Letra 2-Step - Auftragsabwicklung

Bei 2-Step Aufträgen wird die Ware ab Werk in Waggon oder LKW geladen und zu dem ausgewählten Crossdocking Partner transportiert, wo die Ware dann in Container oder LKW umgeschlagen wird und der Weitertransport bis zum Empfänger stattfindet.

Ablauf

MLP (Planung)

Eigenschaften-Werterfassung

Die Aufträge werden uns automatisch von Red Bull in unser System Car_O übermittelt. Die Aufträge gehen in der Dispogruppe PO2 ein. In der Position und bei Lieferschein - Menge, Artikel, Gewicht etc. kontrollieren, in den Eigenschaften die Dispogruppen (z.B.: SOE/SOW/SOM) für FB-Aufteilung und die Anzahl für die FB-Aufteilung eingeben. Container bei der jeweiligen Reederei organisieren (Anfrage per Mail).

AU: Primecarrier = CMA / Backup = MOL + APL

NZ: Primecarrier = MOL / Backup = CMA + Maersk

MX: Primecarrier = CMA / Backup = Hapag-Lloyd (Achtung: bisher keine DEM/DET Bestätigung von Hapag, deshalb nur CMA CGM verwenden.

CA Reefer Container:

- Edmonton: Primecarrier = APL / Backup = Hapag-Lloyd

- Richmond: Primecarrier = Hapag-Lloyd / Backup = APL

- Trenton: Primecarrier = CMA / Backup = APL + Hapag-Lloyd

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

Auftragseröffnung

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

Auftragsannahme

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

Auftragsbearbeitung

SHP erfassen

Shipmenterstellung

klick auf Button SHP verwalten (rechts oben in Car_O Menüleiste-blaues Segel )

Hier wird eine Buchungsanfrage mit carrier, release depot und release Datum für CTR, Anz. und CTR Typ, POL mit ETD und POD mit ETA erfasst.

Das vorgefertigte SHP wird via Hardcopy der erfassten Wunschreederei als Anfrage geschickt.

SHP einem Kontrakt zuteilen

Auf Feld SHP stellen, mit F9 das erstellte SHP suchen und auswählen. Funktionstaste F10 speichern.

Fertigstellung SHP

Nach erhalt der Buchungsbestätigung von der Reederei, kann das SHP vervollständigt werden. SHP mit der vorhanden SHP Nummer aufrufen und aktualisieren. Button SHPADV drücken, (= Verschiffungsdaten werden an Red Bull versendet) mit Funktionstaste F10 speichern.

PR2 – Vorlaufplanung

Sobald PO2 (Hauptlaufplanung) ein MTL- Shipment versendet hat muss im PR2 (Vorlaufplanung) innerhalb eines Tages ein Plan-Auftrag (gelb) eingehen. Wenn nicht bitte mit RED BULL abklären.

Allgemeine Info

UB-PO Versand

• Artikel Nr., Paletten Anzahl, Gewicht, kontrollieren.
• Die Artikel Nr. gibt uns Auskunft über den Verladeort. Bitte im Frachtbrief kontrollieren, ob die richtige Ladestelle angegeben ist.
• Ladedatum und Entladedatum kontrollieren. Entladedatum muss das gleiche wie Shipment Crossdocking-Datum sein.

UB-PO Versand

• UB-PO versenden - Achtung hier muss dringend darauf geachtet werden, ob es sich um eine 1zu1, 2zu2, 3zu2 oder um eine 5zu6 Beziehung handelt! Dementsprechend muss bei FB-Positionen teilen die Anzahl angepasst werden!

• Nach UB-PO Versand Frachtbrief neu aufrufen und DFÜ (vorab) versenden.

Warten bis Auftrag in ST(LKW) oder SR (WGG) eingeht.

Eigenschaften pflegen in SR und ST

Eigenschaften VERPACK - Wert 1 Means of transport

In den Frachtbriefen müssen immer die Eigenschaften "Verpack" Wert 1 befüllt werden, bevor eine DFÜ-Nachricht an RB übermittelt wird!!!

WGG-SR Vorlauftransport

Allgemeine Information

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

Sollte am Waggon ein Siegel fehlen müssen die Crossdocking Partner uns informieren.

Verladung ex Rauch WIDNAU

• Bei SR Aufträgen – muss die Verladung mit Rauch Widnau abgestimmt werden. Frühest möglichen Verladetag mit vorgegebenen Ankunftstag beim Crossdockingpartner prüfen.

• Spätestens eine Woche vor Ladebeginn (Mi/Do) müssen alle Wagen für die Folgewoche bei unserem Carrier Fertrans bestellt werden. WICHTIG: Die Wagen müssen bei Rauch Widnau mind. 24h vor Ladebeginn bereitgestellt werden.

Red Bull schickt uns, meist eine Woche vor Verladung, eine Info E-mail - Wann welcher Artikel verfügbar und abholbereit ist!

Abweichender Emfpänger

Der Abweichenden Emfpänger ist Duisburg Port Agency = DPA (706756) welcher automatisch in den PR2 sowie in den SR-FB übernommen wird!

Ladefenster

Beim Eingang des Lieferscheines muss ein DFÜ Vorab versendet werden. Nach jeder weiteren Lade- bzw. Entladefensteranpassung muss das DFÜ erneut versendet werden, damit unserem Kunden Red Bull die richtigen Zeitfenster ins System übermittelt werden können.

Ladedatum

• Termin Absender (Ladezeiten) = Vorgegebenes Ladedatum von Red Bull
• Termin Absender (IST) = Verladedatum bei Rauch
• Termin Empfänger (PLAN) = Vorgegebenes Ankunftsdatum beim Crossdockingpartner DPA (wird automatisch von SHP übernommen!)
• Termin Empfänger IST) = Ankunft des Waggon beim Crossdockingpartner DPA

ACHTUNG: Der vom MLP-Partner angegebenen Anliefertermine in Duisburg ist dringend einzuhalten, bei Abweichungen muss der MLP-Partner sofort kontaktiert werden. Prüfung, ob das Cloasing (CLS)noch erreicht werden kann!

Ladezeit

• Termin Absender (Ladezeiten) = Von 00:00 Uhr bis 00:00 Uhr
• Termin Absender (IST) = Je nach verfügbaren Vormittag-(06:00Uhr bis 10:00Uhr) bzw. Nachmittagslot (10:00Uhr bis 14:00Uhr) einteilen.
• Termin Empfänger (PLAN) = Von 00:00 Uhr bis 00:00 Uhr
• Termin Empfänger (IST) = Von 08:00 Uhr bis 17:00 Uhr

Die Verladung der Wagen findet einen Tag vor Zugsabfahrt statt.

Reise erstellen

Reise HLU: Fertrans (705041); Doppelklick auf Reise Nr. und folgende Felder füllen:

• Kosten
• Waggondummynummer
• Tr. Mittel - 65 Bahn
• Sonderfahrt für Bahnabfahrtsart: z.B: GW01 0000216

INFO: GW= ART / Einzelwagen GR= ART / Wagengruppe GZ= ART / Ganzzug (mind. 15 bis max. 35 WGGs)

01 = ZUG in der Woche

0000216 = interne Berger Nr.

ACHTUNG bei 2zu2 + 5zu6 Beziehungen, diese Ladungen müssen unbedingt zusammen geladen und auf einen CIM-FB geschrieben werden, damit diese auch als Gruppe in Duisburg beim Crossdockingpartner eintreffen.

Transportlaufzeit

• Transportzeit bis Duisburg GW: ca. 3-4 Tage
• Transportzeit bis Duisburg GR: ca. 3-4 Tage
• Transportzeit bis Duisburg GZ: 1 Tag

Verladung ex Rauch NÜZIDERS

RCA-Waggonbestellung

Aritkelverfügbarkeit + erster möglicher Abfahrtstag der Waggons mit Rauch Nüziders nochmals prüfen! Frühest möglichen Ankunftstag beim Crossdockingpartner prüfen mit vorgegebenen Ankunftstag vom MLP-Partner prüfen.

• Spätestens eine Woche vor Ladebeginn (Mi/Do) müssen alle Wagen für die Folgewoche bei unserem Carrier RCA via E-mail bestellt werden. WICHTIG: Die Wagen müssen bei Rauch Nüziders mind. 24h vor Ladebeginn bereitgestellt werden.

Abweichender Emfpänger

Der Abweichenden Emfpänger ist Duisburg Port Agency =DPA (706756)welcher automatisch in den PR2 sowie in den SR-FB übernommen wird!

Ladefenster

Beim Eingang des Lieferscheins muss ein DFÜ Vorab versendet werden. Nach jeder weiteren Lade- bzw. Entladefensteranpassung muss das DFÜ erneut versendet werden, damit unserem Kunden Red Bull die richtigen Zeitfenster ins System übermittelt werden können.

Ladedatum

• Termin Absender (Ladezeiten) = Vorgegebenes Ladedatum von Red Bull
• Termin Absender (IST) = Verladedatum bei Rauch
• Termin Empfänger (PLAN) = Vorgegebenes Ankunftsdatum beim Crossdockingpartner DPA (wird automatisch von SHP übernommen!)
• Termin Empfänger IST) = Ankunft des Waggon beim Crossdockingpartner DPA

ACHTUNG: Der vom MLP-Partner angegebenen Anliefertermine in Duisburg ist dringend einzuhalten, bei Abweichungen muss der MLP-Partner sofort kontaktiert werden. Prüfung, ob das Cloasing (CLS)noch erreicht werden kann!

Ladezeit

• Termin Absender (Ladezeiten) = Von 00:00 Uhr bis 00:00 Uhr
• Termin Absender (IST) = Von 08:00 Uhr bis 23:00 Uhr einteilen, da es in Nüziders keine fixen Verladeslots gibt.
• Termin Empfänger (PLAN) = Von 00:00 Uhr bis 00:00 Uhr
• Termin Empfänger (IST) = Von 08:00 Uhr bis 17:00 Uhr

Die Verladung der Wagen findet einen Tag vor Zugsabfahrt statt.

Reise erstellen

Reise HLU: Rail Cargo Austria AG (707335); Doppelklick auf Reise Nr. und folgende Felder füllen:

• Kosten
• Waggondummynummer
• Tr. Mittel - 65 Bahn
• Sonderfahrt für Bahnabfahrtsart: z.B: GW01 0000216

INFO: GW= ART / Einzelwagen GR= ART / Wagengruppe GZ= ART / Ganzzug (mind. 20 bis max. 25 WGGs)

01 = ZUG in der Woche

0000216 = interne Berger Nr.

ACHTUNG bei 2zu2 + 5zu6 Beziehungen, diese Ladungen müssen unbedingt zusammen geladen und auf einen CIM-FB geschrieben werden, damit diese auch als Gruppe in Duisburg beim Crossdockingpartner eintreffen.

Transportlaufzeit

• Transportzeit bis Duisburg GW: ca. 3-4 Tage
• Transportzeit bis Duisburg GR: ca. 3-4 Tage
• Transportzeit bis Duisburg GZ: 1 Tag

Durchführung und Überwachung des Transportes

Verladung ex Rauch WIDNAU

Sicherheitsdaten

Am Freitag der Vorwoche müssen die Sicherheitsdaten zu den Waggonverladungen an Rauch Widnau versendet werden. Dies dient zur Ausstellung der Zollpapiere. Die E-Mail muss folgende Punkte enthalten:

• Anzahl der Wagen
• Lieferscheinnummern
• Verladetag
• Bestimmungshafen
• Schiffsname
• Flagge

Dokumenterhalt und Weiterleitung

Am Verladetag der Waggons erhalten wir von der Verladestelle Rauch in Widnau die Waggonliste mit den Waggonnummern, die Zollpapiere und Rechnungen und die Verladelisten. Diese Papiere als Voraviso an DPA via E-mail senden.

Datenpflege im Car_O

Bei den CH-Waggons erhält RB die Waggon Nr. von Rauch und übermittelt uns diese direkt ins System. Es müssen die Siegelnummern im System gepflegt werden.

Laufüberwachung

Die Fa. Fertrans schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail zu. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum in Duisburg vom MLP-Partner abweichen. Daten im SR-Frachtbief Termin Empfänger (IST) pflegen.

Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der MLP-Partner informiert werden. Prüfung ob das Closing noch erreicht werden kann!!!

Kundenpreise

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (Eliv) hinterlegen!

ACHTUNG: Die Kosten für Red Bull können sich monatlich ändern!

Transport Ende

Damit die Aufträge im Car_O als gebucht und bestätigt aufscheinen, und unser Kunde Red Bull für den Vorlauftransport ein T-Ende erhält, muss einen Tag nach Umladung der Ware in den Container dads DFÜ versendet werden. Damit der Status im Car_O auf grün gesetzt werden kann, im Feld Status ein T für "Transportunternehemen ist informiert" eintragen.

Verladung ex Rauch NÜZIDERS

Ladepapier Erhalt / Versand

T5-Zollliste

Excel - Zollliste

Diese wird als Excelformat spät. einen Tag vor Ladebeginn an Rauch Nüziders übersendet. Vorlage ist in W:\Logistik\RAIL and SHORTSEA\4_Rauch AT - Excel Zolllisten 2step hinterlegt.

• Die gelben Felder sind von uns Berger auszufüllen
• Rauch füllt den Rest (rosa Felder) aus.
• Rauch muss uns eine ausgefüllte Kopie via E-mail retour schicken
• Diese ausgefüllte Liste wird von uns als Info an DPA gesendet.
• DPA füllt nach Erhalt die originale Liste (grüne Felder) aus.

Sicherheitsdaten

Am Freitag der Vorwoche müssen die Sicherheitsdaten zu den LKW Verladungen an Rauch Nüziders versendet werden. Dies dient zur Ausstellung der Zollpapiere. Die E-Mail muss folgende Punkte enthalten:

• Lieferscheinnummern
• Verladetag
• Seehafen

Dokumenterhalt und Weiterleitung

Am Verladetag der Waggons erhalten wir von der Verladestelle Rauch in Nüziders die Waggonliste mit den Waggonnummern, die Zollpapiere und Rechnungen. Diese Papiere als Voraviso an DPA via E-mail zuschicken.

Datenpflege im Car_O

Bei den AT-Waggons erhält RB die Waggon Nr. von Rauch und übermittelt uns diese direkt ins System.

RCA CIM-Frachtbrief Erstellung

elektronische CIM-Frachtbrieferstellung

AV/S-Waren

Wenn es sich um AV/S Waren handelt (Waren ex AT via CH, für ein Drittland), muss im CIM-FB neben der MRN-Zoll Nr. der Vermerk AV/S-Waren angeführt sein. Weiters muss der CIM-FB via PDF gedruckt und zusammen mit den Zollpapieren/Zollisten von Rauch an nachstehende E-mail Adressen gesendet werden: Cs.Bludenz@railcargo.at; zs.wolfurt@railcargo.at und Werner.Plangg@railcargo.at

Laufüberwachung

Die Laufüberwachung kann ebenfalls im RCA-Frachtbrief System abgefragt werden.

elektronische CIM-Frachtbrieferstellung

Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum in Duisburg vom MLP-Partner abweichen. Daten im SR-Frachtbief Termin Empfänger (IST) flegen.

Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der MLP-Partner informiert werden. Prüfung ob das Closing noch erreicht werden kann!!!

Kundenpreise

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (Eliv) hinterlegen!

ACHTUNG: Die Kosten für Red Bull können sich monatlich ändern!

Transport Ende

Damit die Aufträge im Car_O als gebucht und bestätigt aufscheinen, und unser Kunde Red Bull für den Vorlauftransport ein T-Ende erhält, muss einen Tag nach Umladung der Ware in den Container dads DFÜ versendet werden. Damit der Status im Car_O auf grün gesetzt werden kann, im Feld Status ein T für "Transportunternehemen ist informiert" eintragen.

MLP (Durchführung)

Picking Eingang /Kontrakt erzeugen

Nachdem die Ware bei RF verladen wurde, erhalten wir eine Bestätigung in Form einer Picking E-Mail. RB-Preise lt. Preisliste werden im SOE / SOM / SOW Frachtbrief unter "Detail" eingegeben.

Kontraktfrachtbriefe werden erzeugt sobald das Vorlauf-Picking von RF übermittelt wurde, Doppelklick auf Kontrakt Frachtbriefnummer - Anzahl und Dispogruppe eingeben, Button "Kontrakt FB erzeugen" anklicken. Die Containernummer, Container-ID und die Siegelnummer werden nach der Umladung in Duisburg automatisch von DPA (Crossdocking Partner) ins Car_O übermittelt.

Verladefotos

IPPC Stempel

Nach der Umladung in Duisburg werden die Verladefotos von DPA folgendermaßen ins Car_O (Car_O - "Programme" - "Dispo Crossdocking") übermittelt.

Picture empty - leerer Container mit Containernummer

Picture loaded - beladener Container ohne Endblocking mit Packliste

Picture endblocking - beladener Container mit Endblocking (sofern erforderlich) mit Containernummer und IPPC Stempelung am Endblocking

Picture sealed - versiegelter Container mit Containernummer

Nach dem die Fotos in Car_O hinterlegt wurden, müssen diese auf den IPPC (International Plant Protection Convention) Stempel kontrolliert werden.

• 

  Picture empty

• 

  Picture loaded

• 

  Picture endblocking

• 

  Picture sealed

Packing Declaration

Nach Erhalt der Packing Declaration muss folgendes in Car_O (SOE 2-step) kontrolliert werden:

• Containernummer
• Voyagenummer
• Schiffsname (Vessel)
• Packing

T1 Dokument + T5 Dokument

T1

Nach dem das T1 Dokument von DPA im Car_O (Car_O – „Programme“ – „Dispo Crossdocking“) und die T1 Nummer ebenfalls im Car_O (SOE 2-step – Reise – Zwischenstrecke – Zoll) übermittelt wurden, muss die T1 Nummer mit der des T1 Dokuments übereinstimmen.

T5

Von DPA erhalten wir per E-Mail das T5 Dokument. Danach sind folgende Arbeitsschritte zu erledigen:

• T5 im SOE 2-step Auftrag im Dossier unter T5 hinterlegen
• im SOE 2-step Auftrag in den Eigenschaften, bei "Art" T5 und bei "Wert1" die T5 Nummer eintragen

B/L Instruktionen

Nach Erhalt des Pickings werden die B/L Instruktionen an die jeweilge Reederei versendet.

• Vorlage für B/L Instruktionen verwenden (W:\Logistik\INFOS JP-AU-NZ\Ablage_BL Instruktionen)
• in Dispogruppe SOE 2-step wechseln
• SHP suchen (F7)
• immer darauf achten, dass die Adressen (Shipper, Consignee, Notify Party und Deliver Adress) aktuell sind
• Containernummer, Siegelnummer, Lieferscheinnummer und RB Ware eintragen
• fertige B/L Instruktionen per E-Mail an die jeweilige Reederei senden

Gate In

Nach Eingang der Ware im Abgangshafen, erhalten wir eine Bestätigung in Form einer Gate In Meldung; Gate In in Zwischenstrecke eintragen, nach erfassen des letzten Gate In in der Zwischenstrecke wird das SHP automatisch upgedatet. D.h. das letzte Gate In mit dem spätesten Datum und Uhrzeit wird im SHP automatisch eingetragen und dadurch das Kästen "update senden" aktiviert.

Im SHP Button "SHPADV" betätigen (= hier wird RB ein Update mit dem letzten Gate In gesendet), Funktionstaste F10

B/L Draft

Nach Übermittlung der B/L Instruktionen an die Reederei, schickt uns diese eine Prüfkopie des B/L's per E-Mail. In der Dispogruppe SOE 2-step, das dazugehörige SHP suchen (F7). Folgendes ist zu kontrollieren:

• SHP Nummer
• Shipper
• Consignee
• Notify Party
• Containernummer
• Lieferscheinnummer
• Siegelnummer
• Artikel
• Tray Anzahl
• Bezeichnung
• Gewicht
• Containeranzahl
• Containertyp

im SHP ist folgendes zu kontrollieren:

• Abgangshafen
• Bestimmungshafen
• Schiff (Vessel)
• Voyagenummer

Nach Kontrolle, die Reederei per E-Mail darüber informieren ob Änderungen vorzunehmen sind oder ob die Prüfkopie bereits in Ordnung ist.

B/L

Muster B/L

Nach Abgang des gebuchten Schiffes, erhalten wir von der Reederei eine Bestätigung in Form eines B/L's und es wird erneut ein SHPADV versendet.

Die folgenden Felder im SHP einpflegen:

ATD, MBL Datum und MBL Nummer füllen, bei MBL Express Kontrollkästchen aktivieren.

• 'loaded on board' ist meistens auch das ATD Datum
• 'date of issue' ist das Ausstellungsdatum des B/Ls und in Car_O das MBL Datum

Sind beide Datum unterschiedlich und auch von einem Monatswechsel betroffen, dann immer 'loaded on board' Datum auch als MBL Datum eintragen.

Sobald im SHP das B/L Datum eingefügt wurde, muss ein E-Mail an unsere Abrechnungsstelle versendet werden, damit an RB abgerechnet werden kann.

Im SHP Button SHPADV drücken = Shipment completion, Funktionstaste F10

Definition: Shipment completion = B/L Daten wurden erfasst und Schiff hat POL verlassen, Auslöser für RB --> Eigentumsübergang der Ware und Abrechnung durch uns an RB

Felder in SHP pflegen

ca. zwei Tage nach ETA im Zwischenhafen, kontrollieren (Homepage Reederei) ob das Schiff bereits eingetroffen ist. Wenn ja, Ankunftsdatum im SHP eintragen. Falls die gewünschten Informationen auf der Homepage nicht zu finden sind, bei der Reederei anrufen und nachfragen.

ca. zwei Tage nach ETD im Zwischenhafen, kontrollieren (Homepage Reederei) ob das Schiff bereits abgefahren ist. Wenn ja, Abfahrtsdatum im SHP eintragen. Falls die gewünschten Informationen auf der Homepage nicht zu finden sind, bei der Reederei anrufen und nachfragen.

Shipping Advice

Shipping Advice per Mail an die zuständigen Verteiler senden. Shipping Advice besteht aus:

• B/L
• Proforma Invoice Rechnung (erhalten wir von RB)
• Shipping Advice Formular (wird in Car_O erstellt)
• Quarantine Declaration (nur bei Lieferung nach NZ)

Felder in SHP pflegen

ca. zwei Tage nach ETA im Bestimmungshafen, kontrollieren (Homepage Reederei) ob das Schiff bereits eingetroffen ist. Wenn ja, Ankunftsdatum (ATA) eintragen und SHPADV versenden. Falls die gewünschten Informationen auf der Homepage nicht zu finden sind, bei der Reederei anrufen und nachfragen.

Container Gate Out / Gate In kontrollieren:

Discoverer – „SPED.A_ocean Export planning to sailing“ Container Gate Out (--> "DEM only CTR out is empty") und Container Gate In (--> "DEM only CTR in is emtpy") kontrollieren und einfügen (Daten werden der Homepage der Reederei entnommen). Falls die gewünschten Informationen auf der Homepage nicht zu finden sind, bei der Reederei anrufen und nachfragen.

Swimming Stock Listen

Swimming Stock Listen werden jeden Montag per E-Mail an die jeweiligen Verteiler für AU und NZ versendet.

Erstellung Swimming Stock Listen:

Discoverer – „SPED.A_ocean Export planning to sailing“ – Swimming Stock – jeweiliges Land auswählen – in Excel Datei umwandeln (Button grünes X betätigen) – Spaltenbreite in der Liste formatieren – per E-Mail versenden.

Swimming Stock Listen pflegen:

• Discoverer – „SPED.A_ocean Export planning to sailing“ – Swimming Stock – jeweiliges Land auswählen
• fehlende Verbindungsschiffe eintragen (Buchungsbestätigung oder Homepage der Reederei). Falls die gewünschten Informationen auf der Homepage nicht zu finden sind, bei der Reederei anrufen und nachfragen.
• ETD eintragen (Buchungsbestätigung oder Homepage der Reederei). Falls die gewünschten Informationen auf der Homepage nicht zu finden sind, bei der Reederei anrufen und nachfragen.
• ATD eintragen (Homepage der Reederei). Falls die gewünschten Informationen auf der Homepage nicht zu finden sind, bei der Reederei anrufen und nachfragen.

Discoverer - "SPED.A_ocean Export planning to sailing" - 2-step

• anhand der Closing Daten kontrollieren ob Gate In Datum fehlt
• anhand von ETD Datum kontrollieren ob B/L fehlt

Verantwortlicher

Wolfgang Menzl