AWB-Stocks

Hier wird die Eingabe und Wartung der AWB-Stocks für Luftfracht Wien und Graz beschrieben.

Ablauf

Viele Airlines vergeben pro Buchung eine AWB-Nummer. Einige Fluglinien (z.B. Lufthansa, Turkish Airlines, etc.) vergeben mehrere Nummern (AWB-Stock). Diese weden in Lbase-Stammdaten (LBASE MD) eingepflegt. Grundsätzlich bekommen wir einen Stock für GRZ und VIE gemeinsam. Die Nummern werden IMMER ohne der letzten Ziffer, dem Check-Digit, angezeigt und eingetragen!

Überprüfung der Datenbankeinträge

In den Stammdaten "Carrier" auswählen; Niederlassung, Abteilung und Arbeitsgruppe leeren; Anzeigeart "Berger Carrier" wählen und den gewünschten Carrier (Prefix) eintragen (hier mit Beispiel TK, prefix 235).

Nun erkennt man, welche Nummern noch verfügbar sind - im Beispiel 1006379x bis 1006380x.

ACHTUNG: Sollten mehrere Datenbankeinträge existieren, sind alle bis auf den Eintrag mit Orgid Luftfracht (AG)-Export VIE von der IT löschen zu lassen, mit Auftrag an Armin Kuen und Michael Droste. Dies dient der korrekten Aufteilung zwischen Wien und Graz. Beispiel mit zuvielen Datenbankeinträgen: Datei:Car3.jpg

Eingabe eines neuen AWB-Nummernkreises

Ist ein Stock erschöpft, muss man einen neuen von der Airline anfordern. Nun ist wieder zu überprüfen, ob mehrere Datenbankeinträge existieren. Es soll nur mehr die Orgid Luftfracht (AG)-Export VIE existieren, dann ist wie folgt vorzugehen:

Auswahl für die Arbeitsgruppe Luftfracht (AG)-Export VIE anlegen.

"OK" - "Ändern"

Nun kann der neue Nummernkreis eingegeben werden. Auch der Text, der am AWB gedruckt wird kann ggf. modifiziert werden, sollte aber nicht notwendig sein.

Wichtg ist, dass die erste einzutragende Nummer NICHT der Ersten vom Nummernkreis entsprechen darf, sondern einer laufenden Nummer DAVOR. Die letzte Nummer des erhaltenen Stocks muss auch die letzte Nummer im Lbase-Feld sein.

Z.B.: Erste Nummer vom erhaltenen Stock: 1006367(5) - Einzutragende Nummer in Lbase: 1006366(4). Nicht vergessen - nur 7 Ziffern eintragen! Die Berechnung des Check-Digits erfolgt automatisch von Lbase nach der Modulo-7-Berechnung - siehe IATA TACT 6.2.1

siehe auch

Link zu Airfreight - Auftragsabwicklung allgemein

Link zu Verfahrensanweisung Luftfahrt Sicherheitsprogramm

Verantwortlicher

Stefan Dachauer