Inbound Gefahrgut - Auftragsabwicklung: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 23. Mai 2014, 12:25 Uhr
Hier findet man die Besonderheiten der Inbound Aufragsabwicklung.
Ablauf
Auftragseingang
Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.
Auftragseröffnung
Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.
Auftragsannahme
Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.
Auftragsbearbeitung
Verschiffungen Gefahrengut
Bei Sendungen wie Aroma (Mix fruit flavour)ex Thailand und Coffein ex Xingang und Qingdao handelt es sich um Gefahrgut.
Gefahrengutklassen
Aroma: Klasse 3 enzündbare, flüssige Stoffe UN1197 VP: III TBC: D/E
Coffein: Klasse 6.1 giftige Stoffe UN1544 VP: III TBC: E
ACHTUNG!
Bei Gefahrengut gibt es KEINE Buchungs- sowie Verschiffungsgarantie von der Reederei!
Bei der Organisation müssen zusätzlich zu der allgemeinen Inbound Abwicklung folgende Punkte beachtet werden:
Eingabe der Gefahrgutklasse im Car_O
POI - Auftrag - Position:
Erhalt der Original Dokumente
Zusätzlich zu den allgemeinen Dokumenten benötigen wir in diesem Fall die IMO Erklärung.
Lautet der Empfänger Rauch Widnau erhalten wir diese per Mail, handelt es sich beim Empfänger um RB-IP erhalten wir diese mit den Original Dokumenten.
Die Kopie muss vor Zustellung an den Frächter per Mail versandt werden.
Die Original IMO Erklärung sowie das MSDS Datasheet bleiben bei uns.
Entfernen von Labels nach Entladung in Widnau
Der Fahrer muss nach erfolgter Entladung in Widnau überprüfen, ob die Gefahrengutlabels entfernt wurden.
Hier bitte folgenden Satz beim Transportaufrag hinzufügen.
ACHTUNG: Für die Entfernung der Gefahrengutkennzeichnung vor Verlassen unseres Betriebsgeländes, ist der LKW Fahrer verantwortlich!
Durchführung und Überwachung des Transportes
Nachbearbeitung des Transportes
siehe auch
Verantwortlicher
Christina Schlechter
