Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien
Hier findet mann die Crossdocking Anweisungen für Red Bull Ware nach AU und NZ.
Ablauf
Artikel Neusseland
Artikel RB3527:
| Package | type | Packing unit | trays/CTR | GEH/Pal | cans/pal | Pal | CTR | laod weight | Ctry | Lager | Precarr | Infos | Bezeichnung | |
| 1:1 | single | sleek can | 24x355ml | 2.086 | 77 trays | 50.064 | 28 Pal | 20' | 20.125,73 | ANZ | RF-Widnau | LKW | lose in CTR | Red Bull ANZ Can 24x0,355l Tray |
Mit Endblocking + Zwischenblocking (Airbag)
Artikel RB32303:
| Package | type | Packing unit | trays/CTR | GEH/Pal | cans/pal | Pal | CTR | laod weight | Ctry | Lager | Precarr | Infos | Bezeichnung | |
| 1:1 | 12 Pack | can | 12x2x250 | 2.695 | 108 trays | 64.680 | 25 Pal | 20' | 18.692,52 | ANZ | RF-Widnau | LKW | lose in CTR | Red Bull ANZ 12 Pack 108GHE |
Ohne Endblocking (ohne Airbag)
Artikel Australien
Artikel RB30117:
| Package | type | Packing unit | trays/CTR | GEH/Pal | cans/pal | Pal | CTR | laod weight | Ctry | Lager | Precarr | Infos | Bezeichnung | |
| 1:1 | single | sleek can | 24x355ml | 2.086 | 77 trays | 50.064 | 28 Pal | 20' | 20.125,73 | ANZ | RF-Widnau | LKW | lose in CTR | Red Bull ANZ Can 24x0,355l Tray |
Mit Endblocking + Zwischenblocking (Airbag)
Artikel RB32303:
| Package | type | Packing unit | trays/CTR | GEH/Pal | cans/pal | Pal | CTR | laod weight | Ctry | Lager | Precarr | Infos | Bezeichnung | |
| 1:1 | 12 Pack | can | 12x2x250 | 2.695 | 108 trays | 64.680 | 25 Pal | 20' | 18.692,52 | ANZ | RF-Widnau | LKW | lose in CTR | Red Bull ANZ 12 Pack 108GHE |
Ohne Endblocking (ohne Airbag)
Artikel RB2669:
| Package | type | Packing unit | trays/CTR | GEH/Pal | cans/pal | Pal | CTR | laod weight | Ctry | Lager | Precarr | Infos | Bezeichnung | |
| 1:1 | single | bottle | 24x330ml | 1.512 | 72 cart. | 36.288 | 21 Chin | 40' | 21.010,75 | AU | RF-Rankweil | WGG | Verl. ex Prod. Kante | Red Bull AU 24x0,33l |
Mit Endblocking + Trockenmittel + Stausäcke (Airbag)
Artikel RB3005:
| Package | type | Packing unit | trays/CTR | GEH/Pal | cans/pal | Pal | CTR | laod weight | Ctry | Lager | Precarr | Infos | Bezeichnung | |
| 1:1 | singleSF | bottle | 24x330ml | 1.512 | 72 cart. | 36.288 | 21 Chin | 40' | 20.647,87 | AU | RF-Rankweil | WGG | Verl. ex Prod. Kante | Red Bull AU SF 24x0,33l |
Mit Endblocking + Trockenmittel+ + Stausäcke (Airbag)
To do CD-Partner
Zoll
Wareneingang
Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende zusätzliche Arbeitsschritte notwendig:
- Anlieferung der Flaschen darf nur auf wärmebehandelten Paletten erfolgen lt. ISPM15.
- Umladung nur mit Scanner
- Es handelt sich immer um 1zu1 Beziehungen
Containertypen
Als Standard werden nur 20' Standard Container und 40' Standard Container Container vorgeschrieben. Es dürfen jedoch auch 40' High-Cube Container als Alternative verwendet werden.
Warenausgang
- Verladung bzw. Umladung mit Scanner.
- Artikelbezogene Staupläne sind zu beachten.
Verladung mit Holz
- Jedes Holzeinzelteil muss mit dem IPPC Stempel deutlich erkennbar abgestempelt und das Endblocking mit der Container Nummer beschriftet sein.
- Für Australien sind die IPPC, ISPM15 und AQIS (Australien Quarantine and Inspection Service) Vorschriften unbedingt einzuhalten.
- Für Neuseeland sind die IPPC, ISPM15 und IHSSEACO (Import Health Standard for Sea Containers from all Countries) Vorschriften unbedingt einzuhalten.
Ladungssicherung
Laut Verladeschemen für AU und NZ.
Fotos
Laut Crossdocking - Generelle Anweisung
Laufende Qualitätssicherung
Interne Prüfung ob alle Arbeiten lt. Anweisungen und Checklisten erfüllt wurden. Bei Bedarf nachjustieren.
Versand zum Hafen
- Laut Crossdocking - Generelle Anweisung
- besondere und verstärkte Kontrolle der IPPC Stempel
Abschluss- und Dokumentenerstellung
- Ausstellung der Versandpapiere
- Packing Declaration
- Checkliste
- Zollpapiere (T1 oder T5)
- Laut Crossdocking - Generelle Anweisung - Fotos, Checkliste und Packing Declaration in Car_O hinterlegen
- Packlisten laut Crossdocking - Generelle Anweisung
To do Berger
Dokumente und Verladefotos prüfen.
siehe auch
Verantwortlicher
Gunther Hubmann