AWB-Stocks: Unterschied zwischen den Versionen
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Beispiel mit zuvielen Datenbankeinträgen: | Beispiel mit zuvielen Datenbankeinträgen: | ||
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Ist ein Stock erschöpft, muss man einen neuen von der Airline anfordern. Nun ist wieder zu überprüfen, ob mehrere Datenbankeinträge existieren. Es soll nur mehr die Orgid Luftfracht (AG)-Export VIE existieren, dann ist wie folgt vorzugehen: | Ist ein Stock erschöpft, muss man einen neuen von der Airline anfordern. Nun ist wieder zu überprüfen, ob mehrere Datenbankeinträge existieren. Es soll nur mehr die Orgid Luftfracht (AG)-Export VIE existieren, dann ist wie folgt vorzugehen: | ||
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Wichtg ist, dass die erste einzutragende Nummer NICHT der Ersten vom Nummernkreis entsprechen darf, sondern einer laufenden Nummer DAVOR. Die letzte Nummer des erhaltenen Stocks muss auch die letzte Nummer im Lbase-Feld sein. | Wichtg ist, dass die erste einzutragende Nummer NICHT der Ersten vom Nummernkreis entsprechen darf, sondern einer laufenden Nummer DAVOR. Die letzte Nummer des erhaltenen Stocks muss auch die letzte Nummer im Lbase-Feld sein. | ||
Z.B.: Erste Nummer vom erhaltenen Stock: 1006367(5) - Einzutragende Nummer in Lbase: 1006366(4). Nicht vergessen - nur 7 Ziffern eintragen! Die Berechnung des Check-Digits erfolgt automatisch von Lbase nach der ''Modulo-7-Berechnung'' - siehe IATA TACT 6.2.1 | Z.B.: Erste Nummer vom erhaltenen Stock: 1006367(5) - Einzutragende Nummer in Lbase: 1006366(4). Nicht vergessen - nur 7 Ziffern eintragen! Die Berechnung des Check-Digits erfolgt automatisch von Lbase nach der ''Modulo-7-Berechnung'' - siehe IATA TACT 6.2.1 | ||
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Aktuelle Version vom 28. August 2020, 06:51 Uhr
Hier wird die Eingabe und Wartung der AWB-Stocks für Luftfracht Wien und Graz beschrieben.
Ablauf[Bearbeiten]
Viele Airlines vergeben pro Buchung eine AWB-Nummer. Einige Fluglinien (z.B. Lufthansa, Turkish Airlines, etc.) vergeben mehrere Nummern (AWB-Stock). Diese weden in Lbase-Stammdaten (LBASE MD) eingepflegt. Grundsätzlich bekommen wir einen Stock für GRZ und VIE gemeinsam. Die Nummern werden IMMER ohne der letzten Ziffer, dem Check-Digit, angezeigt und eingetragen!
Überprüfung der Datenbankeinträge
In den Stammdaten "AWB-Nummernkreise" auswählen; Niederlassung, Abteilung und Arbeitsgruppe leeren; den gewünschten Carrier (Prefix) eintragen (hier mit Beispiel SQ, prefix 618).
Nun erkennt man, welche Nummern noch verfügbar sind - im Beispiel 3622019x bis 3622019x - der Stock ist somit erschöpft.
ACHTUNG: Sollten mehrere Datenbankeinträge existieren, sind alle bis auf den Eintrag mit Orgid "Luftfracht (AG)-Export VIE" zu löschen. Dies dient der korrekten Aufteilung zwischen Wien und Graz.
Beispiel mit zuvielen Datenbankeinträgen:
Den betroffenen Satz markieren, "ändern" und dann "löschen".
Eingabe eines neuen AWB-Nummernkreises
Ist ein Stock erschöpft, muss man einen neuen von der Airline anfordern. Nun ist wieder zu überprüfen, ob mehrere Datenbankeinträge existieren. Es soll nur mehr die Orgid Luftfracht (AG)-Export VIE existieren, dann ist wie folgt vorzugehen:
Gewünschten Carriereintrag anzeigen lassen:
"OK" - "Ändern"
Nun kann der neue Nummernkreis eingegeben werden.
Wichtg ist, dass die erste einzutragende Nummer NICHT der Ersten vom Nummernkreis entsprechen darf, sondern einer laufenden Nummer DAVOR. Die letzte Nummer des erhaltenen Stocks muss auch die letzte Nummer im Lbase-Feld sein.
Z.B.: Erste Nummer vom erhaltenen Stock: 1006367(5) - Einzutragende Nummer in Lbase: 1006366(4). Nicht vergessen - nur 7 Ziffern eintragen! Die Berechnung des Check-Digits erfolgt automatisch von Lbase nach der Modulo-7-Berechnung - siehe IATA TACT 6.2.1
siehe auch[Bearbeiten]
Verantwortlicher[Bearbeiten]
Stefan Dachauer
