Transportauftrag

Wenn ein Transportunternehmer eine Tour angenommen hat, wird entsprechend ein Transportauftrag vom Spediteur an den Transportunternehmer versendet.
Dieser enthält alle wichtigen Informationen, wie beispielsweise den Absender/Empfänger, die Daten mit entsprechenden Zeitfenstern, die Lademeter, die Tonnage, alle notwendigen Nummern zum Transport und den verhandelten Transportpreis.

Im Idealfall sollten wir diesen firmenmäßig unterzeichnet retour bekommen!

Der Transportauftrag wurde in der Version 2020 gekürzt und überarbeitet!

Der Transportauftrag NEU ist seit 01.08.2020 aktiv. Die Transportbedingungen sind bei der neuen Version nicht mehr einkopiert, sondern nur mehr verlinkt https://www.berger-logistik.com/agb/ . Er ist somit einfacher und schlanker gestaltet.

09.11.2021 Ergänzung zum aktuellen TA nach IFS-Audit (05.Okt.2021) um die IFS-Anforderunge zu erfüllen siehe TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021

Fakten

Anbei findest Du den Text mit den Vereinbarungen, die auf unserem generierten Transportauftrag angedruckt werden. In der aktuellen Version 2020, gekürzte Fassung, werden die Transportbedingungen nur mehr verlinkt - siehe https://www.berger-logistik.com/agb/ und nicht mehr am eigentlichen Transportauftrag angedruckt.

Der Transportauftrag darf ausschließlich in LBase unter Beachtung der geltenden Regeln aus Auftragsabwicklung zu erstellen.

Nur an Auftragnehmer mit bekannten Kennzeichen, deren erwiesenermaßen sicheren Fahrzeuge wir täglich einsetzen, darf unser Transportauftrag per e-mail verschickt werden.

Alle anderen Transportaufträge, insbesondere an neue Unternehmer, sind ausschließlich per Fax zu versenden.

Freigabeprozess

Folgende Vorgehensweise ist einzuhalten: (Umsetzung, Koordinierung und Abstimmung übernimmt die Versicherungsabteilung)

1. Anforderungen für den Transportauftrag werden auf Deutsch an die operative Leitung (GF/BL) übermittelt.
2. Die GF/BL lässt dann den Text inhaltlich und rechtlich von unserem Rechtsbeistand beurteilen.
3. Anschließend wird der deutsche Text ins Englische übersetzt (Entweder durch Übersetzungsbüro oder bei einfachen Texten im Haus durch qualifizierte Personen)
4. Die neuen, freigegeben Textbausteine in DE und EN, werden dann an die IT-Abt. zur Umsetzung übergeben.
5. Eine Kopie der neuen Version ist auch an die Quality zu senden.
6. Die Freigabe durch die GF ist von der Assistenz der GL zu dokumentieren
7. Update der Wiki-Seite "Transportauftrag"

Transportauftrag in DEUTSCH

Einleitung des Transportauftrags

Gemäß telefonischer Kapazitätsanfrage übernehmen Sie verbindlich mit dem nachfolgend angeführten Fahrzeug gemäß den nachfolgenden Bestimmungen folgende Ladung in unserem Namen:

Wenn dieser Ladeauftrag „DUMMY“-Kennzeichen oder keine Kennzeichen enthält, diese nicht korrekt sind, oder sich ändern, sind Sie verpflichtet, uns die richtigen Kennzeichen unverzüglich bekannt zu geben. Sie vermeiden dadurch Verzögerungen bei der Beladung und der Bearbeitung Ihrer Frachtabrechnung.

Fakturierung unter Angabe obiger Fahrt-Nr an Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl

Achtung! In mehreren EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung des Mindestlohns bei der Entsendung von Fahrpersonal sowie damit verbundene Meldepflichten. Bitte beachten Sie daher die unter Punkt 1)m enthaltenen Bestimmungen.

Gültigkeit unserer AGBs: Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb. Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen. Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären. Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

Anzuwendendes Recht, Gerichtsstand: Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für A-6300 Wörgl vereinbart. Die Vertragssprachen sind Deutsch und Englisch.

besonderer Text wegen Ausnahmesituation Corona / Covid-19 Schutzmaßnahmen

Optional - zusätzliche Absätze bei Einleitung

falls Kennzeichen "Dummy" enthält

Bei der gegenständlichen Ladung bestehen besondere Sicherheitsanforderungen. Da von Ihnen entweder noch keine Kennzeichen bekanntgegeben wurden, oder deren Überprüfung noch nicht erfolgt ist, wird dieser Transportauftrag vorbehaltlich einer Sicherheitsüberprüfung des eingesetzten Fahrzeuges durch Berger Logistik erteilt.
Sollte diese aus welchen Gründen auch immer negativ ausfallen, wird der Auftrag an Sie unmittelbar storniert. Berger Logistik weist ausdrücklich daraufhin, dass bei einer Stornierung aus Sicherheitsgründen keine Begründung bekanntgegeben wird und auch keine Kosten für die Stornierung anerkannt werden.

bei unzureichender CMR-Versichung des Auftragnehmers
Achtung!
Von Ihnen liegt kein gültiger CMR Versicherungsnachweis für das aktuelle Kalenderjahr vor. Bitte um Übersendung innerhalb von 3 Tagen, ansonsten müssen wir Sie mit der Prämie in Höhe von 3% des Frachtpreises belasten.(Mindestens jedoch 30 Euro!) Eine Prämienrückerstattung ist im Nachhinein nicht mehr möglich! Die Deckungssumme der Polizze muss mindestens 150.000 Euro pro Schadensfall betragen!

1) Grundsätzliche Vereinbarungen

a) Dieser Transport unterliegt den Bestimmungen der CMR. Sie haften uns gegenüber immer wie bei Selbsteintritt. Die Bestimmungen des Artikels
34 CMR gelten nicht. Es kommen keine diesen Geschäftsbedingungen widersprechende Bedingungen zur Anwendung. Insbesondere können Sie
sich nicht auf die Geltung der AÖSp oder sonstiger Bedingungen (z.B. in Auftragsbestätigungen etc.) berufen. Eventuell anderslautende
Gegenbestätigungen sind nicht Bestandteil dieses Frachtvertrages und gegenstandslos.

b) Bei der Durchführung dieses Auftrages ist der Konsum von Alkohol und/oder Drogen strengstens verboten.

c) Das eingesetzte Fahrzeug muss sich in einem einwandfreien technischen Zustand befinden und dem Stand der Technik entsprechen,
insbesondere muss das eingesetzte Fahrzeug vorbeugend gewartet und regelmäßig inspiziert werden. Es dürfen nur einwandfreie und für den
jeweiligen Auftrag geeignete Fahrzeuge, Anhänger, Auflieger, Tanks, Wechselbrücken/Container, Kräne, technische Einrichtungen und sonstiges
Equipment verwendet werden. Der Laderaum muss gereinigt sein, sodass gewährleistet ist, dass es zu keiner Beeinträchtigung des Frachtgutes
kommt.

d) Der Einsatz von Subfrachtführern ist nur nach unserer vorherigen schriftlichen Bestätigung zulässig. Sollte der Einsatz von
Subfrachtführern von uns ausnahmsweise gestattet werden, müssen diese von Ihnen vorher streng geprüft werden und bereits mehrere Aufträge (mindestens 5)
nachweislich ordnungsgemäß für Sie durchgeführt haben. Die Vergabe von Ladungen an Subunternehmer, die nicht mit Ihnen bereits vorher in
Geschäftsbeziehung standen, insbesondere über Frachtenbörsen, ist ausnahmslos untersagt.

e) Wir setzen voraus, dass Sie über die für den Transport erforderlichen Erlaubnisse und Berechtigungen verfügen. Dies gilt auch für alle Länder
und deren Bestimmungen, die im Rahmen dieses Auftrages befahren werden.

f) Sie garantieren und haften dafür, dass das von Ihnen eingesetzte Fahrpersonal entsprechend den Gesetzen des Landes, in dem das Fahrzeug
zugelassen ist, beschäftigt wird. Dies gilt insbesondere für ausländisches Fahrpersonal.

g) Sofern Sie Gefahrgut (ADR) für uns transportieren, sind Sie dazu verpflichtet einen gültigen Gefahrgutbeauftragten in Ihrem Unternehmen zu
installieren.

h) Sie tragen dafür Sorge, dass sämtliche Bestimmungen zur Bekämpfung der illegalen Beschäftigung im Güterkraftverkehr (zB GüKBillBG)
eingehalten werden.

i) Kundenschutz gilt als vereinbart; bei Entgegennahme oder Vermittlung von Aufträgen oder sonstiger Kontaktaufnahme mit Kunden von Berger
und sämtlichen Unternehmen, die in irgendeiner Weise am Transportauftrag beteiligt sind, verfallen sämtliche Forderungen des Auftragnehmers
gegen Berger. Darüber hinaus wird für die Verletzung dieser Wettbewerbs- bzw. Kundenschutzklausel eine verschuldensunabhängige
Konventionalstrafe in Höhe von € 5.000 pro Transport unabhängig von der tatsächlichen Schadenshöhe, vereinbart. Ein darüber hinausgehender
Schadenersatzanspruch wird davon nicht berührt. Das richterliche Mäßigungsrecht ist ausgeschlossen.

j) Der gegenständliche Transportauftrag ist bindend, wenn nicht innerhalb einer Stunde ab Eingang ein Widerspruch erfolgt.

k) Das Vertragsverhältnis unterliegt österreichischem Recht mit Ausschluss der Bestimmungen des IPR. Für sämtliche Streitigkeiten zwischen den
Streitparteien im Zusammenhang mit dieser Vereinbarung, einschließlich von Streitigkeiten über den wirksamen Bestand dieser Vereinbarung, wird
die Zuständigkeit des sachlich jeweils in Betracht kommenden Gerichtes für die Gemeinde A-6300 Wörgl vereinbart.

l) Wir sind berechtigt, eine Aufrechnung mit fälligen Gegenansprüchen unabhängig vom Rechtsgrund vorzunehmen.

m) In verschiedensten EU-Staaten gelten zwingende Vorschriften zur Einhaltung der Meldepflichten sowie zur Bezahlung des Mindestlohns. Teilweise sehen die gesetzlichen Bestimmungen bei einer Unterentlohnung eine verschuldensunabhängige Unternehmerhaftung sowie strafrechtliche Sanktionen vor. Zum Nachweis einer entsprechenden Sicherstellung der Einhaltung aller geltenden Vorschriften betreffend der Bezahlung des Mindestlohnes sowie der Einhaltung von damit verbundenen Meldepflichten/Dokumentationspflichten, erwarten wir die Retournierung der firmenmäßig gezeichneten „Vereinbarung zur Sicherstellung der Einhaltung des Mindestlohnes im Transportgewerbe“ innerhalb von 3 Tagen nach Annahme dieses Auftrages. Die darin enthaltene Erklärung gilt auch für künftige Transporte.

n) Sie garantieren die Einhaltung aller nationalen und internationalen Bestimmungen und Gesetze.

o) Die Unternehmenspolitik und der Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH, abrufbar in der jeweils gültigen Form auf http://www.berger-logistik.com, sind bindend bei Erfüllung des Transportauftrags.

p) Als Auftragnehmer verpflichten Sie sich zur Mitführung einer persönlichen Schutzausrüstung (PSA Mindeststandard: Sicherheitsschuhe und : körperbedeckende Kleidung, Warnweste oder Warnkleidung, Arbeitshandschuhe, Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm) im Fahrzeug pro Fahrer. Verbindlich vereinbart ist die generelle Anweisung an Ihr Personal zur verpflichtenden Anwendung der PSA gem. Sicherheitsegeln, die bei Einfahrt ins Firmengelände zum Be- und Entladen erteilt werden und die Befolgung von ausgeschilderten und erteilten Sicherheitsanweisungen an der Be- und Entladestelle.

2) Ladungsübernahme und -Ablieferung

a) Das für den beauftragten Transport zu stellende Fahrzeug muss, sofern in diesem Transportauftrag nichts Gegenteiliges vereinbart wird, den
Anforderungen eines gedeckten Fahrzeuges laut CMR entsprechen. Beschädigungen an Planen und Aufbauten, Kondenswasser im Laderaum,
nicht besenreine Ladeflächen und wenn der Laderaum nicht geruchsneutral ist, kann dies zu Fahrzeugablehnungen an den Ladestellen und zur
Verrechnung von Kosten und Schadenersatz führen.

b) Bei Verladung unterschiedlicher Produkte in einer Ladeeinheit sind diese klar zu trennen und es ist besonders darauf zu achten, dass es zu keiner
Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, kommt.

c) Die zu übernehmende Anzahl der Packstücke ist durch den Fahrer zu überprüfen und zu bestätigen. Maßgeblich hierfür ist die vom Fahrer bei der
jeweiligen Beladestelle zu unterschreibende Übernahmebestätigung.

d) Sofern der Fahrer auf der Übernahmebestätigung keine begründeten Vorbehalte vermerkt, gilt die übernommene Ladung als gut und sicher verpackt
und verladen, sowie beschädigungsfrei übernommen.

e) Oben genannte Be- und Entladetermine sind absolute Fixtermine und gelten hiermit als vereinbart. Bei Nichteinhaltung des Übernahme- oder
Entladetermins oder Nichtgestellung des vereinbarten Transportmittels, werden die dadurch anfallenden Kosten an Sie weiterverrechnet. Sie haben
mit dem Fahrzeug zum vereinbarten Beladetermin an der Beladestelle einzutreffen. Bei nicht rechtzeitiger Gestellung des Fahrzeuges wird eine
Konventionalstrafe von € 650,- (verschuldensunabhängig) fällig. Bei Nichtgestellung wird eine (verschuldensunabhängige) Konventionalstrafe in
Höhe von 80 % der Fracht fällig. Ein darüberhinausgehender Schadenersatz bleibt in allen Fällen davon unberührt. Wenn durch die Stellung eines
nicht den Anforderungen entsprechenden Fahrzeuges Kosten oder Aufwände entstehen, werden diese an Sie weiterverrechnet.

f) Bei Komplettladungen besteht ohne ausdrückliche Genehmigung Beilade- und Umladeverbot.

g) Für die Be- und Entladung sind jeweils 24 Stunden als standgeldfrei vereinbart.

h) Sie verpflichten sich, die Be- und Entladung durchzuführen. Schäden, die auf Umstände während der Be- oder Entladung zurückzuführen sind,
fallen in Ihre Haftungssphäre. Sie haben dafür Sorge zu tragen, dass die Ladung ordnungsgemäß gesichert ist und den gesetzlichen Vorschriften
entspricht. Der Lenker wird durch Sie dazu angehalten, bei Übernahme sowie Ablieferung, die Menge, die Qualität und Transporttauglichkeit der
Verpackung, Verladung und Verstauung zu kontrollieren und zu gewährleisten, auch wenn der Absender die Beladung vorgenommen hat. Bei
Abweichungen von Menge, Qualität und Übernahmetemperatur zu denen von uns vorgegebenen Angaben sowie bei mangelhafter Verpackung,
Stauung, ist die Beladung sofort zu stoppen, und erst nach Rücksprache und ausdrücklicher Anweisung weiter auszuführen. Ferner sind die
Begleitpapiere auf Vollständigkeit sowie Übereinstimmung mit dem Ladegut zu prüfen. Bei allen Unstimmigkeiten sind wir unverzüglich zu
informieren und Vorbehalte auf den Frachtbriefen einzutragen.

3) Transportverlauf und -überwachung

a) Bei Verzögerungen und/oder Hindernissen, gleich welcher Art, sind wir umgehend zu benachrichtigen.

b) Sie sind verpflichtet, dafür Sorge zu tragen, dass beladene Kraftfahrzeuge bzw. Transporteinheiten bei jedem (auch kurzfristigem) Abstellen ordnungsgemäß versperrt sind (versperrte Hecktüren des Aufliegers). Das isolierte Abstellen von beladenen Anhängern/Auflieger (ohne Zugfahrzeug) ist ausnahmslos untersagt.

c) Wenn es durch anderslautende Informationen an der Beladestelle zu Unklarheiten kommt, sind wir vor Transportbeginn zu verständigen.

d) Im Falle eines die Produktsicherheit bzw. -qualität gefährdenden Vorfalls sind die jeweils zuständigen Behörden und wir als Auftraggeber unmittelbar zu verständigen.

4) CMR-Versicherung

a) Sie garantieren, dass Sie über eine aufrechte, ausreichende und in Österreich branchenübliche Verkehrshaftungsversicherung verfügen.
Diese Versicherung muss auch eine Haftung gem. Art. 29 CMR, Schäden bei Be- und Entladevorgängen decken. Weiters garantieren Sie, dass die
Prämien dafür ordnungsgemäß bezahlt wurden.

b) Sie sind verpflichtet, jeden Schadensfall unverzüglich uns und Ihrer Verkehrshaftungsversicherung zu melden. Bei Schäden, die den Betrag von
€ 2.000,- überschreiten, müssen Sie unverzüglich einen Sachverständigen bzw. Havariekommissar mit der Begutachtung des Schadens beauftragen.

5) Lademittel

a) Lademitteltausch gilt als vereinbart. Sie verpflichten sich, eine ausreichende Anzahl von ordnungsgemäßen und tauschfähigen Lademitteln
mitzuführen und bei der Beladung zu tauschen. Das Risiko für den Palettentausch trägt ausschließlich der Auftragnehmer. Das Entgelt für dieses
Risiko ist im Frachtpreis bereits enthalten.

b) Für jeden Lademitteltausch ist ein entsprechender Lademittelschein mit der Frachtrechnung an uns zu senden. Bei fehlenden Lademittelscheinen
sind wir gezwungen, davon auszugehen, dass Sie Ihrer Verpflichtung nicht nachgekommen sind.

c) Für den Fall, dass Sie an einer Entladestelle keine Lademittel zurück erhalten, sind wir sofort zu
verständigen, damit wir noch während Ihr Fahrzeug an der Entladestelle ist, für eine Klärung sorgen
können. Sollte diese Verständigung nicht, oder nicht rechtzeitig erfolgen, sind Sie selbst für die
Besorgung der nicht getauschten Lademittel verantwortlich.

d) Lademittel, die Sie entgegen unserer Anweisung beim Absender nicht getauscht haben, müssen Sie innerhalb von vier Wochen beim Absender
retournieren. Für nicht zeitgerecht retournierte Europaletten verrechnen wir Euro 15,00 pro Stück, zusätzlich einer Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.

Die Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet.

e) Düsseldorfer Paletten sind im Grunde nicht zu tauschen, jedoch müssen Sie die Palettenbewegungen wie bei den Europaletten dokumentieren
und uns die entsprechenden Lademittelscheine zukommen lassen. Falls Sie entgegen unserer Anweisung Düsseldorfer Paletten bei der
Entladestelle zurückbekommen, sollten Sie selbige innerhalb von vier Wochen beim Absender retournieren! Für nicht zeitgerecht retournierte
Düsseldorfer Paletten verrechnen wir Euro 8,- pro Stück. Zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00.

Diese Bearbeitungsgebühr von Euro 15,00 bleibt auch nach Retournierung der Paletten bzw. auch bei nachträglichem Nachweis des Paletten Tausches aufrecht und wird nicht mehr zurückerstattet.

6) Frachtpreis- und Zahlungsvereinbarung

Das Zahlungsziel wird mit 30 Tagen nach Rechnungserhalt und Vorlage von Originalen aller quittierten Frachtbriefe, Lieferscheine, bestätigten
Lademittelscheinen und sonstigen im Transportauftrag verlangten Dokumenten festgelegt.

betrifft Transporte unter IFS Logistics (z.B. Lebensmittel)

7) Besondere Vereinbarung für Lebensmitteltransporte

a) Wenn Ihr Unternehmen über ein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben sie diesen Transport entsprechend Ihrer Zertifizierung durchzuführen.

b) Wenn Ihr Unternehmen über kein gültiges IFS-Zertifikat verfügt, haben Sie folgende Mindeststandards für Lebensmitteltransporte zu erfüllen:

a) Der Transportbehälter und das Fahrzeug müssen sauber und funktionsfähig sein. Bei Tankfahrzeugen muss ein Reinigungszertifikat von
einem zertifizierten Reinigungsunternehmen vor der Beladung eingeholt werden.

b) Für ein sauberes Auftreten und tägliche Körperpflege des Fahrpersonals ist zu sorgen. Vor dem Umgang mit unverpackten Produkten
müssen die Hände gewaschen werden oder saubere Handschuhe getragen werden.

c) Es ist besonders darauf zu achten, dass jegliche Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial, etc.
ausgeschlossen wird.

d) Spezifische Anforderungen sind zwingend und nachweislich zu erfüllen. Dies betrifft z.B. das Nichtvorhandensein bestimmter Inhaltsstoffe
und Zutaten (z.B. BVO, Allergene, Schweinefleisch).

e) Bei temperaturgeführten Transporten ist sicherzustellen, dass die von uns vorgegebenen Temperaturen eingehalten werden und permanent
durch geeignete Mess- und Überwachungsgeräte ermittelt und festgehalten werden. Das Fahrzeug muss mit einem funktionierenden
Temperaturschreiber ausgestattet sein. Vor Übernahme der Ware hat der Auftragnehmer zu überprüfen, ob die zu übernehmende Ware
ausreichend vorgekühlt ist. Der Fahrer muss von Ihnen dazu verpflichtet werden, handschriftliche Aufzeichnungen über die durchgeführten
Temperaturkontrollen anzufertigen. Abweichungen und Ausfälle der Kühlung sind uns umgehend zu melden. Entsprechende
Aufzeichnungsprotokolle sind im Zuge der Rechnungsstellung,
zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, auf Anfrage an uns zu übermitteln. Aufzeichnungsprotokolle sind vom Auftragnehmer
zumindest 3,5 Jahre lang aufzubewahren. Alle Messmittel sind in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards /
Methoden zu überprüfen und ggf. zu justieren oder kalibrieren. Die Ergebnisse der Überprüfung, Justierung und Kalibrierung sind auf Verlangen
an uns zu übermitteln.

f) Alle Silofahrzeuge sind vor der Beladung durch eine EFTCO zertifizierte Tankreinigungsstelle zu reinigen. Das Reinigungsdokument (ECD)
ist im Zuge der Rechnungsstellung, zusätzlich zu den in Punkt 6) erwähnten Dokumenten, an uns zu übermitteln.

8) Zusätzliche Bestimmungen nach Art des Transportmittels

a. Die vorangegangenen Bestimmungen gelten sinngemäß auch für alle anderen Transporte (nicht nur für LKW-Transporte), unabhängig von der Art des der Verkehrsmittel. Gegebenenfalls ist die jeweilige Klausel so zu interpretieren, dass sie auch auf den konkreten Transport mit dem tatsächlich eingesetzten Verkehrsmittel anzuwenden ist. Je nach Art des Transportmittels gelten zusätzlich nachstehende Regelungen:

b. Im Bahnverkehr samt Umschlag: Es gelten die zwingenden Bestimmungen der CIM und subsidiär die Bestimmungen des UGB.

c. In der Luftfracht: Es gelten die Bestimmungen des MÜ, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens (Art. 1 MÜ) erfüllt ist. Ansonsten gelten die Bestimmungen des WA.

d. In der Binnenschifffahrt: Es gelten die Bestimmungen des CMNI, sofern der Anwendungsbereich dieses Abkommens erfüllt ist. Ansonsten gilt das österreichische Binnenschifffahrtsgesetz (BinnSchiffG).

e. In der Seefracht: Es gelten sämtliche Bestimmungen des Übereinkommens der Vereinten Nationen von 1978 über die Beförderung von Gütern auf See (Hamburger Regeln kurz HR). Dies gilt auch dann, wenn der Anwendungsbereich (Art. 2 HR) nicht erfüllt wäre. Ausdrücklich wird darauf hingewiesen, dass auch Art. 23 HR als vereinbart gilt.

f. Im Multimodalverkehr: Ist der Ort des Schadenseintritts bekannt, richtet sich die Haftung nach der für das jeweilige Beförderungsmittel geltenden Haftungsordnung (siehe oben). Ist der Ort des Schadenseintrittes unbekannt, so haftet der Frachtführer nach dem für den Auftraggeber günstigsten Haftungsrecht. Dies gilt auch für allfällige Verjährungs- und Ausschlussfristen

9) Reklamationen, Tatbestandsaufnahmen

Die Einholung einer Tatbestandsaufnahme (z.B. im Bahnfrachtverkehr) bzw. die Vornahme einer Reklamation (z.B. im Luftfrachtverkehr, Seefrachtverkehr sowie per Straßengütertransport) ist ausnahmslos durch den Auftragnehmer sicherzustellen.

10) Aufrechnung, Pfand-, Zurückbehaltungsrecht

Ausdrücklich festgehalten wird, dass Berger Logistik berechtigt ist, gegen Forderungen des Auftragnehmers mit Gegenforderungen (gleich aus welchem Rechtsgrund), einschließlich Schadenersatzforderungen, aufzurechnen. Ausdrücklich festgehalten wird, dass dem Auftragnehmer an keinem der ihm im Zuge dieser Vertragserfüllung zur Beförderung übergebenen Waren/Container etc. ein Pfand- oder Zurückbehaltungsrecht zusteht; dem Auftragnehmer gemäß anwendbaren gesetzlichen Bestimmungen allenfalls zustehende Pfand- und Zurückbehaltungsrechte werden ausdrücklich abbedungen.

11) Standgeld/Liegegeld/Lagergeld

Die Geltendmachung von Standgeld/Liegegeld/Aufwendungen (welcher Art auch immer, insbesondere auch Demurrage, Detentioncosts etc.) für Nutzungsausfall/Lagerung von Transportmitteln etc. ist ausgeschlossen, es sei denn Berger Logistik trifft eine bewusste Leichtfertigkeit im Zusammenhang mit der Entstehung derartiger Schäden.

12) Allgemeine Geschäftsbedingungen

Allfällige Geschäftsbedingungen der Vertragsparteien, einschließlich allfälliger Speditionsbedingungen (z.B. AÖSp), Transportbedingungen, B/L-Bedingungen etc. sind auf diese Vereinbarung nicht anwendbar. Es gelten ausschließlich diese Bestimmungen des Transportauftrages.

13) Haftung

Die Parteien vereinbaren, dass sich der Auftragnehmer auf allfällige Haftungserleichterungen in den allgemeinen Geschäftsbedingungen, Speditionsbedingungen, BL- Bedingungen etc. ausnahmslos nicht berufen kann, selbst wenn Berger Logistik einem Hinweis auf AGB in Geschäftskorrespondenzen, Frachtbriefen, Auftragsbestätigungen des Auftragnehmers nicht ausdrücklich widersprechen sollte. Es gelten ausschließlich die Bestimmungen dieses Transportauftrages. Der Auftragnehmer haftet für das Verschulden sämtlicher von ihm beigezogenen Bediensteten und aller anderen Personen, deren sie sich bei der Ausführung dieser Vereinbarung unmittelbar oder mittelbar bedient. Sämtliche zwingenden Haftungsbeschränkungen (auch jene in der CIM, CMR, MÜ, HR, WA etc.) gelten, soweit dies gesetzlich zulässig ist, nicht im Fall von vom Auftragnehmer zu vertretender grober Fahrlässigkeit. Berger Logistik übernimmt keine Haftung für Schäden, aus welchem Rechtsgrund auch immer, insbesondere wegen Verschuldens bei Vertragsabschluss, Verzugs, fehlender und/oder falscher Weisungen, Stehzeiten, Mangelfolgeschäden, wegen unerlaubter Handlungen etc. Sofern und soweit eine Haftung von Berger Logistik dennoch bestehen sollte, ist diese auf den vorhersehbaren und typischerweise eintretenden Schaden begrenzt. Der vorstehend geregelte Haftungsausschluss zu Gunsten Berger Logistik gilt, soweit dies gesetzlich zulässig ist, ausnahmsweise nicht im Fall von Berger Logistik zu vertretendem Vorsatz und/oder bewusster Leichtfertigkeit.

14) Haftung für Gehilfen

Der Auftragnehmer haftet für die Durchführung der Transporte als Frachtführer, auch wenn dieser selbst über keinen eigenen Fuhrpark von Transportmitteln verfügen sollte. Dies gilt auch dann, wenn sich der Auftragnehmer als „Agent“ deklarieren sollte.

Transportauftrag in ENGLISCH

Introduction of Transport order

Further to the capacity request made by telephone, you bindingly undertake to move the following cargo on our behalf using the vehicle described below, in accordance with the terms detailed as follows.

If this freight order has “DUMMY” licence plate numbers, if they are not correct or if they change, you are obligated to inform us of the correct licence plate numbers as soon as possible. By doing so, you can avoid delays on loading and processing of your cargo invoice.
Invoicing under specificaton of above mentioned route to Berger Logistik GmbH, Bahnhofplatz 1, 6300 Wörgl.
Attention! Compliance with the minimum wage, as well as the associated reporting obligations, is mandatory in several EU states when deploying drivers. Accordingly, please observe the regulations defined under 1)m.

Validitiy of our terms and conditions: For orders from Berger Logistik GmbH to carriers / freight forwarders, only the general conditions of the transport contract (Berger = principal), available at www.berger-logistik.com/en/terms/, apply. We are happy to provide you with our terms and conditions in writing at any time. The carrier/freight forwarder can under no circumstances refer to its own terms and conditions, even if these were contained in order confirmations. Terms and conditions of the carrier/freight forwarder, that contradict our general terms and conditions, do not apply.

Jurisdiction: This agreement is governed by Austrian law, excluding the provisions of the international private law (IPR). Any disputes between the parties arising out of or in connection with this agreement including, without limitation, disputes on the existence of this agreement or on separate contracts entered into by the parties in execution of this agreement, shall be decided exclusively by the court in A-6300 Wörgl, that is competent as regards the subject matter of the dispute. The contractual languages are both German and English.

Optional - additional phrases in introduction

if number plate reads “DUMMY”
There are special safety requirements for this specific cargo. As you have either not provided your licence plate number, or it has not yet been checked, this Transport Contract shall be granted subject to a safety inspection of the vehicle in question by Berger Logistik. The Contract shall be cancelled immediately if this inspection has a negative results for whatever reason. Berger Logistik explicitly advises that no grounds shall be given in the event of a cancellation for safety reasons, and no costs for the cancellation shall be accepted.

if coverage of CMR insurance effected
Attention!
You have not provided a valid CMR insurance certificate for the current calendar year. Please send us the insurance certificate within 3 days, or you will be charged a premium in the amount of 3 % of the cargo rate. (At least 30 euros!) There shall be no subsequent refund of the premium!

ATTENTION! The insurance policy must provide cover of at least € 150,000 per each event of damage or loss!

1) Basic Agreements

a) This transport is subject to the terms and conditions of the CMR.
You are always liable towards us as for own-name transactions. The terms of Article 34 CMR are not valid. No terms that contradict these
conditions shall be applied. In particular, you cannot appeal to the validity of the AÖSp (General Austrian Forwarders' Terms & Conditions) or other
conditions (e.g. order confirmations etc.). Any deviating counter-confirmations do not constitute a part of this Contract and are invalid.

b) The consumption of alcohol and/or drugs is strictly forbidden during execution of this Contract.

c) The vehicle used must be in good technical condition, must use modern technology and, especially, must be serviced and inspected regularly on
a preventative basis. Only use vehicles, trailers, semitrailers, tanks, swap bodies/containers, cranes, technical equipment and other equipment that
are in good working order and that are suitable for the job in question. The cargo area must be cleaned to ensure the cargo cannot be
contaminated.

d) The use of sub-carriers is only permitted with our prior written authorisation. If we have authorised the use of sub-carriers as an exception, you
must check the same thoroughly in advance and you must provide proof that these carriers have previously executed several contracts (at least 5)
for you. The use of sub-contractors with whom you have no prior business relationship, particularly via freight exchanges, is prohibited without
exception.

e) We take for granted that you have obtained the permits and authorisations required for the transport. This also applies to the the regulations of all
countries in which you shall travel in relation to fulfilment of this Contract.

f) You guarantee and are liable for ensuring that all drivers you use are employed in accordance with the laws of the country in which the vehicle is
licensed. This applies especially to foreign drivers.

g) If you transport hazardous substances for us, you are obligated to appoint a qualified hazardous goods officer in your company.

h) You must ensure that you are in compliance with all regulations to combat illegal employment in the road transport sector (e.g. GüKBillBG –
German Act Against Illegal Employment in Commercial Road Haulage).

i) Customer protection is considered to be agreed; on receipt or placement of orders or other contact with customers of Berger and all companies
that are involved in the Transport Contract in some way, all claims against Berger on the part of the client shall be forfeit. Moreover, it is agreed that
infringement of this competition and customer safeguard clause shall incur a contractual penalty, regardless of culpability, in the amount of €5,000
per transport regardless of the actual level of damages. Any claim for damages beyond this is not affected. The right of mitigation by court is
excluded.

j) This Transport Contract is binding if no objection is made within one hour of receipt.

k) This Contract is subject to Austrian law to the exclusion of the conditions of IPR. The competent court of law for A-6300 Wörgl is agreed as the
place of jurisdiction for all disputes between the parties arising from this Contract, including disputes about the effective existence of this Contract.

l) We are entitled to offset the claims with payable counter-claims regardless of legal basis.

m) Compliance with reporting obligations and payment of the minimum wage are mandatory in several EU states. In some instances, the legislation provides for strict entrepreneurial liability and criminal sanctions in the event of underpayment. As proof of compliance with all applicable regulations in terms of payment of the minimum wage and compliance with the associated reporting/documentation obligations, we shall require return of the “Agreement Guaranteeing Compliance with the Provisions of the Minimum Wage Act” signed by an authorised officer of the firm, within 3 days after acceptance of this order. The clarification therein shall also apply to future transports.

n) You guarantee compliance with all national and international regulations and laws.

o) The company policy and the code of conduct of Berger Logistik GmbH, available in the current valid version on www.berger-logistik.com, are binding if it comes to acceptance of the transport order.

p) As a contractor, you undertake to carry personal protective equipment (PPE minimum standard: safety shoes and body-covering clothing, safety vest or warning clothing, work gloves, ear protection, safety goggles and safety helmet) in the vehicle per driver. The general instruction to your staff for the obligatory application of the PPE according safety guidelines, which are issued when loading into the company premises for loading and unloading and the compliance with signposted and issued safety instructions at the loading and unloading point.

2) Acceptance and delivery of cargo

a) The vehicle you supply for the commissioned transport must, unless otherwise agreed in this Transport Contract, correspond to the requirements
for a vehicle covered by the CMR. Damage to tarpaulins and superstructures, condensation in the cargo area, unswept cargo areas and not-
odourless cargo areas may lead to refusal of the vehicle in question at the loading point and to charges for costs and compensation.

b) In the event of different products being loaded in one cargo unit, these must be clearly separated and care must be taken to prevent cross-
contamination caused by incompatible products.

c) The driver must check and confirm the number of packages to be transported. The Confirmation of Receipt to be signed by the driver at the
relevant loading point is the proof hereof.

d) If the driver does not note any well-founded reservations on the Confirmation of Receipt, then the accepted cargo is deemed to be complete, to
have been packed and loaded safely, and to have been accepted in a damage-free state.

e) The loading and unloading dates specified above are fixed and are hereby agreed. You will be invoiced for any incurred costs in the event of non-
compliance with the handover or unloading date, or non-presentation of the agreed mode of transport. You must present yourself with the vehicle at
the loading area on the agreed loading date. In the event of non-presentation, you will owe a contractual penalty (regardless of culpability) in the
amount of 80 % of the freightage. This does not affect our right to assert a claim for higher damages.
If we incur costs or expenditure because you present a vehicle that does not correspond to requirements, we shall pass these costs on to you.

f) Additional cargo or transshipments on full loads are absolutely forbidden without our explicit authorisation.

g) 24 hours of demurrage-free time is agreed for both loading and unloading.

h) You are obligated to execute loading and unloading of the cargo. You are liable for damages that result from circumstances during loading
and unloading. You must take care to ensure that the cargo is properly secured and complies with the applicable legal regulations. You must instruct the
driver to check and ensure the quantity, quality, and suitability for transport of the packaging, loading and stowage on acceptance and delivery, even
if the cargo has been loaded by the consignor. Loading must be stopped immediately if the quantity, quality or handover temperature of the cargo
deviate from the details we specified, or if the packaging or stowage is defective, and may only continue after consultation with us and on our explicit instructions. Moreover, you must check that the accompanying paperwork is complete and corresponds to the cargo in question. You must inform us immediately of any inconsistencies and record reservations on the bills of lading.

3) Transportation and transport surveillance

a) You must inform us immediately in the event of any delays and/or impediments.

b) On acceptance of this Contract and of the cargo, you shall ensure that the loaded vehicles, trailers and/or semi-trailers are properly and
continuously guarded in the event of any stops during the time between acceptance of the cargo for transport and delivery of the same. You are
obligated to ensure that loaded vehicles and transport units are properly locked in the event of any (even brief) stops (locked rear doors on trailers.
The vehicles and transport units to be used must also be fitted with 2 independent and well-functioning anti-theft devices that use the latest
technology, and these must be demonstrably activated during any stops, however brief. Curtainsiders must be equipped with cut-resistant tarpaulin.
It is absolutely forbidden to park loaded trailers/semi-trailers on their own (without the towing vehicle).

c) You as a contractor have an effective procedure for withdrawal and recall, which is tested once a year.

d) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins.

e) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality.

4) CMR-Insurance/Event of Damage or Loss

a) You guarantee that you have procured sufficient freight forwarders liability insurance, which is of a type that is standard in Austria. This insurance
policy must also cover liability for damages during loading and unloading procedures in accordance with Article 29 CMR. Moreover, you guarantee
that you have paid the necessary premiums.

b) You are obligated to report every event of damage of loss to us immediately and to inform your liability insurance provider. In the event of damage
or loss exceeding €2,000.00, you must immediately appoint a specialist or insurance adjuster to assess the damage or loss.

5) Loading Equipment

a) Loading equipment exchange is hereby agreed. You are obligated to carry a sufficient quantity of proper and exchangeable loading equipment
and to exchange this at the time of loading. The contractor bears the risk of pallet exchange. Remuneration for this risk is already included in the
cargo price.

b) You must send us a corresponding loading equipment note with the freight note for every loading equipment exchange. If we do not receive such
loading equipment notes, we will be forced to assume that you have not met your obligation.

c) We must be informed immediately if you do not get back any loading equipment at the unloading area, so that we can clarify the situation while
your vehicle is still in the unloading area. You are responsible for the non-exchanged loading equipment if you do not inform us or do not do so
promptly.

d) You must return loading equipment to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said equipment with
the consignor. We charge 15.00 euros per unit for euro pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros.

e) Düsseldorfer pallets are not for exchange, but you must document the pallet movement as for euro pallets and send us the corresponding loading
equipment notes. You must return Düsseldorfer pallets to the consignor within 4 weeks if, against our instructions, you did not exchange said pallets
with the consignor! We charge 8 euros per unit for Düsseldorfer pallets that are not returned on time, additional we charge a handling fee in amount of 15.00 euros.

6) Freight rates and payment Agreement

Payment is due 30 days after receipt of invoice and submission of original copies of all bills of lading receipts, delivery notes, confirmed loading
equipment notes and other documents stipulated in the Transport Contract.

additional agreement if transport under rules of IFS Logistics (i.e. food)

7) Special agreement for Food Transports, Refrigerated Transports

a) If your company holds a valid IFS certificate, you must execute this transport in accordance with your certification.

b) If your company does not hold a valid IFS certificate, you must comply with the following minimum standards for the transportation of food:

1)) The transport container and the vehicle must be clean and in working order. A cleaning certificate from a certified cleaning company must be
obtained for tankers before loading.

2)) You must ensure that drivers have a clean appearance and good personal hygiene. Drivers must wash their hands or wear clean gloves
before handling unpackaged products.

3)) Extra attention must be paid to avoid contamination due to emissions, exhaust gases, odours, foreign substances, packaging material, etc.

4)) Special requirements are mandatory and must be documented. This relates, e.g. to a lack of specific materials and ingredients (e.g. BVO,
allergens, pork).

5)) For temperature-controlled transports you must ensure that you comply with the temperatures we have stipulated and that you measure and
record them using suitable measuring and monitoring devices. The vehicle must be fitted with a working temperature recorder. Before
acceptance of the goods, the contractor must check whether the goods to be accepted are sufficiently pre-cooled. You must ensure that drivers
make handwritten records of the temperatures checks they perform. You must inform us immediately of any deviations and failures of the
refrigeration. You must send us the corresponding temperature records on request as part of invoicing in addition to the documents mentioned
at point 6). The contractor must keep recording protocols for at least 3,5 years. All measuring equipment must be checked at specific intervals
and in accordance with defined approved standards/methods and adjusted or calibrated as necessary. The results of the inspection, adjustment
and calibration must be forwarded to us on request.

6)) All silo vehicles must be cleaned at an EFTCO-certified tanker cleaning station before loading. You must send us the cleaning
document (ECD) as part of invoicing in addition to the documents mentioned at point 6).

c) If there is any confusion because of contrary information at the loading area, you must inform us before transport begins

d) You must contact the relevant authorities and us as the client immediately in the event of an incident that impacts product safety and quality.

8) Additional terms depending on the mode of transport

a. The preceding terms shall also apply analogously to all other transports (not just to HGV transports), regardless of the type of transport. The relevant clause shall be interpreted where applicable, so that it too shall be applied to the specific transport with the actual mode of transport used. The following regulations shall also apply depending on the type of transport:

b. Rail transportation and handling: The mandatory provisions of the CIM shall apply and the subsidiary provisions of the Austrian Commercial Code [Unternehmensgesetzbuch].

c. Air freight: The provisions of the Montreal Convention shall apply insofar as the scope of this Convention is fulfilled (Art. 1 MC). The provisions of the WA shall otherwise apply.

d. Inland waterway transport: The terms of the CMNI shall apply, insofar as the scope of this Convention is fulfilled. The Austrian Inland Waterways Shipping Act [Binnenschifffahrtsgesetz] shall otherwise apply.

e. Sea freight: All provisions of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea of 1978 shall apply (Hamburg Rules, HR). This Convention shall also apply even if the scope has not been fulfilled (Art. 2 HR). It is explicitly noted that Art. 23 HR shall also apply.

f. Multimodal transport: If the location of the occurrence of damage is known, liability shall be governed by the liability order applicable to the mode of transport in question (see above). If the location of the occurrence of damage is unknown, the carrier shall be liable pursuant to the liability legislation most advantageous to the client. This shall also apply to any periods of limitation and exclusion.

9) Complaints, statements of facts

The contractor shall have sole responsibility for ensuring that a statement of facts (e.g. in rail freight) is obtained and a complaint is made (e.g. in air freight, sea freight and road freight).

10) Offsetting, right of lien, retention

It is explicitly stipulated that Berger Logistik shall be entitled to set off claims made by the contractor with counterclaims (regardless of the legal basis), including compensation claims. It is explicitly stipulated that the contractor shall acquire no right of lien or retention as the result of fulfilling this contract to transport surrendered goods/containers etc.; all the contractor's rights of lien and retention in accordance with applicable legal provisions are hereby explicitly waived

11) Demurrage/storage fees

No demurrage or storage fees may be claimed (regardless of the nature of the claim, especially demurrage, detention costs etc.) for downtime/storage of modes of transport etc., unless Berger Logistik behaves recklessly in relation to the incursion of such damages.

12) General terms and conditions

Any terms and conditions of the contractual parties, including any carrier conditions (e.g. General Austrian Freight Forwarders Conditions, AÖSp), transport conditions, B/L conditions etc. shall not apply to this agreement. The terms of the Transport Contract shall apply exclusively.

13) Liability

The parties hereby agree that without exception the contractor cannot invoke any liability relief in the general terms and conditions, carrier conditions, B/L conditions etc., even if Berger Logistik has not explicitly refuted a reference to terms and conditions in business correspondence, bills of lading, the contractor's order confirmations. The terms of this Transport Contract shall apply exclusively. The contractor shall be liable for the culpability of all its associated staff and all other people it employs directly or indirectly in the course of executing this Contract. All mandatory liability restrictions shall apply (including those in the CIM, CMR; MC, HR; WA etc.), insofar as this is permitted by law, but not in the event of gross negligence on the part of the contractor. Berger Logistik shall accept no liability for damages, regardless of the legal basis, especially because of fault when the contract is concluded, delay, missing and/or false instructions, idle periods, consequential damages, because of unauthorised handling etc. Providing and insofar as Berger Logistik should nevertheless be liable, this liability shall be restricted to foreseeable and typically occurring damage. The preceding liability restriction in favour of Berger Logistik shall apply, insofar as this is permitted by law, except in the event of wilful intent or wilful negligence on the part of Berger Logistik.

14) Liability for agents

The contractor shall be liable for executing transports as the carrier, even in the event that the contractor does not have its own fleet of transportation vehicles. This shall also apply if the contractor should be a declared “agent”.

 

TA neu nach IFS-Audit vom 05.10.2021

Folgender TEXT wird ab sofort wieder am Transportauftrag angedruckt und nachweislich übermittelt.

Anforderungen an Transportdienstleister ohne IFS Logistics Zertifizierung

Folgende Punkte des Transportauftrags der Berger Logistik GmbH bzw. der Anforderungen des IFS Logistics Version 2.3 (Stand Juni 2021) gelten zwischen der Berger Logistik GmbH und dem Transportdienstleister bei Auftragsannahme als vereinbart:

Anforderungen aus IFS Logistics Version 2.3

4.1.1Vertragsprüfung und Kommunikation

4.1.1.1Die zwischen den Vertragspartnern definierten Anforderungen und/oder Pflichtenhefte sind bekannt, vereinbart und hinsichtlich ihrer Akzeptanz überprüft, bevor eine Liefervereinbarung geschlossen wird. Alle Bestimmungen bezüglich Produktqualität und -sicherheit sind bekannt und den entsprechenden Unternehmensbereichen kommuniziert.

4.1.1.2Änderungen an bestehenden, vertraglichen Vereinbarungen sind dokumentiert und zwischen den Vertragspartnern kommuniziert

4.1.1.3Ist die Erbringung vereinbarter Dienstleistungen (z. B. Lieferpünktlichkeit) nicht möglich, wird der Kunde zeitnah informiert.

4.1.2Beschaffung / Lieferanten und Dienstleister

4.1.2.1Es liegt ein Verfahren zur Zulassung und Überwachung von Lieferanten und Dienstleistern (intern und extern) vor. Die Überwachung beinhaltet risikoorientierte Bewertungskriterien, wie z. B.: Zuverlässigkeit, Reklamationen, Audits, Zertifikate sowie geforderte Leistungsstandards.

4.1.2.2Die Ergebnisse der Bewertungen werden regelmäßig, mindestens jährlich überprüft. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sowie daraus resultierende Maßnahmen sind zu dokumentieren.

4.1.2.3Eine aktuelle Übersicht der zugelassenen Lieferanten und Dienstleister liegen den Mitarbeitern vor, die verantwortlich für den Einsatz der Lieferanten und Dienstleister sind.

4.1.3Besondere Handhabungsvorschriften

4.1.3.1Die Organisation hat ein Verfahren eingeführt, um jegliche Kontamination (auch Kreuzkontamination, verursacht durch unverträgliche Produkte, in der gleichen Transporteinheit oder im gleichen Lagerraum) zu verhindern. Kontamination durch Emission, Abgase, Gerüche, Fremdkörper, Verpackungsmaterial etc. sind zu vermeiden.

4.1.4Rückverfolgbarkeit

4.1.4.1Ein System zur Rückverfolgbarkeit ist eingerichtet, wird aufrechterhalten und ist für das Unternehmen und die gehandhabten Produkte geeignet.

4.1.4.2Das System stellt sicher, dass die Ware inkl. der Menge jederzeit, in der zu verantwortenden Logistikkette, mittels geeigneter Kennzeichnung zu identifizieren ist. Ferner ermöglicht das System Feststellungen über jede Person (ggf. inkl. Transportunternehmen), von der sie die Ware erhalten und an welches Unternehmen (ggf. inkl. Transportunternehmen) sie die Ware geliefert hat.

4.1.4.3Die Unternehmen pflegen eine immer aktuelle Liste aller Kunden (Auftraggeber) sowie die Menge der Produkte, die derzeit im Besitz sind. In den Lagereinrichtungen sind die Produkte den Kunden zugeordnet.

4.1.4.4Das System zur Rückverfolgbarkeit wird in regelmäßigen Abständen, mindestens jährlich sowie bei Änderungen des Systems getestet. Dieser Test wird durchgeführt, um die Wirksamkeit des Systems zur Rückverfolgbarkeit zu bestätigen und ggf. zu verbessern. Die Testergebnisse sind aufzuzeichnen. Falls erforderlich, werden Korrekturmaßnahmen durchgeführt.

4.1.5Wartung und Reparatur

4.1.5.1Ein geeignetes Wartungssystem ist geplant, installiert, dokumentiert, gepflegt und erfasst alle kritischen Anlagen und Ausrüstungen (inkl. Transport) die notwendig sind um Produktanforderungen zu erfüllen. Dies gilt gleichermaßen für interne und externe Wartungsarbeiten.

4.1.5.2Während und nach Wartungs- und Reparaturarbeiten ist die Einhaltung der Produktanforderungen sichergestellt und eine Kontamination wird verhindert. Wartungs- und Reparaturarbeiten und daraus resultierende Maßnahmen sind dokumentiert.

4.1.5.3Alle für Wartungs- und Reparaturarbeiten eingesetzten Materialien sind für den Verwendungszweck geeignet (z. B.: lebensmitteltaugliche Fette, nichttoxische Anstriche bei unverpackter Ware).

4.1.5.4Alle Ausfälle am Standort sowie der im Wartungssystem hinterlegten Anlagen und Ausrüstungen sind dokumentiert und hinsichtlich einer Anpassung des Wartungssystems ausgewertet.

4.1.6Klimatisierung / Kühlung / Wasser & Eis und Druckluft

4.1.6.1Vorgaben zur Klimatisierung (z. B. Temperatur, Luftfeuchte), die Einfluss auf die Produktqualität und -sicherheit haben, sind definiert und umgesetzt.

4.1.6.2Ein geeignetes Temperaturaufzeichnungssystem (oder mehrere) ist in der Logistikkette eingesetzt, um den Prozessstatus in angemessenen Intervallen zu überwachen.

4.1.6.3Überall, wo das Verfahren klimatisierte / gekühlte Luft verlangt, werden die Anlagen in geeigneter Weise gewartet und in angemessenen Zeitabständen gereinigt.

4.1.6.4Bei Ausfall der Klimatisierung / Kühlung und/oder bei Abweichung von den Soll-Temperaturen greift ein Alarmsystem. Ein wirksames Notfallverfahren mit Korrekturmaßnahmen ist vorhanden, welches sicherstellt, dass die Produktsicherheit und/oder -qualität nicht gefährdet ist.

4.1.8Reinigung und Desinfektion

4.1.8.1Reinigungs- und Desinfektionspläne, auf Basis einer Gefahrenanalyse und Bewertung der damit zusammenhängenden Risiken sind eingeführt und verfügbar. Diese beinhalten:

– Verantwortlichkeiten,

– die verwendeten Produkte und ihre Anwendungsvorschriften,

– die zu reinigenden bzw. zu desinfizierenden Bereiche,

– Reinigungsintervalle,

– Aufzeichnungspflichten,

– Gefahrensymbole (wo erforderlich).

4.1.8.2Die Reinigungs- bzw. Desinfektionsmaßnahmen sowie deren Wirksamkeitsprüfung werden aufgezeichnet. Daraus resultierende Korrekturmaßnahmen sind dokumentiert.

4.1.8.5Für Reinigungschemikalien und Reinigungsmittel existieren aktuelle Sicherheitsdatenblätter (SDB) und Betriebsanweisungen (BA), diese sind vor Ort jederzeit verfügbar. Die Betriebsanweisungen sind den verantwortlichen Mitarbeitern bekannt.

4.1.8.6Reinigungsgeräte und -chemikalien sind eindeutig gekennzeichnet. Diese werden so gelagert und verwendet, dass eine Kontamination vermieden wird.

4.1.8.7Wenn ein Unternehmen einen Dienstleister mit den Reinigungs- und Desinfektionstätigkeiten beauftragt, sind alle Anforderungen aus Abschnitt 4.1.8 in einem entsprechenden Vertrag eindeutig festgelegt.

4.3.1Spezielle Anforderungen Transport

4.3.1.1Transportfahrzeuge, Transporteinheiten, und/oder Transportbehälter, die auf den unterschiedlichen Verkehrsträgern (Straße, Schiene, Luft und Wasser) zum Einsatz kommen, halten die Transportbedingungen der zu transportierenden Waren, innerhalb der zulässigen Toleranz (z.B. Temperatur) ein.

4.3.1.2Sofern für den Transport bestimmte Bedingungen (z. B. Temperatur) vorgesehen sind, werden die Bedingungen vor der Beladung geprüft und dokumentiert, um die Einhaltung der definierten Bedingungen sicherzustellen.

4.3.1.3Werden temperaturgeführte Waren in zusätzliche Transportbehälter verbracht (z.B. Thermoboxen), sind diese in einem ordnungsgemäßen Zustand (sauber, geruchsfrei, trocken und funktionsfähig). Vor Verbringung der Ware in die Transportbehälter, sind die Transportbehälter vorgekühlt.

4.3.1.4Beim Transport ist das jeweilige zulässige Ladungsniveau (Nutzlast) von Transportfahrzeugen, Transporteinheiten und/ oder Transportbehältern/Containern zur Sicherstellung der Produktsicherheit und -qualität einzuhalten.

4.3.1.6Die Reinigung der Transporteinheit erfolgt bei Bedarf unter Beachtung der produktspezifischen Risiken und hygienischen Anforderungen vor der nächsten Beladung. Werden Reinigungsnachweise gesetzlich oder vom Kunden gefordert, liegen diese vor.

4.3.2Transport-Dienstleister

4.3.2.1Werden Logistik-Dienstleister wiederkehrend für den Transport eingesetzt, sind alle in den Kapiteln 4.1, 4.3 und 5.3 genannten Anforderungen in einem Dienstleistungsvertrag eindeutig festgeschrieben oder der Logistik-Dienstleister ist nach IFS Logistics zertifiziert.

4.3.2.2Die Fahrer der Dienstleister kennen die Hygienevorschriften der Organisation und halten diese ein.

4.3.2.3Werden Logistik-Dienstleister unregelmäßig (Spotmarkt) für den Transport von verpackten Produkten eingesetzt, sind diese nach IFS Logistics zertifiziert oder erfüllen folgende, nachweislich und verbindlich vereinbarte Anforderungen:

– Sauberkeit und Funktionsfähigkeit Transportbehälter und Fahrzeug,

– Temperaturkontrolle bei Produkten unter kontrollierter Temperatur,

– klare Trennung unterschiedlicher Produkte,

– Abwesenheit von Gerüchen und sonstiger Kontamination (siehe auch (4.1.3.1),

– Anforderung 4.1.1.3,

– Anforderungen 5.3,

– Anforderungen 5.6.

Bei Weitervergabe des Auftrages an weitere Subunternehmer werden diese definierten Mindestanforderungen erfüllt.

5.3Kalibrierung, Justierung und Prüfung von Mess- und Überwachungsgeräten

5.3.1Das Unternehmen ermittelt die für die Erfüllung der Produktanforderungen erforderlichen Mess- und Überwachungsgeräte. Diese Geräte sind auf einer Liste dokumentiert und eindeutig gekennzeichnet.

5.3.2Die Messmittel und -geräte werden in festgelegten Intervallen und nach definierten anerkannten Standards/Methoden überprüft, kalibriert und/oder geeicht und/oder justiert (falls zutreffend). Die Ergebnisse werden dokumentiert.

5.6Rückruf und Rücknahme

5.6.1Es besteht ein wirksames Verfahren für die Rücknahme und den Rückruf aller Produkte.

Dieses Verfahren beinhaltet eine klare Übertragung von Verantwortlichkeiten.

5.6.2Das Verfahren gewährleistet eine wirksame und schnelle Rückmeldung gemäß der Rückruf- und Rücknahmeanforderungen der Produkt-Eigentümer.

5.6.3Das Verfahren wird mindestens jährlich getestet, um die Leistungsfähigkeit und mögliche Verbesserungen sicherzustellen (sofern in den letzten 12 Monaten ein Produktrückruf oder eine Produktrücknahme stattgefunden hat, kann diese zur Beurteilung des Verfahrens genutzt werden).

Folgende Anforderungsnummern sind für Transportdienstleister der BERGER LOGISTIK GmbH nicht relevant:- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (nicht im Produktportfolio der BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (keine Anwendung in der BERGER LOGISTIK GmbH)- Kompletter Abschnitt 4.1.7 (keine derartige Tätigkeitsdurchführung durch die BERGER LOGISTIK GmbH)- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (kein Einsatz von Tankfahrzeugen und -behältern in der BERGER LOGISTIK GmbH)

Requirements for transport service providers without IFS Logistics certification.

The following points of the Transport Order of Berger Logistik GmbH or the requirements of IFS Logistics Version 2.3 (as of June 2021) are deemed to be agreed between Berger Logistik GmbH and the transport service provider upon acceptance of the order:

Requirements from IFS Logistics Version 2.3

4.1.1 Contract review and communication

4.1.1.1 The requirements and/or specifications defined between the contracting parties are known, agreed upon and checked with regard to their acceptance before a supply agreement is concluded. All provisions regarding product quality and safety are known and communicated to the relevant business units.

4.1.1.2 Changes to existing, contractual agreements are documented and communicated between the contractual partners.

4.1.1.3 If it is not possible to provide agreed services (e.g. delivery punctuality), the customer is informed promptly.

4.1.2 Procurement / suppliers and service providers

4.1.2.1 A procedure is in place for the approval and monitoring of suppliers and service providers (internal and external). Monitoring includes risk-oriented evaluation criteria, such as: Reliability, complaints, audits, certificates, and required performance standards.

4.1.2.2 The results of the assessments are reviewed regularly, at least annually. The results of this review and any resulting actions shall be documented.

4.1.2.3 A current overview of the approved suppliers and service providers are available to the employees who are responsible for the use of the suppliers and service providers.

4.1.3 Special handling regulations

4.1.3.1 The organization has a procedure in place to prevent any contamination (including cross-contamination caused by incompatible products, in the same transport unit or storage area). Contamination by emission, exhaust fumes, odors, foreign bodies, packaging material, etc. shall be avoided.

4.1.4 Traceability

4.1.4.1 A traceability system is established, maintained, and appropriate for the company and the products handled.

4.1.4.2 The system ensures that the goods including the quantity can be identified at any time, in the logistics chain for which the company is responsible, by means of suitable labeling. In addition, the system enables identification of each person (including the transport company, if applicable) from whom they received the goods and to which company (including the transport company, if applicable) they delivered the goods.

4.1.4.3 Companies maintain an always up-to-date list of all customers (principals) and the quantity of products currently in their possession. Products are assigned to customers in the storage facilities.

4.1.4.4 The traceability system shall be tested periodically, at least annually, and when changes are made to the system. This test shall be conducted to confirm and, if necessary, improve the effectiveness of the traceability system. Test results shall be recorded. Corrective action shall be taken if necessary.

4.1.5 Maintenance and repair

4.1.5.1 An appropriate maintenance system is planned, installed, documented, maintained, and records all critical plant and equipment (including transportation) necessary to meet product requirements. This applies equally to internal and external maintenance activities.

4.1.5.2 During and after maintenance and repair work, compliance with product requirements is ensured and contamination is prevented. Maintenance and repair work and resulting measures are documented.

4.1.5.3 All materials used for maintenance and repair work are suitable for the intended purpose (e.g.: food grade greases, non-toxic paints for unpackaged goods).

4.1.5.4 All failures at the site and of the plant and equipment stored in the maintenance system are documented and evaluated with regard to an adjustment of the maintenance system.

4.1.6 Air conditioning / cooling / water & ice and compressed air

4.1.6.1 Specifications for air conditioning (e.g. temperature, humidity) that have an influence on product quality and safety are defined and implemented.

4.1.6.2 An appropriate temperature recording system(s) is deployed in the logistics chain to monitor process status at appropriate intervals.

4.1.6.3 Wherever the process requires conditioned / cooled air, equipment is suitably maintained and cleaned at appropriate intervals.

4.1.6.4 An alarm system takes effect in the event of air conditioning / cooling failure and/or deviation from set temperatures. An effective emergency procedure with corrective actions is in place to ensure that product safety and/or quality is not compromised.

4.1.8 Cleaning and disinfection

4.1.8.1 Cleaning and disinfection plans, based on hazard analysis and assessment of associated risks are in place and available. These include:

- Responsibilities,

- the products used and their instructions for use

- the areas to be cleaned or disinfected,

- cleaning intervals,

- record-keeping requirements,

- Hazard symbols (where required).

4.1.8.2 The cleaning or disinfection measures and their effectiveness checks are recorded. Resulting corrective actions are documented.

4.1.8.5 Current safety data sheets (SDS) and operating instructions (OI) exist for cleaning chemicals and cleaning agents; these are available on site at all times. The operating instructions are known to the responsible employees.

4.1.8.6 Cleaning equipment and chemicals are clearly marked. These are stored and used in such a way that contamination is avoided.

4.1.8.7 If a company hires a service provider to perform cleaning and disinfection activities, all requirements from Section 4.1.8 are clearly specified in a corresponding contract.

4.3.1 Special requirements Transport

4.3.1.1 Transport vehicles, transport units, and/or transport containers used on the various modes of transport (road, rail, air, and water) comply with the transport conditions of the goods to be transported, within the permissible tolerance (e.g., temperature).

4.3.1.2 If specific conditions (e.g. temperature) are specified for transport, the conditions are checked and documented before loading to ensure compliance with the defined conditions.

4.3.1.3 If temperature-controlled goods are moved into additional transport containers (e.g. thermoboxes), these shall be in proper condition (clean, odor-free, dry and functional). Before the goods are placed in the transport containers, the transport containers are pre-cooled.

4.3.1.4 During transport, the respective permissible load level (payload) of transport vehicles, transport units and/or transport containers/containers shall be observed to ensure product safety and quality.

4.3.1.6 Cleaning of the transport unit shall be carried out, if required, in compliance with the product-specific risks and hygienic requirements before the next loading. If cleaning certificates are required by law or by the customer, they are available.

4.3.2 Transport service provider

4.3.2.1 If logistics service providers are used for transport on a recurring basis, all requirements mentioned in chapters 4.1, 4.3 and 5.3 are clearly stipulated in a service contract or the logistics service provider is certified according to IFS Logistics.

4.3.2.2 The service provider's drivers are aware of the organization's hygiene regulations and comply with them.

4.3.2.3 If logistics service providers are used irregularly (spot market) for the transport of packaged products, they are certified according to IFS Logistics or meet the following demonstrably and bindingly agreed requirements:

- Cleanliness and operability of transport containers and vehicle,

- temperature control of products under controlled temperature,

- clear separation of different products,

- absence of odors and other contamination (see also (4.1.3.1),

- Requirement 4.1.1.3,

- Requirements 5.3,

- requirements 5.6.

If the order is subcontracted to other subcontractors, these defined minimum requirements are met.

5.3 Calibration, Adjustment and Testing of Measuring and Monitoring Instruments

5.3.1 The company shall identify the measuring and monitoring devices required to meet the product requirements. These devices are documented on a list and clearly marked.

5.3.2 The measuring and monitoring devices are checked, calibrated and/or calibrated and/or adjusted (if applicable) at specified intervals and according to defined recognized standards/methods. The results are documented.

5.6 Recall and take-back

5.6.1 There is an effective procedure for the recall and withdrawal of all products.

This procedure includes a clear assignment of responsibilities.

5.6.2 The procedure ensures effective and rapid feedback in accordance with product owner recall and take-back requirements.

5.6.3 The procedure is tested at least annually to ensure performance and possible improvements (if a product recall or withdrawal has occurred in the last 12 months, it may be used to evaluate the procedure).

The following requirement numbers are not relevant for transport service providers of BERGER LOGISTIK GmbH:

- 4.1.3.2 & 4.1.3.3 (not in the product portfolio of BERGER LOGISTIK GmbH).

- 4.1.6.5 & 4.1.6.6 (not applied in BERGER LOGISTIK GmbH)

- Complete section 4.1.7 (no such activity performance by BERGER LOGISTIK GmbH)

- 4.1.8.3, 4.1.8.4, 4.3.1.5 & 4.3.1.7 (no use of tank trucks and containers in BERGER LOGISTIK GmbH)

siehe auch

Muster CMR Eindeckung!

aktuelle Muster Transportaufträge Lbase

Nachstehend Muster-Transportaufträge in der Version 01.08.2020 nur mehr Hinweis auf AGBs

Gültigkeit unserer AGBs:
Für Aufträge der Berger Logistik GmbH an Frachtführer/Spediteure gelten ausschließlich die allgemeinen Bedingungen zum Transportvertrag (Berger= Auftraggeber), abrufbar unter www.berger-logistik.com/agb/.
Gerne können wir Ihnen unsere AGBs jederzeit auch schriftlich zur Verfügung stellen.
Der Auftragnehmer kann sich keinesfalls auf eigene AGBs stützen, selbst wenn diese in Auftragsbestätigungen enthalten wären.
Es kommen keine unseren AGBs widersprechenden Bedingungen des Auftragnehmers zur Anwendung.

• in deutscher Sprache für alle Waren: Transportauftrag (= Fahrt BL-925473) in Deutsch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen

• in englischer Sprache für alle Waren: Transportauftrag (= Fahrt BL-935209) in Englisch - hier als Beispiel mit Zusatztext weil Dummy KFZ-Kennzeichen

aktuelle Muster Transportaufträge mit IFS-Anforderungen

Gültig ab 09.11.2021 für alle IFS relevanten TA im Bereich Road & Rail

• in deutscher Sprache für alle Waren: Transportauftrag (= Fahrt BL-1188380) in Deutsch - mit IFS-Anforderungenhier

• in englischer Sprache für alle Waren: Transportauftrag (= Fahrt BL-1182876) in Englisch - with IFS requierements

Verantwortlicher

Markus Ley

Unterstützung

Patrik Stadler (Versicherung)