KTM AG: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Logistik-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springenHagan (Diskussion | Beiträge) (→Gefahrgut ADR vs DGR: verlinkt zur Muster delcaration dangerous goods for passenger and cargo aircraft) |
Hagan (Diskussion | Beiträge) |
||
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 30: | Zeile 30: | ||
Für den Transport im '''Flugzeug''' gelten die betreffenden (Gefahrgut-)Vorschriften. | Für den Transport im '''Flugzeug''' gelten die betreffenden (Gefahrgut-)Vorschriften. | ||
| − | * <qpdf>Info Kunden/KTM/Muster BL-558003-BL-1 declaration dangerous goods UN3166 for passenger & cargo aircraft</qpdf> | + | * <qpdf>Info Kunden/KTM/Muster BL-558003-BL-1 declaration dangerous goods UN3166.pdf, Muster declaration dangerous goods UN3166 for passenger & cargo aircraft</qpdf> |
= Weblinks = | = Weblinks = | ||
Aktuelle Version vom 11. März 2019, 08:06 Uhr
Hochwertige Motorräder für alle möglichen Einsatzgebiete haben den Namen KTM weit über Europas Grenzen hinausgetragen.
Kunde und Auftraggeber[Bearbeiten]
Erfassungsvorschriften[Bearbeiten]
Lademittelvorschriften[Bearbeiten]
Abrechnungsvorschriften[Bearbeiten]
Reklamationsabwicklung[Bearbeiten]
Belegrückmeldungsvorschrift[Bearbeiten]
Factsheets[Bearbeiten]
Gefahrgut ADR vs DGR[Bearbeiten]
Für den Transport von Motorrädern auf der Straße gilt die Sondervorschrift 666
Normales Kaufmannsgut; LKW kein ADR, auch keine Mindermenge, da keine entzündbaren Flüssigkeiten im Motorrad vorhanden
Für den Transport im Flugzeug gelten die betreffenden (Gefahrgut-)Vorschriften.
Weblinks[Bearbeiten]
siehe auch[Bearbeiten]
Ansprechpartner[Bearbeiten]
Verantwortlicher[Bearbeiten]
Karin Erlacher-Boeheim
