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Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Rail and Short Sea

2019-09-27T11:40:14Z

Popsv: /* Ablauf */

In unserem Team werden die Reklamationen und Schadensmeldungen mit der selben Vorgehensweise abgewickelt, wie in der Reklamationsbearbeitung beschrieben wird.

= Allgemein =

[[:Kategorie: Reklamationsbearbeitung|Reklamationsbearbeitung]]

= Ablauf =

Der Ablauf der Reklamationsbearbeitung richtet sich nach dem Ablauf, der im Prozess Reklamationsbearbeitung vorgegeben ist.

Da das Team Red Bull Rail and Short Sea mit Red Bull arbeitet, verweise ich ausdrücklich auf den Link RB-BL procedures damaged products, der die von Red Bull vorgegebenen Richtlinien darstellt.

Für die Transporte mit den 2 Achs Transwaggon wurde zwischen DB, Rauch, 2XL und Berger Logistik eine Vereinbarung bezüglich der Abwicklung von Schäden an den Wagen getroffen.

Hierfür verweise ich ausdrücklich auf die Links "Appendices-Damaged Wagons-Transwaggon" und "SOP-Damaged Wagons-Transwaggon".

= siehe auch =

* [[Reklamations- & Schadensmeldung]]

* <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

* <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Appendices-Damaged Wagons-Transwaggon docx (2).pdf, Appendices-Damaged Wagons-Transwaggon </qpdf>

* <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/SOP-Damaged Wagons-Transwaggon.pdf, SOP-Damaged Wagons-Transwaggon</qpdf>

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Reklamationsbearbeitung]]

Letra 2-Step Crossdocking Bahn/Container Shortsea- Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:36:19Z

Popsv: /* Auftragseröffnung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten mit Umschlag Bahn/Container.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

== Transportplanung- und Beauftragung ==

Aufträge gehen im Car_O zuerst in die Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning (warten upd LG Ort)''''' ein. Nun müssen wir abwarten bis Red Bull uns ein Update zu dem Lagerort sendet. Ist das Update des Lagerortes bei uns im System eingegangen, erscheint der Auftrag automatisch in der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning'''''.

In der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning''''' muss nun entschieden werden ob der Auftrag im 1-Step oder 2-Step abgewickelt wird. Wenn die Abwicklung des Auftrages entschieden wurde muss die Shipping Condition kontrolliert werden.

*LR = Letra Land Rail ( 1-Step )
*LT = Letra Land Truck ( 1-Step )
*CT = Letra Land Crossdocking Truck ( 2-Step )
*CI = Letra Land Crossdocking Intermodal ( 2-Step )
*CR = Letra Land Crossdocking Wagon ( 2-Step )

Sollte die Shipping Condition nicht richtig übermittelt worden sein, müssen wir diese richtigstellen und die Transportart inkl. der Route in den Eigenschaften ausbessern.

'''''ACHTUNG:''''' In den Eigenschaften darf die Shipping Condition nicht ausgebessert werden!!!

Nun kann der Auftrag in 1- oder 2-Step aufgeteilt werden.
Dazu müssen folgende Button betätigt werden.

[[image: button 1step 2step erzeugen.jpg|60px]]

Sobald wir den Auftrag als 2-Step erzeugt haben, wird dieser automatisch in die Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-step Land)''''' übermittelt.
Nun kann der Auftrag weiters bearbeitet werden.

=== MLP (Planung) ===

Alle Aufträge befinden sich nun in der Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-Step Land)'''''.

Absprache mit RB und der Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Wichtig ist hier auch die Info von der Ladestelle, wann die beladenen Wagen vom Werk abrollen/abfahren können.
Anhand der Verladedaten können nun auch die MLP Aufträge geplant werden.

*Termin Absender (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen. Ankunftszeit kann mit 08:00 bis 15:00 Uhr eingetragen werden.
*Termin Empfänger (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Entladedatum beim Empfänger eingetragen. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

In den FB-Eigenschaften muss bei folgenden Eigenschaften etwas eingetragen werden:

*Anzahl für die FB-Aufteilung = hier wird die Anzahl der benötigiten Hauptlauf kontrakte eingetragen.
*Dispogruppe für FB-Aufteilung = hier wird die Dispogruppe eingetragen wo die Hauptlauf kontrakte eingehen müssen.

Danach muss ein Shipment erstellt werden.

==== MLP Shipment erstellen ====

Ein neues Shipment kann erstellt werden wenn wir auf die Schaltfläche Shipment verwalten klicken.

[[image: Button SHP erstellen Neu.jpg|350px]]

Danach müssen wir im Shipment folgende Felder befüllen:

[[image: Shipment Ansicht Neu.jpg|350px]]

*Feld Firma = 1
*Feld Bereich = FV
*Feld Shipment = hier wird automatisch eine fortlaufende Nummer eingefügt;
*Feld Art = hier muss die Art des Hautplaufshiments ausgewählt werden;
*LKW
*Bahn
*Container
*Feld Carrier = hier muss der Carrier eingetragen werden der für den Hautplauftransport verantwotrlich ist;
*Feld Crossdocking = hier muss der Crossdocking Partner eingefügt werden;
*Feld Booking = hier wird eine Dummynummer hinterlegt; momentan die letzten 9 Stellen der Shipmentnummer;
*Feld Plan = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld ETD = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld Typ = hier muss der Transportmitteltyp hinterlegt werden;
*45P = 45ft pallet-wide-container
*40P = 40ft pallet-wide-container
*03 = Sattelzug Tautliner
*Feld Anzahl = hier muss die Anzahl der Lieferungen eingetragen werden, die sich auf einem SHP befinden sollen;
*Feld Bemerkung = hier können wichtige Informationen zu dem SHP eingefügt werden;
*Feld Carrier Strecke = HDI (Hinfahrt-Direkt)
*Feld Gebühr = -FO (Frachtkosten steuerfrei)
*Feld Fracht = hier wird der aktuelle Preis laut Offert des Carriers hinterlegt;

Nachdem das Shipment fertig ausgefüllt wurde muss die Shipmentnummer kopiert werden, und auf die entsprechende Lieferung bzw. Lieferungen gehängt werden.

Das MLP-Shipment und die Plandaten müssen nun an RB übermittelt werden. Dazu müssen folgende Button abgefertigt werden.

==== Versand MLP Shipment ====

Anhand der folgenden Buttonreihung werden die Daten im MLP-Shipment versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button '''Anlage''' und '''Route''' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

=== PLP (Planung) ===

==== PR2 - Vorlaufplanung ====

Nachdem wir das MLP Shipment an RB versendet haben bekommen wir automatisch einen "Plan-Vorlauf Auftrag" übermittelt.
Bitte den Frachtbrief kontrollieren, ob die richitge Ladestelle angegeben ist.

*Termin Absender (MÖGLICH) = geplantes Verladedatum bei Rauch
*Termin Absender (SOLL) = geplantes Verladedatum Rauch

*Termin Empfänger (MÖGLICH) = geplantes Ankunftsdatum bei Crossdocking Partner
*Termin Empfänger (SOLL) = geplantes Ankunftsdatum bei Corssdocking Partner

In den FB-Eigenschaften muss die Eigenschaft '''"RB_ROUTE"''' eingetragen werden. Im Wert eins muss die entsprechende Route für den Vorlauftransport von der Ladestelle zum Crossdocking Partner eingetragen werden.
Die Routen können aus den aktuellen Preisfiles entnommen werden.

Nun muss die Position im PR2 Auftrag aufgeteilt werden, damit eine '''UBPO''' an RB versendet werden kann.
Anhand der '''UBPO''' werden uns von RB die entsprechenden Vorlauflieferungen übermittelt.
Dazu muss wie folgt vorgegangen werden

[[Image:UB-PO Versand.jpg|thumb|UB-PO Versand]]

UB-PO versenden - Achtung hier muss dringend darauf geachtet werden, ob es sich um eine 1zu1, 2zu2, 3zu2 oder um eine 5zu6 Beziehung handelt! Dementsprechend muss bei '''FB-Positionen teilen''' die Anzahl angepasst werden!

Nach UB-PO Versand Frachtbrief neu aufrufen und DFÜ (vorab) versenden.
Warten bis Auftrag in der Dispogruppe SR eingeht.

==== PLP Vorlauflieferungen SR ====

Absprache mit RB und der Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Wichtig ist hier auch die Info von der Ladestelle, wann die beladenen Wagen vom Werk abrollen/abfahren können.

Termin Absender (IST) und Termin Empfänger (IST) pflegen. die Uhrzeiten müssen nach dem vereinbarten Verladeslot eingetragen werden. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

[[Datei:Beispiel_Verladeplan_Widnau.jpg|thumb|Beispiel Verladeplan Rauch Widnau]]

Beispiel Verladeplan Rauch Widnau
Es wird auch ein Excel File "Verladeplan Rauch Widnau" an die Ladestelle versendet in dem die Lieferscheine für die jeweiligen Slots die uns zur Verfügung stehen eingeteilt werden können.
*Erster Slot: von 06:30 Uhr bis 08:40 Uhr hier können jeweils 9 Lieferscheine eingeteilt werden.
*Zweiter Slot: von 08:40 Uhr bis 10:30 Uhr hier können jeweils 9 Lieferscheine eingeteilt werden.
*Dritter Slot: von 10:30 Uhr bis 12:30 Uhr hier können jeweils 9 Liefersheine eingeteilt werden.
Benötigen wir zu den bereits vorhandenen Slots noch zusätzliche muss dies mit der Verladestelle vereinbart werden.

==== Leerwaggonbestellung ====
An die Bahngesellschaft (RCA, DB, SBB...) bzw. an den Bahnspediteur muss eine E-mail bzw. ein Transportauftrag geschickt werden.
WICHTIGE Info´s:
* Waggon Typ
* Waggon Menge
* Bereistellungsort des Leerwagens
* Bereitstellungsdatum des Leerwagens
* Abgangsdatum der beladenen Wagen bei der Ladestelle (Planzüge, Flextrain, Sonderzüge...)
* Ankunftsdatum beim Empfänger
* Sonstige Wichtige Infos

==== Dispostion ====
Im Normalfall wird immer eine Woche vor Verladedatum der Auftrag disponiert. Bei kurzfristigen Änderungen muss der Auftrag entsprechend angepasst werden.

==== Reise erstellen ====

Sollten mehrere Lieferungen in einen Waggon geladen werden müssen diese zusammengefasst werden. Dafür muss eine Reise erzeugt werden.
Im Letra Landfracht 2-Step Prozess - PLP gilt die Reise als Shipment.
Reise-ID Nummer wird bei RB als PLP Shipment angezeigt.

In der Reise müssen folgende Daten eingetragen werden:

*HLU-Unternehmen
*HLU-Kosten
*fortlaufende DUMMY-WGG Nummer
*Transportart für Bahn:
*W4A = Waggon Habbills 346 (Schweden)
*W2A = Waggon Hbbillns 305/245/246 (Schweden + Duisburg)
*W4C = Waggon Hilrrs (Spanien)
*W4B = Waggon Hirrs 1/2/3 (UK Waggon)
*W4D = Waggon Hirrs 4/6 (UK Waggon)
*Sonderfahrt
*GW = Einzelwagen
*GR = Waggongruppe (z.B: 5zu6 CA+BR+MX)
*GZ = Ganzzug
*eventuelle Nebenkosten

==== Versand der Ladedaten ====

Nach Disposition der einzelenen Aufträge müssen nun die geplante Verladedaten, Transportmittelarten und Sonderfahrten an RB und Rauch übermittelt werden.

Anhand der folgenden Buttonreihung werden diese Daten versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button ''Anlage'' und ''Route'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Nachdem die Ladedaten und die Route an RB und Rauch übermittelt wurde muss nun die Verladung anhand des folgenden Buttons fixiert werden.
Hier nun die Info von RB wann die Planung für die Verladung abgeschlossen werden muss.

1.
[[image:70px-5Button Plan End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften das Plan End Datum gefüllt.
*LL01IST = hier wird aktuelles Datum und Uhrzeit der abgeschlossenen Planung gefüllt;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss um Anschluss an den oben genannten Button ''Plan End'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Sobald dieser Status gesetzt wurde kann Rauch die Daten bei ihm ins WAMAS übernehmen, dass heißt die Verladung der Wagen kann jederzeit erfolgen.

==== Ladefenster anpassen ====

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., bevor wir eine Reise im Auftrag erstellt haben müssen wir folgenden Button betätigen. Hier wird nur das geänderte Ladefenster an RB versendet. Eventuell wichitg Infos, wie z.B. Infos bei Produktionsverschiebeungen, bei Schäden etc... sollten in das Digitale Dossier eingefügt werden.

[[image:DFÜ_vorab_LL.jpg|70px]]

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Reiseeigenschaften LL03Plan und LL05Plan geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB und Rauch versendet werden.

==== Kundenpreise hinterlegen ====

Diese Kosten werden in der Vorgabe hinterlegt.

''ACHTUNG: Unbedingt auf den Frachtzahler achten!''

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

== Verladeliste versenden ==

Am Donnerstag der Vorwoche bis ca. 10:00 Uhr, muss an die Ladestelle eine Verladeliste "shipping rail week" gesendet werden.

== Übersicht an Empfänger versenden ==

*Die "delivery consignee month" Liste wird jeweils Montags/Mittwochs/Freitags an den entsprechenden Empfänger als Überischt gesendet.

=== PLP (Durchführung) ===

Am Verladetag bekommen wir von der Ladestelle die Waggonnummer und Siegelnummern ins System übermittelt. Desweiteren erhalten wir ein Picking inkl. Loading End Datum des Wagens. Diese Daten werden im Feld '''Telematik (ank,Beg,Ende) Wert3''' gefüllt. Anhand der Zollpapiere die wir nach der Verladung erhalten müssen die Waggon- und Siegelnummern kontrolliert werden. Bei Differenzen müssen wir mit der Ladestelle in Kontakt treten und abklären welche Waggon- oder Siegelnummern korrekt sind.
Anschließend müssen wir in der Reise folgende Button kontrollieren und abarbeiten.

Folgender Button muss gefüllt sein wenn wir die Wagen-, Siegelnummer und das Loading End von der Ladestelle erhalten haben.

[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Reiseeigenschaften das Loading End von Rauch gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener Waggon ====

Hier gibt es folgende Unterschiede:

Wenn Waggons über einen Spediteur-Unternehmer gebucht wurden, müssen alle Papiere an diesen weitergegeben werden, damit dieser einen CIM Frachtbrief bei der Bahngesellschaft erstelln kann.

Wenn Waggons dirket bei der Bahngesellschaft aufgegeben werden, muss hier meistens ein eklektronischer CIM-Frachtbrief von uns erstellt werden. Beispiel hierzu unter <qpdf>AnwenderhandbuchEFrachtbriefRCA.pdf, elektronische CIM-Frachtbrieferstellung</qpdf>.

Desweiteren bekommen wir von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung für alle konventionellen Bahntransporte. Anhand dieser Information können wir die Wagen in Transit genau nachverfolgen und die Ankunftsdaten bei den entsprechenden Empfängern updaten.

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins kommen müssen folgende Button abgeabreitet werden.

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in der Reiseeigenschaft und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener Waggon ====

Wir erhalten von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung der Wagen in Transit.
Anhand dieser Liste können wir erkennen welche Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen sind.
Sobald der Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen ist, benötigen wir die exakte Ankunftszeit des Wagens, welche von ihm im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen wird. Diese Daten erscheinen im Frachtbrief in folgenden Feldern.

*Die genaue Ankunftszeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der Wagen beim Crossdocking Partner entladen wurde, wird im Auftrag automatisch die Scanzeit der letzten Palette gefüllt.

*Die genaue Entladezeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus der Reiseeigenschaft LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Vorlauftransport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

=== MLP(Durchführung) ===

Am Umladetag bekommen werden von den Crossdocking Partnern die Containernummer und Siegelnummern im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen. Sobald diese hinterlegt wurden erscheinen die Kennzeichen im jeweiligen FB.
Ist die Umladung beim Crossdocking Partner abgeschlossen und der Container versiegelt, erhalten wir eine automatische Nachricht per E-Mail das wir ein SHPCON versenden müssen.
Dazu müssen uns in der Reise des Frachtbriefes - Zwischenstrecke die Siegelzeit und im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' die erste Scanzeit heraussuchen.
Diese müssen nun in folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die Siegelzeit des Container's beim Crossdocking Partner muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden,
*sowie im Shipment im Feld '''IST bis'''.

*Die erste Scanzeit beim Crossdocking Partner muss im Shipment im Feld '''IST von''' eingetragen werden.

Im Shipment müssen die folgenden drei Buttons mit einem roten Haken versehen sein.

1.
[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

2.
[[image:8Button Check in.jpg|70px]]

3.
[[image:9Button Load End.jpg|70px]]

Anschließend müssen folgende Button abgefertigt werden.

1.
[[image:10Button Pick Lief.jpg|70px]]

2.
[[image:11Button Pick SHP.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften das Loading End vom Crossdocking Partner gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener Container ====

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins beim Empfänger kommen, müssen folgende Button abgeabreitet werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Shipmenteigenschaften und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener Container ====

Wir erhalten nach Ankunft des Container's bei der Entladestelle von unserem Carrier die exakten Entladezeiten. Diese Daten müssen in den folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die genaue Ankunftszeit des Container's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der Container beim Empfänger entladen wurde, muss im Auftrag in dem folgenden Feld die exakte Entladezeit eingetragen werden.

*Die genaue Entladezeit des Container's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus den Shipmenteigenschaften LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Hauptlauf transport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Letra 2-Step Crossdocking Bahn/Container Shortsea- Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:36:03Z

Popsv: /* Auftragseingang */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten mit Umschlag Bahn/Container.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

== Transportplanung- und Beauftragung ==

Aufträge gehen im Car_O zuerst in die Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning (warten upd LG Ort)''''' ein. Nun müssen wir abwarten bis Red Bull uns ein Update zu dem Lagerort sendet. Ist das Update des Lagerortes bei uns im System eingegangen, erscheint der Auftrag automatisch in der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning'''''.

In der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning''''' muss nun entschieden werden ob der Auftrag im 1-Step oder 2-Step abgewickelt wird. Wenn die Abwicklung des Auftrages entschieden wurde muss die Shipping Condition kontrolliert werden.

*LR = Letra Land Rail ( 1-Step )
*LT = Letra Land Truck ( 1-Step )
*CT = Letra Land Crossdocking Truck ( 2-Step )
*CI = Letra Land Crossdocking Intermodal ( 2-Step )
*CR = Letra Land Crossdocking Wagon ( 2-Step )

Sollte die Shipping Condition nicht richtig übermittelt worden sein, müssen wir diese richtigstellen und die Transportart inkl. der Route in den Eigenschaften ausbessern.

'''''ACHTUNG:''''' In den Eigenschaften darf die Shipping Condition nicht ausgebessert werden!!!

Nun kann der Auftrag in 1- oder 2-Step aufgeteilt werden.
Dazu müssen folgende Button betätigt werden.

[[image: button 1step 2step erzeugen.jpg|60px]]

Sobald wir den Auftrag als 2-Step erzeugt haben, wird dieser automatisch in die Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-step Land)''''' übermittelt.
Nun kann der Auftrag weiters bearbeitet werden.

=== MLP (Planung) ===

Alle Aufträge befinden sich nun in der Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-Step Land)'''''.

Absprache mit RB und der Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Wichtig ist hier auch die Info von der Ladestelle, wann die beladenen Wagen vom Werk abrollen/abfahren können.
Anhand der Verladedaten können nun auch die MLP Aufträge geplant werden.

*Termin Absender (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen. Ankunftszeit kann mit 08:00 bis 15:00 Uhr eingetragen werden.
*Termin Empfänger (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Entladedatum beim Empfänger eingetragen. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

In den FB-Eigenschaften muss bei folgenden Eigenschaften etwas eingetragen werden:

*Anzahl für die FB-Aufteilung = hier wird die Anzahl der benötigiten Hauptlauf kontrakte eingetragen.
*Dispogruppe für FB-Aufteilung = hier wird die Dispogruppe eingetragen wo die Hauptlauf kontrakte eingehen müssen.

Danach muss ein Shipment erstellt werden.

==== MLP Shipment erstellen ====

Ein neues Shipment kann erstellt werden wenn wir auf die Schaltfläche Shipment verwalten klicken.

[[image: Button SHP erstellen Neu.jpg|350px]]

Danach müssen wir im Shipment folgende Felder befüllen:

[[image: Shipment Ansicht Neu.jpg|350px]]

*Feld Firma = 1
*Feld Bereich = FV
*Feld Shipment = hier wird automatisch eine fortlaufende Nummer eingefügt;
*Feld Art = hier muss die Art des Hautplaufshiments ausgewählt werden;
*LKW
*Bahn
*Container
*Feld Carrier = hier muss der Carrier eingetragen werden der für den Hautplauftransport verantwotrlich ist;
*Feld Crossdocking = hier muss der Crossdocking Partner eingefügt werden;
*Feld Booking = hier wird eine Dummynummer hinterlegt; momentan die letzten 9 Stellen der Shipmentnummer;
*Feld Plan = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld ETD = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld Typ = hier muss der Transportmitteltyp hinterlegt werden;
*45P = 45ft pallet-wide-container
*40P = 40ft pallet-wide-container
*03 = Sattelzug Tautliner
*Feld Anzahl = hier muss die Anzahl der Lieferungen eingetragen werden, die sich auf einem SHP befinden sollen;
*Feld Bemerkung = hier können wichtige Informationen zu dem SHP eingefügt werden;
*Feld Carrier Strecke = HDI (Hinfahrt-Direkt)
*Feld Gebühr = -FO (Frachtkosten steuerfrei)
*Feld Fracht = hier wird der aktuelle Preis laut Offert des Carriers hinterlegt;

Nachdem das Shipment fertig ausgefüllt wurde muss die Shipmentnummer kopiert werden, und auf die entsprechende Lieferung bzw. Lieferungen gehängt werden.

Das MLP-Shipment und die Plandaten müssen nun an RB übermittelt werden. Dazu müssen folgende Button abgefertigt werden.

==== Versand MLP Shipment ====

Anhand der folgenden Buttonreihung werden die Daten im MLP-Shipment versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button '''Anlage''' und '''Route''' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

=== PLP (Planung) ===

==== PR2 - Vorlaufplanung ====

Nachdem wir das MLP Shipment an RB versendet haben bekommen wir automatisch einen "Plan-Vorlauf Auftrag" übermittelt.
Bitte den Frachtbrief kontrollieren, ob die richitge Ladestelle angegeben ist.

*Termin Absender (MÖGLICH) = geplantes Verladedatum bei Rauch
*Termin Absender (SOLL) = geplantes Verladedatum Rauch

*Termin Empfänger (MÖGLICH) = geplantes Ankunftsdatum bei Crossdocking Partner
*Termin Empfänger (SOLL) = geplantes Ankunftsdatum bei Corssdocking Partner

In den FB-Eigenschaften muss die Eigenschaft '''"RB_ROUTE"''' eingetragen werden. Im Wert eins muss die entsprechende Route für den Vorlauftransport von der Ladestelle zum Crossdocking Partner eingetragen werden.
Die Routen können aus den aktuellen Preisfiles entnommen werden.

Nun muss die Position im PR2 Auftrag aufgeteilt werden, damit eine '''UBPO''' an RB versendet werden kann.
Anhand der '''UBPO''' werden uns von RB die entsprechenden Vorlauflieferungen übermittelt.
Dazu muss wie folgt vorgegangen werden

[[Image:UB-PO Versand.jpg|thumb|UB-PO Versand]]

UB-PO versenden - Achtung hier muss dringend darauf geachtet werden, ob es sich um eine 1zu1, 2zu2, 3zu2 oder um eine 5zu6 Beziehung handelt! Dementsprechend muss bei '''FB-Positionen teilen''' die Anzahl angepasst werden!

Nach UB-PO Versand Frachtbrief neu aufrufen und DFÜ (vorab) versenden.
Warten bis Auftrag in der Dispogruppe SR eingeht.

==== PLP Vorlauflieferungen SR ====

Absprache mit RB und der Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Wichtig ist hier auch die Info von der Ladestelle, wann die beladenen Wagen vom Werk abrollen/abfahren können.

Termin Absender (IST) und Termin Empfänger (IST) pflegen. die Uhrzeiten müssen nach dem vereinbarten Verladeslot eingetragen werden. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

[[Datei:Beispiel_Verladeplan_Widnau.jpg|thumb|Beispiel Verladeplan Rauch Widnau]]

Beispiel Verladeplan Rauch Widnau
Es wird auch ein Excel File "Verladeplan Rauch Widnau" an die Ladestelle versendet in dem die Lieferscheine für die jeweiligen Slots die uns zur Verfügung stehen eingeteilt werden können.
*Erster Slot: von 06:30 Uhr bis 08:40 Uhr hier können jeweils 9 Lieferscheine eingeteilt werden.
*Zweiter Slot: von 08:40 Uhr bis 10:30 Uhr hier können jeweils 9 Lieferscheine eingeteilt werden.
*Dritter Slot: von 10:30 Uhr bis 12:30 Uhr hier können jeweils 9 Liefersheine eingeteilt werden.
Benötigen wir zu den bereits vorhandenen Slots noch zusätzliche muss dies mit der Verladestelle vereinbart werden.

==== Leerwaggonbestellung ====
An die Bahngesellschaft (RCA, DB, SBB...) bzw. an den Bahnspediteur muss eine E-mail bzw. ein Transportauftrag geschickt werden.
WICHTIGE Info´s:
* Waggon Typ
* Waggon Menge
* Bereistellungsort des Leerwagens
* Bereitstellungsdatum des Leerwagens
* Abgangsdatum der beladenen Wagen bei der Ladestelle (Planzüge, Flextrain, Sonderzüge...)
* Ankunftsdatum beim Empfänger
* Sonstige Wichtige Infos

==== Dispostion ====
Im Normalfall wird immer eine Woche vor Verladedatum der Auftrag disponiert. Bei kurzfristigen Änderungen muss der Auftrag entsprechend angepasst werden.

==== Reise erstellen ====

Sollten mehrere Lieferungen in einen Waggon geladen werden müssen diese zusammengefasst werden. Dafür muss eine Reise erzeugt werden.
Im Letra Landfracht 2-Step Prozess - PLP gilt die Reise als Shipment.
Reise-ID Nummer wird bei RB als PLP Shipment angezeigt.

In der Reise müssen folgende Daten eingetragen werden:

*HLU-Unternehmen
*HLU-Kosten
*fortlaufende DUMMY-WGG Nummer
*Transportart für Bahn:
*W4A = Waggon Habbills 346 (Schweden)
*W2A = Waggon Hbbillns 305/245/246 (Schweden + Duisburg)
*W4C = Waggon Hilrrs (Spanien)
*W4B = Waggon Hirrs 1/2/3 (UK Waggon)
*W4D = Waggon Hirrs 4/6 (UK Waggon)
*Sonderfahrt
*GW = Einzelwagen
*GR = Waggongruppe (z.B: 5zu6 CA+BR+MX)
*GZ = Ganzzug
*eventuelle Nebenkosten

==== Versand der Ladedaten ====

Nach Disposition der einzelenen Aufträge müssen nun die geplante Verladedaten, Transportmittelarten und Sonderfahrten an RB und Rauch übermittelt werden.

Anhand der folgenden Buttonreihung werden diese Daten versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button ''Anlage'' und ''Route'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Nachdem die Ladedaten und die Route an RB und Rauch übermittelt wurde muss nun die Verladung anhand des folgenden Buttons fixiert werden.
Hier nun die Info von RB wann die Planung für die Verladung abgeschlossen werden muss.

1.
[[image:70px-5Button Plan End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften das Plan End Datum gefüllt.
*LL01IST = hier wird aktuelles Datum und Uhrzeit der abgeschlossenen Planung gefüllt;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss um Anschluss an den oben genannten Button ''Plan End'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Sobald dieser Status gesetzt wurde kann Rauch die Daten bei ihm ins WAMAS übernehmen, dass heißt die Verladung der Wagen kann jederzeit erfolgen.

==== Ladefenster anpassen ====

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., bevor wir eine Reise im Auftrag erstellt haben müssen wir folgenden Button betätigen. Hier wird nur das geänderte Ladefenster an RB versendet. Eventuell wichitg Infos, wie z.B. Infos bei Produktionsverschiebeungen, bei Schäden etc... sollten in das Digitale Dossier eingefügt werden.

[[image:DFÜ_vorab_LL.jpg|70px]]

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Reiseeigenschaften LL03Plan und LL05Plan geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB und Rauch versendet werden.

==== Kundenpreise hinterlegen ====

Diese Kosten werden in der Vorgabe hinterlegt.

''ACHTUNG: Unbedingt auf den Frachtzahler achten!''

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

== Verladeliste versenden ==

Am Donnerstag der Vorwoche bis ca. 10:00 Uhr, muss an die Ladestelle eine Verladeliste "shipping rail week" gesendet werden.

== Übersicht an Empfänger versenden ==

*Die "delivery consignee month" Liste wird jeweils Montags/Mittwochs/Freitags an den entsprechenden Empfänger als Überischt gesendet.

=== PLP (Durchführung) ===

Am Verladetag bekommen wir von der Ladestelle die Waggonnummer und Siegelnummern ins System übermittelt. Desweiteren erhalten wir ein Picking inkl. Loading End Datum des Wagens. Diese Daten werden im Feld '''Telematik (ank,Beg,Ende) Wert3''' gefüllt. Anhand der Zollpapiere die wir nach der Verladung erhalten müssen die Waggon- und Siegelnummern kontrolliert werden. Bei Differenzen müssen wir mit der Ladestelle in Kontakt treten und abklären welche Waggon- oder Siegelnummern korrekt sind.
Anschließend müssen wir in der Reise folgende Button kontrollieren und abarbeiten.

Folgender Button muss gefüllt sein wenn wir die Wagen-, Siegelnummer und das Loading End von der Ladestelle erhalten haben.

[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Reiseeigenschaften das Loading End von Rauch gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener Waggon ====

Hier gibt es folgende Unterschiede:

Wenn Waggons über einen Spediteur-Unternehmer gebucht wurden, müssen alle Papiere an diesen weitergegeben werden, damit dieser einen CIM Frachtbrief bei der Bahngesellschaft erstelln kann.

Wenn Waggons dirket bei der Bahngesellschaft aufgegeben werden, muss hier meistens ein eklektronischer CIM-Frachtbrief von uns erstellt werden. Beispiel hierzu unter <qpdf>AnwenderhandbuchEFrachtbriefRCA.pdf, elektronische CIM-Frachtbrieferstellung</qpdf>.

Desweiteren bekommen wir von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung für alle konventionellen Bahntransporte. Anhand dieser Information können wir die Wagen in Transit genau nachverfolgen und die Ankunftsdaten bei den entsprechenden Empfängern updaten.

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins kommen müssen folgende Button abgeabreitet werden.

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in der Reiseeigenschaft und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener Waggon ====

Wir erhalten von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung der Wagen in Transit.
Anhand dieser Liste können wir erkennen welche Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen sind.
Sobald der Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen ist, benötigen wir die exakte Ankunftszeit des Wagens, welche von ihm im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen wird. Diese Daten erscheinen im Frachtbrief in folgenden Feldern.

*Die genaue Ankunftszeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der Wagen beim Crossdocking Partner entladen wurde, wird im Auftrag automatisch die Scanzeit der letzten Palette gefüllt.

*Die genaue Entladezeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus der Reiseeigenschaft LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Vorlauftransport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

=== MLP(Durchführung) ===

Am Umladetag bekommen werden von den Crossdocking Partnern die Containernummer und Siegelnummern im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen. Sobald diese hinterlegt wurden erscheinen die Kennzeichen im jeweiligen FB.
Ist die Umladung beim Crossdocking Partner abgeschlossen und der Container versiegelt, erhalten wir eine automatische Nachricht per E-Mail das wir ein SHPCON versenden müssen.
Dazu müssen uns in der Reise des Frachtbriefes - Zwischenstrecke die Siegelzeit und im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' die erste Scanzeit heraussuchen.
Diese müssen nun in folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die Siegelzeit des Container's beim Crossdocking Partner muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden,
*sowie im Shipment im Feld '''IST bis'''.

*Die erste Scanzeit beim Crossdocking Partner muss im Shipment im Feld '''IST von''' eingetragen werden.

Im Shipment müssen die folgenden drei Buttons mit einem roten Haken versehen sein.

1.
[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

2.
[[image:8Button Check in.jpg|70px]]

3.
[[image:9Button Load End.jpg|70px]]

Anschließend müssen folgende Button abgefertigt werden.

1.
[[image:10Button Pick Lief.jpg|70px]]

2.
[[image:11Button Pick SHP.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften das Loading End vom Crossdocking Partner gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener Container ====

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins beim Empfänger kommen, müssen folgende Button abgeabreitet werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Shipmenteigenschaften und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener Container ====

Wir erhalten nach Ankunft des Container's bei der Entladestelle von unserem Carrier die exakten Entladezeiten. Diese Daten müssen in den folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die genaue Ankunftszeit des Container's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der Container beim Empfänger entladen wurde, muss im Auftrag in dem folgenden Feld die exakte Entladezeit eingetragen werden.

*Die genaue Entladezeit des Container's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus den Shipmenteigenschaften LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Hauptlauf transport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Letra 2-Step Crossdocking LKW/Container Shortsea- Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:34:23Z

Popsv: /* Auftragseröffnung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten mit Umschlag LKW/Container.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

== Transportplanung- und Beauftragung ==

Aufträge gehen im Car_O zuerst in die Disporgruppe '''''RB Europe PL - Planning (warten upd LG Ort)''''' ein. Nun müssen wir abwarten bis Red Bull uns ein Update zu dem Lagerort sendet. Ist das Update des Lagerortes bei uns im System eingegangen, erscheint der Auftrag automatisch in der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning'''''.

In der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning''''' muss nun entschieden werden ob der Auftrag im 1-Step oder 2-Step abgewickelt wird. Wenn die Abwicklung des Auftrages entschieden wurde muss die Shipping Condition kontrolliert werden.

*LR = Letra Land Rail ( 1-Step )
*LT = Letra Land Truck ( 1-Step )
*CT = Letra Land Crossdocking Truck ( 2-Step )
*CI = Letra Land Crossdocking Intermodal ( 2-Step )
*CR = Letra Land Crossdocking Wagon ( 2-Step )

Sollte die Shipping Condition nicht richtig übermittelt worden sein, müssen wir diese richtigstellen und die Transportart inkl. der Route in den Eigenschaften ausbessern.

'''''ACHTUNG:''''' In den Eigenschaften darf die Shipping Condition nicht ausgebessert werden!!!

Nun kann der Auftrag in 1- oder 2-Step aufgeteilt werden.
Dazu müssen folgende Button betätigt werden.

[[image: button 1step 2step erzeugen.jpg|60px]]

Sobald wir den Auftrag als 2-Step erzeugt haben, wird dieser automatisch in die Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-step Land)''''' übermittelt.
Nun kann der Auftrag weiters bearbeitet werden.

=== MLP (Planung) ===

Alle Aufträge befinden sich nun in der Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning ( 2-Step Land)'''''.

Absprache mit RB wann ab wann die Ware verfügbar ist.
Anhand der Verfügbarkeiten können nun auch die MLP Aufträge geplant werden.

*Termin Absender (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen. Ankunftszeit kann mit 08:00 bis 15:00 Uhr eingetragen werden.
*Termin Empfänger (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Entladedatum beim Empfänger eingetragen. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

In den FB-Eigenschaften muss bei folgenden Eigenschaften etwas eingetragen werden:

*Anzahl für die FB-Aufteilung = hier wird die Anzahl der benötigiten Hauptlauf kontrakte eingetragen.
*Dispogruppe für FB-Aufteilung = hier wird die Dispogruppe eingetragen wo die Hauptlauf kontrakte eingehen müssen.

Danach muss ein Shipment erstellt werden.

==== MLP Shipment erstellen ====

Ein neues Shipment kann erstellt werden wenn wir auf die Schaltfläche Shipment verwalten klicken.

[[image: Button SHP erstellen Neu.jpg|350px]]

Danach müssen wir im Shipment folgende Felder befüllen:

[[image: Shipment Ansicht Neu.jpg|350px]]

*Feld Firma = 1
*Feld Bereich = FV
*Feld Shipment = hier wird automatisch eine fortlaufende Nummer eingefügt;
*Feld Art = hier muss die Art des Hautplaufshiments ausgewählt werden;
*LKW
*Bahn
*Container
*Feld Carrier = hier muss der Carrier eingetragen werden der für den Hautplauftransport verantwotrlich ist;
*Feld Crossdocking = hier muss der Crossdocking Partner eingefügt werden;
*Feld Booking = hier wird eine Dummynummer hinterlegt; momentan die letzten 9 Stellen der Shipmentnummer;
*Feld Plan = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld ETD = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld Typ = hier muss der Transportmitteltyp hinterlegt werden;
*45P = 45ft pallet-wide-container
*40P = 40ft pallet-wide-container
*03 = Sattelzug Tautliner
*Feld Anzahl = hier muss die Anzahl der Lieferungen eingetragen werden, die sich auf einem SHP befinden sollen;
*Feld Bemerkung = hier können wichtige Informationen zu dem SHP eingefügt werden;
*Feld Carrier Strecke = HDI (Hinfahrt-Direkt)
*Feld Gebühr = -FO (Frachtkosten steuerfrei)
*Feld Fracht = hier wird der aktuelle Preis laut Offert des Carriers hinterlegt;

Nachdem das Shipment fertig ausgefüllt wurde muss die Shipmentnummer kopiert werden, und auf die entsprechende Lieferung bzw. Lieferungen gehängt werden.

Das MLP-Shipment und die Plandaten müssen nun an RB übermittelt werden. Dazu müssen folgende Button abgefertigt werden.

==== Versand MLP Shipment ====

Anhand der folgenden Buttonreihung werden die Daten im MLP-Shipment versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Shipmenteigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Shipmenteigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button '''Anlage''' und '''Route''' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

=== PLP (Planung) ===

==== PR2 - Vorlaufplanung ====

Nachdem wir das MLP Shipment an RB versendet haben bekommen wir automatisch einen "Plan-Vorlauf Auftrag" übermittelt.
Bitte den Frachtbrief kontrollieren, ob die richitge Ladestelle angegeben ist.

*Termin Absender (MÖGLICH) = geplantes Verladedatum bei Rauch
*Termin Absender (SOLL) = geplantes Verladedatum Rauch

*Termin Empfänger (MÖGLICH) = geplantes Ankunftsdatum bei Crossdocking Partner
*Termin Empfänger (SOLL) = geplantes Ankunftsdatum bei Corssdocking Partner

In den FB-Eigenschaften muss die Eigenschaft '''"RB_ROUTE"''' eingetragen werden. Im Wert eins muss die entsprechende Route für den Vorlauftransport von der Ladestelle zum Crossdocking Partner eingetragen werden.
Die Routen können aus den aktuellen Preisfiles entnommen werden.

Nun muss die Position im PR2 Auftrag aufgeteilt werden, damit eine '''UBPO''' an RB versendet werden kann.
Anhand der '''UBPO''' werden uns von RB die entsprechenden Vorlauflieferungen übermittelt.
Dazu muss wie folgt vorgegangen werden

[[Image:UB-PO Versand.jpg|thumb|UB-PO Versand]]

UB-PO versenden - Achtung hier muss dringend darauf geachtet werden, ob es sich um eine 1zu1, 2zu2, 3zu2 oder um eine 5zu6 Beziehung handelt! Dementsprechend muss bei '''FB-Positionen teilen''' die Anzahl angepasst werden!

Nach UB-PO Versand Frachtbrief neu aufrufen und DFÜ (vorab) versenden.
Warten bis Auftrag in der Dispogruppe ST eingeht.

==== PLP Vorlauflieferungen ST ====

Lieferungen werden vom Team Red Bull Rail and Short Sea nach Verfügbarkeit und Verladeplanung in die Dispogruppe ST übermittelt.

In den Aufträgen wird vom Team Red Bull Truck eine Planzeit für die Verladung eingetragen. Anschließend wird dies an RB und Rauch übermittelt.
Folgender Button ist zu verwenden:

[[image:DFÜ vorab LL.jpg|70px]]

Nachdem feststeht welcher LKW bzw. Unternehmer den Transport durchführt, muss die Verladezeit korrigiert und der LKW zugeteilt werden.

==== Dispostion ====

Im Normalfall werden die LKW Lieferungen am Vortag disponiert.

==== Reise erstellen ====

Sollten mehrere Lieferungen in einen LKW geladen werden müssen diese zusammengefasst werden. Dafür muss eine Reise erzeugt werden.
Im Letra Landfracht 2-Step Prozess - PLP gilt die Reise als Shipment.
Reise-ID Nummer wird bei RB als PLP Shipment angezeigt.

In der Reise müssen folgende Daten eingetragen werden:

*HLU-Unternehmen
*Dummy Kennzeichen
*HLU Kosten

Nach Erhalt der Kennzeichen vom Unternehmer, muss das Dummy Kennzeichen geändert werden und die Schadstoffklasse befüllt werden.
In den Reiseeigenschaften muss die Staatsangehörigkeit des Aufliegers gefüllt werden. Dies sollte bei Kennzeichen die im System hinterlegt sind, automatisch geschehen.

Sollten die Kennzeichen noch nicht angelegt sein, müssen diese von der Versicherungsabteilung freigegeben werden.

==== Versand der Ladedaten ====

Nach Disposition der einzelenen Aufträge müssen nun die geplante Verladedaten an RB und Rauch übermittelt werden.

Anhand der folgenden Buttonreihung werden die Dummy-Daten versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button ''Anlage'' und ''Route'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

4.
[[image:Button Ladefenster.JPG|70px]] Dieser Button wird automatisch mit einem roten Hacken versehen.

Nachdem die Ladedaten und die Route an RB und Rauch übermittelt wurde, muss nun die Verladung anhand des folgenden Buttons fixiert werden.

1.
[[image:70px-5Button Plan End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften das Plan End Datum gefüllt.
*LL01IST = hier wird aktuelles Datum und Uhrzeit der abgeschlossenen Planung gefüllt;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss um Anschluss an den oben genannten Button ''Plan End'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Sobald dieser Status gesetzt wurde kann Rauch die Daten bei ihm ins WAMAS übernehmen.

Anhand der folgenden Buttonreihung werden nun die richtigen Kennzeichen an RB und Rauch übermittelt:

In den Reiseeigenschaften muss in der Zeile "ELDO" muss WERT1 mit '''YES''' gefüllt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Reiseeigenschaften LL03Plan und LL05Plan geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden. Im Zuge dessen werden die ELDO Dokumente versendet.

Der folgende Button wird mit einem roten Hacken versehen, und im WERT1 DONE eingetragen.

3.
[[image:Button ELDO.JPG|70px]]

==== Ladefenster anpassen ====

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., bevor wir eine Reise im Auftrag erstellt haben müssen wir folgenden Button betätigen. Hier wird nur das geänderte Ladefenster an RB versendet. Eventuell wichitg Infos, wie z.B. Infos bei Produktionsverschiebeungen, bei Schäden etc... sollten in das Digitale Dossier eingefügt werden.

[[image:DFÜ_vorab_LL.jpg|70px]]

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Reiseeigenschaften LL03Plan und LL05Plan geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB und Rauch versendet werden.

==== Kundenpreise hinterlegen ====

Diese Kosten werden in der Vorgabe hinterlegt.

''ACHTUNG: Unbedingt auf den Frachtzahler achten!''

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

=== PLP (Durchführung) ===

Sobald der LKW bei Rauch eintrifft, wird von Rauch in den Reiseeigenschaften das Check in gesetzt.

[[image:Button Check in.JPG|70px]]

Im Frachtbrief wird in der Telematik Ankunft, die Ankunftszeit eingetragen.

Nach Verladung des LKW's erhalten wir automatisch die Siegelnummern im System. Desweiteren erhalten wir ein Picking inkl. Loading End Datum des LKW's. Diese Daten werden im Feld '''Telematik (ank,Beg,Ende) Wert3''' gefüllt.
Die Zolldokumente werden ins Digitale Dossier übermittelt.

Folgender Button muss gefüllt sein wenn wir die Siegelnummer und das Loading End von der Ladestelle erhalten haben.

1.
[[image:7Button Picking.jpg|70px]] Wird von Rauch gefüllt.

2.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Hier werden die Reiseeigenschaften von Rauch gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;

==== Abgang beladener LKW ====

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins kommen müssen folgende Button abgeabreitet werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in der Reiseeigenschaft und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener LKW ====

Sobald der LKW beim Crossdocking Partner eingetroffen ist, benötigen wir die exakte Ankunftszeit des LKW's, welche von ihm im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen wird. Diese Daten erscheinen im Frachtbrief in folgenden Feldern.

*Die genaue Ankunftszeit des LKW's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der LKW beim Crossdocking Partner entladen wurde, wird im Auftrag automatisch die Scanzeit der letzten Palette gefüllt.

*Die genaue Entladezeit des LKW's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus der Reiseeigenschaft LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Vorlauftransport abgeschlossen.

=== MLP(Durchführung) ===

Am Umladetag bekommen werden von den Crossdocking Partnern die Containernummer und Siegelnummern im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen. Sobald diese hinterlegt wurden erscheinen die Kennzeichen im jeweiligen FB.
Ist die Umladung beim Crossdocking Partner abgeschlossen und der Container versiegelt, erhalten wir eine automatische Nachricht per E-Mail das wir ein SHPCON versenden müssen.
Dazu müssen uns in der Reise des Frachtbriefes - Zwischenstrecke die Siegelzeit und im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' die erste Scanzeit heraussuchen.
Diese müssen nun in folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die Siegelzeit des Container's beim Crossdocking Partner muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden,
*sowie im Shipment im Feld '''IST bis'''.

*Die erste Scanzeit beim Crossdocking Partner muss im Shipment im Feld '''IST von''' eingetragen werden.

Im Shipment müssen die folgenden drei Buttons mit einem roten Haken versehen sein.

1.
[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

2.
[[image:8Button Check in.jpg|70px]]

3.
[[image:9Button Load End.jpg|70px]]

Anschließend müssen folgende Button abgefertigt werden.

1.
[[image:10Button Pick Lief.jpg|70px]]

2.
[[image:11Button Pick SHP.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften das Loading End vom Crossdocking Partner gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener Container ====

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins beim Empfänger kommen, müssen folgende Button abgeabreitet werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Shipmenteigenschaften und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener Container ====

Wir erhalten nach Ankunft des Container's bei der Entladestelle von unserem Carrier die exakten Entladezeiten. Diese Daten müssen in den folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die genaue Ankunftszeit des Container's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der Container beim Empfänger entladen wurde, muss im Auftrag in dem folgenden Feld die exakte Entladezeit eingetragen werden.

*Die genaue Entladezeit des Container's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus den Shipmenteigenschaften LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Hauptlauf transport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Letra 2-Step Crossdocking LKW/Container Shortsea- Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:34:09Z

Popsv: /* Auftragseingang */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten mit Umschlag LKW/Container.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

== Transportplanung- und Beauftragung ==

Aufträge gehen im Car_O zuerst in die Disporgruppe '''''RB Europe PL - Planning (warten upd LG Ort)''''' ein. Nun müssen wir abwarten bis Red Bull uns ein Update zu dem Lagerort sendet. Ist das Update des Lagerortes bei uns im System eingegangen, erscheint der Auftrag automatisch in der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning'''''.

In der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning''''' muss nun entschieden werden ob der Auftrag im 1-Step oder 2-Step abgewickelt wird. Wenn die Abwicklung des Auftrages entschieden wurde muss die Shipping Condition kontrolliert werden.

*LR = Letra Land Rail ( 1-Step )
*LT = Letra Land Truck ( 1-Step )
*CT = Letra Land Crossdocking Truck ( 2-Step )
*CI = Letra Land Crossdocking Intermodal ( 2-Step )
*CR = Letra Land Crossdocking Wagon ( 2-Step )

Sollte die Shipping Condition nicht richtig übermittelt worden sein, müssen wir diese richtigstellen und die Transportart inkl. der Route in den Eigenschaften ausbessern.

'''''ACHTUNG:''''' In den Eigenschaften darf die Shipping Condition nicht ausgebessert werden!!!

Nun kann der Auftrag in 1- oder 2-Step aufgeteilt werden.
Dazu müssen folgende Button betätigt werden.

[[image: button 1step 2step erzeugen.jpg|60px]]

Sobald wir den Auftrag als 2-Step erzeugt haben, wird dieser automatisch in die Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-step Land)''''' übermittelt.
Nun kann der Auftrag weiters bearbeitet werden.

=== MLP (Planung) ===

Alle Aufträge befinden sich nun in der Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning ( 2-Step Land)'''''.

Absprache mit RB wann ab wann die Ware verfügbar ist.
Anhand der Verfügbarkeiten können nun auch die MLP Aufträge geplant werden.

*Termin Absender (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen. Ankunftszeit kann mit 08:00 bis 15:00 Uhr eingetragen werden.
*Termin Empfänger (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Entladedatum beim Empfänger eingetragen. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

In den FB-Eigenschaften muss bei folgenden Eigenschaften etwas eingetragen werden:

*Anzahl für die FB-Aufteilung = hier wird die Anzahl der benötigiten Hauptlauf kontrakte eingetragen.
*Dispogruppe für FB-Aufteilung = hier wird die Dispogruppe eingetragen wo die Hauptlauf kontrakte eingehen müssen.

Danach muss ein Shipment erstellt werden.

==== MLP Shipment erstellen ====

Ein neues Shipment kann erstellt werden wenn wir auf die Schaltfläche Shipment verwalten klicken.

[[image: Button SHP erstellen Neu.jpg|350px]]

Danach müssen wir im Shipment folgende Felder befüllen:

[[image: Shipment Ansicht Neu.jpg|350px]]

*Feld Firma = 1
*Feld Bereich = FV
*Feld Shipment = hier wird automatisch eine fortlaufende Nummer eingefügt;
*Feld Art = hier muss die Art des Hautplaufshiments ausgewählt werden;
*LKW
*Bahn
*Container
*Feld Carrier = hier muss der Carrier eingetragen werden der für den Hautplauftransport verantwotrlich ist;
*Feld Crossdocking = hier muss der Crossdocking Partner eingefügt werden;
*Feld Booking = hier wird eine Dummynummer hinterlegt; momentan die letzten 9 Stellen der Shipmentnummer;
*Feld Plan = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld ETD = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld Typ = hier muss der Transportmitteltyp hinterlegt werden;
*45P = 45ft pallet-wide-container
*40P = 40ft pallet-wide-container
*03 = Sattelzug Tautliner
*Feld Anzahl = hier muss die Anzahl der Lieferungen eingetragen werden, die sich auf einem SHP befinden sollen;
*Feld Bemerkung = hier können wichtige Informationen zu dem SHP eingefügt werden;
*Feld Carrier Strecke = HDI (Hinfahrt-Direkt)
*Feld Gebühr = -FO (Frachtkosten steuerfrei)
*Feld Fracht = hier wird der aktuelle Preis laut Offert des Carriers hinterlegt;

Nachdem das Shipment fertig ausgefüllt wurde muss die Shipmentnummer kopiert werden, und auf die entsprechende Lieferung bzw. Lieferungen gehängt werden.

Das MLP-Shipment und die Plandaten müssen nun an RB übermittelt werden. Dazu müssen folgende Button abgefertigt werden.

==== Versand MLP Shipment ====

Anhand der folgenden Buttonreihung werden die Daten im MLP-Shipment versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Shipmenteigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Shipmenteigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button '''Anlage''' und '''Route''' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

=== PLP (Planung) ===

==== PR2 - Vorlaufplanung ====

Nachdem wir das MLP Shipment an RB versendet haben bekommen wir automatisch einen "Plan-Vorlauf Auftrag" übermittelt.
Bitte den Frachtbrief kontrollieren, ob die richitge Ladestelle angegeben ist.

*Termin Absender (MÖGLICH) = geplantes Verladedatum bei Rauch
*Termin Absender (SOLL) = geplantes Verladedatum Rauch

*Termin Empfänger (MÖGLICH) = geplantes Ankunftsdatum bei Crossdocking Partner
*Termin Empfänger (SOLL) = geplantes Ankunftsdatum bei Corssdocking Partner

In den FB-Eigenschaften muss die Eigenschaft '''"RB_ROUTE"''' eingetragen werden. Im Wert eins muss die entsprechende Route für den Vorlauftransport von der Ladestelle zum Crossdocking Partner eingetragen werden.
Die Routen können aus den aktuellen Preisfiles entnommen werden.

Nun muss die Position im PR2 Auftrag aufgeteilt werden, damit eine '''UBPO''' an RB versendet werden kann.
Anhand der '''UBPO''' werden uns von RB die entsprechenden Vorlauflieferungen übermittelt.
Dazu muss wie folgt vorgegangen werden

[[Image:UB-PO Versand.jpg|thumb|UB-PO Versand]]

UB-PO versenden - Achtung hier muss dringend darauf geachtet werden, ob es sich um eine 1zu1, 2zu2, 3zu2 oder um eine 5zu6 Beziehung handelt! Dementsprechend muss bei '''FB-Positionen teilen''' die Anzahl angepasst werden!

Nach UB-PO Versand Frachtbrief neu aufrufen und DFÜ (vorab) versenden.
Warten bis Auftrag in der Dispogruppe ST eingeht.

==== PLP Vorlauflieferungen ST ====

Lieferungen werden vom Team Red Bull Rail and Short Sea nach Verfügbarkeit und Verladeplanung in die Dispogruppe ST übermittelt.

In den Aufträgen wird vom Team Red Bull Truck eine Planzeit für die Verladung eingetragen. Anschließend wird dies an RB und Rauch übermittelt.
Folgender Button ist zu verwenden:

[[image:DFÜ vorab LL.jpg|70px]]

Nachdem feststeht welcher LKW bzw. Unternehmer den Transport durchführt, muss die Verladezeit korrigiert und der LKW zugeteilt werden.

==== Dispostion ====

Im Normalfall werden die LKW Lieferungen am Vortag disponiert.

==== Reise erstellen ====

Sollten mehrere Lieferungen in einen LKW geladen werden müssen diese zusammengefasst werden. Dafür muss eine Reise erzeugt werden.
Im Letra Landfracht 2-Step Prozess - PLP gilt die Reise als Shipment.
Reise-ID Nummer wird bei RB als PLP Shipment angezeigt.

In der Reise müssen folgende Daten eingetragen werden:

*HLU-Unternehmen
*Dummy Kennzeichen
*HLU Kosten

Nach Erhalt der Kennzeichen vom Unternehmer, muss das Dummy Kennzeichen geändert werden und die Schadstoffklasse befüllt werden.
In den Reiseeigenschaften muss die Staatsangehörigkeit des Aufliegers gefüllt werden. Dies sollte bei Kennzeichen die im System hinterlegt sind, automatisch geschehen.

Sollten die Kennzeichen noch nicht angelegt sein, müssen diese von der Versicherungsabteilung freigegeben werden.

==== Versand der Ladedaten ====

Nach Disposition der einzelenen Aufträge müssen nun die geplante Verladedaten an RB und Rauch übermittelt werden.

Anhand der folgenden Buttonreihung werden die Dummy-Daten versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button ''Anlage'' und ''Route'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

4.
[[image:Button Ladefenster.JPG|70px]] Dieser Button wird automatisch mit einem roten Hacken versehen.

Nachdem die Ladedaten und die Route an RB und Rauch übermittelt wurde, muss nun die Verladung anhand des folgenden Buttons fixiert werden.

1.
[[image:70px-5Button Plan End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften das Plan End Datum gefüllt.
*LL01IST = hier wird aktuelles Datum und Uhrzeit der abgeschlossenen Planung gefüllt;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss um Anschluss an den oben genannten Button ''Plan End'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Sobald dieser Status gesetzt wurde kann Rauch die Daten bei ihm ins WAMAS übernehmen.

Anhand der folgenden Buttonreihung werden nun die richtigen Kennzeichen an RB und Rauch übermittelt:

In den Reiseeigenschaften muss in der Zeile "ELDO" muss WERT1 mit '''YES''' gefüllt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Reiseeigenschaften LL03Plan und LL05Plan geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden. Im Zuge dessen werden die ELDO Dokumente versendet.

Der folgende Button wird mit einem roten Hacken versehen, und im WERT1 DONE eingetragen.

3.
[[image:Button ELDO.JPG|70px]]

==== Ladefenster anpassen ====

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., bevor wir eine Reise im Auftrag erstellt haben müssen wir folgenden Button betätigen. Hier wird nur das geänderte Ladefenster an RB versendet. Eventuell wichitg Infos, wie z.B. Infos bei Produktionsverschiebeungen, bei Schäden etc... sollten in das Digitale Dossier eingefügt werden.

[[image:DFÜ_vorab_LL.jpg|70px]]

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Reiseeigenschaften LL03Plan und LL05Plan geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB und Rauch versendet werden.

==== Kundenpreise hinterlegen ====

Diese Kosten werden in der Vorgabe hinterlegt.

''ACHTUNG: Unbedingt auf den Frachtzahler achten!''

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

=== PLP (Durchführung) ===

Sobald der LKW bei Rauch eintrifft, wird von Rauch in den Reiseeigenschaften das Check in gesetzt.

[[image:Button Check in.JPG|70px]]

Im Frachtbrief wird in der Telematik Ankunft, die Ankunftszeit eingetragen.

Nach Verladung des LKW's erhalten wir automatisch die Siegelnummern im System. Desweiteren erhalten wir ein Picking inkl. Loading End Datum des LKW's. Diese Daten werden im Feld '''Telematik (ank,Beg,Ende) Wert3''' gefüllt.
Die Zolldokumente werden ins Digitale Dossier übermittelt.

Folgender Button muss gefüllt sein wenn wir die Siegelnummer und das Loading End von der Ladestelle erhalten haben.

1.
[[image:7Button Picking.jpg|70px]] Wird von Rauch gefüllt.

2.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Hier werden die Reiseeigenschaften von Rauch gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;

==== Abgang beladener LKW ====

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins kommen müssen folgende Button abgeabreitet werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in der Reiseeigenschaft und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener LKW ====

Sobald der LKW beim Crossdocking Partner eingetroffen ist, benötigen wir die exakte Ankunftszeit des LKW's, welche von ihm im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen wird. Diese Daten erscheinen im Frachtbrief in folgenden Feldern.

*Die genaue Ankunftszeit des LKW's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der LKW beim Crossdocking Partner entladen wurde, wird im Auftrag automatisch die Scanzeit der letzten Palette gefüllt.

*Die genaue Entladezeit des LKW's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus der Reiseeigenschaft LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Vorlauftransport abgeschlossen.

=== MLP(Durchführung) ===

Am Umladetag bekommen werden von den Crossdocking Partnern die Containernummer und Siegelnummern im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen. Sobald diese hinterlegt wurden erscheinen die Kennzeichen im jeweiligen FB.
Ist die Umladung beim Crossdocking Partner abgeschlossen und der Container versiegelt, erhalten wir eine automatische Nachricht per E-Mail das wir ein SHPCON versenden müssen.
Dazu müssen uns in der Reise des Frachtbriefes - Zwischenstrecke die Siegelzeit und im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' die erste Scanzeit heraussuchen.
Diese müssen nun in folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die Siegelzeit des Container's beim Crossdocking Partner muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden,
*sowie im Shipment im Feld '''IST bis'''.

*Die erste Scanzeit beim Crossdocking Partner muss im Shipment im Feld '''IST von''' eingetragen werden.

Im Shipment müssen die folgenden drei Buttons mit einem roten Haken versehen sein.

1.
[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

2.
[[image:8Button Check in.jpg|70px]]

3.
[[image:9Button Load End.jpg|70px]]

Anschließend müssen folgende Button abgefertigt werden.

1.
[[image:10Button Pick Lief.jpg|70px]]

2.
[[image:11Button Pick SHP.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften das Loading End vom Crossdocking Partner gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener Container ====

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins beim Empfänger kommen, müssen folgende Button abgeabreitet werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Shipmenteigenschaften und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener Container ====

Wir erhalten nach Ankunft des Container's bei der Entladestelle von unserem Carrier die exakten Entladezeiten. Diese Daten müssen in den folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die genaue Ankunftszeit des Container's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der Container beim Empfänger entladen wurde, muss im Auftrag in dem folgenden Feld die exakte Entladezeit eingetragen werden.

*Die genaue Entladezeit des Container's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus den Shipmenteigenschaften LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Hauptlauf transport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Letra 2-Step Crossdocking Bahn/LKW - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:28:37Z

Popsv: /* Transportplanung- und Beauftragung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten mit Umschlag Bahn/LKW.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Lbase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

== Transportplanung- und Beauftragung ==

Aufträge gehen im LBase zuerst in die Disporgruppe '''''RB Europe PL - Planning (warten upd LG Ort)''''' ein. Nun müssen wir abwarten bis Red Bull uns ein Update zu dem Lagerort sendet. Ist das Update des Lagerortes bei uns im System eingegangen, erscheint der Auftrag automatisch in der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning'''''.

In der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning''''' muss nun entschieden werden ob der Auftrag im 1-Step oder 2-Step abgewickelt wird. Wenn die Abwicklung des Auftrages entschieden wurde muss die Shipping Condition kontrolliert werden.

*LR = Letra Land Rail ( 1 Step )
*LT = Letra Land Truck ( 1 Step )
*CT = Letra Land Crossdocking Truck ( 2 Step )
*CI = Letra Land Crossdocking Intermodal ( 2 Step )
*CR = Letra Land Crossdocking Wagon ( 2 Step )

Sollte die Shipping Condition nicht richtig übermittelt worden sein, müssen wir diese richtigstellen und die Transportart inkl. der Route in den Eigenschaften ausbessern.

'''''ACHTUNG:''''' In den Eigenschaften darf die Shipping Condition nicht ausgebessert werden!!!

Nun kann der Auftrag in 1- oder 2-Step aufgeteilt werden.
Dazu müssen folgende Button betätigt werden.

[[image: button 1step 2step erzeugen.jpg|60px]]

Sobald wir den Auftrag als 2-Step erzeugt haben, wird dieser automatisch in die Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-Step Land)''''' übermittelt.
Nun kann der Auftrag weiters bearbeitet werden.

=== MLP (Planung) ===

Alle Aufträge befinden sich nun in der Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-Step Land)'''''.

Absprache mit RB und der Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Wichtig ist hier auch die Info von der Ladestelle, wann die beladenen Wagen vom Werk abrollen/abfahren können.
Anhand der Verladedaten können nun auch die MLP Aufträge geplant werden.

*Termin Absender (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen. Ankunftszeit kann mit 08:00 bis 15:00 Uhr eingetragen werden.
*Termin Empfänger (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Entladedatum beim Empfänger eingetragen. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

In den FB-Eigenschaften muss bei folgenden Eigenschaften etwas eingetragen werden:

*Anzahl für die FB-Aufteilung = hier wird die Anzahl der benötigiten Hauptlauf kontrakte eingetragen.
*Dispogruppe für FB-Aufteilung = hier wird die Dispogruppe eingetragen wo die Hauptlauf kontrakte eingehen müssen.

Danach muss ein Shipment erstellt werden.

==== MLP Shipment erstellen ====

Ein neues Shipment kann erstellt werden wenn wir auf die Schaltfläche Shipment verwalten klicken.

[[image: Button SHP erstellen Neu.jpg|350px]]

Danach müssen wir im Shipment folgende Felder befüllen:

[[image: Shipment Ansicht Neu.jpg|350px]]

*Feld Firma = 1
*Feld Bereich = FV
*Feld Shipment = hier wird automatisch eine fortlaufende Nummer eingefügt;
*Feld Art = hier muss die Art des Hautplaufshiments ausgewählt werden;
*LKW
*Bahn
*Container
*Feld Carrier = hier muss der Carrier eingetragen werden der für den Hautplauftransport verantwotrlich ist;
*Feld Crossdocking = hier muss der Crossdocking Partner eingefügt werden;
*Feld Booking = hier wird eine Dummynummer hinterlegt; momentan die letzten 9 Stellen der Shipmentnummer;
*Feld Plan = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld ETD = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld Typ = hier muss der Transportmitteltyp hinterlegt werden;
*45P = 45ft pallet-wide-container
*40P = 40ft pallet-wide-container
*03 = Sattelzug Tautliner
*Feld Anzahl = hier muss die Anzahl der Lieferungen eingetragen werden, die sich auf einem SHP befinden sollen;
*Feld Bemerkung = hier können wichtige Informationen zu dem SHP eingefügt werden;
*Feld Carrier Strecke = HDI (Hinfahrt-Direkt)
*Feld Gebühr = -FO (Frachtkosten steuerfrei)
*Feld Fracht = hier wird der aktuelle Preis laut Offert des Carriers hinterlegt;

Nachdem das Shipment fertig ausgefüllt wurde muss die Shipmentnummer kopiert werden, und auf die entsprechende Lieferung bzw. Lieferungen gehängt werden.

Das MLP-Shipment und die Plandaten müssen nun an RB übermittelt werden. Dazu müssen folgende Button abgefertigt werden.

==== Versand MLP Shipment ====

Anhand der folgenden Buttonreihung werden die Daten im MLP-Shipment versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button '''Anlage''' und '''Route''' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

=== PLP (Planung) ===

==== PR2 - Vorlaufplanung ====

Nachdem wir das MLP Shipment an RB versendet haben bekommen wir automatisch einen "Plan-Vorlauf Auftrag" übermittelt.
Bitte den Frachtbrief kontrollieren, ob die richitge Ladestelle angegeben ist.

*Termin Absender (MÖGLICH) = geplantes Verladedatum bei Rauch
*Termin Absender (SOLL) = geplantes Verladedatum Rauch

*Termin Empfänger (MÖGLICH) = geplantes Ankunftsdatum bei Crossdocking Partner
*Termin Empfänger (SOLL) = geplantes Ankunftsdatum bei Corssdocking Partner

In den FB-Eigenschaften muss die Eigenschaft '''"RB_ROUTE"''' eingetragen werden. Im Wert eins muss die entsprechende Route für den Vorlauftransport von der Ladestelle zum Crossdocking Partner eingetragen werden.
Die Routen können aus den aktuellen Preisfiles entnommen werden.

Nun muss die Position im PR2 Auftrag aufgeteilt werden, damit eine '''UBPO''' an RB versendet werden kann.
Anhand der '''UBPO''' werden uns von RB die entsprechenden Vorlauflieferungen übermittelt.
Dazu muss wie folgt vorgegangen werden

[[Image:UB-PO Versand.jpg|thumb|UB-PO Versand]]

UB-PO versenden - Achtung hier muss dringend darauf geachtet werden, ob es sich um eine 1zu1, 2zu2, 3zu2 oder um eine 5zu6 Beziehung handelt! Dementsprechend muss bei '''FB-Positionen teilen''' die Anzahl angepasst werden!

Nach UB-PO Versand Frachtbrief neu aufrufen und DFÜ (vorab) versenden.
Warten bis Auftrag in der Dispogruppe SR eingeht.

==== PLP Vorlauflieferungen SR ====

Absprache mit RB und der Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Wichtig ist hier auch die Info von der Ladestelle, wann die beladenen Wagen vom Werk abrollen/abfahren können.

Termin Absender (IST) und Termin Empfänger (IST) pflegen. die Uhrzeiten müssen nach dem vereinbarten Verladeslot eingetragen werden. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

[[Datei:Beispiel_Verladeplan_Widnau.jpg|thumb|Beispiel Verladeplan Rauch Widnau]]

Beispiel Verladeplan Rauch Widnau
Es wird auch ein Excel File "Verladeplan Rauch Widnau" an die Ladestelle versendet in dem die Lieferscheine für die jeweiligen Slots die uns zur Verfügung stehen eingeteilt werden können.
*Erster Slot: von 06:30 Uhr bis 08:40 Uhr hier können jeweils 9 Lieferscheine eingeteilt werden.
*Zweiter Slot: von 08:40 Uhr bis 10:30 Uhr hier können jeweils 9 Lieferscheine eingeteilt werden.
*Dritter Slot: von 10:30 Uhr bis 12:30 Uhr hier können jeweils 9 Liefersheine eingeteilt werden.
Benötigen wir zu den bereits vorhandenen Slots noch zusätzliche muss dies mit der Verladestelle vereinbart werden.

==== Leerwaggonbestellung ====
An die Bahngesellschaft (RCA, DB, SBB...) bzw. an den Bahnspediteur muss eine E-mail bzw. ein Transportauftrag geschickt werden.
WICHTIGE Info´s:
* Waggon Typ
* Waggon Menge
* Bereistellungsort des Leerwagens
* Bereitstellungsdatum des Leerwagens
* Abgangsdatum der beladenen Wagen bei der Ladestelle (Planzüge, Flextrain, Sonderzüge...)
* Ankunftsdatum beim Empfänger
* Sonstige Wichtige Infos

==== Dispostion ====
Im Normalfall wird immer eine Woche vor Verladedatum der Auftrag disponiert. Bei kurzfristigen Änderungen muss der Auftrag entsprechend angepasst werden.

==== Reise erstellen ====

Sollten mehrere Lieferungen in einen Waggon geladen werden müssen diese zusammengefasst werden. Dafür muss eine Reise erzeugt werden.
Im Letra Landfracht 2Step Prozess - PLP gilt die Reise als Shipment.
Reise-ID Nummer wird bei RB als PLP Shipment angezeigt.

In der Reise müssen folgende Daten eingetragen werden:

*HLU-Unternehmen
*HLU-Kosten
*fortlaufende DUMMY-WGG Nummer
*Transportart für Bahn:
*W4A = Waggon Habbills 346 (Schweden)
*W2A = Waggon Hbbillns 305/245/246 (Schweden + Duisburg)
*W4C = Waggon Hilrrs (Spanien)
*W4B = Waggon Hirrs 1/2/3 (UK Waggon)
*W4D = Waggon Hirrs 4/6 (UK Waggon)
*Sonderfahrt
*GW = Einzelwagen
*GR = Waggongruppe (z.B: 5zu6 CA+BR+MX)
*GZ = Ganzzug
*eventuelle Nebenkosten

==== Versand der Ladedaten ====

Nach Disposition der einzelenen Aufträge müssen nun die geplante Verladedaten, Transportmittelarten und Sonderfahrten an RB und Rauch übermittelt werden.

Anhand der folgenden Buttonreihung werden diese Daten versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button ''Anlage'' und ''Route'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Nachdem die Ladedaten und die Route an RB und Rauch übermittelt wurde muss nun die Verladung anhand des folgenden Buttons fixiert werden.
Hier nun die Info von RB wann die Planung für die Verladung abgeschlossen werden muss.

1.
[[image:70px-5Button Plan End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften das Plan End Datum gefüllt.
*LL01IST = hier wird aktuelles Datum und Uhrzeit der abgeschlossenen Planung gefüllt;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss um Anschluss an den oben genannten Button ''Plan End'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Sobald dieser Status gesetzt wurde kann Rauch die Daten bei ihm ins WAMAS übernehmen, dass heißt die Verladung der Wagen kann jederzeit erfolgen.

==== Ladefenster anpassen ====

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., bevor wir eine Reise im Auftrag erstellt haben müssen wir folgenden Button betätigen. Hier wird nur das geänderte Ladefenster an RB versendet. Eventuell wichitg Infos, wie z.B. Infos bei Produktionsverschiebeungen, bei Schäden etc... sollten in das Digitale Dossier eingefügt werden.

[[image:DFÜ_vorab_LL.jpg|70px]]

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Reiseeigenschaften LL03Plan und LL05Plan geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB und Rauch versendet werden.

==== Kundenpreise hinterlegen ====

Diese Kosten werden in der Vorgabe hinterlegt.

''ACHTUNG: Unbedingt auf den Frachtzahler achten!''

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

== Verladeliste versenden ==
Am Donnerstag der Vorwoche bis ca. 10:00 Uhr, muss an die Ladestelle eine Verladeliste "shipping rail week" gesendet werden.

== Übersicht an Empfänger versenden ==
*Die "delivery consignee month" Liste wird jeweils Montags/Mittwochs/Freitags an den entsprechenden Empfänger als Überischt gesendet.

=== PLP (Durchführung) ===

Am Verladetag bekommen wir von der Ladestelle die Waggonnummer und Siegelnummern ins System übermittelt. Desweiteren erhalten wir ein Picking inkl. Loading End Datum des Wagens. Diese Daten werden im Feld '''Telematik (ank,Beg,Ende) Wert3''' gefüllt. Anhand der Zollpapiere die wir nach der Verladung erhalten müssen die Waggon- und Siegelnummern kontrolliert werden. Bei Differenzen müssen wir mit der Ladestelle in Kontakt treten und abklären welche Waggon- oder Siegelnummern korrekt sind.
Anschließend müssen wir in der Reise folgende Button kontrollieren und abarbeiten.

Folgender Button muss gefüllt sein wenn wir die Wagen-, Siegelnummer und das Loading End von der Ladestelle erhalten haben.

[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Reiseeigenschaften das Loading End von Rauch gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener Waggon ====

Hier gibt es folgende Unterschiede:

Wenn Waggons über einen Spediteur-Unternehmer gebucht wurden, müssen alle Papiere an diesen weitergegeben werden, damit dieser einen CIM Frachtbrief bei der Bahngesellschaft erstelln kann.

Wenn Waggons dirket bei der Bahngesellschaft aufgegeben werden, muss hier meistens ein eklektronischer CIM-Frachtbrief von uns erstellt werden. Beispiel hierzu unter <qpdf>AnwenderhandbuchEFrachtbriefRCA.pdf, elektronische CIM-Frachtbrieferstellung</qpdf>.

Desweiteren bekommen wir von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung für alle konventionellen Bahntransporte. Anhand dieser Information können wir die Wagen in Transit genau nachverfolgen und die Ankunftsdaten bei den entsprechenden Empfängern updaten.

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins kommen müssen folgende Button abgeabreitet werden.

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in der Reiseeigenschaft und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener Waggon ====

Wir erhalten von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung der Wagen in Transit.
Anhand dieser Liste können wir erkennen welche Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen sind.
Sobald der Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen ist, benötigen wir die exakte Ankunftszeit des Wagens, welche von ihm im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen wird. Diese Daten erscheinen im Frachtbrief in folgenden Feldern.

*Die genaue Ankunftszeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der Wagen beim Crossdocking Partner entladen wurde, wird im Auftrag automatisch die Scanzeit der letzten Palette gefüllt.

*Die genaue Entladezeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus der Reiseeigenschaft LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Vorlauftransport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

=== MLP(Durchführung) ===

Am Umladetag bekommen werden von den Crossdocking Partnern die LKW, Auflieger Kennzeichen und Siegelnummern im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen. Sobald diese hinterlegt wurden erscheinen die Kennzeichen im jeweiligen FB.
Ist die Umladung beim Crossdocking Partner abgeschlossen und der Auflieger versiegelt, erhalten wir eine automatische Nachricht per E-Mail das wir ein SHPCON versenden müssen.
Dazu müssen uns in der Reise des Frachtbriefes - Zwischenstrecke die Siegelzeit und im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' die erste Scanzeit heraussuchen.
Diese müssen nun in folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die Siegelzeit des LKW's beim Crossdocking Partner muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden,
*sowie im Shipment im Feld '''IST bis'''.

*Die erste Scanzeit beim Crossdocking Partner muss im Shipment im Feld '''IST von''' eingetragen werden.

Im Shipment müssen die folgenden drei Buttons mit einem roten Haken versehen sein.

1.
[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

2.
[[image:8Button Check in.jpg|70px]]

3.
[[image:9Button Load End.jpg|70px]]

Anschließend müssen folgende Button abgefertigt werden.

1.
[[image:10Button Pick Lief.jpg|70px]]

2.
[[image:11Button Pick SHP.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften das Loading End vom Crossdocking Partner gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener LKW ====

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins beim Empfänger kommen, müssen folgende Button abgeabreitet werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Shipmenteigenschaften und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener LKW ====

Wir erhalten nach Ankunft des LKW's bei der Entladestelle von unserem Carrier die exakten Entladezeiten. Diese Daten müssen in den folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die genaue Ankunftszeit des LKW's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der LKW beim Empfänger entladen wurde, muss im Auftrag in dem folgenden Feld die exakte Entladezeit eingetragen werden.

*Die genaue Entladezeit des LKW's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus den Shipmenteigenschaften LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Hauptlauf transport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Letra 2-Step Crossdocking Bahn/LKW - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:27:38Z

Popsv: /* Auftragseröffnung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten mit Umschlag Bahn/LKW.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Lbase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

== Transportplanung- und Beauftragung ==

Aufträge gehen im Car_O zuerst in die Disporgruppe '''''RB Europe PL - Planning (warten upd LG Ort)''''' ein. Nun müssen wir abwarten bis Red Bull uns ein Update zu dem Lagerort sendet. Ist das Update des Lagerortes bei uns im System eingegangen, erscheint der Auftrag automatisch in der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning'''''.

In der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning''''' muss nun entschieden werden ob der Auftrag im 1-Step oder 2-Step abgewickelt wird. Wenn die Abwicklung des Auftrages entschieden wurde muss die Shipping Condition kontrolliert werden.

*LR = Letra Land Rail ( 1 Step )
*LT = Letra Land Truck ( 1 Step )
*CT = Letra Land Crossdocking Truck ( 2 Step )
*CI = Letra Land Crossdocking Intermodal ( 2 Step )
*CR = Letra Land Crossdocking Wagon ( 2 Step )

Sollte die Shipping Condition nicht richtig übermittelt worden sein, müssen wir diese richtigstellen und die Transportart inkl. der Route in den Eigenschaften ausbessern.

'''''ACHTUNG:''''' In den Eigenschaften darf die Shipping Condition nicht ausgebessert werden!!!

Nun kann der Auftrag in 1- oder 2-Step aufgeteilt werden.
Dazu müssen folgende Button betätigt werden.

[[image: button 1step 2step erzeugen.jpg|60px]]

Sobald wir den Auftrag als 2-Step erzeugt haben, wird dieser automatisch in die Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-Step Land)''''' übermittelt.
Nun kann der Auftrag weiters bearbeitet werden.

=== MLP (Planung) ===

Alle Aufträge befinden sich nun in der Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-Step Land)'''''.

Absprache mit RB und der Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Wichtig ist hier auch die Info von der Ladestelle, wann die beladenen Wagen vom Werk abrollen/abfahren können.
Anhand der Verladedaten können nun auch die MLP Aufträge geplant werden.

*Termin Absender (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen. Ankunftszeit kann mit 08:00 bis 15:00 Uhr eingetragen werden.
*Termin Empfänger (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Entladedatum beim Empfänger eingetragen. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

In den FB-Eigenschaften muss bei folgenden Eigenschaften etwas eingetragen werden:

*Anzahl für die FB-Aufteilung = hier wird die Anzahl der benötigiten Hauptlauf kontrakte eingetragen.
*Dispogruppe für FB-Aufteilung = hier wird die Dispogruppe eingetragen wo die Hauptlauf kontrakte eingehen müssen.

Danach muss ein Shipment erstellt werden.

==== MLP Shipment erstellen ====

Ein neues Shipment kann erstellt werden wenn wir auf die Schaltfläche Shipment verwalten klicken.

[[image: Button SHP erstellen Neu.jpg|350px]]

Danach müssen wir im Shipment folgende Felder befüllen:

[[image: Shipment Ansicht Neu.jpg|350px]]

*Feld Firma = 1
*Feld Bereich = FV
*Feld Shipment = hier wird automatisch eine fortlaufende Nummer eingefügt;
*Feld Art = hier muss die Art des Hautplaufshiments ausgewählt werden;
*LKW
*Bahn
*Container
*Feld Carrier = hier muss der Carrier eingetragen werden der für den Hautplauftransport verantwotrlich ist;
*Feld Crossdocking = hier muss der Crossdocking Partner eingefügt werden;
*Feld Booking = hier wird eine Dummynummer hinterlegt; momentan die letzten 9 Stellen der Shipmentnummer;
*Feld Plan = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld ETD = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld Typ = hier muss der Transportmitteltyp hinterlegt werden;
*45P = 45ft pallet-wide-container
*40P = 40ft pallet-wide-container
*03 = Sattelzug Tautliner
*Feld Anzahl = hier muss die Anzahl der Lieferungen eingetragen werden, die sich auf einem SHP befinden sollen;
*Feld Bemerkung = hier können wichtige Informationen zu dem SHP eingefügt werden;
*Feld Carrier Strecke = HDI (Hinfahrt-Direkt)
*Feld Gebühr = -FO (Frachtkosten steuerfrei)
*Feld Fracht = hier wird der aktuelle Preis laut Offert des Carriers hinterlegt;

Nachdem das Shipment fertig ausgefüllt wurde muss die Shipmentnummer kopiert werden, und auf die entsprechende Lieferung bzw. Lieferungen gehängt werden.

Das MLP-Shipment und die Plandaten müssen nun an RB übermittelt werden. Dazu müssen folgende Button abgefertigt werden.

==== Versand MLP Shipment ====

Anhand der folgenden Buttonreihung werden die Daten im MLP-Shipment versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button '''Anlage''' und '''Route''' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

=== PLP (Planung) ===

==== PR2 - Vorlaufplanung ====

Nachdem wir das MLP Shipment an RB versendet haben bekommen wir automatisch einen "Plan-Vorlauf Auftrag" übermittelt.
Bitte den Frachtbrief kontrollieren, ob die richitge Ladestelle angegeben ist.

*Termin Absender (MÖGLICH) = geplantes Verladedatum bei Rauch
*Termin Absender (SOLL) = geplantes Verladedatum Rauch

*Termin Empfänger (MÖGLICH) = geplantes Ankunftsdatum bei Crossdocking Partner
*Termin Empfänger (SOLL) = geplantes Ankunftsdatum bei Corssdocking Partner

In den FB-Eigenschaften muss die Eigenschaft '''"RB_ROUTE"''' eingetragen werden. Im Wert eins muss die entsprechende Route für den Vorlauftransport von der Ladestelle zum Crossdocking Partner eingetragen werden.
Die Routen können aus den aktuellen Preisfiles entnommen werden.

Nun muss die Position im PR2 Auftrag aufgeteilt werden, damit eine '''UBPO''' an RB versendet werden kann.
Anhand der '''UBPO''' werden uns von RB die entsprechenden Vorlauflieferungen übermittelt.
Dazu muss wie folgt vorgegangen werden

[[Image:UB-PO Versand.jpg|thumb|UB-PO Versand]]

UB-PO versenden - Achtung hier muss dringend darauf geachtet werden, ob es sich um eine 1zu1, 2zu2, 3zu2 oder um eine 5zu6 Beziehung handelt! Dementsprechend muss bei '''FB-Positionen teilen''' die Anzahl angepasst werden!

Nach UB-PO Versand Frachtbrief neu aufrufen und DFÜ (vorab) versenden.
Warten bis Auftrag in der Dispogruppe SR eingeht.

==== PLP Vorlauflieferungen SR ====

Absprache mit RB und der Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Wichtig ist hier auch die Info von der Ladestelle, wann die beladenen Wagen vom Werk abrollen/abfahren können.

Termin Absender (IST) und Termin Empfänger (IST) pflegen. die Uhrzeiten müssen nach dem vereinbarten Verladeslot eingetragen werden. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

[[Datei:Beispiel_Verladeplan_Widnau.jpg|thumb|Beispiel Verladeplan Rauch Widnau]]

Beispiel Verladeplan Rauch Widnau
Es wird auch ein Excel File "Verladeplan Rauch Widnau" an die Ladestelle versendet in dem die Lieferscheine für die jeweiligen Slots die uns zur Verfügung stehen eingeteilt werden können.
*Erster Slot: von 06:30 Uhr bis 08:40 Uhr hier können jeweils 9 Lieferscheine eingeteilt werden.
*Zweiter Slot: von 08:40 Uhr bis 10:30 Uhr hier können jeweils 9 Lieferscheine eingeteilt werden.
*Dritter Slot: von 10:30 Uhr bis 12:30 Uhr hier können jeweils 9 Liefersheine eingeteilt werden.
Benötigen wir zu den bereits vorhandenen Slots noch zusätzliche muss dies mit der Verladestelle vereinbart werden.

==== Leerwaggonbestellung ====
An die Bahngesellschaft (RCA, DB, SBB...) bzw. an den Bahnspediteur muss eine E-mail bzw. ein Transportauftrag geschickt werden.
WICHTIGE Info´s:
* Waggon Typ
* Waggon Menge
* Bereistellungsort des Leerwagens
* Bereitstellungsdatum des Leerwagens
* Abgangsdatum der beladenen Wagen bei der Ladestelle (Planzüge, Flextrain, Sonderzüge...)
* Ankunftsdatum beim Empfänger
* Sonstige Wichtige Infos

==== Dispostion ====
Im Normalfall wird immer eine Woche vor Verladedatum der Auftrag disponiert. Bei kurzfristigen Änderungen muss der Auftrag entsprechend angepasst werden.

==== Reise erstellen ====

Sollten mehrere Lieferungen in einen Waggon geladen werden müssen diese zusammengefasst werden. Dafür muss eine Reise erzeugt werden.
Im Letra Landfracht 2Step Prozess - PLP gilt die Reise als Shipment.
Reise-ID Nummer wird bei RB als PLP Shipment angezeigt.

In der Reise müssen folgende Daten eingetragen werden:

*HLU-Unternehmen
*HLU-Kosten
*fortlaufende DUMMY-WGG Nummer
*Transportart für Bahn:
*W4A = Waggon Habbills 346 (Schweden)
*W2A = Waggon Hbbillns 305/245/246 (Schweden + Duisburg)
*W4C = Waggon Hilrrs (Spanien)
*W4B = Waggon Hirrs 1/2/3 (UK Waggon)
*W4D = Waggon Hirrs 4/6 (UK Waggon)
*Sonderfahrt
*GW = Einzelwagen
*GR = Waggongruppe (z.B: 5zu6 CA+BR+MX)
*GZ = Ganzzug
*eventuelle Nebenkosten

==== Versand der Ladedaten ====

Nach Disposition der einzelenen Aufträge müssen nun die geplante Verladedaten, Transportmittelarten und Sonderfahrten an RB und Rauch übermittelt werden.

Anhand der folgenden Buttonreihung werden diese Daten versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button ''Anlage'' und ''Route'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Nachdem die Ladedaten und die Route an RB und Rauch übermittelt wurde muss nun die Verladung anhand des folgenden Buttons fixiert werden.
Hier nun die Info von RB wann die Planung für die Verladung abgeschlossen werden muss.

1.
[[image:70px-5Button Plan End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften das Plan End Datum gefüllt.
*LL01IST = hier wird aktuelles Datum und Uhrzeit der abgeschlossenen Planung gefüllt;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss um Anschluss an den oben genannten Button ''Plan End'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Sobald dieser Status gesetzt wurde kann Rauch die Daten bei ihm ins WAMAS übernehmen, dass heißt die Verladung der Wagen kann jederzeit erfolgen.

==== Ladefenster anpassen ====

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., bevor wir eine Reise im Auftrag erstellt haben müssen wir folgenden Button betätigen. Hier wird nur das geänderte Ladefenster an RB versendet. Eventuell wichitg Infos, wie z.B. Infos bei Produktionsverschiebeungen, bei Schäden etc... sollten in das Digitale Dossier eingefügt werden.

[[image:DFÜ_vorab_LL.jpg|70px]]

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Reiseeigenschaften LL03Plan und LL05Plan geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB und Rauch versendet werden.

==== Kundenpreise hinterlegen ====

Diese Kosten werden in der Vorgabe hinterlegt.

''ACHTUNG: Unbedingt auf den Frachtzahler achten!''

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

== Verladeliste versenden ==
Am Donnerstag der Vorwoche bis ca. 10:00 Uhr, muss an die Ladestelle eine Verladeliste "shipping rail week" gesendet werden.

== Übersicht an Empfänger versenden ==
*Die "delivery consignee month" Liste wird jeweils Montags/Mittwochs/Freitags an den entsprechenden Empfänger als Überischt gesendet.

=== PLP (Durchführung) ===

Am Verladetag bekommen wir von der Ladestelle die Waggonnummer und Siegelnummern ins System übermittelt. Desweiteren erhalten wir ein Picking inkl. Loading End Datum des Wagens. Diese Daten werden im Feld '''Telematik (ank,Beg,Ende) Wert3''' gefüllt. Anhand der Zollpapiere die wir nach der Verladung erhalten müssen die Waggon- und Siegelnummern kontrolliert werden. Bei Differenzen müssen wir mit der Ladestelle in Kontakt treten und abklären welche Waggon- oder Siegelnummern korrekt sind.
Anschließend müssen wir in der Reise folgende Button kontrollieren und abarbeiten.

Folgender Button muss gefüllt sein wenn wir die Wagen-, Siegelnummer und das Loading End von der Ladestelle erhalten haben.

[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Reiseeigenschaften das Loading End von Rauch gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener Waggon ====

Hier gibt es folgende Unterschiede:

Wenn Waggons über einen Spediteur-Unternehmer gebucht wurden, müssen alle Papiere an diesen weitergegeben werden, damit dieser einen CIM Frachtbrief bei der Bahngesellschaft erstelln kann.

Wenn Waggons dirket bei der Bahngesellschaft aufgegeben werden, muss hier meistens ein eklektronischer CIM-Frachtbrief von uns erstellt werden. Beispiel hierzu unter <qpdf>AnwenderhandbuchEFrachtbriefRCA.pdf, elektronische CIM-Frachtbrieferstellung</qpdf>.

Desweiteren bekommen wir von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung für alle konventionellen Bahntransporte. Anhand dieser Information können wir die Wagen in Transit genau nachverfolgen und die Ankunftsdaten bei den entsprechenden Empfängern updaten.

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins kommen müssen folgende Button abgeabreitet werden.

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in der Reiseeigenschaft und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener Waggon ====

Wir erhalten von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung der Wagen in Transit.
Anhand dieser Liste können wir erkennen welche Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen sind.
Sobald der Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen ist, benötigen wir die exakte Ankunftszeit des Wagens, welche von ihm im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen wird. Diese Daten erscheinen im Frachtbrief in folgenden Feldern.

*Die genaue Ankunftszeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der Wagen beim Crossdocking Partner entladen wurde, wird im Auftrag automatisch die Scanzeit der letzten Palette gefüllt.

*Die genaue Entladezeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus der Reiseeigenschaft LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Vorlauftransport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

=== MLP(Durchführung) ===

Am Umladetag bekommen werden von den Crossdocking Partnern die LKW, Auflieger Kennzeichen und Siegelnummern im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen. Sobald diese hinterlegt wurden erscheinen die Kennzeichen im jeweiligen FB.
Ist die Umladung beim Crossdocking Partner abgeschlossen und der Auflieger versiegelt, erhalten wir eine automatische Nachricht per E-Mail das wir ein SHPCON versenden müssen.
Dazu müssen uns in der Reise des Frachtbriefes - Zwischenstrecke die Siegelzeit und im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' die erste Scanzeit heraussuchen.
Diese müssen nun in folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die Siegelzeit des LKW's beim Crossdocking Partner muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden,
*sowie im Shipment im Feld '''IST bis'''.

*Die erste Scanzeit beim Crossdocking Partner muss im Shipment im Feld '''IST von''' eingetragen werden.

Im Shipment müssen die folgenden drei Buttons mit einem roten Haken versehen sein.

1.
[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

2.
[[image:8Button Check in.jpg|70px]]

3.
[[image:9Button Load End.jpg|70px]]

Anschließend müssen folgende Button abgefertigt werden.

1.
[[image:10Button Pick Lief.jpg|70px]]

2.
[[image:11Button Pick SHP.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften das Loading End vom Crossdocking Partner gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener LKW ====

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins beim Empfänger kommen, müssen folgende Button abgeabreitet werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Shipmenteigenschaften und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener LKW ====

Wir erhalten nach Ankunft des LKW's bei der Entladestelle von unserem Carrier die exakten Entladezeiten. Diese Daten müssen in den folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die genaue Ankunftszeit des LKW's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der LKW beim Empfänger entladen wurde, muss im Auftrag in dem folgenden Feld die exakte Entladezeit eingetragen werden.

*Die genaue Entladezeit des LKW's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus den Shipmenteigenschaften LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Hauptlauf transport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Letra 2-Step Crossdocking Bahn/LKW - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:27:27Z

Popsv: /* Auftragseingang */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten mit Umschlag Bahn/LKW.

= Ablauf =

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

== Transportplanung- und Beauftragung ==

Aufträge gehen im Car_O zuerst in die Disporgruppe '''''RB Europe PL - Planning (warten upd LG Ort)''''' ein. Nun müssen wir abwarten bis Red Bull uns ein Update zu dem Lagerort sendet. Ist das Update des Lagerortes bei uns im System eingegangen, erscheint der Auftrag automatisch in der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning'''''.

In der Dispogruppe '''''RB Europe PL - Planning''''' muss nun entschieden werden ob der Auftrag im 1-Step oder 2-Step abgewickelt wird. Wenn die Abwicklung des Auftrages entschieden wurde muss die Shipping Condition kontrolliert werden.

*LR = Letra Land Rail ( 1 Step )
*LT = Letra Land Truck ( 1 Step )
*CT = Letra Land Crossdocking Truck ( 2 Step )
*CI = Letra Land Crossdocking Intermodal ( 2 Step )
*CR = Letra Land Crossdocking Wagon ( 2 Step )

Sollte die Shipping Condition nicht richtig übermittelt worden sein, müssen wir diese richtigstellen und die Transportart inkl. der Route in den Eigenschaften ausbessern.

'''''ACHTUNG:''''' In den Eigenschaften darf die Shipping Condition nicht ausgebessert werden!!!

Nun kann der Auftrag in 1- oder 2-Step aufgeteilt werden.
Dazu müssen folgende Button betätigt werden.

[[image: button 1step 2step erzeugen.jpg|60px]]

Sobald wir den Auftrag als 2-Step erzeugt haben, wird dieser automatisch in die Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-Step Land)''''' übermittelt.
Nun kann der Auftrag weiters bearbeitet werden.

=== MLP (Planung) ===

Alle Aufträge befinden sich nun in der Dispogruppe '''''RB Europe PL2 - Planning (2-Step Land)'''''.

Absprache mit RB und der Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Wichtig ist hier auch die Info von der Ladestelle, wann die beladenen Wagen vom Werk abrollen/abfahren können.
Anhand der Verladedaten können nun auch die MLP Aufträge geplant werden.

*Termin Absender (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen. Ankunftszeit kann mit 08:00 bis 15:00 Uhr eingetragen werden.
*Termin Empfänger (SOLL) = hier wird das geplante Ankunftsdatum bzw. Entladedatum beim Empfänger eingetragen. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

In den FB-Eigenschaften muss bei folgenden Eigenschaften etwas eingetragen werden:

*Anzahl für die FB-Aufteilung = hier wird die Anzahl der benötigiten Hauptlauf kontrakte eingetragen.
*Dispogruppe für FB-Aufteilung = hier wird die Dispogruppe eingetragen wo die Hauptlauf kontrakte eingehen müssen.

Danach muss ein Shipment erstellt werden.

==== MLP Shipment erstellen ====

Ein neues Shipment kann erstellt werden wenn wir auf die Schaltfläche Shipment verwalten klicken.

[[image: Button SHP erstellen Neu.jpg|350px]]

Danach müssen wir im Shipment folgende Felder befüllen:

[[image: Shipment Ansicht Neu.jpg|350px]]

*Feld Firma = 1
*Feld Bereich = FV
*Feld Shipment = hier wird automatisch eine fortlaufende Nummer eingefügt;
*Feld Art = hier muss die Art des Hautplaufshiments ausgewählt werden;
*LKW
*Bahn
*Container
*Feld Carrier = hier muss der Carrier eingetragen werden der für den Hautplauftransport verantwotrlich ist;
*Feld Crossdocking = hier muss der Crossdocking Partner eingefügt werden;
*Feld Booking = hier wird eine Dummynummer hinterlegt; momentan die letzten 9 Stellen der Shipmentnummer;
*Feld Plan = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld ETD = hier muss das geplante Ankunftsdatum bzw. Verladedatum beim Crossdocking Partner eingetragen werden;
*Feld Typ = hier muss der Transportmitteltyp hinterlegt werden;
*45P = 45ft pallet-wide-container
*40P = 40ft pallet-wide-container
*03 = Sattelzug Tautliner
*Feld Anzahl = hier muss die Anzahl der Lieferungen eingetragen werden, die sich auf einem SHP befinden sollen;
*Feld Bemerkung = hier können wichtige Informationen zu dem SHP eingefügt werden;
*Feld Carrier Strecke = HDI (Hinfahrt-Direkt)
*Feld Gebühr = -FO (Frachtkosten steuerfrei)
*Feld Fracht = hier wird der aktuelle Preis laut Offert des Carriers hinterlegt;

Nachdem das Shipment fertig ausgefüllt wurde muss die Shipmentnummer kopiert werden, und auf die entsprechende Lieferung bzw. Lieferungen gehängt werden.

Das MLP-Shipment und die Plandaten müssen nun an RB übermittelt werden. Dazu müssen folgende Button abgefertigt werden.

==== Versand MLP Shipment ====

Anhand der folgenden Buttonreihung werden die Daten im MLP-Shipment versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button '''Anlage''' und '''Route''' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

=== PLP (Planung) ===

==== PR2 - Vorlaufplanung ====

Nachdem wir das MLP Shipment an RB versendet haben bekommen wir automatisch einen "Plan-Vorlauf Auftrag" übermittelt.
Bitte den Frachtbrief kontrollieren, ob die richitge Ladestelle angegeben ist.

*Termin Absender (MÖGLICH) = geplantes Verladedatum bei Rauch
*Termin Absender (SOLL) = geplantes Verladedatum Rauch

*Termin Empfänger (MÖGLICH) = geplantes Ankunftsdatum bei Crossdocking Partner
*Termin Empfänger (SOLL) = geplantes Ankunftsdatum bei Corssdocking Partner

In den FB-Eigenschaften muss die Eigenschaft '''"RB_ROUTE"''' eingetragen werden. Im Wert eins muss die entsprechende Route für den Vorlauftransport von der Ladestelle zum Crossdocking Partner eingetragen werden.
Die Routen können aus den aktuellen Preisfiles entnommen werden.

Nun muss die Position im PR2 Auftrag aufgeteilt werden, damit eine '''UBPO''' an RB versendet werden kann.
Anhand der '''UBPO''' werden uns von RB die entsprechenden Vorlauflieferungen übermittelt.
Dazu muss wie folgt vorgegangen werden

[[Image:UB-PO Versand.jpg|thumb|UB-PO Versand]]

UB-PO versenden - Achtung hier muss dringend darauf geachtet werden, ob es sich um eine 1zu1, 2zu2, 3zu2 oder um eine 5zu6 Beziehung handelt! Dementsprechend muss bei '''FB-Positionen teilen''' die Anzahl angepasst werden!

Nach UB-PO Versand Frachtbrief neu aufrufen und DFÜ (vorab) versenden.
Warten bis Auftrag in der Dispogruppe SR eingeht.

==== PLP Vorlauflieferungen SR ====

Absprache mit RB und der Ladestelle wann definitiv geladen werden kann. Wichtig ist hier auch die Info von der Ladestelle, wann die beladenen Wagen vom Werk abrollen/abfahren können.

Termin Absender (IST) und Termin Empfänger (IST) pflegen. die Uhrzeiten müssen nach dem vereinbarten Verladeslot eingetragen werden. Ankunftzeit kann mit 08:00 bis 12:00 Uhr eingetragen werden.

[[Datei:Beispiel_Verladeplan_Widnau.jpg|thumb|Beispiel Verladeplan Rauch Widnau]]

Beispiel Verladeplan Rauch Widnau
Es wird auch ein Excel File "Verladeplan Rauch Widnau" an die Ladestelle versendet in dem die Lieferscheine für die jeweiligen Slots die uns zur Verfügung stehen eingeteilt werden können.
*Erster Slot: von 06:30 Uhr bis 08:40 Uhr hier können jeweils 9 Lieferscheine eingeteilt werden.
*Zweiter Slot: von 08:40 Uhr bis 10:30 Uhr hier können jeweils 9 Lieferscheine eingeteilt werden.
*Dritter Slot: von 10:30 Uhr bis 12:30 Uhr hier können jeweils 9 Liefersheine eingeteilt werden.
Benötigen wir zu den bereits vorhandenen Slots noch zusätzliche muss dies mit der Verladestelle vereinbart werden.

==== Leerwaggonbestellung ====
An die Bahngesellschaft (RCA, DB, SBB...) bzw. an den Bahnspediteur muss eine E-mail bzw. ein Transportauftrag geschickt werden.
WICHTIGE Info´s:
* Waggon Typ
* Waggon Menge
* Bereistellungsort des Leerwagens
* Bereitstellungsdatum des Leerwagens
* Abgangsdatum der beladenen Wagen bei der Ladestelle (Planzüge, Flextrain, Sonderzüge...)
* Ankunftsdatum beim Empfänger
* Sonstige Wichtige Infos

==== Dispostion ====
Im Normalfall wird immer eine Woche vor Verladedatum der Auftrag disponiert. Bei kurzfristigen Änderungen muss der Auftrag entsprechend angepasst werden.

==== Reise erstellen ====

Sollten mehrere Lieferungen in einen Waggon geladen werden müssen diese zusammengefasst werden. Dafür muss eine Reise erzeugt werden.
Im Letra Landfracht 2Step Prozess - PLP gilt die Reise als Shipment.
Reise-ID Nummer wird bei RB als PLP Shipment angezeigt.

In der Reise müssen folgende Daten eingetragen werden:

*HLU-Unternehmen
*HLU-Kosten
*fortlaufende DUMMY-WGG Nummer
*Transportart für Bahn:
*W4A = Waggon Habbills 346 (Schweden)
*W2A = Waggon Hbbillns 305/245/246 (Schweden + Duisburg)
*W4C = Waggon Hilrrs (Spanien)
*W4B = Waggon Hirrs 1/2/3 (UK Waggon)
*W4D = Waggon Hirrs 4/6 (UK Waggon)
*Sonderfahrt
*GW = Einzelwagen
*GR = Waggongruppe (z.B: 5zu6 CA+BR+MX)
*GZ = Ganzzug
*eventuelle Nebenkosten

==== Versand der Ladedaten ====

Nach Disposition der einzelenen Aufträge müssen nun die geplante Verladedaten, Transportmittelarten und Sonderfahrten an RB und Rauch übermittelt werden.

Anhand der folgenden Buttonreihung werden diese Daten versendet:

1.
[[image:1Button Anlage.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde werden die Lade- und Entladedaten in den Reiseeigenschaften gefüllt.
*LL03Plan = Wert1 ist gleich Termin Absender (SOLL) erster Wert / Wert 2 ist gleich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert;
*LL05Plan = Wert1 ist gelich Termin Absender (SOLL) zweiter Wert / Wert 2 ist gleich Termin Empfänger (SOLL) zweiter Wert;

2.
[[image:2Button Route.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wird in den Reiseeigenschaften die Route gepflegt.
'''ACHTUNG:''' momentan müssen die Routen manuell gefüllt werden, anhand der aktuellen Preisfiles.

3.
[[image:70px-3Button SHP ORI.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an die zwei oben genannten Button ''Anlage'' und ''Route'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Nachdem die Ladedaten und die Route an RB und Rauch übermittelt wurde muss nun die Verladung anhand des folgenden Buttons fixiert werden.
Hier nun die Info von RB wann die Planung für die Verladung abgeschlossen werden muss.

1.
[[image:70px-5Button Plan End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften das Plan End Datum gefüllt.
*LL01IST = hier wird aktuelles Datum und Uhrzeit der abgeschlossenen Planung gefüllt;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss um Anschluss an den oben genannten Button ''Plan End'' betätigt werden, damit die Daten an RB und Rauch versendet werden.

Sobald dieser Status gesetzt wurde kann Rauch die Daten bei ihm ins WAMAS übernehmen, dass heißt die Verladung der Wagen kann jederzeit erfolgen.

==== Ladefenster anpassen ====

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., bevor wir eine Reise im Auftrag erstellt haben müssen wir folgenden Button betätigen. Hier wird nur das geänderte Ladefenster an RB versendet. Eventuell wichitg Infos, wie z.B. Infos bei Produktionsverschiebeungen, bei Schäden etc... sollten in das Digitale Dossier eingefügt werden.

[[image:DFÜ_vorab_LL.jpg|70px]]

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Reiseeigenschaften LL03Plan und LL05Plan geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB und Rauch versendet werden.

==== Kundenpreise hinterlegen ====

Diese Kosten werden in der Vorgabe hinterlegt.

''ACHTUNG: Unbedingt auf den Frachtzahler achten!''

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

== Verladeliste versenden ==
Am Donnerstag der Vorwoche bis ca. 10:00 Uhr, muss an die Ladestelle eine Verladeliste "shipping rail week" gesendet werden.

== Übersicht an Empfänger versenden ==
*Die "delivery consignee month" Liste wird jeweils Montags/Mittwochs/Freitags an den entsprechenden Empfänger als Überischt gesendet.

=== PLP (Durchführung) ===

Am Verladetag bekommen wir von der Ladestelle die Waggonnummer und Siegelnummern ins System übermittelt. Desweiteren erhalten wir ein Picking inkl. Loading End Datum des Wagens. Diese Daten werden im Feld '''Telematik (ank,Beg,Ende) Wert3''' gefüllt. Anhand der Zollpapiere die wir nach der Verladung erhalten müssen die Waggon- und Siegelnummern kontrolliert werden. Bei Differenzen müssen wir mit der Ladestelle in Kontakt treten und abklären welche Waggon- oder Siegelnummern korrekt sind.
Anschließend müssen wir in der Reise folgende Button kontrollieren und abarbeiten.

Folgender Button muss gefüllt sein wenn wir die Wagen-, Siegelnummer und das Loading End von der Ladestelle erhalten haben.

[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Reiseeigenschaften das Loading End von Rauch gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Rauch;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener Waggon ====

Hier gibt es folgende Unterschiede:

Wenn Waggons über einen Spediteur-Unternehmer gebucht wurden, müssen alle Papiere an diesen weitergegeben werden, damit dieser einen CIM Frachtbrief bei der Bahngesellschaft erstelln kann.

Wenn Waggons dirket bei der Bahngesellschaft aufgegeben werden, muss hier meistens ein eklektronischer CIM-Frachtbrief von uns erstellt werden. Beispiel hierzu unter <qpdf>AnwenderhandbuchEFrachtbriefRCA.pdf, elektronische CIM-Frachtbrieferstellung</qpdf>.

Desweiteren bekommen wir von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung für alle konventionellen Bahntransporte. Anhand dieser Information können wir die Wagen in Transit genau nachverfolgen und die Ankunftsdaten bei den entsprechenden Empfängern updaten.

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins kommen müssen folgende Button abgeabreitet werden.

*sollte sich das Ladedatum ändern aufgrund einer Produktionsverschiebung etc..., und wir haben schon eine Reise im Auftrag erstellt, muss das Ladefenster angepasst werden und in der Reise folgende zwei Button betätigt werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in der Reiseeigenschaft und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener Waggon ====

Wir erhalten von unserem Bahnoperator täglich eine Laufüberwachung der Wagen in Transit.
Anhand dieser Liste können wir erkennen welche Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen sind.
Sobald der Wagen beim Crossdocking Partner eingetroffen ist, benötigen wir die exakte Ankunftszeit des Wagens, welche von ihm im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen wird. Diese Daten erscheinen im Frachtbrief in folgenden Feldern.

*Die genaue Ankunftszeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der Wagen beim Crossdocking Partner entladen wurde, wird im Auftrag automatisch die Scanzeit der letzten Palette gefüllt.

*Die genaue Entladezeit des Wagens beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde wird in den Reiseeigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus der Reiseeigenschaft LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Vorlauftransport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

=== MLP(Durchführung) ===

Am Umladetag bekommen werden von den Crossdocking Partnern die LKW, Auflieger Kennzeichen und Siegelnummern im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' eingetragen. Sobald diese hinterlegt wurden erscheinen die Kennzeichen im jeweiligen FB.
Ist die Umladung beim Crossdocking Partner abgeschlossen und der Auflieger versiegelt, erhalten wir eine automatische Nachricht per E-Mail das wir ein SHPCON versenden müssen.
Dazu müssen uns in der Reise des Frachtbriefes - Zwischenstrecke die Siegelzeit und im '''DISPO CROSSDOCKING REISE''' die erste Scanzeit heraussuchen.
Diese müssen nun in folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die Siegelzeit des LKW's beim Crossdocking Partner muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden,
*sowie im Shipment im Feld '''IST bis'''.

*Die erste Scanzeit beim Crossdocking Partner muss im Shipment im Feld '''IST von''' eingetragen werden.

Im Shipment müssen die folgenden drei Buttons mit einem roten Haken versehen sein.

1.
[[image:7Button Picking.jpg|70px]]

2.
[[image:8Button Check in.jpg|70px]]

3.
[[image:9Button Load End.jpg|70px]]

Anschließend müssen folgende Button abgefertigt werden.

1.
[[image:10Button Pick Lief.jpg|70px]]

2.
[[image:11Button Pick SHP.jpg|70px]]

Im Anschluss müssen folgende Button betätigt werden.

1.
[[image:8Button UPD LEST.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften das Loading End vom Crossdocking Partner gefüllt.
*LL04IST = Wert 1 nicht gefüllt / Wert 2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;
*LL05IST = Wert 1 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert 3 Loading End Crossdocking Partner;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Dieser Button muss im Anschluss an den oben genannten Button ''UPD LE/ST'' betätigt werden, damit die Daten an RB versendet werden.

==== Abgang beladener LKW ====

Sollte es zu Änderungen des Ankunftstermins beim Empfänger kommen, müssen folgende Button abgeabreitet werden.

1.
[[image:6Button UPD.jpg|75px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, werden die Daten in den Shipmenteigenschaften und LL05Plan Wert 2 geändert;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD''' muss dieser Button betätigt werden, damit die Änderungen an RB versendet werden.

==== Ankunft beladener LKW ====

Wir erhalten nach Ankunft des LKW's bei der Entladestelle von unserem Carrier die exakten Entladezeiten. Diese Daten müssen in den folgenden Feldern eingetragen werden.

*Die genaue Ankunftszeit des LKW's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert1 eingetragen werden.

Soabld der LKW beim Empfänger entladen wurde, muss im Auftrag in dem folgenden Feld die exakte Entladezeit eingetragen werden.

*Die genaue Entladezeit des LKW's beim Empfänger muss im Feld '''Telematik (Ank,Beg,Ende)''' Wert3 eingetragen werden.

Anschließend müssen folgenden Button abgefertigt werden:

1.
[[image:10Button UPD SHP End.jpg|70px]] Sobald dieser Button betätigt wurde, wird in den Shipmenteigenschaften folgende Daten gefüllt.
*LL05IST = Wert2 ist gleich Telematik (Ank,Beg,Ende) Wert3;

2.
[[image:11Button_SHP_UPD.jpg|70px]] Im Anschluss zu dem oben genannten Button '''UPD SHP End''' muss dieser Button betätigt werden, damit alle Daten an RB nochmals upgedatet werden.

3.
[[image:70px-12Button SHP End.jpg|70px]] Im Anschlus zu dem oben genannten Button '''SHP UP''' muss dieser Button betätigt werden, damit die exakte Entladezeit aus den Shipmenteigenschaften LL05IST an RB versender wird.

Danach ist für uns der Hauptlauf transport abgeschlossen. Der Auftrag kann auf Status '''T''' gesetzt werden.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:25:45Z

Popsv: /* Ansprechpartner */

Konventionelle Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:25:14Z

Popsv: /* Informationslisten Versand/Erhalt */

Konventionelle Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:24:51Z

Popsv: /* Laufüberwachung */

Konventionelle Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:24:34Z

Popsv: /* SR-Disposition Hauptlauf auftrag via WGG bis Zeebrugge */

Konventionelle Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:23:37Z

Popsv: /* Allgemeine Info */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau/Nüziders nach Zeebrugge.

[[2XL]] in Zeebrugge wird von RB auch als Warehouse verwendet.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für die konventionellen Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Lbase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für die konventionellen Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]

Hier werden für den Hauptlauf transport bis B-Zeebrugge, 2ax (von Fa. DB) verwendet.

Die Einlagerung der Ware für RB übernimmt in diesem Fall 2xl.

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt, bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.
[[2XL]] muss uns über fehlende Siegel informieren.

== SR-Disposition Hauptlauf auftrag via WGG bis Zeebrugge ==

Der Hauptlauf transport wird von der von uns beauftragten Fa. Fertrans (705041) organisiert. Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Fa. Fertrans erstellt.

Bevor der jeweilige Auftrag disponiert wird, muss der Auftrag auf Status B gesetzt werden. Dieser erscheint in der Ladungsdispo nun rot. Dies muss bei jedem Auftrag beachtet werden, da dies mit der Dispositionsrisikoanalyse zusammenhängt.

''ACHTUNG:'' Die von Red Bull angegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die RED BULL Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!

'''Achtung:''' Die Preise für RED BULL können sich monatlich ändern!

== Transportplanung ==

*geplante Hauptlaufzeit: 4 Tage

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

== Dokumentenerhalt und Weiterleitung ==

Am Verladetag der Waggons erhalten wir von der Verladestelle Rauch in Widnau die Waggonliste mit den Waggonnummern, die Zollpapiere und Rechnungen und die Verladelisten. Die Wagenliste und Verladeliste wird von Fertrans an [[2XL]] weitergegeben. Diese werden im Ankunftsaviso von Fertrans an 2xl beigefügt.

Am Verladetag der Waggons erhalten wir von der Verladestelle Rauch in Nüziders eine Wagenliste mit den Waggonnummern und eine Verladeliste.
Anschließend müssen die Papiere inkl Gewicht pro Waggon per E-Mail an Fertrans versendet werden. Die Wagenliste und Verladeliste wird von Fertrans an [[2XL]] weitergegeben. Diese werden im Ankunftsaviso von Fertrans an [[2XL]] beigefügt.

Desweiteren versenden wir eine E-mail an 2xl, in der wir unsere Lieferschein im PDF Format beifügen.
Sobald die Lieferungen bei [[2XL]] eingetroffen und eingelagert sind, müssen die Lieferschein unterschrieben und abgestempelt an uns retouniert werden.
Diese müssen im Dossier hinterlegt werden.

== Laufüberwachung ==

Die Fa. Fertrans schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.

Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

== Informationslisten Versand/Erhalt ==

An Rauch Widnau eine Woche vor Verladung (Donnerstag) die "shipping rail week" Liste zugeschicken. Bei Änderungen bzw. Neuzugängen jeweils ein Update versenden. Diese wird auch an Fertrans geschickt.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Gertrud Stautner;

''' Kunde RED BULL UK'''
Mr. Michael Kennedy;
Mrs. Clare Spreckley;
Mrs. Charlotte Kaufling;

''' Ladestelle RAUCH WIDNAU '''
Herr Mirnes Hodzic (Lager);
Herr Thomas Längle (Zoll);
Herr Dietmar Hammerer (Betriebsleiter);

''' Bahnoperator Fertrans '''
Frau Clara Carvalho;
Frau Martina Selic;
Herr Florian Eberle;

''' Crossdockingpartner 2XL '''
Mr. Tom Degroote;
Mr. Tom Schittecat;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:22:20Z

Popsv: /* Auftragseröffnung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau/Nüziders nach Zeebrugge.

[[2XL]] in Zeebrugge wird von RB auch als Warehouse verwendet.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für die konventionellen Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Lbase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für die konventionellen Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]

Hier werden für den Hauptlauf transport bis B-Zeebrugge, 4ax HIRRS (von Fa. Transwaggon) verwendet.
Damit eine größere Auslastungskapaziät erreicht werden kann, muss in einer vierer Waggongruppe mit 9x 26 Lieferscheinen abgefahren werden. Pro Wagenhälft werden 26 Paletten geladen. Die 9. Lieferung wird auf alle 4 WGG aufgeteilt.

'''Aufteilung der Ware in den 4ax Wagen ohne Auffüller:'''
1.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = 60 Pal.
2.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 6Pal. = 58 Pal.
3.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 6Pal. = 58 Pal.
4.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 6Pal. = 58 Pal.

Es wurde 2012 eine Optimierung der Auslastungskapazität erarbeitet.
Dies bedeutet, dass wir eine 10. Lieferung mit 24 Pal. von RB erhalten und diesen als ''Auffüller'' in '''vier Wagengruppen''' geben.

'''Aufteilung der Ware in den 4ax Wagen mit Auffüller:'''

''1.Wagengruppe:''
1.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
2.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
3.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
4.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 2Pal. + {{markfont|yellow|6 Pal.}} = {{markfont|red|60 Pal.}}

''2.Wagengruppe:''
1.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
2.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
3.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
4.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 2Pal. + {{markfont|yellow|6 Pal.}} = {{markfont|red|60 Pal.}}

''3.Wagengruppe:''
1.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
2.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
3.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
4.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 2Pal. + {{markfont|yellow|6 Pal.}} = {{markfont|red|60 Pal.}}

''4.Wagengruppe:''
1.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
2.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
3.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
4.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 2Pal. + {{markfont|yellow|6 Pal.}} = {{markfont|red|60 Pal.}}

Die Einlagerung der Ware für RB übernimmt in diesem Fall 2xl.

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt, bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.
[[2XL]] muss uns über fehlende Siegel informieren.

== SR-Disposition Hauptlauf auftrag via WGG bis Zeebrugge ==

Der Hauptlauf transport wird von der von uns beauftragten Fa. Fertrans (705041) organisiert. Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Fa. Fertrans erstellt.

Bevor der jeweilige Auftrag disponiert wird, muss der Auftrag auf Status B gesetzt werden. Dieser erscheint in der Ladungsdispo nun rot. Dies muss bei jedem Auftrag beachtet werden, da dies mit der Dispositionsrisikoanalyse zusammenhängt.

''ACHTUNG:'' Die von Red Bull angegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die RED BULL Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!

'''Achtung:''' Die Preise für RED BULL können sich monatlich ändern!

== Transportplanung ==

*geplante Hauptlaufzeit: 4 Tage

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

== Dokumentenerhalt und Weiterleitung ==

Am Verladetag der Waggons erhalten wir von der Verladestelle Rauch in Widnau die Waggonliste mit den Waggonnummern, die Zollpapiere und Rechnungen und die Verladelisten. Die Wagenliste und Verladeliste wird von Fertrans an [[2XL]] weitergegeben. Diese werden im Ankunftsaviso von Fertrans an 2xl beigefügt.

Am Verladetag der Waggons erhalten wir von der Verladestelle Rauch in Nüziders eine Wagenliste mit den Waggonnummern und eine Verladeliste.
Anschließend müssen die Papiere inkl Gewicht pro Waggon per E-Mail an Fertrans versendet werden. Die Wagenliste und Verladeliste wird von Fertrans an [[2XL]] weitergegeben. Diese werden im Ankunftsaviso von Fertrans an [[2XL]] beigefügt.

Desweiteren versenden wir eine E-mail an 2xl, in der wir unsere Lieferschein im PDF Format beifügen.
Sobald die Lieferungen bei [[2XL]] eingetroffen und eingelagert sind, müssen die Lieferschein unterschrieben und abgestempelt an uns retouniert werden.
Diese müssen im Dossier hinterlegt werden.

== Laufüberwachung ==

Die Fa. Fertrans schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.

Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

== Informationslisten Versand/Erhalt ==

An Rauch Widnau eine Woche vor Verladung (Donnerstag) die "shipping rail week" Liste zugeschicken. Bei Änderungen bzw. Neuzugängen jeweils ein Update versenden. Diese wird auch an Fertrans geschickt.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Gertrud Stautner;

''' Kunde RED BULL UK'''
Mr. Michael Kennedy;
Mrs. Clare Spreckley;
Mrs. Charlotte Kaufling;

''' Ladestelle RAUCH WIDNAU '''
Herr Mirnes Hodzic (Lager);
Herr Thomas Längle (Zoll);
Herr Dietmar Hammerer (Betriebsleiter);

''' Bahnoperator Fertrans '''
Frau Clara Carvalho;
Frau Martina Selic;
Herr Florian Eberle;

''' Crossdockingpartner 2XL '''
Mr. Tom Degroote;
Mr. Tom Schittecat;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:21:14Z

Popsv: /* Auftragseingang */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau/Nüziders nach Zeebrugge.

[[2XL]] in Zeebrugge wird von RB auch als Warehouse verwendet.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für die konventionellen Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für die konventionellen Bahnverkehre ex Widnau/Nüziders nach B-Zeebrugge richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]

Hier werden für den Hauptlauf transport bis B-Zeebrugge, 4ax HIRRS (von Fa. Transwaggon) verwendet.
Damit eine größere Auslastungskapaziät erreicht werden kann, muss in einer vierer Waggongruppe mit 9x 26 Lieferscheinen abgefahren werden. Pro Wagenhälft werden 26 Paletten geladen. Die 9. Lieferung wird auf alle 4 WGG aufgeteilt.

'''Aufteilung der Ware in den 4ax Wagen ohne Auffüller:'''
1.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = 60 Pal.
2.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 6Pal. = 58 Pal.
3.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 6Pal. = 58 Pal.
4.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 6Pal. = 58 Pal.

Es wurde 2012 eine Optimierung der Auslastungskapazität erarbeitet.
Dies bedeutet, dass wir eine 10. Lieferung mit 24 Pal. von RB erhalten und diesen als ''Auffüller'' in '''vier Wagengruppen''' geben.

'''Aufteilung der Ware in den 4ax Wagen mit Auffüller:'''

''1.Wagengruppe:''
1.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
2.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
3.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
4.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 2Pal. + {{markfont|yellow|6 Pal.}} = {{markfont|red|60 Pal.}}

''2.Wagengruppe:''
1.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
2.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
3.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
4.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 2Pal. + {{markfont|yellow|6 Pal.}} = {{markfont|red|60 Pal.}}

''3.Wagengruppe:''
1.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
2.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
3.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
4.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 2Pal. + {{markfont|yellow|6 Pal.}} = {{markfont|red|60 Pal.}}

''4.Wagengruppe:''
1.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
2.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
3.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 8Pal. = {{markfont|red|60 Pal.}}
4.WGG = 26 Pal. + 26 Pal. + 2Pal. + {{markfont|yellow|6 Pal.}} = {{markfont|red|60 Pal.}}

Die Einlagerung der Ware für RB übernimmt in diesem Fall 2xl.

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt, bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.
[[2XL]] muss uns über fehlende Siegel informieren.

== SR-Disposition Hauptlauf auftrag via WGG bis Zeebrugge ==

Der Hauptlauf transport wird von der von uns beauftragten Fa. Fertrans (705041) organisiert. Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Fa. Fertrans erstellt.

Bevor der jeweilige Auftrag disponiert wird, muss der Auftrag auf Status B gesetzt werden. Dieser erscheint in der Ladungsdispo nun rot. Dies muss bei jedem Auftrag beachtet werden, da dies mit der Dispositionsrisikoanalyse zusammenhängt.

''ACHTUNG:'' Die von Red Bull angegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die RED BULL Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!

'''Achtung:''' Die Preise für RED BULL können sich monatlich ändern!

== Transportplanung ==

*geplante Hauptlaufzeit: 4 Tage

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

== Dokumentenerhalt und Weiterleitung ==

Am Verladetag der Waggons erhalten wir von der Verladestelle Rauch in Widnau die Waggonliste mit den Waggonnummern, die Zollpapiere und Rechnungen und die Verladelisten. Die Wagenliste und Verladeliste wird von Fertrans an [[2XL]] weitergegeben. Diese werden im Ankunftsaviso von Fertrans an 2xl beigefügt.

Am Verladetag der Waggons erhalten wir von der Verladestelle Rauch in Nüziders eine Wagenliste mit den Waggonnummern und eine Verladeliste.
Anschließend müssen die Papiere inkl Gewicht pro Waggon per E-Mail an Fertrans versendet werden. Die Wagenliste und Verladeliste wird von Fertrans an [[2XL]] weitergegeben. Diese werden im Ankunftsaviso von Fertrans an [[2XL]] beigefügt.

Desweiteren versenden wir eine E-mail an 2xl, in der wir unsere Lieferschein im PDF Format beifügen.
Sobald die Lieferungen bei [[2XL]] eingetroffen und eingelagert sind, müssen die Lieferschein unterschrieben und abgestempelt an uns retouniert werden.
Diese müssen im Dossier hinterlegt werden.

== Laufüberwachung ==

Die Fa. Fertrans schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.

Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

== Informationslisten Versand/Erhalt ==

An Rauch Widnau eine Woche vor Verladung (Donnerstag) die "shipping rail week" Liste zugeschicken. Bei Änderungen bzw. Neuzugängen jeweils ein Update versenden. Diese wird auch an Fertrans geschickt.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Gertrud Stautner;

''' Kunde RED BULL UK'''
Mr. Michael Kennedy;
Mrs. Clare Spreckley;
Mrs. Charlotte Kaufling;

''' Ladestelle RAUCH WIDNAU '''
Herr Mirnes Hodzic (Lager);
Herr Thomas Längle (Zoll);
Herr Dietmar Hammerer (Betriebsleiter);

''' Bahnoperator Fertrans '''
Frau Clara Carvalho;
Frau Martina Selic;
Herr Florian Eberle;

''' Crossdockingpartner 2XL '''
Mr. Tom Degroote;
Mr. Tom Schittecat;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex NÜZIDERS/RANKWEIL nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:19:29Z

Popsv: /* Ansprechpartner */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Nüzider oder Rankweil nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Nüziders nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Firma DB. Diese organisiert den Transport von Nüziders nach Jönköping.
Die Leerwagen müssen per E-Mail bei DB bestellt werden.
Die CIM Frachtbriefe werden in diesem Fall vom Team Red Bull Rail and Short Sea erfasst.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

*geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die Waggons können im E-Frachtbrief abgerufen werden siehe <qpdf>AnwenderhandbuchEFrachtbriefRCA.pdf, Handbuch E-Frachtbrief</qpdf>. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

=== CIM-Frachtbrieferstellung ===

Nach Verladung der Ware im Waggon, erhalten wir von Rauch Nüziders die Ladepapiere.

Der CIM-Frachtbrief muss im E-Frachtbrief laut <qpdf>2008 RED BULL Transporte Schweden N-334ZIDERS RANKWEIL - fertig.pdf, Vorgabe</qpdf> eingetragen werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an DB versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH Nüziders'''
Herr Marcel Hirschauer;
Frau Mag. Iris Tiefenthaler;
Frau Alexander Burtscher;

Bahnoperator DB'''
Herr Herceg

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Nüziders nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping1.jpg|thumb|left|Leitungsweg Nüziders-Jönköping.jpg]]

 

Dies ist der Leitungsweg von Rankweil nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping2.jpg|thumb|left|Leitungsweg Rankweil-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex NÜZIDERS/RANKWEIL nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:18:58Z

Popsv: /* Verladeliste bzw. Auslieferungsliste */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Nüzider oder Rankweil nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Nüziders nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Firma DB. Diese organisiert den Transport von Nüziders nach Jönköping.
Die Leerwagen müssen per E-Mail bei DB bestellt werden.
Die CIM Frachtbriefe werden in diesem Fall vom Team Red Bull Rail and Short Sea erfasst.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

*geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die Waggons können im E-Frachtbrief abgerufen werden siehe <qpdf>AnwenderhandbuchEFrachtbriefRCA.pdf, Handbuch E-Frachtbrief</qpdf>. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

=== CIM-Frachtbrieferstellung ===

Nach Verladung der Ware im Waggon, erhalten wir von Rauch Nüziders die Ladepapiere.

Der CIM-Frachtbrief muss im E-Frachtbrief laut <qpdf>2008 RED BULL Transporte Schweden N-334ZIDERS RANKWEIL - fertig.pdf, Vorgabe</qpdf> eingetragen werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an DB versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH Nüziders'''
Herr Marcel Hirschauer;
Frau Mag. Iris Tiefenthaler;
Frau Alexander Burtscher;

''' Bahnoperator RCA '''
Herr Hermann Kurz;

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Nüziders nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping1.jpg|thumb|left|Leitungsweg Nüziders-Jönköping.jpg]]

 

Dies ist der Leitungsweg von Rankweil nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping2.jpg|thumb|left|Leitungsweg Rankweil-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex NÜZIDERS/RANKWEIL nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:18:35Z

Popsv: /* CIM-Frachtbrieferstellung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Nüzider oder Rankweil nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Nüziders nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Firma DB. Diese organisiert den Transport von Nüziders nach Jönköping.
Die Leerwagen müssen per E-Mail bei DB bestellt werden.
Die CIM Frachtbriefe werden in diesem Fall vom Team Red Bull Rail and Short Sea erfasst.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

*geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die Waggons können im E-Frachtbrief abgerufen werden siehe <qpdf>AnwenderhandbuchEFrachtbriefRCA.pdf, Handbuch E-Frachtbrief</qpdf>. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

=== CIM-Frachtbrieferstellung ===

Nach Verladung der Ware im Waggon, erhalten wir von Rauch Nüziders die Ladepapiere.

Der CIM-Frachtbrief muss im E-Frachtbrief laut <qpdf>2008 RED BULL Transporte Schweden N-334ZIDERS RANKWEIL - fertig.pdf, Vorgabe</qpdf> eingetragen werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an Fertrans versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH Nüziders'''
Herr Marcel Hirschauer;
Frau Mag. Iris Tiefenthaler;
Frau Alexander Burtscher;

''' Bahnoperator RCA '''
Herr Hermann Kurz;

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Nüziders nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping1.jpg|thumb|left|Leitungsweg Nüziders-Jönköping.jpg]]

 

Dies ist der Leitungsweg von Rankweil nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping2.jpg|thumb|left|Leitungsweg Rankweil-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex NÜZIDERS/RANKWEIL nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:17:28Z

Popsv: /* Bahnoperator */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Nüzider oder Rankweil nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Nüziders nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Firma DB. Diese organisiert den Transport von Nüziders nach Jönköping.
Die Leerwagen müssen per E-Mail bei DB bestellt werden.
Die CIM Frachtbriefe werden in diesem Fall vom Team Red Bull Rail and Short Sea erfasst.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

*geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die Waggons können im E-Frachtbrief abgerufen werden siehe <qpdf>AnwenderhandbuchEFrachtbriefRCA.pdf, Handbuch E-Frachtbrief</qpdf>. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

=== CIM-Frachtbrieferstellung ===

Nach Verladung der Ware im Waggon, erhalten wir von Rauch Nüziders die Ladepapiere.

Der CIM-Frachtbrief muss im E-Frachtbrief (RCA-Programm) laut <qpdf>2008 RED BULL Transporte Schweden N-334ZIDERS RANKWEIL - fertig.pdf, Vorgabe</qpdf> eingetragen werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an Fertrans versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH Nüziders'''
Herr Marcel Hirschauer;
Frau Mag. Iris Tiefenthaler;
Frau Alexander Burtscher;

''' Bahnoperator RCA '''
Herr Hermann Kurz;

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Nüziders nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping1.jpg|thumb|left|Leitungsweg Nüziders-Jönköping.jpg]]

 

Dies ist der Leitungsweg von Rankweil nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping2.jpg|thumb|left|Leitungsweg Rankweil-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex NÜZIDERS/RANKWEIL nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:16:37Z

Popsv: /* Auftragseröffnung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Nüzider oder Rankweil nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Nüziders nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Firma RCA (707335); Diese organisiert den Transport von Nüziders nach Jönköping.
Die Leerwagen müssen per E-Mail bei RCA bestellt werden.
Die CIM Frachtbriefe werden in diesem Fall vom Team Red Bull Rail and Short Sea erfasst.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

*geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die Waggons können im E-Frachtbrief abgerufen werden siehe <qpdf>AnwenderhandbuchEFrachtbriefRCA.pdf, Handbuch E-Frachtbrief</qpdf>. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

=== CIM-Frachtbrieferstellung ===

Nach Verladung der Ware im Waggon, erhalten wir von Rauch Nüziders die Ladepapiere.

Der CIM-Frachtbrief muss im E-Frachtbrief (RCA-Programm) laut <qpdf>2008 RED BULL Transporte Schweden N-334ZIDERS RANKWEIL - fertig.pdf, Vorgabe</qpdf> eingetragen werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an Fertrans versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH Nüziders'''
Herr Marcel Hirschauer;
Frau Mag. Iris Tiefenthaler;
Frau Alexander Burtscher;

''' Bahnoperator RCA '''
Herr Hermann Kurz;

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Nüziders nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping1.jpg|thumb|left|Leitungsweg Nüziders-Jönköping.jpg]]

 

Dies ist der Leitungsweg von Rankweil nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping2.jpg|thumb|left|Leitungsweg Rankweil-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex NÜZIDERS/RANKWEIL nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:16:16Z

Popsv: /* Auftragseingang */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Nüzider oder Rankweil nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Nüziders nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Firma RCA (707335); Diese organisiert den Transport von Nüziders nach Jönköping.
Die Leerwagen müssen per E-Mail bei RCA bestellt werden.
Die CIM Frachtbriefe werden in diesem Fall vom Team Red Bull Rail and Short Sea erfasst.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

*geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die Waggons können im E-Frachtbrief abgerufen werden siehe <qpdf>AnwenderhandbuchEFrachtbriefRCA.pdf, Handbuch E-Frachtbrief</qpdf>. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

=== CIM-Frachtbrieferstellung ===

Nach Verladung der Ware im Waggon, erhalten wir von Rauch Nüziders die Ladepapiere.

Der CIM-Frachtbrief muss im E-Frachtbrief (RCA-Programm) laut <qpdf>2008 RED BULL Transporte Schweden N-334ZIDERS RANKWEIL - fertig.pdf, Vorgabe</qpdf> eingetragen werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an Fertrans versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH Nüziders'''
Herr Marcel Hirschauer;
Frau Mag. Iris Tiefenthaler;
Frau Alexander Burtscher;

''' Bahnoperator RCA '''
Herr Hermann Kurz;

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Nüziders nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping1.jpg|thumb|left|Leitungsweg Nüziders-Jönköping.jpg]]

 

Dies ist der Leitungsweg von Rankweil nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping2.jpg|thumb|left|Leitungsweg Rankweil-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex WIDNAU/NÜZIDERS nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:13:48Z

Popsv: /* Ansprechpartner */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Deutsche Bahn; Diese organisiert den Transport von Widnau nach Jönköping.
Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Deutsche Bahn erstellt.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

* geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die DB schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail zu.
Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an DB versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH WIDNAU '''
Herr Mirnes Hodzic (Lager);
Herr Thomas Längle (Zoll);

''' Bahnoperator DB'''
Dario Herceg
Samina Mesinovic
Alma Beganovic
Tomasz Krystek
Pascal Weidmann

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Widnau nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping.jpg|thumb|left|Leitungsweg Widnau-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex WIDNAU/NÜZIDERS nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:11:30Z

Popsv: /* Verladeliste bzw. Auslieferungsliste */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Deutsche Bahn; Diese organisiert den Transport von Widnau nach Jönköping.
Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Deutsche Bahn erstellt.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

* geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die DB schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail zu.
Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an DB versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH WIDNAU '''
Herr Mirnes Hodzic (Lager);
Herr Thomas Längle (Zoll);

''' Bahnoperator FERTRANS '''
Frau Clara Carvalho;
Frau Martina Selic;
Herr Florian Eberle;

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Widnau nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping.jpg|thumb|left|Leitungsweg Widnau-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex WIDNAU/NÜZIDERS nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:11:01Z

Popsv: /* Laufüberwachung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Deutsche Bahn; Diese organisiert den Transport von Widnau nach Jönköping.
Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Deutsche Bahn erstellt.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

* geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die DB schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail zu.
Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an Fertrans versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH WIDNAU '''
Herr Mirnes Hodzic (Lager);
Herr Thomas Längle (Zoll);

''' Bahnoperator FERTRANS '''
Frau Clara Carvalho;
Frau Martina Selic;
Herr Florian Eberle;

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Widnau nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping.jpg|thumb|left|Leitungsweg Widnau-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex WIDNAU/NÜZIDERS nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:10:26Z

Popsv: /* Bahnoperator */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Deutsche Bahn; Diese organisiert den Transport von Widnau nach Jönköping.
Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Deutsche Bahn erstellt.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

* geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die Fa. Fertrans schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail zu.
Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an Fertrans versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH WIDNAU '''
Herr Mirnes Hodzic (Lager);
Herr Thomas Längle (Zoll);

''' Bahnoperator FERTRANS '''
Frau Clara Carvalho;
Frau Martina Selic;
Herr Florian Eberle;

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Widnau nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping.jpg|thumb|left|Leitungsweg Widnau-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





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Konventionelle Bahnverkehre ex WIDNAU/NÜZIDERS nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:09:36Z

Popsv: /* Bahnoperator */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Firma Deutsche Bahn; Diese organisiert den Transport von Widnau nach Jönköping.
Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Fa. Deutsche Bahn erstellt.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

* geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die Fa. Fertrans schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail zu.
Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an Fertrans versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH WIDNAU '''
Herr Mirnes Hodzic (Lager);
Herr Thomas Längle (Zoll);

''' Bahnoperator FERTRANS '''
Frau Clara Carvalho;
Frau Martina Selic;
Herr Florian Eberle;

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Widnau nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping.jpg|thumb|left|Leitungsweg Widnau-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





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[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex WIDNAU/NÜZIDERS nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:07:56Z

Popsv: /* Auftragseröffnung */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Firma Fertrans (705041); Diese organisiert den Transport von Widnau nach Jönköping.
Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Fa. Fertrans erstellt.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

* geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die Fa. Fertrans schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail zu.
Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an Fertrans versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH WIDNAU '''
Herr Mirnes Hodzic (Lager);
Herr Thomas Längle (Zoll);

''' Bahnoperator FERTRANS '''
Frau Clara Carvalho;
Frau Martina Selic;
Herr Florian Eberle;

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Widnau nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping.jpg|thumb|left|Leitungsweg Widnau-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Konventionelle Bahnverkehre ex WIDNAU/NÜZIDERS nach SE- Jönköping - Auftragsabwicklung

2019-09-27T11:07:37Z

Popsv: /* Auftragseingang */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau nach Schweden.

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins LBase überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den konventionellen Bahnverkehr ex Widnau nach Schweden-Jönköping, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 1-Step Konventionelle Bahnverkehre - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]
Pro Schweden Waggon werden immer 60 Paletten = 1 Lieferschein verladen.
Waggontyp ist hier der, Habbillns(s).

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt (Kunststoffsiegel), bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.

== Bahnoperator ==
Ist die Firma Fertrans (705041); Diese organisiert den Transport von Widnau nach Jönköping.
Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Fa. Fertrans erstellt.

== Disposition ==

Nach Erhalt der Lieferscheine von Red Bull werden die Aufträge anhand des übermittelten Ladedatums eingeplant. Wir erhalten die Lieferungen wochenweise.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull vorgegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (ELIV) hinterlegen!
'''ACHTUNG:''' Die Preise für Red Bull können sich quartalsweise ändern.

=== Transportplanung ===

* geplante Hauptlaufzeit: 5 Tage per WGG

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Bei der Durchführung und Überwachung des Transportes sind folgende Punkte zu beachten.

== Laufüberwachung ==

Die Fa. Fertrans schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail zu.
Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen.
Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

== Verladeliste bzw. Auslieferungsliste ==

An Rauch Widnau muss eine Woche vor Verladung (Donnerstags bis 10:00 Uhr) die "shipping rail week" Liste zugeschickt werden.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen muss jeweils ein Update versendet werden. Diese Liste wird auch an Fertrans versendet.

Jeden Tag muss an die Entladestelle Aditro Log. Jönköping die "Delivery consignee month" Liste via E-mail als Voraviso zugesendet werden. Am Ende eines Monats muss auf dieser Liste bei allen Bahntransporten ein '''delivery fix booked''' eingetragen sein.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Andrea Linhuber

''' Kunde RED BULL SE '''
Mr. Tommy Bokliden

''' Ladestelle RAUCH WIDNAU '''
Herr Mirnes Hodzic (Lager);
Herr Thomas Längle (Zoll);

''' Bahnoperator FERTRANS '''
Frau Clara Carvalho;
Frau Martina Selic;
Herr Florian Eberle;

''' Entladestelle ADITRO Jönköping '''
Mrs. Suanne Johansson;
Mr. Jeff Widahl;
Mr. PerDaniel Eriksson;
Mr. Mathias Olsson;

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Widnau nach Jönköping.

[[Datei:Jonkoping.jpg|thumb|left|Leitungsweg Widnau-Jönköping.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Kategorie:Eni

2019-07-23T11:01:54Z

Popsv: /* Rail */

[[Datei:Versalis.png|200px|thumb|right]]

Eni ist ein italienischer Mineralöl- und Energiekonzern mit integriertes Energieunternehmen, das in den Bereichen Forschung, Entwicklung, Produktion, Transport, Raffinierung sowie Vertrieb von Erdöl und Erdgasprodukten tätig ist. Der Konzern ist in 90 Ländern vertreten und beschäftigt mehr als 78.000 Mitarbeiter.

Von der ENI Tochter '''Versalis''' als Lieferant von Granulaten für die Kunststoffindustrie erhalten wir bedeutende Transportaufträge.
= Key Account und Auftraggeber =

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn Sig.ra. Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105182
|style="background-color:cornsilk"| Versalis UK Ltd
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| 2nd Floor-49 High Street
|style="background-color:cornsilk"| '''GB'''
|style="background-color:cornsilk"| SO43 7BE
|style="background-color:cornsilk"| Lyndhurst (Hampshire)
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 105183
|style="background-color:beige"| Versalis Deutschland GmbH
|style="background-color:beige"|
|style="background-color:beige"| Düsseldorfer Straße 13
|style="background-color:beige"| '''DE'''
|style="background-color:beige"| 65760
|style="background-color:beige"| Eschborn
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105317
|style="background-color:cornsilk"| Versalis France SAS
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| Route des dunes BP 59
|style="background-color:cornsilk"| '''FR'''
|style="background-color:cornsilk"| 59279
|style="background-color:cornsilk"| Mardyck
|-
|}

== Team Britische Inseln & Team sonstige Länder ==

Für Eni werden folgende Länder betreut: 
- Großbritannien nach Frankreich und Polen 
- Italien nach Polen / Tschechien / Serbien / Kroatien 

== Team Italien ==
- Italien nach Deutschland/Frankreich/Schweiz/Österreich und Beneluxstaaten

== Anbei alle dem Konzern zugehörigen Unternehmen ==

<anyweb mywidth="1300" myheight="260">../LogistikWiki/firmeninfos/eni_info.php</anyweb>

= Erfassungsvorschriften =

Wir erhalten die Ladungsdaten per [[EDI]] über das Portal '''Versalis''' (früher ENI bzw. Polimeri).

Die Annahme der Aufträge, Bearbeitung und die Bestätigung an den Auftragnehmer erfolgt durch den zuständigen Disponenten.

= Lademittelvorschriften =

= Abrechnungsvorschriften =

= Reklamationsabwicklung =

= Belegrückmeldungsvorschrift =

= Factsheets =
Versalis benötigt 
* Kopie des Führerscheins des eingesetzten Fahrers (erledigt für Partnerfuhrpark durch Patrick Janes außer von [[Coltrans Sp. z.o.o]] - Stand 13.Feb. 2018) 
** bei ADR-Gut, zusätzlich Kopie der ADR-Bescheinigung des Fahrers 
* Kopie der Zulassungen der eingesetzten Fahrzeuge 
* Kopie der CMR-Versicherung der eingesetzten Frächter 
* Kopie des letzten TÜV-Gutachtens zum Nachweis von Sicherheit und Verkehrstauglichkeit des Fahrzeugs 

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 ENI New Carrier Master Data.pdf, ENI New Carrier Master Data vom 10.01.2018 - Engl.</qpdf>

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori.pdf, ENI Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori - ital.</qpdf>

[[Datei:ADR-Notfallmaske.png|miniatur|150px|ADR emergency mask]]
 
'''Achtung - gilt für die Ladestellen Mantova / Ferrara / Ravenna:''' Auch für Nicht-ADR-Gut muss der Fahrer an der Ladestelle eine '''ADR-Notfallmaske vorweisen''' können. Diese ADR-Notfallmaske ist bei Anweisung zu verwenden, andernfalls der LKW zurückgewiesen wird.

== KPI ==
Der Kunde sendet uns in periodischen Abständen Bewertungen unserer vorangegangenen Transportleistungen, welche im Folgenden erklärt werden

* [[KPI Steckbrief Versalis Frankreich]]
* [[KPI Steckbrief Versalis Italien]]

= Dienstleister =

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 104822 ''Versalis Spa, I-20097 San Dontao Milanese'' im Einsatz sind. Die Statistik bezieht sich auf die Anzahl Fahrten.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/eni-versalis-spa_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105182 ''Versalis UK Ltd'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-uk-ltd_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105317 ''Versalis France SAS'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-france-sas_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105183 ''Versalis Deutschland GmbH'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-deutschland-gmbh_info.php</anyweb>

== Cross docking ==

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|}

== Verzollungspartner ==

== Deep Sea ==

== Short Sea ==

== Rail ==
Freigabe durch Markus Ley um LKW Walter einzusetzen bei Intermodal Ladungen für ENI/Versalis (seit Juni 2018)

Anwendungsfall Bahntransport nach Russland nach erfolgtem Crossdocking 
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:lavender"| '''AUFG'''
|style="background-color:lavender"| 104487
|style="background-color:lavender"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lavender"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lavender"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lavender"| '''HU'''
|style="background-color:lavender"| 1033
|style="background-color:lavender"| Budapest
|-
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104487
|style="background-color:lightgreen"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lightgreen"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lightgreen"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lightgreen"| '''HU'''
|style="background-color:lightgreen"| 1033
|style="background-color:lightgreen"| Budepest
|-
|style="background-color:lightsteelblue"| '''ABS'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 113870
|style="background-color:lightsteelblue"| Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
|style="background-color:lightsteelblue"|
|style="background-color:lightsteelblue"| Mol RT Aerea
|style="background-color:lightsteelblue"| ''' HU'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 2443
|style="background-color:lightsteelblue"| Szazhalombatta
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 110036
|style="background-color:lightcyan"| Rail Cargo Logistics
|style="background-color:lightcyan"| Austria GmbH
|style="background-color:lightcyan"| Am Hauptbahnhof 2
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 1100
|style="background-color:lightcyan"| Wien
|-
|style="background-color:lightcyan"| o d e r
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 132862
|style="background-color:lightcyan"| B&S Logistik GmbH
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"| Ferdinand-Hanusch-Platz 1 / Top 102
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 5020
|style="background-color:lightcyan"| Salzburg
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|}

=== [[RCA]] ===
----

'''''Wagonaufträge HU - RUS'''''

'''''LKW Vorlauf (2 LKW – 1 Auftrag) von Ungarn nach Mandok mit Rail Cargo; Umschlag bei Dunastyr in Mandok (2 LKW - 1 Wagon); Transport von Mandok nach Lipetsk per Bahnwagon (Rail Cargo); Anlieferung bei Indesit in Lipetsk.'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit International
RUS-398040 Lipetsk

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene
H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''Auftragsübermittlung:''' Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.

'''Ablauf:'''

*Aufträge werden im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.:

https://abpe.eni.it/

*Anfrage an Rail Cargo, ob diese den Transporte am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto:Agnes.Czinki@railcargo.com , Agnes Czinki] Tel. +43 1 50156 1928

*Auftrag in LBase disponieren (Vorlauf + Hauptlauf = Rail Cargo)

*Transportauftrag aus LBase für Vorlauf an Rail Cargo senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)

*1 Tag vor Verladung Kennzeichen bei Rail Cargo anfragen, im LBase eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Ca. alle 2 Tage bekommen wir von Rail Cargo eine aktuelle Laufüberwachung (Liste in der alle Transporte mit aktuellem Stand eingetragen sind)

*Sobald der Wagon zugestellt wurde müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.

*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

=== [[B&S Logistik]] ===
----

'''''Wagonaufträge HU - RUS'''''

'''''LKW Vorlauf (2 LKW – 1 Auftrag) von Ungarn nach Mandok mit B&S Logistik; Umschlag bei Dunastyr in Mandok (2 LKW - 1 Wagon); Transport von Mandok nach Lipetsk per Bahnwagon (B&S Logistik); Anlieferung bei Indesit in Lipetsk.'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit International
RUS-398040 Lipetsk

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene
H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''Auftragsübermittlung:''' Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.

'''Ablauf:'''

*Aufträge werden im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.:

https://abpe.eni.it/

*Anfrage an B&S Logistik, ob diese den Transporte am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto: S.Smirnov@bslogistik.at ] Tel. +431 581 00 85-26

*Auftrag in LBase disponieren (Vorlauf + Hauptlauf = B&S Logistik)

*Transportauftrag aus LBase für Vorlauf an B&S Logistik senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)

*1 Tag vor Verladung Kennzeichen bei B&S Logistik anfragen, im LBase eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Ca. alle 2 Tage bekommen wir von B&S Logistik eine aktuelle Laufüberwachung (Liste in der alle Transporte mit aktuellem Stand eingetragen sind)

*Sobald der Wagon zugestellt wurde müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.

*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

== Road ==
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104822
|style="background-color:lightgreen"| Versalis Spa
|style="background-color:lightgreen"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:lightgreen"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:lightgreen"| '''IT'''
|style="background-color:lightgreen"| 20097
|style="background-color:lightgreen"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lavender"| '''ABS'''
|style="background-color:lavender"| 111597
|style="background-color:lavender"| Versalis Mantova
|style="background-color:lavender"|
|style="background-color:lavender"| Via Domizio Panini 1
|style="background-color:lavender"| '''IT'''
|style="background-color:lavender"| 46100
|style="background-color:lavender"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VEX'''
|style="background-color:lightpink"| 138217
|style="background-color:lightpink"| C.A.D. Mantova S.r.l.
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Via Vespucci 4
|style="background-color:lightpink"| ''' IT'''
|style="background-color:lightpink"| 46100
|style="background-color:lightpink"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VIM'''
|style="background-color:lightpink"| 138218
|style="background-color:lightpink"| TP STINOL(СТИНОЛ)
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Pl. Metallurgov
|style="background-color:lightpink"| ''' RU'''
|style="background-color:lightpink"| 398002
|style="background-color:lightpink"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|}

= Weblinks =
[https://www.eni.com/en_IT/home.page ENI online]
= siehe auch =

= Ansprechpartner =

<kndlnk>ENI/ENI.xlsx, Ansprechpartner Eni</kndlnk>

== Ansprechpartner sehr wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Fabio Giovanni ATZEI
|| Managing Director
|| +39 02 52042049
|| fabio.giovanni.atzei@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Giulia FERRARI
|| Supply Chain & Logistic
|| +39 02 520 326692
|| Giulia.Ferrari@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Giuseppe GRIZZETTI
|| Logistic Operativ
|| +39 02 520 32428
|| Giuseppe.Grizzetti@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Dario GULLO Logistic
||
|| +39 05 520 32284
|| dario.gullo@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Paul BENCE
|| Managing Director Versalis UK
|| +44 1324 482 751
|| paul.bence@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Jozsef HARMATH
|| Managing Director Dunastyr HU
|| +36 1 3457 143
|| joszef.harmath@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Domokos TÜNDE
|| Logistic coordinator
|| +36 30 8944 770
|| tunde.domokos@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Corinne PUGET
|| Managing Director Versalis France
|| +33 3 28 62 7416
|| corinne.puget@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Eric FOUQUE Logistic Assistant France
||
|| +33 3 28 62 7441
|| eric.fouque@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Christina HART
|| Logistics Assistant Versalis UK
|| +44 1324 692 290
|| Christina.Hart@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner niedrig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mrs. Victoria FULFORD
|| Accounting UK
|| +44 1325 482 751
|| victoria.fulford@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Maria Pia DI DOMENICO
|| Accounting Italy
|| +39 02 520 52179
|| mariapia.didomenico@versalis.eni.com

|}

= Verantwortlicher =

Enzo Saliccia





[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Italien]]
[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie:Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie:Team Tschechien & Slowakei]]




[[Kategorie:Kunden]]
[[Kategorie:Key Account Kunden]]

Kategorie:Pernod Ricard

2019-07-23T11:01:04Z

Popsv: /* Rail */

Der Konzern Pernod Ricard ist weltweit der zweitgrößte Spirituosenhersteller. Zum Marken-Portfolio gehören z.B. Absolut Vodka (Wodka), Malibu (Likör), Havana Club (Rum), Chivas Regal, Ballantine's, The Glenlivet (Scotch Whisky), Jameson (Irish Whiskey) , Ramazzotti (dt. ''Kräuterlikör'' / ital. ''Amaro'') Olmeca (Tequila), Beefeater (Gin), Martell (Cognac), Perrier-Jouët + [[G.H. Mumm]] (Champagner) Lillet (franz. Weinaperitif) u.v.a.

[[Datei:PR Logo.jpg|300px|thumb|right]]
= Key Account und Auftraggeber =

Die Konzernzentrale von Pernod Ricard befindet sich in Paris.

== Anbei alle dem Konzern zugehörigen Unternehmen ==
=== LBase ===
<anyweb mywidth="1300" myheight="260">../LogistikWiki/firmeninfos_lbase/pernodricard_info.php</anyweb>

= Erfassungsvorschriften =

Die Aufträge werden uns gemailt.

Als "Inhalt" ist '''alcoholic drinks''' zu erfassen

* <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Safety Protocol. Pernod Ricard Marseille EN.pdf, Safety Protocol. Pernod Ricard Marseille EN </qpdf> 

* <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/Safety Protocol. Pernod Ricard Marseille FR.pdf, Safety Protocol. Pernod Ricard Marseille FR </qpdf> 

== Team Frankreich ==
Auftraggeber Lillet SAS, 8 Cours Maréchal Foch, F-33720 Podensac (Nähe Bordeaux) unter Lbase 128282: 
* Als "Inhalt" ist '''alcoholic drinks''' zu erfassen .[[Vorgabe IFS]]

= Lademittelvorschriften =

= Abrechnungsvorschriften =

* [[Pernod Ricard-Kundenvorschriften]]

= Reklamationsabwicklung =

= Belegrückmeldungsvorschrift =

* [[Pernod Ricard-Kundenvorschriften]]

= Factsheets =
== KPI ==
Wir erhalten regelmäßig KPI Bewertungen zu unseren erbrachten Transportleistungen.

* [[KPI Steckbrief Pernod Ricard Deutschland]]

* [[KPI Steckbrief Pernod Ricard Italien]]

== Massnahmen an der Beladestelle - Dispositionsrisikoanalyse ==

Auf Grund es hohen Warenwertes, werden bei Ladestellen in Italien nur Fahrzeuge des Eigenfuhrparks bzw. von fixen Subfrächtern eingesetzt. Bei Ladungsüberhang, können langjährige und bewährte und vom Disponenten als anerkannt SICHER beurteilte Auftragnehmer eingesetzt werden.

siehe auch: [[Massnahmen an der Beladestelle - Dispositionsrisikoanalyse]]

== Verladeschemen ==

[[Verladeschemen#Pernod Ricard]]

 

= Dienstleister =
Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 104300 (Pernod Ricard Deutschland GmbH) im Einsatz sind. Die Statistik bezieht sich auf die Anzahl Fahrten.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/pernot-ricard_info.php</anyweb>

== Cross docking ==

'''Amaro''' (Kräuterlikör wie z.B. Ramzotti) per LkW aus Canelli (Asti) zum 
1. Cross docking bei [[Katoen Natie]] in Waggon zum Transport per Bahn nach Deutschland. 
Bei [[Werner Spedition GmbH]] 
2. Cross docking und anschließend LKW-Zustellung in D-86368 Gersthofen.
 

== Verzollungspartner ==

== Deep Sea ==

== Short Sea ==

== Rail ==
Freigabe durch Markus Ley um LKW Walter einzusetzen bei Intermodal Ladungen Pernod/Ricard (Juni 2019)

== Road ==

= Weblinks =

[http://pernod-ricard.com/21/home Pernod Ricard]

= siehe auch =

Kunde: [[G.H. Mumm]]

= Ansprechpartner =

<kndlnk>PERNOD RICARD/PERNOD RICARD.xlsx, Ansprechpartner Pernod Ricard</kndlnk>

== Ansprechpartner sehr wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mrs. Barbara KEMPA
|| Customer Service Supervisor
|| +48 6000 61 790
|| barbara.kempa@pernod-ricard.com

|-
|| Mrs. Magdalena KULIGOWSKA
|| Head of Supply Chain Germany
|| +49 (221) 43 09 09 250
|| Magdalena.Kuligowska@pernod-ricard.com

|}

== Ansprechpartner wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Renato SCHELLINO
|| Transports Export, Aut. Lottero, Calamandrana
|| +39 0141 856 693
|| renato@lottero.it

|-
|| Mrs. Manuela VALASSINA
|| Export Administration Manager, Milano
|| +39 0141 856 693
|| manuela.valassina@pernod-ricard.com

|-
|| Mrs. Melanie SUPPE
|| Logistics and Forecast Specialist
|| +49 221 430 909 283
|| melanie.suppe@pernod-ricard.com

|-
|| Mrs. Stephanie KLANN
|| Logistics and Forecast Planner
|| +49 221 43 09 09 284
|| stephanie.klann@pernod-ricard.com

|-
|| Mrs. Gema Calatayud BLANCO
|| Gestor de Distribuicion
|| +34 91 368 98 04
|| Gemma.CalatayudBlanco@pernod-ricard.com

|}

== Ansprechpartner niedrig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mrs. Simone MANGELSDORF
|| Logistics and Forecast Planner
|| +49 221 430 909 282
|| simone.mangelsdorf@pernod-ricard.com

|-
|| Mrs. Marie LATASTE
|| FR-33 Podensac
|| +33 556 274 143
|| marie.lataste@pernod-ricard.com

|-
|| Mrs. Anne-Sophie RUELLLO
|| FR-13 Marseille
|| +33 496 165 043
|| anne-sophie.ruello@pernod-ricard.com

|-
|| Mrs. Helene BELLINA
|| FR-33 Lormont
|| +33 557 807 222
|| helene.bellina@pernod-ricard.com

|-
|| Mrs. Josiane LOUEIL
|| FR-59 Vendeville
|| +33 320 965 508
|| josiane.loeuil@pernod-ricard.com

|-
|| Mr. Francoise DUMEAU
|| FR-33 Cubzac les Ponts
|| +33 557 940 094
|| francoise.dumeau@pernod-ricard.com

|-
|| Mrs. Barbara KEMPA
|| Funktion
|| Telefon
|| barbara.kempa@pernod-ricard.com

|-
|| Mrs. Tiziana BONIARDI
|| Import Specialist
|| +39 0220 567 231
|| tiziana.boniardi@pernod-ricard.com

|-
|| Mr. Gianluca BERNA
|| Import Specialist
|| +39 0220 567 231
|| gianluca.berna@pernod-ricard.com

|-
|| Mrs. Emilija POSTOLOVA
|| Transports Export, Canelli
|| +39 0141 820 416
|| emilija.postolova@pernod-ricard.com

|-
|| Mr. Piero DAGNA
|| Transports Export, Canelli
|| +39 0141 820 416
|| piero.dagna@pernod-ricard.com

|}

= Verantwortlicher =

Emilio Lopez Martin





[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Italien]]
[[Kategorie: Team Iberien]]
[[Kategorie: Team Frankreich]]




[[Kategorie:Kunden]]
[[Kategorie:Key Account Kunden]]

LKW Walter

2019-07-23T10:59:52Z

Popsv: /* Leistungsspektrum */

[[Datei:lkwwalter.PNG | right | thumb | 200px]]

LKW Walter wurde 1924 gegründet und beschäftigt rund 1500 Mitarbeiter.

= Leistungsspektrum =

LKW Ladungsverkehre - Nur für Ladungen des Auftraggebers Red Bull, hauptsächlich aus der Schweiz nach Spanien und Schweden. 

{{markfont|yellow|Bitte '''LKW Walter''' als Auftragnehmer aus Gründen des Kundenschutzes NUR für RB Ladungen einsetzen}} 

Der selektive Einsatz von LKW Walter als Auftragnehmer '''für sonstige Kunden - eingeschränkt auf definierte Routen''' - ist nur mit einer Freigabe durch die Geschäftsführung möglich. 

Freigabe durch Markus Ley um LKW Walter einzusetzen bei Intermodal Ladungen für ENI/Versalis (seit Juni 2018) und für Pernod/Ricard (Juni 2019)

= Statistik =
Hier findet ihr die Auswertung von KU # 140603 LKW Walter Internationale Transport '''Kufstein''', welche die Anzahl unserer unserer Fahrten in den verschiedenen Arbeitsgruppen darstellt.

<anyweb mywidth="1300" myheight="260">../LogistikWiki/dienstleisterinfos_lbase/lkw-walter-140603_info.php</anyweb>

Hier findet ihr die Auswertung von KU # 106120 LKW Walter '''Wr. Neudorf''', welche die Anzahl unserer unserer Fahrten in den verschiedenen Arbeitsgruppen darstellt.

<anyweb mywidth="1300" myheight="260">../LogistikWiki/dienstleisterinfos_lbase/lkw-walter-106120_info.php</anyweb>

= Weblinks =

http://www.lkw-walter.at/de

= siehe auch =

* siehe: [[Subfrächterliste PFP2]]

= Ansprechpartner =

== Ladungsverkehre ex CH (LKW Walter Wien/Kufstein) ==

=== Widnau-Duisburg ===

[mailto:aschaber@lkw-walter.com Markus Aschaber] 
Tel +43 5777 4448 
Fax +43 5777 54448 

[mailto:toloczko@lkw-walter.com Kamila Toloczko] 
Tel +43 57777 4429 
Fax +43 57777 54429 

=== Widnau-Polen ===

[mailto:filipiak@lkw-walter.com Ewelina Filipiak] 
Tel +43 57777 2567 
Fax +43 57777 52567 

=== Widnau-Portugal ===

[mailto:fischl@lkw-walter.com Raffael Fischl] 
Tel +43 57777 4241 
Fax +43 57777 54241 

==== Widnau-Skandinavien ====

[mailto:huber@lkw-walter.com Alexander Huber] 
Tel +43 57777 4143 
Fax +43 57777 54143 

== Ladungsverkehre ex AT (LKW Walter Wien/Kufstein) ==

=== Nüziders-Polen ===

[mailto:filipiak@lkw-walter.com Ewelina Filipiak] 
Tel +43 57777 2567 
Fax +43 57777 52567 

=== Nüziders-Portugal ===

[mailto:fischl@lkw-walter.com Raffael Fischl] 
Tel +43 57777 4241 
Fax +43 57777 54241 

=== Nüziders-Skandinavien ===

[mailto:tatscher@lkw-walter.com Tatscher Bernhard] 
Tel +43 57777 2195 
Fax +43 57777 52195 

=== Nüziders-Finnland ===

[mailto:weinhappl@lkw-walter.com Katrin Weinhappl] 
Tel +43 57777 2413 
Fax +43 57777 52413 

= Verantwortlicher =

Ferdinand Renzl





[[Kategorie:Team Red Bull Truck]]






[[Kategorie:Road]]

Kategorie:Eni

2019-07-22T13:39:50Z

Popsv: /* B&S Logistik */

[[Datei:Versalis.png|200px|thumb|right]]

Eni ist ein italienischer Mineralöl- und Energiekonzern mit integriertes Energieunternehmen, das in den Bereichen Forschung, Entwicklung, Produktion, Transport, Raffinierung sowie Vertrieb von Erdöl und Erdgasprodukten tätig ist. Der Konzern ist in 90 Ländern vertreten und beschäftigt mehr als 78.000 Mitarbeiter.

Von der ENI Tochter '''Versalis''' als Lieferant von Granulaten für die Kunststoffindustrie erhalten wir bedeutende Transportaufträge.
= Key Account und Auftraggeber =

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn Sig.ra. Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105182
|style="background-color:cornsilk"| Versalis UK Ltd
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| 2nd Floor-49 High Street
|style="background-color:cornsilk"| '''GB'''
|style="background-color:cornsilk"| SO43 7BE
|style="background-color:cornsilk"| Lyndhurst (Hampshire)
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 105183
|style="background-color:beige"| Versalis Deutschland GmbH
|style="background-color:beige"|
|style="background-color:beige"| Düsseldorfer Straße 13
|style="background-color:beige"| '''DE'''
|style="background-color:beige"| 65760
|style="background-color:beige"| Eschborn
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105317
|style="background-color:cornsilk"| Versalis France SAS
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| Route des dunes BP 59
|style="background-color:cornsilk"| '''FR'''
|style="background-color:cornsilk"| 59279
|style="background-color:cornsilk"| Mardyck
|-
|}

== Team Britische Inseln & Team sonstige Länder ==

Für Eni werden folgende Länder betreut: 
- Großbritannien nach Frankreich und Polen 
- Italien nach Polen / Tschechien / Serbien / Kroatien 

== Team Italien ==
- Italien nach Deutschland/Frankreich/Schweiz/Österreich und Beneluxstaaten

== Anbei alle dem Konzern zugehörigen Unternehmen ==

<anyweb mywidth="1300" myheight="260">../LogistikWiki/firmeninfos/eni_info.php</anyweb>

= Erfassungsvorschriften =

Wir erhalten die Ladungsdaten per [[EDI]] über das Portal '''Versalis''' (früher ENI bzw. Polimeri).

Die Annahme der Aufträge, Bearbeitung und die Bestätigung an den Auftragnehmer erfolgt durch den zuständigen Disponenten.

= Lademittelvorschriften =

= Abrechnungsvorschriften =

= Reklamationsabwicklung =

= Belegrückmeldungsvorschrift =

= Factsheets =
Versalis benötigt 
* Kopie des Führerscheins des eingesetzten Fahrers (erledigt für Partnerfuhrpark durch Patrick Janes außer von [[Coltrans Sp. z.o.o]] - Stand 13.Feb. 2018) 
** bei ADR-Gut, zusätzlich Kopie der ADR-Bescheinigung des Fahrers 
* Kopie der Zulassungen der eingesetzten Fahrzeuge 
* Kopie der CMR-Versicherung der eingesetzten Frächter 
* Kopie des letzten TÜV-Gutachtens zum Nachweis von Sicherheit und Verkehrstauglichkeit des Fahrzeugs 

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 ENI New Carrier Master Data.pdf, ENI New Carrier Master Data vom 10.01.2018 - Engl.</qpdf>

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori.pdf, ENI Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori - ital.</qpdf>

[[Datei:ADR-Notfallmaske.png|miniatur|150px|ADR emergency mask]]
 
'''Achtung - gilt für die Ladestellen Mantova / Ferrara / Ravenna:''' Auch für Nicht-ADR-Gut muss der Fahrer an der Ladestelle eine '''ADR-Notfallmaske vorweisen''' können. Diese ADR-Notfallmaske ist bei Anweisung zu verwenden, andernfalls der LKW zurückgewiesen wird.

== KPI ==
Der Kunde sendet uns in periodischen Abständen Bewertungen unserer vorangegangenen Transportleistungen, welche im Folgenden erklärt werden

* [[KPI Steckbrief Versalis Frankreich]]
* [[KPI Steckbrief Versalis Italien]]

= Dienstleister =

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 104822 ''Versalis Spa, I-20097 San Dontao Milanese'' im Einsatz sind. Die Statistik bezieht sich auf die Anzahl Fahrten.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/eni-versalis-spa_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105182 ''Versalis UK Ltd'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-uk-ltd_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105317 ''Versalis France SAS'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-france-sas_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105183 ''Versalis Deutschland GmbH'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-deutschland-gmbh_info.php</anyweb>

== Cross docking ==

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|}

== Verzollungspartner ==

== Deep Sea ==

== Short Sea ==

== Rail ==
Anwendungsfall Bahntransport nach Russland nach erfolgtem Crossdocking 
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:lavender"| '''AUFG'''
|style="background-color:lavender"| 104487
|style="background-color:lavender"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lavender"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lavender"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lavender"| '''HU'''
|style="background-color:lavender"| 1033
|style="background-color:lavender"| Budapest
|-
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104487
|style="background-color:lightgreen"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lightgreen"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lightgreen"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lightgreen"| '''HU'''
|style="background-color:lightgreen"| 1033
|style="background-color:lightgreen"| Budepest
|-
|style="background-color:lightsteelblue"| '''ABS'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 113870
|style="background-color:lightsteelblue"| Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
|style="background-color:lightsteelblue"|
|style="background-color:lightsteelblue"| Mol RT Aerea
|style="background-color:lightsteelblue"| ''' HU'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 2443
|style="background-color:lightsteelblue"| Szazhalombatta
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 110036
|style="background-color:lightcyan"| Rail Cargo Logistics
|style="background-color:lightcyan"| Austria GmbH
|style="background-color:lightcyan"| Am Hauptbahnhof 2
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 1100
|style="background-color:lightcyan"| Wien
|-
|style="background-color:lightcyan"| o d e r
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 132862
|style="background-color:lightcyan"| B&S Logistik GmbH
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"| Ferdinand-Hanusch-Platz 1 / Top 102
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 5020
|style="background-color:lightcyan"| Salzburg
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|}

=== [[RCA]] ===
----

'''''Wagonaufträge HU - RUS'''''

'''''LKW Vorlauf (2 LKW – 1 Auftrag) von Ungarn nach Mandok mit Rail Cargo; Umschlag bei Dunastyr in Mandok (2 LKW - 1 Wagon); Transport von Mandok nach Lipetsk per Bahnwagon (Rail Cargo); Anlieferung bei Indesit in Lipetsk.'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit International
RUS-398040 Lipetsk

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene
H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''Auftragsübermittlung:''' Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.

'''Ablauf:'''

*Aufträge werden im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.:

https://abpe.eni.it/

*Anfrage an Rail Cargo, ob diese den Transporte am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto:Agnes.Czinki@railcargo.com , Agnes Czinki] Tel. +43 1 50156 1928

*Auftrag in LBase disponieren (Vorlauf + Hauptlauf = Rail Cargo)

*Transportauftrag aus LBase für Vorlauf an Rail Cargo senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)

*1 Tag vor Verladung Kennzeichen bei Rail Cargo anfragen, im LBase eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Ca. alle 2 Tage bekommen wir von Rail Cargo eine aktuelle Laufüberwachung (Liste in der alle Transporte mit aktuellem Stand eingetragen sind)

*Sobald der Wagon zugestellt wurde müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.

*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

=== [[B&S Logistik]] ===
----

'''''Wagonaufträge HU - RUS'''''

'''''LKW Vorlauf (2 LKW – 1 Auftrag) von Ungarn nach Mandok mit B&S Logistik; Umschlag bei Dunastyr in Mandok (2 LKW - 1 Wagon); Transport von Mandok nach Lipetsk per Bahnwagon (B&S Logistik); Anlieferung bei Indesit in Lipetsk.'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit International
RUS-398040 Lipetsk

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene
H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''Auftragsübermittlung:''' Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.

'''Ablauf:'''

*Aufträge werden im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.:

https://abpe.eni.it/

*Anfrage an B&S Logistik, ob diese den Transporte am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto: S.Smirnov@bslogistik.at ] Tel. +431 581 00 85-26

*Auftrag in LBase disponieren (Vorlauf + Hauptlauf = B&S Logistik)

*Transportauftrag aus LBase für Vorlauf an B&S Logistik senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)

*1 Tag vor Verladung Kennzeichen bei B&S Logistik anfragen, im LBase eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Ca. alle 2 Tage bekommen wir von B&S Logistik eine aktuelle Laufüberwachung (Liste in der alle Transporte mit aktuellem Stand eingetragen sind)

*Sobald der Wagon zugestellt wurde müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.

*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

== Road ==
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104822
|style="background-color:lightgreen"| Versalis Spa
|style="background-color:lightgreen"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:lightgreen"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:lightgreen"| '''IT'''
|style="background-color:lightgreen"| 20097
|style="background-color:lightgreen"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lavender"| '''ABS'''
|style="background-color:lavender"| 111597
|style="background-color:lavender"| Versalis Mantova
|style="background-color:lavender"|
|style="background-color:lavender"| Via Domizio Panini 1
|style="background-color:lavender"| '''IT'''
|style="background-color:lavender"| 46100
|style="background-color:lavender"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VEX'''
|style="background-color:lightpink"| 138217
|style="background-color:lightpink"| C.A.D. Mantova S.r.l.
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Via Vespucci 4
|style="background-color:lightpink"| ''' IT'''
|style="background-color:lightpink"| 46100
|style="background-color:lightpink"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VIM'''
|style="background-color:lightpink"| 138218
|style="background-color:lightpink"| TP STINOL(СТИНОЛ)
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Pl. Metallurgov
|style="background-color:lightpink"| ''' RU'''
|style="background-color:lightpink"| 398002
|style="background-color:lightpink"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|}

= Weblinks =
[https://www.eni.com/en_IT/home.page ENI online]
= siehe auch =

= Ansprechpartner =

<kndlnk>ENI/ENI.xlsx, Ansprechpartner Eni</kndlnk>

== Ansprechpartner sehr wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Fabio Giovanni ATZEI
|| Managing Director
|| +39 02 52042049
|| fabio.giovanni.atzei@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Giulia FERRARI
|| Supply Chain & Logistic
|| +39 02 520 326692
|| Giulia.Ferrari@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Giuseppe GRIZZETTI
|| Logistic Operativ
|| +39 02 520 32428
|| Giuseppe.Grizzetti@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Dario GULLO Logistic
||
|| +39 05 520 32284
|| dario.gullo@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Paul BENCE
|| Managing Director Versalis UK
|| +44 1324 482 751
|| paul.bence@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Jozsef HARMATH
|| Managing Director Dunastyr HU
|| +36 1 3457 143
|| joszef.harmath@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Domokos TÜNDE
|| Logistic coordinator
|| +36 30 8944 770
|| tunde.domokos@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Corinne PUGET
|| Managing Director Versalis France
|| +33 3 28 62 7416
|| corinne.puget@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Eric FOUQUE Logistic Assistant France
||
|| +33 3 28 62 7441
|| eric.fouque@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Christina HART
|| Logistics Assistant Versalis UK
|| +44 1324 692 290
|| Christina.Hart@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner niedrig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mrs. Victoria FULFORD
|| Accounting UK
|| +44 1325 482 751
|| victoria.fulford@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Maria Pia DI DOMENICO
|| Accounting Italy
|| +39 02 520 52179
|| mariapia.didomenico@versalis.eni.com

|}

= Verantwortlicher =

Enzo Saliccia





[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Italien]]
[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie:Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie:Team Tschechien & Slowakei]]




[[Kategorie:Kunden]]
[[Kategorie:Key Account Kunden]]

Kategorie:Eni

2019-07-22T13:39:32Z

Popsv: /* RCA */

[[Datei:Versalis.png|200px|thumb|right]]

Eni ist ein italienischer Mineralöl- und Energiekonzern mit integriertes Energieunternehmen, das in den Bereichen Forschung, Entwicklung, Produktion, Transport, Raffinierung sowie Vertrieb von Erdöl und Erdgasprodukten tätig ist. Der Konzern ist in 90 Ländern vertreten und beschäftigt mehr als 78.000 Mitarbeiter.

Von der ENI Tochter '''Versalis''' als Lieferant von Granulaten für die Kunststoffindustrie erhalten wir bedeutende Transportaufträge.
= Key Account und Auftraggeber =

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn Sig.ra. Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105182
|style="background-color:cornsilk"| Versalis UK Ltd
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| 2nd Floor-49 High Street
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|style="background-color:cornsilk"| SO43 7BE
|style="background-color:cornsilk"| Lyndhurst (Hampshire)
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 105183
|style="background-color:beige"| Versalis Deutschland GmbH
|style="background-color:beige"|
|style="background-color:beige"| Düsseldorfer Straße 13
|style="background-color:beige"| '''DE'''
|style="background-color:beige"| 65760
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|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105317
|style="background-color:cornsilk"| Versalis France SAS
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| Route des dunes BP 59
|style="background-color:cornsilk"| '''FR'''
|style="background-color:cornsilk"| 59279
|style="background-color:cornsilk"| Mardyck
|-
|}

== Team Britische Inseln & Team sonstige Länder ==

Für Eni werden folgende Länder betreut: 
- Großbritannien nach Frankreich und Polen 
- Italien nach Polen / Tschechien / Serbien / Kroatien 

== Team Italien ==
- Italien nach Deutschland/Frankreich/Schweiz/Österreich und Beneluxstaaten

== Anbei alle dem Konzern zugehörigen Unternehmen ==

<anyweb mywidth="1300" myheight="260">../LogistikWiki/firmeninfos/eni_info.php</anyweb>

= Erfassungsvorschriften =

Wir erhalten die Ladungsdaten per [[EDI]] über das Portal '''Versalis''' (früher ENI bzw. Polimeri).

Die Annahme der Aufträge, Bearbeitung und die Bestätigung an den Auftragnehmer erfolgt durch den zuständigen Disponenten.

= Lademittelvorschriften =

= Abrechnungsvorschriften =

= Reklamationsabwicklung =

= Belegrückmeldungsvorschrift =

= Factsheets =
Versalis benötigt 
* Kopie des Führerscheins des eingesetzten Fahrers (erledigt für Partnerfuhrpark durch Patrick Janes außer von [[Coltrans Sp. z.o.o]] - Stand 13.Feb. 2018) 
** bei ADR-Gut, zusätzlich Kopie der ADR-Bescheinigung des Fahrers 
* Kopie der Zulassungen der eingesetzten Fahrzeuge 
* Kopie der CMR-Versicherung der eingesetzten Frächter 
* Kopie des letzten TÜV-Gutachtens zum Nachweis von Sicherheit und Verkehrstauglichkeit des Fahrzeugs 

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 ENI New Carrier Master Data.pdf, ENI New Carrier Master Data vom 10.01.2018 - Engl.</qpdf>

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori.pdf, ENI Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori - ital.</qpdf>

[[Datei:ADR-Notfallmaske.png|miniatur|150px|ADR emergency mask]]
 
'''Achtung - gilt für die Ladestellen Mantova / Ferrara / Ravenna:''' Auch für Nicht-ADR-Gut muss der Fahrer an der Ladestelle eine '''ADR-Notfallmaske vorweisen''' können. Diese ADR-Notfallmaske ist bei Anweisung zu verwenden, andernfalls der LKW zurückgewiesen wird.

== KPI ==
Der Kunde sendet uns in periodischen Abständen Bewertungen unserer vorangegangenen Transportleistungen, welche im Folgenden erklärt werden

* [[KPI Steckbrief Versalis Frankreich]]
* [[KPI Steckbrief Versalis Italien]]

= Dienstleister =

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 104822 ''Versalis Spa, I-20097 San Dontao Milanese'' im Einsatz sind. Die Statistik bezieht sich auf die Anzahl Fahrten.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/eni-versalis-spa_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105182 ''Versalis UK Ltd'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-uk-ltd_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105317 ''Versalis France SAS'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-france-sas_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105183 ''Versalis Deutschland GmbH'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-deutschland-gmbh_info.php</anyweb>

== Cross docking ==

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|}

== Verzollungspartner ==

== Deep Sea ==

== Short Sea ==

== Rail ==
Anwendungsfall Bahntransport nach Russland nach erfolgtem Crossdocking 
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:lavender"| '''AUFG'''
|style="background-color:lavender"| 104487
|style="background-color:lavender"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lavender"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lavender"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lavender"| '''HU'''
|style="background-color:lavender"| 1033
|style="background-color:lavender"| Budapest
|-
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104487
|style="background-color:lightgreen"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lightgreen"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lightgreen"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lightgreen"| '''HU'''
|style="background-color:lightgreen"| 1033
|style="background-color:lightgreen"| Budepest
|-
|style="background-color:lightsteelblue"| '''ABS'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 113870
|style="background-color:lightsteelblue"| Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
|style="background-color:lightsteelblue"|
|style="background-color:lightsteelblue"| Mol RT Aerea
|style="background-color:lightsteelblue"| ''' HU'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 2443
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|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
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|style="background-color:lightcyan"|
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 110036
|style="background-color:lightcyan"| Rail Cargo Logistics
|style="background-color:lightcyan"| Austria GmbH
|style="background-color:lightcyan"| Am Hauptbahnhof 2
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 1100
|style="background-color:lightcyan"| Wien
|-
|style="background-color:lightcyan"| o d e r
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 132862
|style="background-color:lightcyan"| B&S Logistik GmbH
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"| Ferdinand-Hanusch-Platz 1 / Top 102
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 5020
|style="background-color:lightcyan"| Salzburg
|-
|-
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|style="background-color:lightcyan"|
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|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|}

=== [[RCA]] ===
----

'''''Wagonaufträge HU - RUS'''''

'''''LKW Vorlauf (2 LKW – 1 Auftrag) von Ungarn nach Mandok mit Rail Cargo; Umschlag bei Dunastyr in Mandok (2 LKW - 1 Wagon); Transport von Mandok nach Lipetsk per Bahnwagon (Rail Cargo); Anlieferung bei Indesit in Lipetsk.'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit International
RUS-398040 Lipetsk

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene
H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''Auftragsübermittlung:''' Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.

'''Ablauf:'''

*Aufträge werden im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.:

https://abpe.eni.it/

*Anfrage an Rail Cargo, ob diese den Transporte am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto:Agnes.Czinki@railcargo.com , Agnes Czinki] Tel. +43 1 50156 1928

*Auftrag in LBase disponieren (Vorlauf + Hauptlauf = Rail Cargo)

*Transportauftrag aus LBase für Vorlauf an Rail Cargo senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)

*1 Tag vor Verladung Kennzeichen bei Rail Cargo anfragen, im LBase eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Ca. alle 2 Tage bekommen wir von Rail Cargo eine aktuelle Laufüberwachung (Liste in der alle Transporte mit aktuellem Stand eingetragen sind)

*Sobald der Wagon zugestellt wurde müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.

*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

=== [[B&S Logistik]] ===
----

'''''2. Wagonaufträge HU - RUS'''''

'''''LKW Vorlauf (2 LKW – 1 Auftrag) von Ungarn nach Mandok mit B&S Logistik; Umschlag bei Dunastyr in Mandok (2 LKW - 1 Wagon); Transport von Mandok nach Lipetsk per Bahnwagon (B&S Logistik); Anlieferung bei Indesit in Lipetsk.'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit International
RUS-398040 Lipetsk

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene
H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''Auftragsübermittlung:''' Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.

'''Ablauf:'''

*Aufträge werden im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.:

https://abpe.eni.it/

*Anfrage an B&S Logistik, ob diese den Transporte am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto: S.Smirnov@bslogistik.at ] Tel. +431 581 00 85-26

*Auftrag in LBase disponieren (Vorlauf + Hauptlauf = B&S Logistik)

*Transportauftrag aus LBase für Vorlauf an B&S Logistik senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)

*1 Tag vor Verladung Kennzeichen bei B&S Logistik anfragen, im LBase eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Ca. alle 2 Tage bekommen wir von B&S Logistik eine aktuelle Laufüberwachung (Liste in der alle Transporte mit aktuellem Stand eingetragen sind)

*Sobald der Wagon zugestellt wurde müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.

*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

== Road ==
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104822
|style="background-color:lightgreen"| Versalis Spa
|style="background-color:lightgreen"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:lightgreen"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:lightgreen"| '''IT'''
|style="background-color:lightgreen"| 20097
|style="background-color:lightgreen"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lavender"| '''ABS'''
|style="background-color:lavender"| 111597
|style="background-color:lavender"| Versalis Mantova
|style="background-color:lavender"|
|style="background-color:lavender"| Via Domizio Panini 1
|style="background-color:lavender"| '''IT'''
|style="background-color:lavender"| 46100
|style="background-color:lavender"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VEX'''
|style="background-color:lightpink"| 138217
|style="background-color:lightpink"| C.A.D. Mantova S.r.l.
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Via Vespucci 4
|style="background-color:lightpink"| ''' IT'''
|style="background-color:lightpink"| 46100
|style="background-color:lightpink"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VIM'''
|style="background-color:lightpink"| 138218
|style="background-color:lightpink"| TP STINOL(СТИНОЛ)
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Pl. Metallurgov
|style="background-color:lightpink"| ''' RU'''
|style="background-color:lightpink"| 398002
|style="background-color:lightpink"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|}

= Weblinks =
[https://www.eni.com/en_IT/home.page ENI online]
= siehe auch =

= Ansprechpartner =

<kndlnk>ENI/ENI.xlsx, Ansprechpartner Eni</kndlnk>

== Ansprechpartner sehr wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Fabio Giovanni ATZEI
|| Managing Director
|| +39 02 52042049
|| fabio.giovanni.atzei@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Giulia FERRARI
|| Supply Chain & Logistic
|| +39 02 520 326692
|| Giulia.Ferrari@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Giuseppe GRIZZETTI
|| Logistic Operativ
|| +39 02 520 32428
|| Giuseppe.Grizzetti@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Dario GULLO Logistic
||
|| +39 05 520 32284
|| dario.gullo@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Paul BENCE
|| Managing Director Versalis UK
|| +44 1324 482 751
|| paul.bence@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Jozsef HARMATH
|| Managing Director Dunastyr HU
|| +36 1 3457 143
|| joszef.harmath@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Domokos TÜNDE
|| Logistic coordinator
|| +36 30 8944 770
|| tunde.domokos@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Corinne PUGET
|| Managing Director Versalis France
|| +33 3 28 62 7416
|| corinne.puget@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Eric FOUQUE Logistic Assistant France
||
|| +33 3 28 62 7441
|| eric.fouque@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Christina HART
|| Logistics Assistant Versalis UK
|| +44 1324 692 290
|| Christina.Hart@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner niedrig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mrs. Victoria FULFORD
|| Accounting UK
|| +44 1325 482 751
|| victoria.fulford@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Maria Pia DI DOMENICO
|| Accounting Italy
|| +39 02 520 52179
|| mariapia.didomenico@versalis.eni.com

|}

= Verantwortlicher =

Enzo Saliccia





[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Italien]]
[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie:Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie:Team Tschechien & Slowakei]]




[[Kategorie:Kunden]]
[[Kategorie:Key Account Kunden]]

Kategorie:Eni

2019-07-22T13:39:15Z

Popsv: /* RCA */

[[Datei:Versalis.png|200px|thumb|right]]

Eni ist ein italienischer Mineralöl- und Energiekonzern mit integriertes Energieunternehmen, das in den Bereichen Forschung, Entwicklung, Produktion, Transport, Raffinierung sowie Vertrieb von Erdöl und Erdgasprodukten tätig ist. Der Konzern ist in 90 Ländern vertreten und beschäftigt mehr als 78.000 Mitarbeiter.

Von der ENI Tochter '''Versalis''' als Lieferant von Granulaten für die Kunststoffindustrie erhalten wir bedeutende Transportaufträge.
= Key Account und Auftraggeber =

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn Sig.ra. Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105182
|style="background-color:cornsilk"| Versalis UK Ltd
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| 2nd Floor-49 High Street
|style="background-color:cornsilk"| '''GB'''
|style="background-color:cornsilk"| SO43 7BE
|style="background-color:cornsilk"| Lyndhurst (Hampshire)
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 105183
|style="background-color:beige"| Versalis Deutschland GmbH
|style="background-color:beige"|
|style="background-color:beige"| Düsseldorfer Straße 13
|style="background-color:beige"| '''DE'''
|style="background-color:beige"| 65760
|style="background-color:beige"| Eschborn
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105317
|style="background-color:cornsilk"| Versalis France SAS
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| Route des dunes BP 59
|style="background-color:cornsilk"| '''FR'''
|style="background-color:cornsilk"| 59279
|style="background-color:cornsilk"| Mardyck
|-
|}

== Team Britische Inseln & Team sonstige Länder ==

Für Eni werden folgende Länder betreut: 
- Großbritannien nach Frankreich und Polen 
- Italien nach Polen / Tschechien / Serbien / Kroatien 

== Team Italien ==
- Italien nach Deutschland/Frankreich/Schweiz/Österreich und Beneluxstaaten

== Anbei alle dem Konzern zugehörigen Unternehmen ==

<anyweb mywidth="1300" myheight="260">../LogistikWiki/firmeninfos/eni_info.php</anyweb>

= Erfassungsvorschriften =

Wir erhalten die Ladungsdaten per [[EDI]] über das Portal '''Versalis''' (früher ENI bzw. Polimeri).

Die Annahme der Aufträge, Bearbeitung und die Bestätigung an den Auftragnehmer erfolgt durch den zuständigen Disponenten.

= Lademittelvorschriften =

= Abrechnungsvorschriften =

= Reklamationsabwicklung =

= Belegrückmeldungsvorschrift =

= Factsheets =
Versalis benötigt 
* Kopie des Führerscheins des eingesetzten Fahrers (erledigt für Partnerfuhrpark durch Patrick Janes außer von [[Coltrans Sp. z.o.o]] - Stand 13.Feb. 2018) 
** bei ADR-Gut, zusätzlich Kopie der ADR-Bescheinigung des Fahrers 
* Kopie der Zulassungen der eingesetzten Fahrzeuge 
* Kopie der CMR-Versicherung der eingesetzten Frächter 
* Kopie des letzten TÜV-Gutachtens zum Nachweis von Sicherheit und Verkehrstauglichkeit des Fahrzeugs 

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 ENI New Carrier Master Data.pdf, ENI New Carrier Master Data vom 10.01.2018 - Engl.</qpdf>

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori.pdf, ENI Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori - ital.</qpdf>

[[Datei:ADR-Notfallmaske.png|miniatur|150px|ADR emergency mask]]
 
'''Achtung - gilt für die Ladestellen Mantova / Ferrara / Ravenna:''' Auch für Nicht-ADR-Gut muss der Fahrer an der Ladestelle eine '''ADR-Notfallmaske vorweisen''' können. Diese ADR-Notfallmaske ist bei Anweisung zu verwenden, andernfalls der LKW zurückgewiesen wird.

== KPI ==
Der Kunde sendet uns in periodischen Abständen Bewertungen unserer vorangegangenen Transportleistungen, welche im Folgenden erklärt werden

* [[KPI Steckbrief Versalis Frankreich]]
* [[KPI Steckbrief Versalis Italien]]

= Dienstleister =

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 104822 ''Versalis Spa, I-20097 San Dontao Milanese'' im Einsatz sind. Die Statistik bezieht sich auf die Anzahl Fahrten.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/eni-versalis-spa_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105182 ''Versalis UK Ltd'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-uk-ltd_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105317 ''Versalis France SAS'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-france-sas_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105183 ''Versalis Deutschland GmbH'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-deutschland-gmbh_info.php</anyweb>

== Cross docking ==

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|}

== Verzollungspartner ==

== Deep Sea ==

== Short Sea ==

== Rail ==
Anwendungsfall Bahntransport nach Russland nach erfolgtem Crossdocking 
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:lavender"| '''AUFG'''
|style="background-color:lavender"| 104487
|style="background-color:lavender"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lavender"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lavender"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lavender"| '''HU'''
|style="background-color:lavender"| 1033
|style="background-color:lavender"| Budapest
|-
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104487
|style="background-color:lightgreen"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lightgreen"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lightgreen"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lightgreen"| '''HU'''
|style="background-color:lightgreen"| 1033
|style="background-color:lightgreen"| Budepest
|-
|style="background-color:lightsteelblue"| '''ABS'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 113870
|style="background-color:lightsteelblue"| Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
|style="background-color:lightsteelblue"|
|style="background-color:lightsteelblue"| Mol RT Aerea
|style="background-color:lightsteelblue"| ''' HU'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 2443
|style="background-color:lightsteelblue"| Szazhalombatta
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
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|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 110036
|style="background-color:lightcyan"| Rail Cargo Logistics
|style="background-color:lightcyan"| Austria GmbH
|style="background-color:lightcyan"| Am Hauptbahnhof 2
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 1100
|style="background-color:lightcyan"| Wien
|-
|style="background-color:lightcyan"| o d e r
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
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|-
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 132862
|style="background-color:lightcyan"| B&S Logistik GmbH
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"| Ferdinand-Hanusch-Platz 1 / Top 102
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 5020
|style="background-color:lightcyan"| Salzburg
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|}

=== [[RCA]] ===
----

'''''2. Wagonaufträge HU - RUS'''''

'''''LKW Vorlauf (2 LKW – 1 Auftrag) von Ungarn nach Mandok mit Rail Cargo; Umschlag bei Dunastyr in Mandok (2 LKW - 1 Wagon); Transport von Mandok nach Lipetsk per Bahnwagon (Rail Cargo); Anlieferung bei Indesit in Lipetsk.'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit International
RUS-398040 Lipetsk

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene
H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''Auftragsübermittlung:''' Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.

'''Ablauf:'''

*Aufträge werden im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.:

https://abpe.eni.it/

*Anfrage an Rail Cargo, ob diese den Transporte am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto:Agnes.Czinki@railcargo.com , Agnes Czinki] Tel. +43 1 50156 1928

*Auftrag in LBase disponieren (Vorlauf + Hauptlauf = Rail Cargo)

*Transportauftrag aus LBase für Vorlauf an Rail Cargo senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)

*1 Tag vor Verladung Kennzeichen bei Rail Cargo anfragen, im LBase eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Ca. alle 2 Tage bekommen wir von Rail Cargo eine aktuelle Laufüberwachung (Liste in der alle Transporte mit aktuellem Stand eingetragen sind)

*Sobald der Wagon zugestellt wurde müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.

*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

=== [[B&S Logistik]] ===
----

'''''2. Wagonaufträge HU - RUS'''''

'''''LKW Vorlauf (2 LKW – 1 Auftrag) von Ungarn nach Mandok mit B&S Logistik; Umschlag bei Dunastyr in Mandok (2 LKW - 1 Wagon); Transport von Mandok nach Lipetsk per Bahnwagon (B&S Logistik); Anlieferung bei Indesit in Lipetsk.'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit International
RUS-398040 Lipetsk

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene
H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''Auftragsübermittlung:''' Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.

'''Ablauf:'''

*Aufträge werden im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird automatisch im LBase übermittelt.:

https://abpe.eni.it/

*Anfrage an B&S Logistik, ob diese den Transporte am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto: S.Smirnov@bslogistik.at ] Tel. +431 581 00 85-26

*Auftrag in LBase disponieren (Vorlauf + Hauptlauf = B&S Logistik)

*Transportauftrag aus LBase für Vorlauf an B&S Logistik senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)

*1 Tag vor Verladung Kennzeichen bei B&S Logistik anfragen, im LBase eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Ca. alle 2 Tage bekommen wir von B&S Logistik eine aktuelle Laufüberwachung (Liste in der alle Transporte mit aktuellem Stand eingetragen sind)

*Sobald der Wagon zugestellt wurde müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.

*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

== Road ==
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104822
|style="background-color:lightgreen"| Versalis Spa
|style="background-color:lightgreen"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:lightgreen"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:lightgreen"| '''IT'''
|style="background-color:lightgreen"| 20097
|style="background-color:lightgreen"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lavender"| '''ABS'''
|style="background-color:lavender"| 111597
|style="background-color:lavender"| Versalis Mantova
|style="background-color:lavender"|
|style="background-color:lavender"| Via Domizio Panini 1
|style="background-color:lavender"| '''IT'''
|style="background-color:lavender"| 46100
|style="background-color:lavender"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VEX'''
|style="background-color:lightpink"| 138217
|style="background-color:lightpink"| C.A.D. Mantova S.r.l.
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Via Vespucci 4
|style="background-color:lightpink"| ''' IT'''
|style="background-color:lightpink"| 46100
|style="background-color:lightpink"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VIM'''
|style="background-color:lightpink"| 138218
|style="background-color:lightpink"| TP STINOL(СТИНОЛ)
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Pl. Metallurgov
|style="background-color:lightpink"| ''' RU'''
|style="background-color:lightpink"| 398002
|style="background-color:lightpink"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|}

= Weblinks =
[https://www.eni.com/en_IT/home.page ENI online]
= siehe auch =

= Ansprechpartner =

<kndlnk>ENI/ENI.xlsx, Ansprechpartner Eni</kndlnk>

== Ansprechpartner sehr wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Fabio Giovanni ATZEI
|| Managing Director
|| +39 02 52042049
|| fabio.giovanni.atzei@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Giulia FERRARI
|| Supply Chain & Logistic
|| +39 02 520 326692
|| Giulia.Ferrari@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Giuseppe GRIZZETTI
|| Logistic Operativ
|| +39 02 520 32428
|| Giuseppe.Grizzetti@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Dario GULLO Logistic
||
|| +39 05 520 32284
|| dario.gullo@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Paul BENCE
|| Managing Director Versalis UK
|| +44 1324 482 751
|| paul.bence@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Jozsef HARMATH
|| Managing Director Dunastyr HU
|| +36 1 3457 143
|| joszef.harmath@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Domokos TÜNDE
|| Logistic coordinator
|| +36 30 8944 770
|| tunde.domokos@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Corinne PUGET
|| Managing Director Versalis France
|| +33 3 28 62 7416
|| corinne.puget@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Eric FOUQUE Logistic Assistant France
||
|| +33 3 28 62 7441
|| eric.fouque@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Christina HART
|| Logistics Assistant Versalis UK
|| +44 1324 692 290
|| Christina.Hart@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner niedrig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mrs. Victoria FULFORD
|| Accounting UK
|| +44 1325 482 751
|| victoria.fulford@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Maria Pia DI DOMENICO
|| Accounting Italy
|| +39 02 520 52179
|| mariapia.didomenico@versalis.eni.com

|}

= Verantwortlicher =

Enzo Saliccia





[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Italien]]
[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie:Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie:Team Tschechien & Slowakei]]




[[Kategorie:Kunden]]
[[Kategorie:Key Account Kunden]]

Kategorie:Eni

2019-07-22T13:25:16Z

Popsv: /* B&S Logistik */

[[Datei:Versalis.png|200px|thumb|right]]

Eni ist ein italienischer Mineralöl- und Energiekonzern mit integriertes Energieunternehmen, das in den Bereichen Forschung, Entwicklung, Produktion, Transport, Raffinierung sowie Vertrieb von Erdöl und Erdgasprodukten tätig ist. Der Konzern ist in 90 Ländern vertreten und beschäftigt mehr als 78.000 Mitarbeiter.

Von der ENI Tochter '''Versalis''' als Lieferant von Granulaten für die Kunststoffindustrie erhalten wir bedeutende Transportaufträge.
= Key Account und Auftraggeber =

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn Sig.ra. Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105182
|style="background-color:cornsilk"| Versalis UK Ltd
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| 2nd Floor-49 High Street
|style="background-color:cornsilk"| '''GB'''
|style="background-color:cornsilk"| SO43 7BE
|style="background-color:cornsilk"| Lyndhurst (Hampshire)
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 105183
|style="background-color:beige"| Versalis Deutschland GmbH
|style="background-color:beige"|
|style="background-color:beige"| Düsseldorfer Straße 13
|style="background-color:beige"| '''DE'''
|style="background-color:beige"| 65760
|style="background-color:beige"| Eschborn
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105317
|style="background-color:cornsilk"| Versalis France SAS
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| Route des dunes BP 59
|style="background-color:cornsilk"| '''FR'''
|style="background-color:cornsilk"| 59279
|style="background-color:cornsilk"| Mardyck
|-
|}

== Team Britische Inseln & Team sonstige Länder ==

Für Eni werden folgende Länder betreut: 
- Großbritannien nach Frankreich und Polen 
- Italien nach Polen / Tschechien / Serbien / Kroatien 

== Team Italien ==
- Italien nach Deutschland/Frankreich/Schweiz/Österreich und Beneluxstaaten

== Anbei alle dem Konzern zugehörigen Unternehmen ==

<anyweb mywidth="1300" myheight="260">../LogistikWiki/firmeninfos/eni_info.php</anyweb>

= Erfassungsvorschriften =

Wir erhalten die Ladungsdaten per [[EDI]] über das Portal '''Versalis''' (früher ENI bzw. Polimeri).

Die Annahme der Aufträge, Bearbeitung und die Bestätigung an den Auftragnehmer erfolgt durch den zuständigen Disponenten.

= Lademittelvorschriften =

= Abrechnungsvorschriften =

= Reklamationsabwicklung =

= Belegrückmeldungsvorschrift =

= Factsheets =
Versalis benötigt 
* Kopie des Führerscheins des eingesetzten Fahrers (erledigt für Partnerfuhrpark durch Patrick Janes außer von [[Coltrans Sp. z.o.o]] - Stand 13.Feb. 2018) 
** bei ADR-Gut, zusätzlich Kopie der ADR-Bescheinigung des Fahrers 
* Kopie der Zulassungen der eingesetzten Fahrzeuge 
* Kopie der CMR-Versicherung der eingesetzten Frächter 
* Kopie des letzten TÜV-Gutachtens zum Nachweis von Sicherheit und Verkehrstauglichkeit des Fahrzeugs 

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 ENI New Carrier Master Data.pdf, ENI New Carrier Master Data vom 10.01.2018 - Engl.</qpdf>

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori.pdf, ENI Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori - ital.</qpdf>

[[Datei:ADR-Notfallmaske.png|miniatur|150px|ADR emergency mask]]
 
'''Achtung - gilt für die Ladestellen Mantova / Ferrara / Ravenna:''' Auch für Nicht-ADR-Gut muss der Fahrer an der Ladestelle eine '''ADR-Notfallmaske vorweisen''' können. Diese ADR-Notfallmaske ist bei Anweisung zu verwenden, andernfalls der LKW zurückgewiesen wird.

== KPI ==
Der Kunde sendet uns in periodischen Abständen Bewertungen unserer vorangegangenen Transportleistungen, welche im Folgenden erklärt werden

* [[KPI Steckbrief Versalis Frankreich]]
* [[KPI Steckbrief Versalis Italien]]

= Dienstleister =

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 104822 ''Versalis Spa, I-20097 San Dontao Milanese'' im Einsatz sind. Die Statistik bezieht sich auf die Anzahl Fahrten.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/eni-versalis-spa_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105182 ''Versalis UK Ltd'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-uk-ltd_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105317 ''Versalis France SAS'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-france-sas_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105183 ''Versalis Deutschland GmbH'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-deutschland-gmbh_info.php</anyweb>

== Cross docking ==

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|}

== Verzollungspartner ==

== Deep Sea ==

== Short Sea ==

== Rail ==
Anwendungsfall Bahntransport nach Russland nach erfolgtem Crossdocking 
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:lavender"| '''AUFG'''
|style="background-color:lavender"| 104487
|style="background-color:lavender"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lavender"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lavender"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lavender"| '''HU'''
|style="background-color:lavender"| 1033
|style="background-color:lavender"| Budapest
|-
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104487
|style="background-color:lightgreen"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lightgreen"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lightgreen"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lightgreen"| '''HU'''
|style="background-color:lightgreen"| 1033
|style="background-color:lightgreen"| Budepest
|-
|style="background-color:lightsteelblue"| '''ABS'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 113870
|style="background-color:lightsteelblue"| Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
|style="background-color:lightsteelblue"|
|style="background-color:lightsteelblue"| Mol RT Aerea
|style="background-color:lightsteelblue"| ''' HU'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 2443
|style="background-color:lightsteelblue"| Szazhalombatta
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 110036
|style="background-color:lightcyan"| Rail Cargo Logistics
|style="background-color:lightcyan"| Austria GmbH
|style="background-color:lightcyan"| Am Hauptbahnhof 2
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 1100
|style="background-color:lightcyan"| Wien
|-
|style="background-color:lightcyan"| o d e r
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 132862
|style="background-color:lightcyan"| B&S Logistik GmbH
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"| Ferdinand-Hanusch-Platz 1 / Top 102
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 5020
|style="background-color:lightcyan"| Salzburg
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|}

=== [[RCA]] ===
----

'''''2. Wagonaufträge HU - RUS'''''

'''''LKW Vorlauf (2 LKW – 1 Auftrag) von Ungarn nach Mandok mit Rail Cargo; Umschlag bei Dunastyr in Mandok (2 LKW - 1 Wagon); Transport von Mandok nach Lipetsk per Bahnwagon (Rail Cargo); Anlieferung bei Indesit in Lipetsk.'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit International
RUS-398040 Lipetsk

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene
H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''Auftragsübermittlung:''' Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird im Car_O händisch erfasst.

'''Ablauf:'''

*Aufträge werden im Online-Portal ENI eingespielt und müssen dort von uns bestätigt werden:

https://abpe.eni.it/

*Kundenauftrag ausdrucken + als PDF-Anhang per Mail an auftrag@berger-logistik.com (wird dann vom Empfang erfasst)

*Anfrage an Rail Cargo, ob diese den Transporte am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto:Agnes.Czinki@railcargo.com , Agnes Czinki] Tel. +43 1 50156 1928

*LKW - Auftrag im Car_O überarbeiten (Vorlauf) & zusätzlich Wagonauftrag als Teilstreckenfrachtbrief (T1) erfassen (Hauptlauf)

*Umladestelle Dunastyr in Mandok eintragen (Vorlauf: abw. Empfänger; Hauptlauf: abw. Absender)

Preise eintragen (Ausgangsrechnung Kunde + Eingangsrechnung Lieferant + Interne Leistungsverrechnung)

Transportart: TR (Kombi Truck/Rail)

Transportabschnitt Vorlauf: T; Transportabschnitt Hauptlauf R

Dispogruppe Vorlauf: XT (Truck); Dispogruppe Hauptlauf: XRW (Rail mit Vorlauf)

Frankatur: 01 unfrei

*Auftrag in Car_O disponieren (Vorlauf + Hauptlauf = Rail Cargo (HLU:715704))

*Transportauftrag aus Car_O für Vorlauf an Rail Cargo senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)

*1 Tag vor Verladung Kennzeichen bei Rail Cargo anfragen, im Car_O eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Ca. alle 2 Tage bekommen wir von Rail Cargo eine aktuelle Laufüberwachung (Liste in der alle Transporte mit aktuellem Stand eingetragen sind)

*Sobald der Wagon zugestellt wurde müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.

*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

== Road ==
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104822
|style="background-color:lightgreen"| Versalis Spa
|style="background-color:lightgreen"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:lightgreen"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:lightgreen"| '''IT'''
|style="background-color:lightgreen"| 20097
|style="background-color:lightgreen"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lavender"| '''ABS'''
|style="background-color:lavender"| 111597
|style="background-color:lavender"| Versalis Mantova
|style="background-color:lavender"|
|style="background-color:lavender"| Via Domizio Panini 1
|style="background-color:lavender"| '''IT'''
|style="background-color:lavender"| 46100
|style="background-color:lavender"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VEX'''
|style="background-color:lightpink"| 138217
|style="background-color:lightpink"| C.A.D. Mantova S.r.l.
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Via Vespucci 4
|style="background-color:lightpink"| ''' IT'''
|style="background-color:lightpink"| 46100
|style="background-color:lightpink"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VIM'''
|style="background-color:lightpink"| 138218
|style="background-color:lightpink"| TP STINOL(СТИНОЛ)
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Pl. Metallurgov
|style="background-color:lightpink"| ''' RU'''
|style="background-color:lightpink"| 398002
|style="background-color:lightpink"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|}

= Weblinks =
[https://www.eni.com/en_IT/home.page ENI online]
= siehe auch =

= Ansprechpartner =

<kndlnk>ENI/ENI.xlsx, Ansprechpartner Eni</kndlnk>

== Ansprechpartner sehr wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Fabio Giovanni ATZEI
|| Managing Director
|| +39 02 52042049
|| fabio.giovanni.atzei@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Giulia FERRARI
|| Supply Chain & Logistic
|| +39 02 520 326692
|| Giulia.Ferrari@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Giuseppe GRIZZETTI
|| Logistic Operativ
|| +39 02 520 32428
|| Giuseppe.Grizzetti@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Dario GULLO Logistic
||
|| +39 05 520 32284
|| dario.gullo@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Paul BENCE
|| Managing Director Versalis UK
|| +44 1324 482 751
|| paul.bence@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Jozsef HARMATH
|| Managing Director Dunastyr HU
|| +36 1 3457 143
|| joszef.harmath@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Domokos TÜNDE
|| Logistic coordinator
|| +36 30 8944 770
|| tunde.domokos@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Corinne PUGET
|| Managing Director Versalis France
|| +33 3 28 62 7416
|| corinne.puget@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Eric FOUQUE Logistic Assistant France
||
|| +33 3 28 62 7441
|| eric.fouque@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Christina HART
|| Logistics Assistant Versalis UK
|| +44 1324 692 290
|| Christina.Hart@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner niedrig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mrs. Victoria FULFORD
|| Accounting UK
|| +44 1325 482 751
|| victoria.fulford@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Maria Pia DI DOMENICO
|| Accounting Italy
|| +39 02 520 52179
|| mariapia.didomenico@versalis.eni.com

|}

= Verantwortlicher =

Enzo Saliccia





[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Italien]]
[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie:Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie:Team Tschechien & Slowakei]]




[[Kategorie:Kunden]]
[[Kategorie:Key Account Kunden]]

Kategorie:Eni

2019-07-22T13:24:34Z

Popsv: /* B&S Logistik */

[[Datei:Versalis.png|200px|thumb|right]]

Eni ist ein italienischer Mineralöl- und Energiekonzern mit integriertes Energieunternehmen, das in den Bereichen Forschung, Entwicklung, Produktion, Transport, Raffinierung sowie Vertrieb von Erdöl und Erdgasprodukten tätig ist. Der Konzern ist in 90 Ländern vertreten und beschäftigt mehr als 78.000 Mitarbeiter.

Von der ENI Tochter '''Versalis''' als Lieferant von Granulaten für die Kunststoffindustrie erhalten wir bedeutende Transportaufträge.
= Key Account und Auftraggeber =

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn Sig.ra. Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105182
|style="background-color:cornsilk"| Versalis UK Ltd
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| 2nd Floor-49 High Street
|style="background-color:cornsilk"| '''GB'''
|style="background-color:cornsilk"| SO43 7BE
|style="background-color:cornsilk"| Lyndhurst (Hampshire)
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 105183
|style="background-color:beige"| Versalis Deutschland GmbH
|style="background-color:beige"|
|style="background-color:beige"| Düsseldorfer Straße 13
|style="background-color:beige"| '''DE'''
|style="background-color:beige"| 65760
|style="background-color:beige"| Eschborn
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105317
|style="background-color:cornsilk"| Versalis France SAS
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| Route des dunes BP 59
|style="background-color:cornsilk"| '''FR'''
|style="background-color:cornsilk"| 59279
|style="background-color:cornsilk"| Mardyck
|-
|}

== Team Britische Inseln & Team sonstige Länder ==

Für Eni werden folgende Länder betreut: 
- Großbritannien nach Frankreich und Polen 
- Italien nach Polen / Tschechien / Serbien / Kroatien 

== Team Italien ==
- Italien nach Deutschland/Frankreich/Schweiz/Österreich und Beneluxstaaten

== Anbei alle dem Konzern zugehörigen Unternehmen ==

<anyweb mywidth="1300" myheight="260">../LogistikWiki/firmeninfos/eni_info.php</anyweb>

= Erfassungsvorschriften =

Wir erhalten die Ladungsdaten per [[EDI]] über das Portal '''Versalis''' (früher ENI bzw. Polimeri).

Die Annahme der Aufträge, Bearbeitung und die Bestätigung an den Auftragnehmer erfolgt durch den zuständigen Disponenten.

= Lademittelvorschriften =

= Abrechnungsvorschriften =

= Reklamationsabwicklung =

= Belegrückmeldungsvorschrift =

= Factsheets =
Versalis benötigt 
* Kopie des Führerscheins des eingesetzten Fahrers (erledigt für Partnerfuhrpark durch Patrick Janes außer von [[Coltrans Sp. z.o.o]] - Stand 13.Feb. 2018) 
** bei ADR-Gut, zusätzlich Kopie der ADR-Bescheinigung des Fahrers 
* Kopie der Zulassungen der eingesetzten Fahrzeuge 
* Kopie der CMR-Versicherung der eingesetzten Frächter 
* Kopie des letzten TÜV-Gutachtens zum Nachweis von Sicherheit und Verkehrstauglichkeit des Fahrzeugs 

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 ENI New Carrier Master Data.pdf, ENI New Carrier Master Data vom 10.01.2018 - Engl.</qpdf>

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori.pdf, ENI Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori - ital.</qpdf>

[[Datei:ADR-Notfallmaske.png|miniatur|150px|ADR emergency mask]]
 
'''Achtung - gilt für die Ladestellen Mantova / Ferrara / Ravenna:''' Auch für Nicht-ADR-Gut muss der Fahrer an der Ladestelle eine '''ADR-Notfallmaske vorweisen''' können. Diese ADR-Notfallmaske ist bei Anweisung zu verwenden, andernfalls der LKW zurückgewiesen wird.

== KPI ==
Der Kunde sendet uns in periodischen Abständen Bewertungen unserer vorangegangenen Transportleistungen, welche im Folgenden erklärt werden

* [[KPI Steckbrief Versalis Frankreich]]
* [[KPI Steckbrief Versalis Italien]]

= Dienstleister =

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 104822 ''Versalis Spa, I-20097 San Dontao Milanese'' im Einsatz sind. Die Statistik bezieht sich auf die Anzahl Fahrten.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/eni-versalis-spa_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105182 ''Versalis UK Ltd'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-uk-ltd_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105317 ''Versalis France SAS'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-france-sas_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105183 ''Versalis Deutschland GmbH'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-deutschland-gmbh_info.php</anyweb>

== Cross docking ==

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|}

== Verzollungspartner ==

== Deep Sea ==

== Short Sea ==

== Rail ==
Anwendungsfall Bahntransport nach Russland nach erfolgtem Crossdocking 
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:lavender"| '''AUFG'''
|style="background-color:lavender"| 104487
|style="background-color:lavender"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lavender"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lavender"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lavender"| '''HU'''
|style="background-color:lavender"| 1033
|style="background-color:lavender"| Budapest
|-
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104487
|style="background-color:lightgreen"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lightgreen"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lightgreen"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lightgreen"| '''HU'''
|style="background-color:lightgreen"| 1033
|style="background-color:lightgreen"| Budepest
|-
|style="background-color:lightsteelblue"| '''ABS'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 113870
|style="background-color:lightsteelblue"| Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
|style="background-color:lightsteelblue"|
|style="background-color:lightsteelblue"| Mol RT Aerea
|style="background-color:lightsteelblue"| ''' HU'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 2443
|style="background-color:lightsteelblue"| Szazhalombatta
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 110036
|style="background-color:lightcyan"| Rail Cargo Logistics
|style="background-color:lightcyan"| Austria GmbH
|style="background-color:lightcyan"| Am Hauptbahnhof 2
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 1100
|style="background-color:lightcyan"| Wien
|-
|style="background-color:lightcyan"| o d e r
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 132862
|style="background-color:lightcyan"| B&S Logistik GmbH
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"| Ferdinand-Hanusch-Platz 1 / Top 102
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 5020
|style="background-color:lightcyan"| Salzburg
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|}

=== [[B&S Logistik]] ===
----

'''''1. Containeraufträge HU - TR'''''

'''''45‘ Container von Ungarn in die Türkei durch Carrier Metrans (1 Ladestelle – 1 Container).'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Rented Warehouse

H-2046 Törökbalint

DUNASTYR C. Co. Ltd

H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit Company Beyaz

TR-45030 Manisa

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene

H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''''Auftragsübermittlung: Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird über die Schnittstelle im LBase eingespielt .'''''

'''Ablauf:'''

*Aufträge wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird über die Schnittstelle im LBase eingespielt:

https://versalis.eni.com

*Kundenauftrag ausdrucken + als PDF-Anhang per Mail an [mailto:auftrag@berger-logistik.com , Auftrag@Berger-logistik.com] (wird dann vom Empfang erfasst)

*Auftrag an RAILCARGO, ob diese den Transport am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto:mkysely@metrans.sk , Maria Kysely] Tel: +421 313 234 289

[mailto:rafi.papo@railcargo.com , Rafi Papo] Tel. +43 /501561125 Mobil +43 /664/6174055

*Container - Auftrag im Car_O überarbeiten

Preise eintragen (Ausgangsrechnung Kunde + Eingangsrechnung Lieferant + Interne Leistungsverrechnung)

Transportart: C (Container)

Dispogruppe: XC (Container)

Frankatur: 01 unfrei

*Auftrag in Car_O disponieren (Metrans (HLU:715035, Auftrag in Car O disponieren RAILCARGO (HLU 712404)
*Transportauftrag aus Car_O an Metrans senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)
*1 Tag vor Verladung Kennzeichen + Containernummer bei Metrans anfragen, im Car_O eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Sobald der Wagon zugestellt wurde (Info per Mail von Metrans) müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.
*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

=== [[RCA]] ===
----

'''''2. Wagonaufträge HU - RUS'''''

'''''LKW Vorlauf (2 LKW – 1 Auftrag) von Ungarn nach Mandok mit Rail Cargo; Umschlag bei Dunastyr in Mandok (2 LKW - 1 Wagon); Transport von Mandok nach Lipetsk per Bahnwagon (Rail Cargo); Anlieferung bei Indesit in Lipetsk.'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit International
RUS-398040 Lipetsk

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene
H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''Auftragsübermittlung:''' Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird im Car_O händisch erfasst.

'''Ablauf:'''

*Aufträge werden im Online-Portal ENI eingespielt und müssen dort von uns bestätigt werden:

https://abpe.eni.it/

*Kundenauftrag ausdrucken + als PDF-Anhang per Mail an auftrag@berger-logistik.com (wird dann vom Empfang erfasst)

*Anfrage an Rail Cargo, ob diese den Transporte am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto:Agnes.Czinki@railcargo.com , Agnes Czinki] Tel. +43 1 50156 1928

*LKW - Auftrag im Car_O überarbeiten (Vorlauf) & zusätzlich Wagonauftrag als Teilstreckenfrachtbrief (T1) erfassen (Hauptlauf)

*Umladestelle Dunastyr in Mandok eintragen (Vorlauf: abw. Empfänger; Hauptlauf: abw. Absender)

Preise eintragen (Ausgangsrechnung Kunde + Eingangsrechnung Lieferant + Interne Leistungsverrechnung)

Transportart: TR (Kombi Truck/Rail)

Transportabschnitt Vorlauf: T; Transportabschnitt Hauptlauf R

Dispogruppe Vorlauf: XT (Truck); Dispogruppe Hauptlauf: XRW (Rail mit Vorlauf)

Frankatur: 01 unfrei

*Auftrag in Car_O disponieren (Vorlauf + Hauptlauf = Rail Cargo (HLU:715704))

*Transportauftrag aus Car_O für Vorlauf an Rail Cargo senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)

*1 Tag vor Verladung Kennzeichen bei Rail Cargo anfragen, im Car_O eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Ca. alle 2 Tage bekommen wir von Rail Cargo eine aktuelle Laufüberwachung (Liste in der alle Transporte mit aktuellem Stand eingetragen sind)

*Sobald der Wagon zugestellt wurde müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.

*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

== Road ==
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104822
|style="background-color:lightgreen"| Versalis Spa
|style="background-color:lightgreen"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:lightgreen"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:lightgreen"| '''IT'''
|style="background-color:lightgreen"| 20097
|style="background-color:lightgreen"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lavender"| '''ABS'''
|style="background-color:lavender"| 111597
|style="background-color:lavender"| Versalis Mantova
|style="background-color:lavender"|
|style="background-color:lavender"| Via Domizio Panini 1
|style="background-color:lavender"| '''IT'''
|style="background-color:lavender"| 46100
|style="background-color:lavender"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VEX'''
|style="background-color:lightpink"| 138217
|style="background-color:lightpink"| C.A.D. Mantova S.r.l.
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Via Vespucci 4
|style="background-color:lightpink"| ''' IT'''
|style="background-color:lightpink"| 46100
|style="background-color:lightpink"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VIM'''
|style="background-color:lightpink"| 138218
|style="background-color:lightpink"| TP STINOL(СТИНОЛ)
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Pl. Metallurgov
|style="background-color:lightpink"| ''' RU'''
|style="background-color:lightpink"| 398002
|style="background-color:lightpink"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|}

= Weblinks =
[https://www.eni.com/en_IT/home.page ENI online]
= siehe auch =

= Ansprechpartner =

<kndlnk>ENI/ENI.xlsx, Ansprechpartner Eni</kndlnk>

== Ansprechpartner sehr wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Fabio Giovanni ATZEI
|| Managing Director
|| +39 02 52042049
|| fabio.giovanni.atzei@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Giulia FERRARI
|| Supply Chain & Logistic
|| +39 02 520 326692
|| Giulia.Ferrari@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Giuseppe GRIZZETTI
|| Logistic Operativ
|| +39 02 520 32428
|| Giuseppe.Grizzetti@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Dario GULLO Logistic
||
|| +39 05 520 32284
|| dario.gullo@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Paul BENCE
|| Managing Director Versalis UK
|| +44 1324 482 751
|| paul.bence@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Jozsef HARMATH
|| Managing Director Dunastyr HU
|| +36 1 3457 143
|| joszef.harmath@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Domokos TÜNDE
|| Logistic coordinator
|| +36 30 8944 770
|| tunde.domokos@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Corinne PUGET
|| Managing Director Versalis France
|| +33 3 28 62 7416
|| corinne.puget@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Eric FOUQUE Logistic Assistant France
||
|| +33 3 28 62 7441
|| eric.fouque@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Christina HART
|| Logistics Assistant Versalis UK
|| +44 1324 692 290
|| Christina.Hart@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner niedrig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mrs. Victoria FULFORD
|| Accounting UK
|| +44 1325 482 751
|| victoria.fulford@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Maria Pia DI DOMENICO
|| Accounting Italy
|| +39 02 520 52179
|| mariapia.didomenico@versalis.eni.com

|}

= Verantwortlicher =

Enzo Saliccia





[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Italien]]
[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie:Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie:Team Tschechien & Slowakei]]




[[Kategorie:Kunden]]
[[Kategorie:Key Account Kunden]]

Kategorie:Eni

2019-07-22T13:23:01Z

Popsv: /* Metrans */

[[Datei:Versalis.png|200px|thumb|right]]

Eni ist ein italienischer Mineralöl- und Energiekonzern mit integriertes Energieunternehmen, das in den Bereichen Forschung, Entwicklung, Produktion, Transport, Raffinierung sowie Vertrieb von Erdöl und Erdgasprodukten tätig ist. Der Konzern ist in 90 Ländern vertreten und beschäftigt mehr als 78.000 Mitarbeiter.

Von der ENI Tochter '''Versalis''' als Lieferant von Granulaten für die Kunststoffindustrie erhalten wir bedeutende Transportaufträge.
= Key Account und Auftraggeber =

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn Sig.ra. Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105182
|style="background-color:cornsilk"| Versalis UK Ltd
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| 2nd Floor-49 High Street
|style="background-color:cornsilk"| '''GB'''
|style="background-color:cornsilk"| SO43 7BE
|style="background-color:cornsilk"| Lyndhurst (Hampshire)
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 105183
|style="background-color:beige"| Versalis Deutschland GmbH
|style="background-color:beige"|
|style="background-color:beige"| Düsseldorfer Straße 13
|style="background-color:beige"| '''DE'''
|style="background-color:beige"| 65760
|style="background-color:beige"| Eschborn
|-
|style="background-color:cornsilk"| '''AUFG'''
|style="background-color:cornsilk"| 105317
|style="background-color:cornsilk"| Versalis France SAS
|style="background-color:cornsilk"|
|style="background-color:cornsilk"| Route des dunes BP 59
|style="background-color:cornsilk"| '''FR'''
|style="background-color:cornsilk"| 59279
|style="background-color:cornsilk"| Mardyck
|-
|}

== Team Britische Inseln & Team sonstige Länder ==

Für Eni werden folgende Länder betreut: 
- Großbritannien nach Frankreich und Polen 
- Italien nach Polen / Tschechien / Serbien / Kroatien 

== Team Italien ==
- Italien nach Deutschland/Frankreich/Schweiz/Österreich und Beneluxstaaten

== Anbei alle dem Konzern zugehörigen Unternehmen ==

<anyweb mywidth="1300" myheight="260">../LogistikWiki/firmeninfos/eni_info.php</anyweb>

= Erfassungsvorschriften =

Wir erhalten die Ladungsdaten per [[EDI]] über das Portal '''Versalis''' (früher ENI bzw. Polimeri).

Die Annahme der Aufträge, Bearbeitung und die Bestätigung an den Auftragnehmer erfolgt durch den zuständigen Disponenten.

= Lademittelvorschriften =

= Abrechnungsvorschriften =

= Reklamationsabwicklung =

= Belegrückmeldungsvorschrift =

= Factsheets =
Versalis benötigt 
* Kopie des Führerscheins des eingesetzten Fahrers (erledigt für Partnerfuhrpark durch Patrick Janes außer von [[Coltrans Sp. z.o.o]] - Stand 13.Feb. 2018) 
** bei ADR-Gut, zusätzlich Kopie der ADR-Bescheinigung des Fahrers 
* Kopie der Zulassungen der eingesetzten Fahrzeuge 
* Kopie der CMR-Versicherung der eingesetzten Frächter 
* Kopie des letzten TÜV-Gutachtens zum Nachweis von Sicherheit und Verkehrstauglichkeit des Fahrzeugs 

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 ENI New Carrier Master Data.pdf, ENI New Carrier Master Data vom 10.01.2018 - Engl.</qpdf>

<qpdf>Info Kunden/ENI/20180110 Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori.pdf, ENI Avvio Nuova Anagrafica Trasportatori - ital.</qpdf>

[[Datei:ADR-Notfallmaske.png|miniatur|150px|ADR emergency mask]]
 
'''Achtung - gilt für die Ladestellen Mantova / Ferrara / Ravenna:''' Auch für Nicht-ADR-Gut muss der Fahrer an der Ladestelle eine '''ADR-Notfallmaske vorweisen''' können. Diese ADR-Notfallmaske ist bei Anweisung zu verwenden, andernfalls der LKW zurückgewiesen wird.

== KPI ==
Der Kunde sendet uns in periodischen Abständen Bewertungen unserer vorangegangenen Transportleistungen, welche im Folgenden erklärt werden

* [[KPI Steckbrief Versalis Frankreich]]
* [[KPI Steckbrief Versalis Italien]]

= Dienstleister =

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 104822 ''Versalis Spa, I-20097 San Dontao Milanese'' im Einsatz sind. Die Statistik bezieht sich auf die Anzahl Fahrten.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/eni-versalis-spa_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105182 ''Versalis UK Ltd'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-uk-ltd_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105317 ''Versalis France SAS'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-france-sas_info.php</anyweb>

Hier findet man alle Dienstleister welche für diesen Kunden unter # 105183 ''Versalis Deutschland GmbH'' im Einsatz sind.

<anyweb>../LogistikWiki/kundendienstleister_lbase/versalis-deutschland-gmbh_info.php</anyweb>

== Cross docking ==

{| class="wikitable"
|style="background-color:greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|}

== Verzollungspartner ==

== Deep Sea ==

== Short Sea ==

== Rail ==
Anwendungsfall Bahntransport nach Russland nach erfolgtem Crossdocking 
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''

|-
|style="background-color:lavender"| '''AUFG'''
|style="background-color:lavender"| 104487
|style="background-color:lavender"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lavender"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lavender"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lavender"| '''HU'''
|style="background-color:lavender"| 1033
|style="background-color:lavender"| Budapest
|-
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104487
|style="background-color:lightgreen"| Dunastyr Polystyrene
|style="background-color:lightgreen"| Manufactoring Close Company Ltd.
|style="background-color:lightgreen"| Arpaid fejedelem utja 26-28
|style="background-color:lightgreen"| '''HU'''
|style="background-color:lightgreen"| 1033
|style="background-color:lightgreen"| Budepest
|-
|style="background-color:lightsteelblue"| '''ABS'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 113870
|style="background-color:lightsteelblue"| Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
|style="background-color:lightsteelblue"|
|style="background-color:lightsteelblue"| Mol RT Aerea
|style="background-color:lightsteelblue"| ''' HU'''
|style="background-color:lightsteelblue"| 2443
|style="background-color:lightsteelblue"| Szazhalombatta
|-
|style="background-color:orange"| '''CD'''
|style="background-color:orange"| 135307
|style="background-color:orange"| Rail & Paperlog Eastics Kft.
|style="background-color:orange"|
|style="background-color:orange"| Campona u. 1
|style="background-color:orange"| '''HU'''
|style="background-color:orange"| 1225
|style="background-color:orange"| Budapest
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 110036
|style="background-color:lightcyan"| Rail Cargo Logistics
|style="background-color:lightcyan"| Austria GmbH
|style="background-color:lightcyan"| Am Hauptbahnhof 2
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 1100
|style="background-color:lightcyan"| Wien
|-
|style="background-color:lightcyan"| o d e r
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"| '''CAR1'''
|style="background-color:lightcyan"| 132862
|style="background-color:lightcyan"| B&S Logistik GmbH
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"| Ferdinand-Hanusch-Platz 1 / Top 102
|style="background-color:lightcyan"| ''' AT'''
|style="background-color:lightcyan"| 5020
|style="background-color:lightcyan"| Salzburg
|-
|-
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|style="background-color:lightcyan"|
|-
|}

=== [[B&S Logistik]] ===
----

'''''1. Containeraufträge HU - TR'''''

'''''45‘ Container von Ungarn in die Türkei durch Carrier Metrans (1 Ladestelle – 1 Container).'''''

'''''Per 15.4.2015 Verladung mit RAILCARGO.''''' ABLAUF IDENT.

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Rented Warehouse

H-2046 Törökbalint

DUNASTYR C. Co. Ltd

H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit Company Beyaz

TR-45030 Manisa

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene

H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''''Auftragsübermittlung: Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird über die Schnittstelle im LBase eingespielt .'''''

'''Ablauf:'''

*Aufträge wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird über die Schnittstelle im LBase eingespielt:

https://versalis.eni.com

*Kundenauftrag ausdrucken + als PDF-Anhang per Mail an [mailto:auftrag@berger-logistik.com , Auftrag@Berger-logistik.com] (wird dann vom Empfang erfasst)

*Auftrag an RAILCARGO, ob diese den Transport am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto:mkysely@metrans.sk , Maria Kysely] Tel: +421 313 234 289

[mailto:rafi.papo@railcargo.com , Rafi Papo] Tel. +43 /501561125 Mobil +43 /664/6174055

*Container - Auftrag im Car_O überarbeiten

Preise eintragen (Ausgangsrechnung Kunde + Eingangsrechnung Lieferant + Interne Leistungsverrechnung)

Transportart: C (Container)

Dispogruppe: XC (Container)

Frankatur: 01 unfrei

*Auftrag in Car_O disponieren (Metrans (HLU:715035, Auftrag in Car O disponieren RAILCARGO (HLU 712404)
*Transportauftrag aus Car_O an Metrans senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)
*1 Tag vor Verladung Kennzeichen + Containernummer bei Metrans anfragen, im Car_O eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Sobald der Wagon zugestellt wurde (Info per Mail von Metrans) müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.
*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

=== [[RCA]] ===
----

'''''2. Wagonaufträge HU - RUS'''''

'''''LKW Vorlauf (2 LKW – 1 Auftrag) von Ungarn nach Mandok mit Rail Cargo; Umschlag bei Dunastyr in Mandok (2 LKW - 1 Wagon); Transport von Mandok nach Lipetsk per Bahnwagon (Rail Cargo); Anlieferung bei Indesit in Lipetsk.'''''

'''Ladestellen:'''

Dunastyr Polisztirolgyarto Zrt
H-2443 Szazhalombatta

'''Entladestelle:'''

Indesit International
RUS-398040 Lipetsk

'''Auftraggeber & Frachtzahler:'''

Dunastyr Polystyrene
H-1023 Budapest

'''Produkt:'''

Granulat

'''Auftragsübermittlung:''' Auftrag wird im Online-Portal ENI eingespielt, muss dort bestätigt werden und wird im Car_O händisch erfasst.

'''Ablauf:'''

*Aufträge werden im Online-Portal ENI eingespielt und müssen dort von uns bestätigt werden:

https://abpe.eni.it/

*Kundenauftrag ausdrucken + als PDF-Anhang per Mail an auftrag@berger-logistik.com (wird dann vom Empfang erfasst)

*Anfrage an Rail Cargo, ob diese den Transporte am vorgegebenen Termin laden bzw. zustellen können.

[mailto:Agnes.Czinki@railcargo.com , Agnes Czinki] Tel. +43 1 50156 1928

*LKW - Auftrag im Car_O überarbeiten (Vorlauf) & zusätzlich Wagonauftrag als Teilstreckenfrachtbrief (T1) erfassen (Hauptlauf)

*Umladestelle Dunastyr in Mandok eintragen (Vorlauf: abw. Empfänger; Hauptlauf: abw. Absender)

Preise eintragen (Ausgangsrechnung Kunde + Eingangsrechnung Lieferant + Interne Leistungsverrechnung)

Transportart: TR (Kombi Truck/Rail)

Transportabschnitt Vorlauf: T; Transportabschnitt Hauptlauf R

Dispogruppe Vorlauf: XT (Truck); Dispogruppe Hauptlauf: XRW (Rail mit Vorlauf)

Frankatur: 01 unfrei

*Auftrag in Car_O disponieren (Vorlauf + Hauptlauf = Rail Cargo (HLU:715704))

*Transportauftrag aus Car_O für Vorlauf an Rail Cargo senden (per Mail & TA als PDF im Anhang)

*1 Tag vor Verladung Kennzeichen bei Rail Cargo anfragen, im Car_O eintragen und an Polimeri Europa weiterleiten

[mailto:tunde.domokos@polimerieuropa.com , Tünde Domokos] Tel: +36 308 944 770

*Ca. alle 2 Tage bekommen wir von Rail Cargo eine aktuelle Laufüberwachung (Liste in der alle Transporte mit aktuellem Stand eingetragen sind)

*Sobald der Wagon zugestellt wurde müssen wir den Auftrag im ENI-Portal schließen.

*Die Eingangsrechnungen werden von unserer Verrechnung kontrolliert und eingebucht.

== Road ==
{| class="wikitable"
|style="background-color:Greenyellow"| '''Typ'''
|style="background-color:Greenyellow"| '''Lbase KU'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 1'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Name 2'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Straße'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Staat'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' PLZ'''
|style="background-color:Greenyellow"| ''' Ort'''
|-
|style="background-color:beige"| '''AUFG'''
|style="background-color:beige"| 104822
|style="background-color:beige"| Versalis Spa
|style="background-color:beige"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:beige"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:beige"| '''IT'''
|style="background-color:beige"| 20097
|style="background-color:beige"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lightgreen"| '''RECH'''
|style="background-color:lightgreen"| 104822
|style="background-color:lightgreen"| Versalis Spa
|style="background-color:lightgreen"| Attn. Sig.ra Domenico
|style="background-color:lightgreen"| Piazza Boldrini, 1
|style="background-color:lightgreen"| '''IT'''
|style="background-color:lightgreen"| 20097
|style="background-color:lightgreen"| San Donato Milanese
|-
|style="background-color:lavender"| '''ABS'''
|style="background-color:lavender"| 111597
|style="background-color:lavender"| Versalis Mantova
|style="background-color:lavender"|
|style="background-color:lavender"| Via Domizio Panini 1
|style="background-color:lavender"| '''IT'''
|style="background-color:lavender"| 46100
|style="background-color:lavender"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VEX'''
|style="background-color:lightpink"| 138217
|style="background-color:lightpink"| C.A.D. Mantova S.r.l.
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Via Vespucci 4
|style="background-color:lightpink"| ''' IT'''
|style="background-color:lightpink"| 46100
|style="background-color:lightpink"| Mantova
|-
|style="background-color:lightpink"| '''VIM'''
|style="background-color:lightpink"| 138218
|style="background-color:lightpink"| TP STINOL(СТИНОЛ)
|style="background-color:lightpink"|
|style="background-color:lightpink"| Pl. Metallurgov
|style="background-color:lightpink"| ''' RU'''
|style="background-color:lightpink"| 398002
|style="background-color:lightpink"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|style="background-color:ivory"| '''EMPF'''
|style="background-color:ivory"| 130746
|style="background-color:ivory"| Indesit International (Индезит Компани)
|style="background-color:ivory"| Closed Joint Stock Company
|style="background-color:ivory"| 2 Ploshchad Metallurgov (пло́щадь металлу́рг.)
|style="background-color:ivory"| '''RU'''
|style="background-color:ivory"| 398040
|style="background-color:ivory"| Lipetsk (Ли́пецк)
|-
|}

= Weblinks =
[https://www.eni.com/en_IT/home.page ENI online]
= siehe auch =

= Ansprechpartner =

<kndlnk>ENI/ENI.xlsx, Ansprechpartner Eni</kndlnk>

== Ansprechpartner sehr wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Fabio Giovanni ATZEI
|| Managing Director
|| +39 02 52042049
|| fabio.giovanni.atzei@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Giulia FERRARI
|| Supply Chain & Logistic
|| +39 02 520 326692
|| Giulia.Ferrari@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Giuseppe GRIZZETTI
|| Logistic Operativ
|| +39 02 520 32428
|| Giuseppe.Grizzetti@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Dario GULLO Logistic
||
|| +39 05 520 32284
|| dario.gullo@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner wichtig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mr. Paul BENCE
|| Managing Director Versalis UK
|| +44 1324 482 751
|| paul.bence@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Jozsef HARMATH
|| Managing Director Dunastyr HU
|| +36 1 3457 143
|| joszef.harmath@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Domokos TÜNDE
|| Logistic coordinator
|| +36 30 8944 770
|| tunde.domokos@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Corinne PUGET
|| Managing Director Versalis France
|| +33 3 28 62 7416
|| corinne.puget@versalis.eni.com

|-
|| Mr. Eric FOUQUE Logistic Assistant France
||
|| +33 3 28 62 7441
|| eric.fouque@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Christina HART
|| Logistics Assistant Versalis UK
|| +44 1324 692 290
|| Christina.Hart@versalis.eni.com

|}

== Ansprechpartner niedrig ==

{| class="wikitable sortable"
|style="width:20em; background-color:yellow"| Name
|style="width:20em; background-color:yellow"| Funktion
|style="width:15em; background-color:yellow"| Telefon
|style="width:20em; background-color:yellow"| E-Mail

|-
|| Mrs. Victoria FULFORD
|| Accounting UK
|| +44 1325 482 751
|| victoria.fulford@versalis.eni.com

|-
|| Mrs. Maria Pia DI DOMENICO
|| Accounting Italy
|| +39 02 520 52179
|| mariapia.didomenico@versalis.eni.com

|}

= Verantwortlicher =

Enzo Saliccia





[[Kategorie: Team Britische Inseln]]
[[Kategorie: Team sonstige Länder]]
[[Kategorie: Team Italien]]
[[Kategorie: Team Rail / IM / Short Sea]]
[[Kategorie: Team Frankreich]]
[[Kategorie:Team DE Nordwest / Benelux]]
[[Kategorie:Team Tschechien & Slowakei]]




[[Kategorie:Kunden]]
[[Kategorie:Key Account Kunden]]

Umladeverkehr Bahn/LKW ex Widnau über Irun nach ES - Auftragsabwicklung

2019-07-01T06:00:32Z

Popsv: /* SRC - Disposition Hauptlauf via LKW bis Entladestelle E-Sesena */

Hierbei handelt es sich um die spezifische Auftragsabwicklung von Transporten von Widnau über Irun nach Spanien - Seseña (Provinz Toledo). {früher befand sich das RB Lager in Cabanillas del Campo.}

= Ablauf =

Die Auftragsabwicklung für den Umladeverkehre Bahn/LKW ex Widnau nach Hendaye/Irun, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 2-Step Crossdocking Bahn/LKW - Auftragsabwicklung]].

= Auftragseingang =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

= Auftragseröffnung =

Da es eine Datenverbindung zu unserem Kunden Red Bull gibt, können uns die Aufträge direkt ins System Car_O überspielt werden.

= Auftragsannahme =

Da Red Bull ein Key Account ist, wird der Auftrag automatisch angenommen.

= Auftragsbearbeitung =

Die Auftragsabwicklung für den Umladeverkehre Bahn/LKW ex Widnau nach Hendaye/Irun, richtet sich generell nach der Auftragsabwicklung [[Letra 2-Step Crossdocking Bahn/LKW - Auftragsabwicklung]].

== Allgemeine Info ==

Hier werden umgebaute 2ax HBILS ( 2x 2ax Wagen zusammengeschraubt als 4ax HIRRS) für den Vorlauftransport bis nach E-Hendaye/E-Irun eingesetzt.
Diese kurzgekoppelten 4ax Waggen werden mit jeweils 2 ES- Lieferungen á 31 EWEU beladen.
Der Umschlag sowie der Weiterleitungstransport wird von der von uns beauftragten Fa. Algeposa organisiert.

[[Image:Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011.jpg|thumb|Waggon_Siegel_neu_ab_13.01.2011]]

Alle Wagen werden ab 10.08.09 von der Verladestelle Rauch versiegelt, bei Ankunft der Wagen bei der
Umlade- bzw. Entladestelle werden die Siegel auf Richtigkeit kontrolliert. Sollten Siegel geöffnet bzw. fehlen, muss dringend die Warenmenge geprüft werden.
Unser Crossdocking Partner muss uns über fehlende Siegel informieren.

== SR - Disposition Vorlaufauftrag via WGG E-Hendaye/E-Irun ==

Der Vorlauftransport wird von der von uns beauftragten Fa. Fertrans (705041) organisiert. Die CIM Frachtbriefe werden ebenfalls von der Fa. Fertrans erstellt.

Bevor der jeweilige Auftrag disponiert wird, muss der Auftrag auf Status B gesetzt werden. Dieser erscheint in der Ladungsdispo nun rot. Dies muss bei jedem Auftrag beachtet werden, da dies mit der Dispositionsrisikoanalyse zusammenhängt.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull angegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (Eliv) hinterlegen!

'''ACHTUNG:''' Die Kosten für Red Bull können sich monatlich ändern!

== SRC - Disposition Hauptlauf via LKW bis Entladestelle E-Sesena ==

Unser Crossdocking Partner Algeposa entlädt die Ware 1:1 von den Waggons in die dafür vorgesehenen und von Alpeposa gebuchten LKW's.
Für die LKW's und Auflieger erhalten wir von Algeposa die Zulassungsscheine, damit diese in unserem System angelegt werden können. Sollten die Kennzeichen noch nicht angelegt sein, sind diese auch nicht freigegeben.
Die Kennzeichen werden von Railsider über das „Crossdocking – Cockpit“ eingetragen und die Auflieger Kennzeichen werden im Feld Container NR. eingetragen, da ansonsten die Paletten nicht gescannt werden können.

'''ACHTUNG:''' Die von Red Bull angegebenen Termine sind innerhalb der betreffenden Woche einzuhalten!

=== Kundenpreise ===

Die Red Bull Preise in der Vorgabe mit Fr.-Zahler 600100 (Eliv) hinterlegen!

'''ACHTUNG:''' Die Kosten für Red Bull können sich monatlich ändern!

== Transportplanung ==

* geplante Vorlaufzeit: 5 Tage per WGG
* geplante Hauptlaufzeit: 1 Tag per LKW

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

[[Algeposa#Vorgabe Sichere Parkplätze]]

== Dokumenterhalt und Weiterleitung ==

Am Verladetag der Waggons erhalten wir von der Verladestelle Rauch in Widnau die Waggonliste mit den Waggonnummern, die Zollpapiere und Rechnungen und die Verladelisten.
Die Verladelisten an Algeposa mit unseren Lieferscheinen schicken.

Unser Crossdocking Partner muss dem LKW einen Lieferschein (Berger), einen CMR und eine Packing List mitgeben, da dies vom Empfänger benötigt wird.
Die Papiere kann Algeposa direkt aus unserem System DISPO CROSSDOCKING REISE entnehmen.

== Laufüberwachung ==
Die Fa. Fertrans schickt uns täglich eine Laufüberwachung via E-mail zu. Der vorrausichtliche Ankunftstag des Waggons sollte sich nicht von dem bekanntgegebenen Anlieferdatum von Red Bull abweichen. Daten im SR-Frachtrbief Termin Empfänger (IST) pflegen.

Bei einem größeren abweichenden Anlieferdatum muss hier der Kunde informiert werden.

== Informationslisten Versand / Erhalt ==

An Rauch Widnau eine Woche vor Verladung (Donnerstag) die "shipping rail week" Liste zugeschicken.
Bei Änderungen bzw. Neuzugängen jeweils ein Update versenden. Diese wird auch an Fertrans geschickt.

=== Infoliste für AVISO zur Entladung ===

Es müssen alle Lieferung für Sesena 24h vor Zustellung avisiert und gebucht werden.
Hierzu muss an die Entladestelle ein Aviso per E-Mail geschickt werden.

Täglich (16:00 Uhr) an den Emfänger: CARRERAS TOLEDO - Sesena die "delivery consignee week" Liste inkl. Entladeinfo
für den nächsten Tag via E-mail senden.

Bei der Entladeinfo bitte immer die Anzahl der direkten LKWs sowie für die geplanten Crossdocking LKWS anführen.

== Ansprechpartner ==
'''Kunde RED BULL AT'''
Frau Verena Rehrl;

''' Kunde RED BULL ES'''
Mrs. Cristina Arregui;
Mrs. Marlene Paramo;
Mrs. Susana Pereira;

''' Ladestelle RAUCH WIDNAU '''
Herr Mirnes Hodzic (Lager);
Frau Thomas Längle(Zoll);
Herr Dietmar Hammerer (Betriebsleiter);

''' Bahnoperator FERTRANS '''
Frau Clara Carvalho;
Frau Martina Selic;
Herr Florian Eberle;

''' Crossdockingpartner Algeposa '''
Mrs. Cristina Arruti;
Mr. martin Zabaleta;
Mr. Jokin Letamnedia;

''' Entladestelle in Sesena'''
Hier gibt es keinen direkten Ansprechpartner nur die Verteiler E-Mail Adresse descargas.sesena.

= Nachbearbeitung des Transportes =

= siehe auch =

Dies ist der Leitungsweg von Widnau über Irun nach ES.

[[Datei:Cabanillas.jpg|thumb|left|Leitungsweg Widnau-ES.jpg]]

 

= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]

Auftragsabwicklung Team Rail / IM / Short Sea

2018-09-26T11:35:19Z

Popsv: /* Auftragseröffnung */

Es wird auf die Prozessschritte der Auftragsabwicklung verwiesen.

Ergänzend dazu gelten die indiviudlellen Ablaufbeschreibungen in den Kundenrubriken.

= Ablauf =

Link zu allg Prozessseite oder -kategorie

* [[:Kategorie:Auftragsabwicklung| Auftragsabwicklung]] (konventionelle Bahverkehre und Umladeverkehre - Bahn mit LKW und Short Sea)

= Auftragseingang =

Wir erhalten vom Auftraggeber einen Auftrag via E-Mail, Fax oder über DFÜ.

Für Märkte - wo nicht immer ausreichend Leerequipment (Wagons oder Container) zur Verfügung steht empfiehlt es sich
bei den Kunden Forecasts einzuholen. Dies vereinfacht die termingetreue Laderaumgestellung.

= Auftragseröffnung =

Der Auftrag wird anschließend entweder durch das Railteam in unserem System LBase erfasst.
Bei bestimmten Kunden (Mack & Schüle und Procurus) werden uns die Aufträge direkt in unser System LBase übermittelt.

Bei Procurus sind via Transporeon die vereinbarten Zeitfenster für Abholung und Zustellung zu erfassen.
Bei ENI - webbasierendes Portal - erhalten wir den Auftrag welcher im ENI-Portal anzunehmen ist, der Geschäftsfall ist dort auch zu schliessen.

= Auftragsannahme =

Der Auftraggeber und Frachtzahler muss klar erkennbar sein. Es muss ein schriftlicher Auftrag vorliegen. Die Kreditwürdigkeit ist zu berücksichtigen.
Die Planung und auftrags- bzw. terminkonforme Durchführung des Auftrages muss vorher in Form einer Machbarkeitsprüfung erfolgen. Dazu sind auch unsere Systempartner einzubeziehen. Folglich wird der Transportauftrag angenommen und die Auftragsbestätigung versendet.
Es gilt generell, dass sämtliche Vereinbarungen zu einem Kundenauftrag (Kunde und Systempartner) schriftlich gegenzubestätigen sind. Wichtige Sachverhalte sind in Form eines Protokolles niederzuschreiben.

= Auftragsbearbeitung =

Link zu den Kundenseiten, je Produktbereich wurde der Ablauf dargestellt.
Aktive Kunden: Alnatura, Bacardi (Procurus), Eni, Mack & Schüle, Schenk, Sunpor

* [[:Kategorie:Bacardi| Bacardi]] (Ablaufbeschreibung Rubrik Short Sea)
* [[:Kategorie:Eni| Eni]] (Ablaufbeschreibung Rubrik Rail)
* [[:Kategorie:Mack & Schühle| Mack & Schühle]] (Ablaufbeschreibung Rubrik Short Sea und Rail)
* [[:Kategorie:Schenk| Schenk]] (Ablaufbeschreibung Rubrik Rail)
* [[:Kategorie:Sunpor| Sunpor]] (Rubrik Short Sea und Verzollungspartner)

= Durchführung und Überwachung des Transportes =

Als Zwischenglied, als Auftragnehmer bei unseren Kunden und als Auftraggeber bei unseren Systempartnern ist es besonders wichtig, dass eine durchgängiges Monitoring (Laufzeitüberwachung) erfolgen muss.

Unsere Kunden sind zeitnah zu informieren.
In diesem Zusammenhang werden je Kunde Status - Reports (Laufzeitlisten) erstellt.

= Nachbearbeitung des Transportes =

Bei Procurus ist via Transporeon die effektive Zustellungszeit zu erfassen bzw. zu aktualsieren.
Bei ENI - webbasierendes Portal - ist der Geschäftsfall zu schliessen.
Im Besonderen wird auf die Ablaufbeschreibung - siehe Auftragsbearbeitung - verwiesen.

= Verantwortlicher =

Sven Poppelaars






[[Kategorie:Team Rail / IM / Short Sea]]



[[Kategorie:Auftragsabwicklung]]

Kategorie:Team Red Bull Rail and Short Sea

2018-09-25T07:31:33Z

Popsv:

<div id="mainpage_hubtitle">''' Team Red Bull Rail and Short Sea'''</div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 320px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Team'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/GSCHWENTNER_Julia,_3116 Gschwentner Julia, 3116, Teamleiterin] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/PEER_Sandra,_3173 Peer Sandra, 3173 ] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/STOJANOVIC_Darko,_3223 Stojanovic Darko, 3223] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/RAKIC_Silvana,_3243 Rakic Silvana, 3243] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/VASILJEVIC_Natasa,_3179 Vasiljevic Natasa, 3179 Lehrling] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HAFNER_Stefanie,_3104 Hafner Stefanie, 3104, Karenz] 

[mailto:cs.rb.team.rail@berger-logistik.com cs.rb.team.rail | Gemeinschaftspostfach]

</div>
| valign="top" style="width: 1035px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Aufgabenbereich'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
'''In unserem Team werden''' Rail & Short Sea Transporte mit Fertigware Red Bull geplant und organisiert. 
'''Unsere Hauptaufgabe liegt darin,''' Bahntransporte von den Produktions- und Verladeorten in der Schweiz und Österreich zu unseren Umschlagspartnern umsusetzen: 
* Deutschland = DPA Duisport Agency GmbH, Duisburg
* Deutschland = Eurogate CTR Terminal, Bremerhaven
* Deutschland = HHLA Container Freight Station, Hamburg
* Österreich = Montscher & Partner Internat, Wien
* Belgien = 2XL n.v., Zeebrugge
* Italien = Katoen Natie, Rivalta Scrivia
* Spanien = Algeposa Intermodal, Ventas-Irun
Nach Umladung erfolgt der Weitertransport im Container per Seefracht (DE/BE/IT) oder per LKW (ES). 

'''Short Sea''' Transporte mit Container 45' Box PW gibt es ex Cross docking Partner in Duisburg (z.B. nach Irland) und ex Produktionsstätten in Nüziders und Widnau (z. B. nach Norwegen, Finnland und in die Türkei.)

'''Intermodale Transporte''' in die TR mit Container 45' Box PW und Teilstrecken auf der Bahn und auf der Fähre werden ebenso organisiert wie ergänzende '''Truck''' Transporte nach NO und FI. 
Es gehört auch zu unseren Aufgaben, die Sendungen zu verfolgen und regelmäßig Updates zum Transportverlauf an unseren Kunden zu übermitteln.
</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Arbeitsbeschreibungen RAIL]]

[[Auftragsabwicklung Team Red Bull Rail and Short Sea]] 
[[Belegrückmeldung Team Red Bull Rail and Short Sea]] 
[[Fakturierung Team Red Bull Rail and Short Sea]] 
[[Reklamationsbearbeitung Team Red Bull Rail and Short Sea]] 
[[Lademittelverwaltung Team Red Bull Rail and Short Sea]] 
[[:Kategorie: Dispositionsrisikoanalyse|Dispositionsrisikoanalyse]] 
[[:Kategorie:Zollabwicklung|Zollabwicklung]] 

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Kunden'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
[[Red Bull Team Red Bull Rail and Short Sea]] 
</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
'''Cross docking Partner'''

*[[DPA - Duisport Agency GmbH]] 
*[[Eurogate]] 
*[[HHLA]] 
*[[PSA Antwerp]] 
*[[Algeposa]] 
*[[2XL]] 
*[[Katoen Natie]] 

'''Short Sea'''

*[[Samskip]] 
*[[BG Freight]] 

'''Rail'''

*[[Schenker Schweiz AG]] 
*[[RCA]] 

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Red Bull Rail and Short Sea | Hintergrundinformationen Team Red Bull Rail and Short Sea]] 

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Letzte Änderungen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Neueste Seiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/5}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Tools/Spezialseiten/Unterlagen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[ADR Fehlerfassungen]]
* [[Vorgabe ADR in Car O]]
* [[Vorgabe_IFS | Vorgabe IFS]]
* [http://blsvwiki003.berger-logistik.com/Log-Wiki/downloads/quali/IFS_Berger_Alle_130919.pdf IFS Schulungsunterlagen]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Julia Gschwentner





[[Kategorie:Abteilung Red Bull Operation]]
[[Kategorie:Bereich Rail]]

Kategorie:Team Rail / IM / Short Sea

2018-09-25T07:30:15Z

Popsv:

<div id="mainpage_hubtitle">''' Team Rail / IM / Short Sea '''</div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 320px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Team'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MILANOVIC_Dijana,_3255 MILANOVIC Dijana, 3255, Teamleiterin] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/SKOBLIN_Danila,_3168 SKOBLIN Danila, 3168 ] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WÖRGÖTTER_Christopher,_3185 WÖRGÖTTER Christopher, 3185] 
 
'''Gemeinschaftspostfach:''' 
[mailto:rail.team@berger-logistik.com, rail.team@berger-logistik.com]

</div>

| valign="top" style="width: 1035px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Aufgabenbereich'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

Unsere operative '''Hauptaufgabe''' ist Planung und Durchführung von Transporten per Rail, Intermodal und/oder Short Sea.

Strategisches Ziel ist Ausbau des Geschäfts mit Key Accounts & Target Accounts.

'''One Way Aufträge''' - z.B. Whisky von Schottland zu 2XL in Zeebrugge (BE)

'''Auslastung von Equipment''' (Waggon, Container) '''als Retourlieferung bestehender Linien''' (z. B. Wein als Retourlieferung aus Irun für WGG nach Ankunft und Entladung RB)

'''Auslastung für Ganzzüge''' (z.B. alk. Getränke als Retourlieferung aus Rivalta Scrivia nach Ankunft und Entladung RB)
 

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Arbeitsbeschreibungen RAIL]]

[[:Kategorie:Angebotserstellung|Angebotserstellung ]] 
[[Auftragsabwicklung Team Rail / IM / Short Sea]] 
[[Umladeverkehr Bahn - ex Irun nach DE]] 
[[:Kategorie:Reklamationsbearbeitung|Reklamationsbearbeitung]] 
[[:Kategorie: Dispositionsrisikoanalyse|Dispositionsrisikoanalyse]] 

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Kunden|Kunden]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
* [[:Kategorie:Alnatura | Alnatura]] 
* [[:Kategorie:Campari | Campari]] 
* [[:Kategorie:Schenk | Schenk]] 
* [[:Kategorie:Mack & Schühle | Mack & Schühle]] 
* [[:Kategorie:Sunpor | Sunpor]] 
* [[:Kategorie:Eni | Eni]] 
* [[:Kategorie:Bacardi| Bacardi]] 
* [[Gies Kerzen]]

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* [[Verbotene Frächter]] 
* [[:Kategorie:Frigo|Frigo-Frächter]] 

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
* [[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Rail / IM / Short Sea| Hintergrundinformationen Team Rail / IM / Short Sea]] 
* [[Mitarbeiterschulung Modul A - Grundbegriffe des Landverkehrs | Grundbegriffe des Landverkehrs]] 
* [[Transportauftrag]]

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Letzte Änderungen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Neueste Seiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/7}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Tools/Spezialseiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[ADR Fehlerfassungen]]
* [[Vorgabe_IFS | Vorgabe IFS]]
* [http://blsvwiki003.berger-logistik.com/Log-Wiki/downloads/quali/IFS_Berger_Alle_130919.pdf IFS Schulungsunterlagen]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]
* [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse | Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Sven Poppelaars





[[Kategorie:Bereich Rail]]

Kategorie:Team Rail / IM / Short Sea

2018-09-12T10:57:42Z

Popsv:

<div id="mainpage_hubtitle">''' Team Rail / IM / Short Sea '''</div>


{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 320px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Team'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

'''Teamleiter N.N.''' 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/SKOBLIN_Danila,_3168 SKOBLIN Danila, 3168 ] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/MILANOVIC_Dijana,_3255 MILANOVIC Dijana, 3255] 
[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/WÖRGÖTTER_Christopher,_3185 WÖRGÖTTER Christopher, 3185] 
 
'''Gemeinschaftspostfach:''' 
[mailto:rail.team@berger-logistik.com, rail.team@berger-logistik.com]

</div>

| valign="top" style="width: 1035px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Aufgabenbereich'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

Unsere operative '''Hauptaufgabe''' ist Planung und Durchführung von Transporten per Rail, Intermodal und/oder Short Sea.

Strategisches Ziel ist Ausbau des Geschäfts mit Key Accounts & Target Accounts.

'''One Way Aufträge''' - z.B. Whisky von Schottland zu 2XL in Zeebrugge (BE)

'''Auslastung von Equipment''' (Waggon, Container) '''als Retourlieferung bestehender Linien''' (z. B. Wein als Retourlieferung aus Irun für WGG nach Ankunft und Entladung RB)

'''Auslastung für Ganzzüge''' (z.B. alk. Getränke als Retourlieferung aus Rivalta Scrivia nach Ankunft und Entladung RB)
 

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

[[Arbeitsbeschreibungen RAIL]]

[[:Kategorie:Angebotserstellung|Angebotserstellung ]] 
[[Auftragsabwicklung Team Rail / IM / Short Sea]] 
[[Umladeverkehr Bahn - ex Irun nach DE]] 
[[:Kategorie:Reklamationsbearbeitung|Reklamationsbearbeitung]] 
[[:Kategorie: Dispositionsrisikoanalyse|Dispositionsrisikoanalyse]] 

</div>
| valign="top" style="width: 315px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Kunden|Kunden]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
* [[:Kategorie:Alnatura | Alnatura]] 
* [[:Kategorie:Schenk | Schenk]] 
* [[:Kategorie:Mack & Schühle | Mack & Schühle]] 
* [[:Kategorie:Sunpor | Sunpor]] 
* [[:Kategorie:Eni | Eni]] 
* [[:Kategorie:Bacardi| Bacardi]] 
* [[Gies Kerzen]]

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* [[Verbotene Frächter]] 
* [[:Kategorie:Frigo|Frigo-Frächter]] 

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">
* [[:Kategorie:Hintergrundinformationen Team Rail / IM / Short Sea| Hintergrundinformationen Team Rail / IM / Short Sea]] 
* [[Mitarbeiterschulung Modul A - Grundbegriffe des Landverkehrs | Grundbegriffe des Landverkehrs]] 
* [[Transportauftrag]]

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Letzte Änderungen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
 <editpage></editpage>
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Neueste Seiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/7}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Tools/Spezialseiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[ADR Fehlerfassungen]]
* [[Vorgabe_IFS | Vorgabe IFS]]
* [http://blsvwiki003.berger-logistik.com/Log-Wiki/downloads/quali/IFS_Berger_Alle_130919.pdf IFS Schulungsunterlagen]
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]
* [[Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse | Anweisung für die Disposition - Dispositionsrisikoanalyse]]

</div>

|}
= Verantwortlicher =

Sven Poppelaars





[[Kategorie:Bereich Rail]]

CLDN Cargo NV

2018-06-18T07:58:51Z

Popsv: /* Ansprechpartner */

[[Datei:CldN Cargo Logo.png|miniatur|]]

CLDN Cargo NV ist ein Short Sea Carrier mit Zentrale in Zeebrugge (Belgien).

= Leistungsspektrum =
Eingesetzt zum Transport von Wein bzw. Spirtituosen aus Großbritannien an Empfänger auf dem europäischen Festland, z. B. in Belgien oder Frankreich. Die Container oder Trailer legen den Laufweg vom englischen oder schottischen Hafen bis Zeebrugge auf dem Seeweg (Shortsea) zurück.

= Statistik =
* Auswertung aus Lbase KU N° 145013 CLDN Cargo NV / Zeebrugge

<anyweb mywidth="1300" myheight="260">../LogistikWiki/dienstleisterinfos_lbase/cldn_info.php</anyweb>

= Weblinks =
[https://www.cldncargo.com/contact/ https://www.cldncargo.com/contact/]

= siehe auch =
[[:Kategorie:Mack & Schühle|Mack & Schühle]]

= Ansprechpartner =
'''Mr Eric Staal
Corporate Sales Manager
eric.staal@cldncargo.com
T +31 181 295 906''''''
== Fetter Text ==
'''

= Verantwortlicher =

Sven Poppelaars





[[Kategorie:Team Rail / IM / Short Sea]]







[[category:Short Sea]]