Lbase versus Car O

Hier werden die Begriffe Lbase und Car_O gegenübergestellt.

Fakten

LBASE Begriff	Begriff in CAR_O (bisherige TMS Software bei Berger) bzw. Begriffserklärung	Bemerkung
Sendung	Frachtbrief	IdR beförderte Sendungseinheit
Gruppensendung	Kontraktfrachtbrief	Summe von Einzelsendungen mit mind. einem gemeinsamen Merkmal, mit dem Kunden kommunizierte Sendungseinheit
Sendungsbeschreibungszeile *-Ebene	Frachtbrief-Position
Sendungsbeschreibungszeile *-Ebene	Lieferscheinkopf (=FB-Positionszeile)
Sendungsbeschreibungszeile **-Ebene	Lieferschein-Position
Sendungsbeschreibungszeile ***-Ebene	Packmittel einer Lieferschein-Position
Fahrt	Reise
Verkehrsmittelstrecke	Zwischenstrecke/Begegnung	Kombination aus Verkehrsmittel, Fahrer und Streckenbezug (von-nach)
Leistungsanforderung	Vergleichbar mit ToDos in CAR_O	Transportleistungsanforderungen (TR), Ausdrucke (DR), Abrechnungen (AB)
(Zusatz-)Attribut	Eigenschaften	Zusatzattribute können nur einen Wert haben (nicht 2 wie in Car_O)
Konzern	in Car_O nicht vorhanden	oberste Hierarchie in LBase
Firma (FA)	Firma	rechtliche Entität / Fibu-Firma
Niederlassung (NL)	in Car_O nicht vorhanden. ggf. vergleichbar mit Bereichen	Radfeld / Domegliara / Ludesch
Abteilung (AB)	in Car_O nicht vorhanden, bei Berger Logistik am ehesten "Abteilung" genannt, allerdings hierarchisch unter der NL	Region Mitte, Region Süd; RB Europe
Arbeitsgruppe (AG)	in Car_O nicht vorhanden, bei Berger Logistik "Team" genannt	AT-National; AT-D-Süd; RB-Truck (=Kostenstelle)
Geschäftsbereich	in Car_O nicht vorhanden, bei Berger Logistik "Bereich" genannt	Zusammenfassung beliebiger AG ohne Hierarchiebezug
Zusatzattribut "Transportart" auf SDG	Transportart (Feld in Car_O)	idR vom Kunden vorgegebener Transportträger. zB "T" = Truck
Standard-Verkehrsmittel	Verkehrsmittel ohne Kennzeichen	IdR Verkehrsträger oder klassifizierendes Verkehrsmittel (zB "LKW", "Zugmaschine", "Auflieger", "Schiff")
Nicht-Standard-Verkehrsmittel	Verkehrsmittel mit Kennzeichen	Definierte einzelne Verkehrsmitteleinheiten (zB die spezifische Zugmaschine KU 123 AB)
Stopp-Wunschtermin	"Soll"-Zeit	Definiert in Car_O die Stoppreihenfolge
Abhol- bzw. Zustelltermin der Sendung	"Möglich"-Zeit
Stopp-Isttermin	Telematik-Zeit
Gruppensendung mit 2 untergeordneten Hierarchien ("Grossvater")	(Seefracht)buchung ("Shipment")	Zusammenfassung mehrerer "Planungsaufträge"
Gruppensendung (zugleich "Gruppenkind" einer (Seefracht)buchung als auch "Gruppenvater" der operativen Sendungen)	Planungsauftrag	Geplanter zu transportierender Auftrag, nicht in transportrelevanten Größen
Einzelsendung / Teilsendung ("Gruppenkind")	Operative Sendung	Auftrag in transportrelevanten Größen (zB 1 Container)
Spesencode	Gebühr	Klassifiziert eine einzelne Leistung
Berger Logistik als Vorlaufpartner	PLP	"Preliminary Leg Partner" (Red Bull-Begriff)
Berger Logistik als Hauptlaufpartner	MLP	"Main Leg Partner" (Red Bull-Begriff)
Stopp		Ein Stopp ist eine Adresse, welcher auf einer Fahrt eine oder mehrere Tätigkeiten beinhaltet und abbildet. Stopps entstehen automatisch durch Transport-LAs bzw. Verkehrsmittelstrecken, manuell durch den Disponenten oder durch ein Regelwerk im LI (zB Verzollung). Ein Stopp kann auch als LA-Träger dienen. Durch Transportvarianten können Stopps angelegt werden und Via-Punkte in der Seefrachtmaske werden ebenfalls zu Stopps.

 

Weblinks

http://www.lbase.eu/

siehe auch

Lbase

Verantwortlicher

Martin Berner