Visits Seefracht FCL - Auftragsabwicklung - Versionsgeschichte

Kanma am 25. Februar 2021 um 10:03 Uhr

2021-02-25T10:03:51Z

2020-06-18T11:32:20Z

Auftragseingang

2018-07-12T07:33:45Z

siehe auch

2018-07-12T07:33:08Z

Verantwortlicher

2015-07-03T05:47:47Z

Auftragseröffnung

2015-06-30T14:23:21Z

2015-06-30T14:22:27Z

B/L

2015-06-30T14:21:37Z

B/L

2015-06-30T14:17:44Z

Gate In + Zollfreigabe kontrollieren

2015-06-30T14:17:00Z

BHT / ZAPP Erstellung

@@ Zeile 11: / Zeile 11: @@
 Diese erkennen wir an der Ship. Cond., da diese YE Express ist.
 Bei diesen Aufträgen fragen wir bei Red Bull an ob wir diese stornieren können.
 = Auftragseröffnung =

← Nächstältere Version		Version vom 12. Juli 2018, 07:33 Uhr
Zeile 262:		Zeile 262:

	= siehe auch =		= siehe auch =
		+
		+	*[[Visits_Seefracht_LCL_-_Auftragsabwicklung]]

	= Verantwortlicher =		= Verantwortlicher =

@@ Zeile 265: / Zeile 265: @@
 = Verantwortlicher =
-Verena Kreusel
+René Göltl
 <!-- zugehörig zu folgenden Kategorien -->
@@ Zeile 271: / Zeile 271: @@
 <!-- zugehörig zu Struktur -->
-[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]
+[[Kategorie:Team Red Bull Ocean]]
 <!-- zugehörig zu Prozessen -->

@@ Zeile 14: / Zeile 14: @@
 = Auftragseröffnung =
-Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom CSC ein Mail mit der Lieferscheinnummer. Danach können wir mit der Organisation des Transportes beginnen.
+Wenn der neue Auftrag in unser System übermittelt ist, erhalten wir vom <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/CountrySplit CSC.XLS, CSC Team </qpdf>
 Erhalten wir kein Mail, so müssen wir bei der zuständigen Länderbetreuerin im CSC nachfragen.
@@ Zeile 264: / Zeile 265: @@
 = Verantwortlicher =
-Astrid Baumgartner
+Verena Kreusel
 <!-- zugehörig zu folgenden Kategorien -->
@@ Zeile 270: / Zeile 271: @@
 <!-- zugehörig zu Struktur -->
-[[Kategorie: Team Red Bull Air and Ocean]]
+[[Kategorie: Team Red Bull Ocean]]
 <!-- zugehörig zu Prozessen -->

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juni 2015, 14:23 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
−	~~{{markfont\|red\|'''SEITE NOCH IM AUFBAU'''}}~~	+	Hierbei handelt es sich um die Auftragsabwicklung von Containertransporten im Visits Bereich.
−
−	~~kurze Beschreibung ..~~.

	= Ablauf =		= Ablauf =

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juni 2015, 14:22 Uhr
Zeile 242:		Zeile 242:

	Sobald wir vom CSC oder dem Empfangsland das Okay für den B/L draft erhalten haben, geben wir dieses Okay an die Reederei weiter und geben ihnen auch gleichzeitig bekannt ob wir ein Express oder Original B/L (siehe auch [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]) benötigen.		Sobald wir vom CSC oder dem Empfangsland das Okay für den B/L draft erhalten haben, geben wir dieses Okay an die Reederei weiter und geben ihnen auch gleichzeitig bekannt ob wir ein Express oder Original B/L (siehe auch [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]) benötigen.
		+
		+
		+	Das Original B/L sollten wir, ein paar Tag nach Schiffsabgang erhalten.
		+	Sobald wir es erhalten, schicken wir es per TNT direkt ins Land oder zu RB Fuschl (siehe auch [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]).
		+
		+	Weiters schicken wir nach Erhalt des Original oder Express B/Ls ein Shipping advice (=pick up confirmation incl. documents) raus. Bei diesem Mail wird das B/L sowie alle Dokumenten und Bilder, welche sich auf der Datenbank von BLS befinden, als Anhang mitgeschickt. <br>
		+	Falls ein Original BL verschickt wird, schreiben wir auch die TNT Tracking Nummer im Mail dazu.

	= Nachbearbeitung des Transportes =		= Nachbearbeitung des Transportes =

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juni 2015, 14:21 Uhr
Zeile 239:		Zeile 239:

	==B/L ==		==B/L ==
		+	Ein bis zwei Tage vor Verschiffung sollten wir einen Vorabzug des B/L bekommen. Diesen schicken wir zur Kontrolle entweder direkt ins Land oder an die zuständige Person im CSC. [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]
		+
		+	Sobald wir vom CSC oder dem Empfangsland das Okay für den B/L draft erhalten haben, geben wir dieses Okay an die Reederei weiter und geben ihnen auch gleichzeitig bekannt ob wir ein Express oder Original B/L (siehe auch [[:Kategorie:Factsheets Red Bull]]) benötigen.

	= Nachbearbeitung des Transportes =		= Nachbearbeitung des Transportes =

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juni 2015, 14:17 Uhr
Zeile 227:		Zeile 227:

	==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==		==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==
		+	Nachdem der Container bei BLS geladen wurde, wird dieser von unserem Frächter zum Hafen gebracht.<br>
		+	Um sicherzugehen, dass der Container wirklich am Hafen ist, sowie am richtigen Terminal angeliefert wurde, kontrollieren wir das „Gate In“ auf der HHLA Seite bzw. Eurogate Seite. <br>
		+	Weiters muss kontrolliert werden ob bei Zollfreigabe „JA“ steht. Falls nicht, muss mit der Firma WZC Riemann gesprochen werden.
		+
		+
		+	Wenn der Container „Gate In“ hat, müssen wir dieses Datum + Uhrzeit im SVC Auftrag unter Termin Empfänger SOLL eintragen und das RB-DFÜ (endgültig) übermitteln.<br>
		+	Somit ist der Vorlaufauftrag abgeschlossen.
		+
		+
		+	Weiters muss das Gate In Datum + Uhrzeit im SOC Auftrag in der Reise – Zwischenstrecke – Gate In eingetragen werden.

	==B/L ==		==B/L ==

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-Sobald die Dokumente in der Datenbank sind, müssen wir uns die Ausfuhr ausdrucken und zusammen mit dem Antragsformular an WZC Riemann zur BHT (Bremerhaven) bzw. ZAPP (Hamburg) Erstellung schicken.
+Sobald die Dokumente in der Datenbank sind, müssen wir uns die Ausfuhr ausdrucken und zusammen mit dem Antragsformular zur BHT (Bremerhaven) bzw. ZAPP (Hamburg) Erstellung via Fax an WZC Riemann schicken.
 Ohne die BHT / ZAPP Nummer wird der Container nicht verschifft.
-<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_BHT_ neu.pdf, Bremerhaven </qpdf>
+<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_BHT_ neu.pdf, Antragsformular POL Bremerhaven </qpdf>
-<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_ZAPP_Neu.pdf, Hamburg </qpdf>
+<qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Vorlage_ZAPP_Neu.pdf, Antragsformular POL Hamburg </qpdf>
 ==Gate In + Zollfreigabe kontrollieren==