2-Step: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 17. Februar 2014, 13:43 Uhr

Bei 2-Step Aufträgen wird die Ware ab Werk in Waggon oder LKW geladen und zu dem ausgewählten Crossdocking Partner transportiert, wo die Ware dann in Container umgeschlagen und anschließend per Rail, Barge oder Truck zu den Abgangshäfen POL weitergeleitet wird.

Fakten

Anschließend ein Beispiel zur 2-Step Verladung im Waggon oder LKW.

Export Grafik 2-Step




Export-21.jpg

Verladung ex Nüziders, Widnau und Rankweil mit Absprache Fa. Rauch wegen Ladefenster.



Export-22.jpg

Verladung ab Werk erfolgt in Waggon oder LKW zum CD-Partner.

  • Laufzeiten ex Widnau:
    • LKW Anlieferung am Folgetag
    • Einzelwaggon Verbindung A/C
    • Ganzzug (25 Waggon) Verbindung A/B
  • Laufzeiten ex Nüziders und Rankweil:
    • Einzelwaggon Verbindung A/D
    • Ganzzug (ab 20 Waggon) Verbindung A/B


Export-23.jpg

CTR Release ab Depot 1 Werktag vor geplanten Umschlag.



Export-24.jpg

Ankunft bei CD-Partner, Umschlagdauer 1-2 Tage je nach Anzahl der CTR (es können bis zu 25 Waggon (Ganzzug) pro Tag umgeladen werden).

Export-25.jpg

Weiterleitung der beladenen CTR vom CD-Partner in die Abgangshäfen POL erfolgt nach Fahrplan per Rail, Barge oder bei dringenden Fällen per Truck. Laufzeiten sind vom Transportmittel bzw. von den Abgangsterminals abhängig.

Export-26.jpg

Ankuft Hafen, Rotterdam, Antwerpen, etc. Frühest mögliche Ankuft im Hafen = 5 Tage vor ETD alles darüber ist Lagergeldpflichtig.


Export-27.jpg


Closing (Annahme bzw. Verladeschluss der CTR) = ca. 2 Tage vor ETD (vorraussichtl.Abfahrt des Schiffes), ist jedoch von Reederei zu Reederei verschieden.


Export-28.jpg

Verladung der CTR auf das gebuchte Schiff. ATD = der genaue Abfahrtstag des Schiffes.



Weblinks

siehe auch

1-Step

Verantwortlicher

Ciaran Donnelly