NMD: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Logistik-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springenMohva (Diskussion | Beiträge) |
Raige (Diskussion | Beiträge) |
||
| (13 dazwischenliegende Versionen von 4 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | Die Non Manipulation Declaration (NMD) | + | Die Non Manipulation Declaration (NMD) erklärt die Tatsache, dass bei gebrochenen Verkehren die Ware bei der Umladung in der Crossdocking Station keinerlei Veränderungen erfahren hat. In der NMD werden die Daten des Auftrages und des Transportmittels bei Ein- und Ausgang beim Crossdocking Partner detailliert angeführt. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | = Fakten = | ||
| + | Das Dokument Non Manipulation Declaration dokumentiert die [[MRN]] (Movement Reference N°) des eingehenden T1, das beim CD Partner gelöscht wird und die [[MRN]] des zweiten T1 für den Transport vom CD Partner bis zum EU-Austrittszollamt im Verladehafen. | ||
| + | Die Zollbehörden im Importland können beide T1 auf dem EU-Server (s. Weblinks) überprüfen. Wenn die genannten T1 entsprechen, ist das Gebot der Direktbeförderung trotz Umladung erfüllt und der Präferenzzollsatz kommt in Anwendung. | ||
| + | = Weblinks = | ||
| + | [http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/tra/transit_home.jsp?Lang=de&MRN=14DE265633994215M6&Expand=true| EU-Server zum Nachverfolgen von Versandscheinen (T1/T2)] | ||
= siehe auch = | = siehe auch = | ||
| + | = Verantwortlicher = | ||
| − | + | Georg Rainalter | |
| − | |||
| − | |||
<!-- zugehörig zu folgenden Kategorien --> | <!-- zugehörig zu folgenden Kategorien --> | ||
| Zeile 186: | Zeile 22: | ||
<!-- zugehörig zu Prozessen --> | <!-- zugehörig zu Prozessen --> | ||
| − | |||
<!-- zugehörig zu Kunden --> | <!-- zugehörig zu Kunden --> | ||
| Zeile 193: | Zeile 28: | ||
<!-- zugehörig zu Sammlungen --> | <!-- zugehörig zu Sammlungen --> | ||
| − | |||
[[Kategorie: Hintergrundinformationen Zoll]] | [[Kategorie: Hintergrundinformationen Zoll]] | ||
| − | |||
| − | |||
Aktuelle Version vom 25. Februar 2021, 07:28 Uhr
Die Non Manipulation Declaration (NMD) erklärt die Tatsache, dass bei gebrochenen Verkehren die Ware bei der Umladung in der Crossdocking Station keinerlei Veränderungen erfahren hat. In der NMD werden die Daten des Auftrages und des Transportmittels bei Ein- und Ausgang beim Crossdocking Partner detailliert angeführt.
Fakten[Bearbeiten]
Das Dokument Non Manipulation Declaration dokumentiert die MRN (Movement Reference N°) des eingehenden T1, das beim CD Partner gelöscht wird und die MRN des zweiten T1 für den Transport vom CD Partner bis zum EU-Austrittszollamt im Verladehafen.
Die Zollbehörden im Importland können beide T1 auf dem EU-Server (s. Weblinks) überprüfen. Wenn die genannten T1 entsprechen, ist das Gebot der Direktbeförderung trotz Umladung erfüllt und der Präferenzzollsatz kommt in Anwendung.
Weblinks[Bearbeiten]
EU-Server zum Nachverfolgen von Versandscheinen (T1/T2)
siehe auch[Bearbeiten]
Verantwortlicher[Bearbeiten]
Georg Rainalter
