Konventionelle Bahnverkehre ex WIDNAU/NÜZIDERS nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung
Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau nach Schweden.
Ablauf[Bearbeiten]
Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau/Nüziders nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung.
Auftragseingang[Bearbeiten]
Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.
Auftragseröffnung[Bearbeiten]
Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.
Auftragsannahme[Bearbeiten]
Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.
Auftragsbearbeitung[Bearbeiten]
Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau/Nüziders nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung.
Allgemeine Info[Bearbeiten]
Pro Schweden Waggon werden immer 38 Paletten = 1 Lieferschein verladen. Die Ware wird in einen 2ax Wagen verladen.
Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.
Bahnoperator[Bearbeiten]
Ist die Deutsche Bahn; Diese organisiert den Transport von Widnau/Nüziders nach Jönköping. Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Deutsche Bahn erstellt.
Disposition[Bearbeiten]
• Bei Start des PCs LBase öffnen und
Produktiv Task auswählen.
• Für das Bearbeiten der Aufträge Sendungsansicht RB Europe Planning auswählen.
• Zeitraum auswählen und OK (F12) drücken.
• Anschließend Lieferschein (VBELN) raussuchen und auswählen.
• An der Abwicklung erkannt man: 1Step (MLP_01) SE
• Um mit der Bearbeitung zu starten Zeile/n markieren und auf Ändern(F7) klicken.
Dabei öffnet sich die Sendung.
• Bevor man Daten einträgt muss der Status der Sendung von Erfasst auf Halbfertig(F9) gesetzt werden.
• Schließen & aktualisieren. Die Sendung sollte den Status Halbfertig anzeigen.
• Anschließend Sendung wieder öffnen. Im Feld LIM die Taste F5 drücken.
• Dort erscheint dann ein Fenster auf wo der Modul-Code gesucht wird. Dort RB_EUROPE_ROUTE auswählen und auf OK klicken.
• Nach der Auswahl den Tabulator oder ins Leere Klicken um fortzufahren.
• Dabei geht ein weiteres Fenster auf. Hier Letra Land auswählen.
• Danach die Route SE_1Step Rail ex AT/CH auswählen und mit Doppelklick bestätigen.
• Nun sieht es so aus. Es wurden die eingespielten Stopps automatisch eingefügt. Nun kann man mit der Bearbeitung der Daten beginnen.
ACHTUNG! Bei Widnau (CH) muss ein Tag früher Laden eingetragen werden.
• Daten Schritt für Schritt eintragen.
| Daten | ||||||
• Anschließend Sendung auf Fertig(F10) setzen.
.png)
• Nachdem man die Sendung auf Fertig stellte wird dabei automatisch eine Fahrt erstellt. Dazu die Anzeige Rail Fahrtübersicht öffnen.
• Hier auch einen Zeitraum eingeben und OK klicken.
• Nun den Frächter Schenker Schweiz AG auswählen.
• Fahrtbezeichnung 1-Step Land auswählen.
• Fahrtstatus geplant auswählen.
• Bei Abholadresse einen beliebigen Stopp auswählen.
• Ganzzugsnummer bei Ganzzugs-Nr. eintragen, speichern.
• Zeile/n markieren und auf Fahrtpreis klicken und die Werte entsprechend einfügen und OK klicken.
• Anschließend Übermittlung DISPO-Info klicken und Übermittlung an RB mit Doppelklick übermitteln.
• Über LA-Übersicht die Übermittlung an RB markieren und ausführen.
• Zeile/n markieren und Statuswechsel anklicken und den Status in Vorbereitung setzen. Somit wird das Planning Execution automatisch übermittelt.
• Nun wurde die Fahrt von geplant auf in Fahrt gesetzt. Somit ist die Disposition abgeschlossen.
Durchführung und Überwachung des Transportes[Bearbeiten]
Um eine Übersicht aller eingeplanten und disponierten Schweden Aufträge zu haben verwenden wir die Fahrtanzeigeart (AZA) "Rail Fahrtübersicht". In dieser Anzeigeart werden verschiedene Stati und Daten angezeigt, die uns über den aktuellen Status der einzelnen Aufträge und Wagen informiert. Es können auch manuell neue Daten eingetragen werden.
Dokumentenerhalt[Bearbeiten]
Am Verladetag der Waggons erhalten wir von der Verladestelle Rauch Widnau die Wagenliste, die Zollpapiere, die Rechnungen und die Lieferscheine. Diese Dokumente werden von Rauch nicht nur an uns sondern auch an DB Schenker Schweiz AG und Tisa versendet.
Anschließend werden die EU Verzollungen für die Lieferungen aus der CH (Widnau) bei Tisa gemacht.
Laufüberwachung[Bearbeiten]
Die DB schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail zu. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen. Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum oder anderen Problemen während des Transports, muss der Kunde informiert werden.
Wir haben auch eine Schnittstelle mit DB eingerichtet in der uns die einzelnen Daten (z.B. Zugabfahrt ex Bahnhof) übermittelt werden. Allerdings ist dies Seitens DB noch nicht lückenlos, daher verwenden wir als Überprüfung und Vervollständigung der Daten die täglich Laufüberwachung.
Anlieferungsliste bzw. Information per E-Mail[Bearbeiten]
Auf Anfrage (ca. 1 x wöchentlich) wird die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden.
Es muss täglich ein E-Mail an die Entladestelle geschickt werden, in dem die Waggon mit dem geplanten Ankunftsdatum im Bahnhof Nässjö und die geplante Zustellung ersichtlich ist. Sobald die Wagen entladen wurden werden die Aufträge aus dem E-Mail entfernt.
Ansprechpartner[Bearbeiten]
Kunde RED BULL AT Frau Desislava (Dessy) Markel
Kunde RED BULL SE Mr. Fredrik Wamstad; Mrs. Sigrid Magnussen;
Ladestelle RAUCH WIDNAU/NÜZIDERS Herr Sandro Skerbinijek (Lager); Herr Luca Balg (Lager); Herr Thomas Längle (Zoll);
Bahnoperator DB Samina Mesinovic; Alma Beganovic; Tomasz Krystek; Pascal Weidmann;
Entladestelle ADITRO Jönköping Mr. Emrik Hempel; Mr. Jason Leith; Mr. Linus Berglund; Mr. Johnny Edh;
Nachbearbeitung des Transportes[Bearbeiten]
siehe auch[Bearbeiten]
Verantwortlicher[Bearbeiten]
Julia Gschwentner
