Timocom

Timocom ist die größte europäische Frachtenbörse.
Derzeit wird Timocom in 44 Ländern Europas benützt. Durch die große Anzahl an Benutzern, ergibt sich ein breites Spektrum an Ladungs- und LKW-Angeboten.
Im Aufbau funktioniert die Ladungsbörse wie ein schwarzes Brett. Es werden Ladungen bzw. LKW's "angeschlagen", auf diese Angebote melden sich dann via Telefon oder Email Interessenten. Nach Abschluss eines "Vertrages" werden dann unter den Nutzern Daten getauscht und im Regelfall der Auftrag versendet.

Fakten

Der Startbildschirm der Timocom gliedert sich in folgende 4 Punkte:

- Truck&Cargo (hier kann man Ladungen/Fahrzeuge eingeben bzw. suchen)
- eMap (Kalkulationsmodul)
- eBid (hier findet man die aktuellen Ausschreibungen - europaweit)
- Profile (Online-Transportverzeichnis)

Für uns sind Registerkarten Truck&Cargo & Profile am Wichtigsten.

Bei Truck&Cargo unterscheidet man zwischen:
- LKW-Eingabe
- LKW-Übersicht
- Fracht-Eingabe
- Fracht-Übersicht
- Lager-Eingabe
- Lager-Übersicht

Für die Frachtenvermittlung bzw. LKW-Vermittlung sind die ersten vier Punkte von Bedeutung.
LKW-Eingabe dient zur Einstellung, dispositionstechnischer offener LKW's für die noch eine Ladung benötigt wird.
Über den Punkt LKW-Übersicht lassen sich LKW´s von Unternehmern finden die noch Ladungen suchen.
Über die Frachteingabe, können wir unsere Ladungen zur Vermittlung ins Timocom stellen.
Der Punkt Frachtübersicht zeigt alle (in einer bestimmten Destination) zu vermittelnden Ladungen, während via Profile, die Daten der Unternehmer getauscht werden.

Gefahren mit/durch Timocom
Durch die weite Verbreitung dieser Frachtenbörse, ist natürlich auch die Gefahr durch Missbrauch relativ groß. Probleme die immer wieder auftreten sind folgende:
- zu späte bzw. nicht erfolgte Bezahlung einer angenommenen Fracht durch Auftraggeber
- qualitativ schlechte Dienstleistung eines Unternehmers bei einer durch uns vergebenen Fracht
- Ladungsdiebstahl (teilweise oder komplett)

Durch Vorbeugung (z.B. Kreditauskunft, Anforderung der Zulassungsscheine etc.) können wir diese Punkte minimieren, gänzlich vermieden werden können sie jedoch nicht.

Verantwortlicher

Milostiva Milivojevic