauftrag) richtig gestellt werden. Bekanntgabe meist durch den Cross docking partner, dass der Wagen in Empfang genommen worden ist.
Umladung BAHN - CONTAINER[Bearbeiten]
Die Umladung erfolgt durch einen von uns beauftragten Cross docking partner.
Nachlauf SRC Lade- und Entladefensteranpassung[Bearbeiten]
Die Time slots werden je nach Wunsch vom Kunden durch uns Berger Logistik oder durch den von uns beauftragten Carrier gebucht. Beauftragter Carrier muss uns die Verschiffungs- sowie die möglichen Anlieferungszeiten bekannt geben. Die Termine müssen im Car_O in der Dispogruppe SRC eingetragen werden.
Durchführung und Überwachung des Transportes[Bearbeiten]
Nachbearbeitung des Transportes[Bearbeiten]
siehe auch[Bearbeiten]
Verantwortlicher[Bearbeiten]
Armin Mayr