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Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-12-23T13:40:49Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2021 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2021 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   06.07.2021
||   06.07.2021
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||   [[HHLA]]
||   07.07.2021
||   07.07.2021
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   05.07.2021
||   05.07.2021
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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
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||   [[2XL]]
||   12.10.2021
||   12.10.2021
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||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
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||   [[Katoen Natie]]
||   12.07.2021
||   12.07.2021
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||   [[CVR]]
||   28.10.2021
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||   [[Algeposa]]
||   15.09.2021
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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   11.11.2021
||   11.11.2021
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||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
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== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
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||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
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||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf
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||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
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||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
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||   [[Werner Spedition GmbH]]
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||   [[Captrain]]
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== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

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||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
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||   [[HHLA]]
||   24.07.19
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
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||   [[2XL]]
||   05.09.19
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||   [[Montscher & Partner]]
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||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
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||   [[CVR]]
||   05.11.19
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||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
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||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

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== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
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||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[HHLA#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
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||   nicht aktiv !

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||   [[2XL]]
||   [[2XL#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[2XL#Besuchsberichte| 16.05.2018]]

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||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Abstimmgespräche| 20.06.2018 ]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte| 20.06.2018 ]]

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||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen_Natie#Abstimmgespräche|28.02.2018]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|28.02.2018]]

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||   [[CVR]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 14.11.2017 ]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 13.12.2018 ]]

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||   [[Algeposa#Abstimmgespräche| 08.08.2018 ]]
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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Abstimmgespräche| 27.11.2018 ]]
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||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Abstimmgespräche| nicht aktiv! ]]
||   nicht aktiv !

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||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Besuchsberichte| 08.11.2018 ]]

|}

== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

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||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 28.09.16]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 11.08.2017 und 18.10.17]]

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
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||   [[2XL]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 16.05.2017 und am 03.10.2017 ]]

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||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 05.07.16/17.10.2016]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 24.07.2017 und am 15.11.2017 ]]

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||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|erledigt 27.04.17 und 09.11.2017]]

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||   [[CVR]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 02.12.2016 ]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 14.11.2017 ]]

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||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

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||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
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|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-12-23T13:31:45Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2021 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2021 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   06.07.2021
||   06.07.2021
||  

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||   [[HHLA]]
||   07.07.2021
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   05.07.2021
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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
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||   [[2XL]]
||   12.10.2021
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||   [[Montscher & Partner]]
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||   [[Katoen Natie]]
||   12.07.2021
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||   28.10.2021
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||   [[Algeposa]]
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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   11.11.2021
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||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
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== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
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||   [[HHLA]]
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
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||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
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||   [[Montscher & Partner]]
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||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
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||   [[Werner Spedition GmbH]]
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||   [[Captrain]]
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== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
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||   [[HHLA]]
||   24.07.19
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
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||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
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||   [[CVR]]
||   05.11.19
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||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
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||   [[Captrain]]
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== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
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||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
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||   [[Werner Spedition GmbH#Abstimmgespräche| 27.11.2018 ]]
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||   [[Captrain]]
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||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
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== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
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|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
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||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|erledigt 27.04.17 und 09.11.2017]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 02.12.2016 ]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 14.11.2017 ]]

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||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

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||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
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= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-12-23T13:31:20Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2020 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2021 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   06.07.2021
||   06.07.2021
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   07.07.2021
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   05.07.2021
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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
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||   [[2XL]]
||   12.10.2021
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||   [[Montscher & Partner]]
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||   [[Katoen Natie]]
||   12.07.2021
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||   [[CVR]]
||   28.10.2021
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||   [[Algeposa]]
||   tbd
||   tbd
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
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||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
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== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
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||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
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||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
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||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
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||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
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||   [[CVR]]
||   10.11.2020 Videoconf
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||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020 Videoconf
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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   28.11.2020 Videoconf
||   28.11.2020 Videoconf
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||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
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== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[HHLA]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
||   25.07.19

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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
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||   [[2XL]]
||   05.09.19
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||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

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||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

|-
||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
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||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[HHLA#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   ---
||   nicht aktiv !

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||   [[2XL]]
||   [[2XL#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[2XL#Besuchsberichte| 16.05.2018]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Abstimmgespräche| 20.06.2018 ]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte| 20.06.2018 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen_Natie#Abstimmgespräche|28.02.2018]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|28.02.2018]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 14.11.2017 ]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 13.12.2018 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Abstimmgespräche| 08.08.2018 ]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| 08.08.2018 ]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Abstimmgespräche| 27.11.2018 ]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| 27.11.2018 ]]

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||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Abstimmgespräche| nicht aktiv! ]]
||   nicht aktiv !

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||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Besuchsberichte| 08.11.2018 ]]

|}

== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 28.09.16]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 11.08.2017 und 18.10.17]]

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 16.05.2017 und am 03.10.2017 ]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 05.07.16/17.10.2016]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 24.07.2017 und am 15.11.2017 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|erledigt 27.04.17 und 09.11.2017]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 02.12.2016 ]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 14.11.2017 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

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||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
||   nicht aktiv !

|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-12-23T13:22:09Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2021 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2021 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   06.07.2021
||   06.07.2021
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   07.07.2021
||   07.07.2021
||  

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   05.07.2021
||   05.07.2021
||  

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[2XL]]
||   12.10.2021
||   12.10.2021
||  

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   12.07.2021
||   12.07.2021
||  

|-
||   [[CVR]]
||   28.10.2021
||   28.10.2021
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   tbd
||   tbd
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   tbd
||   tbd
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|}

== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
||   06.02.2020
||  

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
||   28.01.2020
||  

|-
||   [[CVR]]
||   10.11.2020 Videoconf
||   10.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020 Videoconf
||   03.11.2020 Videoconf
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   28.11.2020 Videoconf
||   28.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|}

== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[HHLA]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
||   25.07.19

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   05.09.19
||   05.09.19

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

|-
||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[HHLA#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   ---
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[2XL#Besuchsberichte| 16.05.2018]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Abstimmgespräche| 20.06.2018 ]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte| 20.06.2018 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen_Natie#Abstimmgespräche|28.02.2018]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|28.02.2018]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 14.11.2017 ]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 13.12.2018 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Abstimmgespräche| 08.08.2018 ]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| 08.08.2018 ]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Abstimmgespräche| 27.11.2018 ]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| 27.11.2018 ]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Abstimmgespräche| nicht aktiv! ]]
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Besuchsberichte| 08.11.2018 ]]

|}

== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 28.09.16]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 11.08.2017 und 18.10.17]]

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 16.05.2017 und am 03.10.2017 ]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 05.07.16/17.10.2016]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 24.07.2017 und am 15.11.2017 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|erledigt 27.04.17 und 09.11.2017]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 02.12.2016 ]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 14.11.2017 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
||   nicht aktiv !

|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-12-23T13:21:47Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2020 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2021 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   06.07.2021
||   06.07.2021
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   07.07.2021
||   07.07.2021
||  

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   05.07.2021
||   05.07.2021
||  

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[2XL]]
||   12.10.2021
||   12.10.2021
||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   12.07.2021
||   12.07.2021
||  

|-
||   [[CVR]]
||   28.10.2021
||   28.10.2021
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   tbd
||   tbd
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   tbd
||   tbd
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|}

== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
||   06.02.2020
||  

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
||   28.01.2020
||  

|-
||   [[CVR]]
||   10.11.2020 Videoconf
||   10.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020 Videoconf
||   03.11.2020 Videoconf
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   28.11.2020 Videoconf
||   28.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|}

== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[HHLA]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
||   25.07.19

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   05.09.19
||   05.09.19

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

|-
||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[HHLA#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   ---
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[2XL#Besuchsberichte| 16.05.2018]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Abstimmgespräche| 20.06.2018 ]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte| 20.06.2018 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen_Natie#Abstimmgespräche|28.02.2018]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|28.02.2018]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 14.11.2017 ]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 13.12.2018 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Abstimmgespräche| 08.08.2018 ]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| 08.08.2018 ]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Abstimmgespräche| 27.11.2018 ]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| 27.11.2018 ]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Abstimmgespräche| nicht aktiv! ]]
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Besuchsberichte| 08.11.2018 ]]

|}

== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 28.09.16]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 11.08.2017 und 18.10.17]]

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
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||   [[2XL]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 16.05.2017 und am 03.10.2017 ]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 05.07.16/17.10.2016]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 24.07.2017 und am 15.11.2017 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|erledigt 27.04.17 und 09.11.2017]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 02.12.2016 ]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 14.11.2017 ]]

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||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

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||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
||   nicht aktiv !

|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-12-23T13:21:21Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2021 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2021 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   06.07.2021
||   06.07.2021
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   07.07.2021
||   07.07.2021
||  

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   05.07.2021
||   05.07.2021
||  

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[2XL]]
||   12.10.2021
||   12.10.2021
||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

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||   [[Katoen Natie]]
||   12.07.2021
||   12.07.2021
||  

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||   [[CVR]]
||   28.10.2021
||   28.10.2021
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   tbd
||   tbd
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   tbd
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||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

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== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
||   06.02.2020
||  

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf
||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
||   28.01.2020
||  

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||   [[CVR]]
||   10.11.2020 Videoconf
||   10.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020 Videoconf
||   03.11.2020 Videoconf
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   28.11.2020 Videoconf
||   28.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|}

== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[HHLA]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
||   25.07.19

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

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||   [[2XL]]
||   05.09.19
||   05.09.19

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

|-
||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[HHLA#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   ---
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[2XL#Besuchsberichte| 16.05.2018]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Abstimmgespräche| 20.06.2018 ]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte| 20.06.2018 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen_Natie#Abstimmgespräche|28.02.2018]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|28.02.2018]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 14.11.2017 ]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 13.12.2018 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Abstimmgespräche| 08.08.2018 ]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| 08.08.2018 ]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Abstimmgespräche| 27.11.2018 ]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| 27.11.2018 ]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Abstimmgespräche| nicht aktiv! ]]
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Besuchsberichte| 08.11.2018 ]]

|}

== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 28.09.16]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 11.08.2017 und 18.10.17]]

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 16.05.2017 und am 03.10.2017 ]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 05.07.16/17.10.2016]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 24.07.2017 und am 15.11.2017 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|erledigt 27.04.17 und 09.11.2017]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 02.12.2016 ]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 14.11.2017 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
||   nicht aktiv !

|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-12-23T13:06:07Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2021 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2021 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   06.07.2021
||   06.07.2021
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   07.07.2021
||   07.07.2021
||  

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   05.07.2021
||   05.07.2021
||  

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[2XL]]
||   12.10.2021
||   12.10.2021
||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   12.07.2021
||   12.07.2021
||  

|-
||   [[CVR]]
||   tbd
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||  

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||   [[Algeposa]]
||   tbd
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||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   tbd
||   tbd
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|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|}

== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
||   06.02.2020
||  

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf
||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
||   28.01.2020
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||   [[CVR]]
||   10.11.2020 Videoconf
||   10.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020 Videoconf
||   03.11.2020 Videoconf
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   28.11.2020 Videoconf
||   28.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|}

== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[HHLA]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
||   25.07.19

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
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||   [[2XL]]
||   05.09.19
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||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

|-
||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
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|-
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   ---
||   nicht aktiv !

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||   [[2XL]]
||   [[2XL#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
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|-
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|-
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||   [[Katoen_Natie#Abstimmgespräche|28.02.2018]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|28.02.2018]]

|-
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|-
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|-
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|-
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||   [[Captrain#Abstimmgespräche| nicht aktiv! ]]
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|-
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||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
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|}

== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

|-
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||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 11.08.2017 und 18.10.17]]

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 16.05.2017 und am 03.10.2017 ]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 05.07.16/17.10.2016]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 24.07.2017 und am 15.11.2017 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|erledigt 27.04.17 und 09.11.2017]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 02.12.2016 ]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 14.11.2017 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
||   nicht aktiv !

|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-09-24T06:36:34Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2021 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   06.07.2021
||   06.07.2021
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   07.07.2021
||   07.07.2021
||  

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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   05.07.2021
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||  

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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
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||  

|-
||   [[2XL]]
||   tbd
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||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
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||   [[Katoen Natie]]
||   12.07.2021
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||   [[CVR]]
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||   [[Algeposa]]
||   tbd
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||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   tbd
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||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
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|}

== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
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||  

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||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
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||  

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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
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||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf
||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
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||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
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||   [[CVR]]
||   10.11.2020 Videoconf
||   10.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020 Videoconf
||   03.11.2020 Videoconf
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   28.11.2020 Videoconf
||   28.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|}

== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[HHLA]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
||   25.07.19

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   05.09.19
||   05.09.19

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

|-
||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[HHLA#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   ---
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[2XL#Besuchsberichte| 16.05.2018]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Abstimmgespräche| 20.06.2018 ]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte| 20.06.2018 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen_Natie#Abstimmgespräche|28.02.2018]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|28.02.2018]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 14.11.2017 ]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 13.12.2018 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Abstimmgespräche| 08.08.2018 ]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| 08.08.2018 ]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Abstimmgespräche| 27.11.2018 ]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| 27.11.2018 ]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Abstimmgespräche| nicht aktiv! ]]
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Besuchsberichte| 08.11.2018 ]]

|}

== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 28.09.16]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 11.08.2017 und 18.10.17]]

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 16.05.2017 und am 03.10.2017 ]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 05.07.16/17.10.2016]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 24.07.2017 und am 15.11.2017 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|erledigt 27.04.17 und 09.11.2017]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 02.12.2016 ]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 14.11.2017 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
||   nicht aktiv !

|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Cross docking Prozesse

2021-06-08T08:42:30Z

Brabe:

Hier werden alle relavanten CD-Prozesse beschrieben.

= Ablauf =

== CD - Generelle Anweisung ==

* [[Crossdocking - Generelle Anweisung]]

 
== CD - Schnittstelle zu ausgewählten Partnern (CD - Preadvice und CD - Cockpit transformieren zum impliziten fallback) ==

Untenstehend findest du die generelle Schnittstellenbeschreibung wo der grundsätzliche Nachrichtenaustausch geregelt wird, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. Ausgenommen von dieser Beschreibung sind spezifische Nachrichtenelemente welche individuell per Partner benötigt werden. 

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/CD Interface Description 08.06.2021.pdf, CD Interface Description 08.06.2021</qpdf>

 

== CD - Preadvice ==

Untenstehend findest du die Arbeitsanweisung, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. 

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019.pdf, User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019</qpdf>

 

== CD - Cockpit ==

Untenstehend findest du die Arbeitsanweisung, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. 

* <qpdf>Cross docking partner/User Guide CD Cockpit LBASE update5.pdf, User Guide CD Cockpit LBASE update5</qpdf>

 
== CD - Partner Zollabwicklung ==

* [[CD-Partner Wien Zollabwicklung Red Bull]]

 
== CD - Partner REKLA- und Schadensabwicklung ==

Unregelmäßigkeiten und Abweichungen an der Ware sind vom CD Partner genau zu dokumentieren. Betreffend RB Waren wird bei ausgewählten CDP´s die [[Red Bull QM APP]] verwendet.

Rechnungen vom CD Partner für Zusatzleistungen sind möglich und sind dem Cross docking Verantwortlichen zur Prüfung vorzulegen. Nach Freigabe des berechtigten und anzuerkennenden Mehraufwandes wird diese Information an die Schadensabteilung weitergeleitet zwecks Weiterbelastung an den Schadensverursacher. 

Nachstehehend ein '''Beispiel''' für eine finanzielle Forderung zur Schadensminimierung von beschädigten, verschobenen oder unvollständige Paletten nach '''Unfall''' / '''Verschub der Ware''' oder '''Diebstahl''': 
Selection of unconditioned pallets 
Quality procedure per each pallet 
Opening of pallets, removal of labels and keeping them apart 
Remaking/Restacking all pallets (xy no. of trays), selecting the damaged ones 

 
== Lbase Arbeitsbeschreibungen CROSSDOCKING ==

* [[Arbeitsbeschreibungen CROSSDOCKING]]

 

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]


[[Kategorie:Prozesse]]

Cross docking Prozesse

2021-05-05T13:58:21Z

Brabe: /* CD - Schnittstelle zu ausgewählten Partnern (CD - Preadvice und CD - Cockpit transformieren zum impliziten fallback) */

Hier werden alle relavanten CD-Prozesse beschrieben.

= Ablauf =

== CD - Generelle Anweisung ==

* [[Crossdocking - Generelle Anweisung]]

 
== CD - Schnittstelle zu ausgewählten Partnern (CD - Preadvice und CD - Cockpit transformieren zum impliziten fallback) ==

Untenstehend findest du die generelle Schnittstellenbeschreibung wo der grundsätzliche Nachrichtenaustausch geregelt wird, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. Ausgenommen von dieser Beschreibung sind spezifische Nachrichtenelemente welche individuell per Partner benötigt werden. 

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/CD Interface Description 05.05.2021.pdf, CD Interface Description 05.05.2021</qpdf>

 

== CD - Preadvice ==

Untenstehend findest du die Arbeitsanweisung, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. 

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019.pdf, User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019</qpdf>

 

== CD - Cockpit ==

Untenstehend findest du die Arbeitsanweisung, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. 

* <qpdf>Cross docking partner/User Guide CD Cockpit LBASE update5.pdf, User Guide CD Cockpit LBASE update5</qpdf>

 
== CD - Partner Zollabwicklung ==

* [[CD-Partner Wien Zollabwicklung Red Bull]]

 
== CD - Partner REKLA- und Schadensabwicklung ==

Unregelmäßigkeiten und Abweichungen an der Ware sind vom CD Partner genau zu dokumentieren. Betreffend RB Waren wird bei ausgewählten CDP´s die [[Red Bull QM APP]] verwendet.

Rechnungen vom CD Partner für Zusatzleistungen sind möglich und sind dem Cross docking Verantwortlichen zur Prüfung vorzulegen. Nach Freigabe des berechtigten und anzuerkennenden Mehraufwandes wird diese Information an die Schadensabteilung weitergeleitet zwecks Weiterbelastung an den Schadensverursacher. 

Nachstehehend ein '''Beispiel''' für eine finanzielle Forderung zur Schadensminimierung von beschädigten, verschobenen oder unvollständige Paletten nach '''Unfall''' / '''Verschub der Ware''' oder '''Diebstahl''': 
Selection of unconditioned pallets 
Quality procedure per each pallet 
Opening of pallets, removal of labels and keeping them apart 
Remaking/Restacking all pallets (xy no. of trays), selecting the damaged ones 

 
== Lbase Arbeitsbeschreibungen CROSSDOCKING ==

* [[Arbeitsbeschreibungen CROSSDOCKING]]

 

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]


[[Kategorie:Prozesse]]

Cross docking Prozesse

2021-05-05T13:52:22Z

Brabe: /* CD - Schnittstelle zu ausgewählten Partnern (CD - Preadvice und CD - Cockpit transformieren zum impliziten fallback) */

Hier werden alle relavanten CD-Prozesse beschrieben.

= Ablauf =

== CD - Generelle Anweisung ==

* [[Crossdocking - Generelle Anweisung]]

 
== CD - Schnittstelle zu ausgewählten Partnern (CD - Preadvice und CD - Cockpit transformieren zum impliziten fallback) ==

Untenstehend findest du die generelle Schnittstellenbeschreibung wo der grundsätzliche Nachrichtenaustausch geregelt wird, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. Ausgenommen von dieser Beschreibung sind spezifische Nachrichtenelemente welche individuell per Partner benötigt werden. 

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019.pdf, User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019</qpdf>

 

== CD - Preadvice ==

Untenstehend findest du die Arbeitsanweisung, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. 

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019.pdf, User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019</qpdf>

 

== CD - Cockpit ==

Untenstehend findest du die Arbeitsanweisung, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. 

* <qpdf>Cross docking partner/User Guide CD Cockpit LBASE update5.pdf, User Guide CD Cockpit LBASE update5</qpdf>

 
== CD - Partner Zollabwicklung ==

* [[CD-Partner Wien Zollabwicklung Red Bull]]

 
== CD - Partner REKLA- und Schadensabwicklung ==

Unregelmäßigkeiten und Abweichungen an der Ware sind vom CD Partner genau zu dokumentieren. Betreffend RB Waren wird bei ausgewählten CDP´s die [[Red Bull QM APP]] verwendet.

Rechnungen vom CD Partner für Zusatzleistungen sind möglich und sind dem Cross docking Verantwortlichen zur Prüfung vorzulegen. Nach Freigabe des berechtigten und anzuerkennenden Mehraufwandes wird diese Information an die Schadensabteilung weitergeleitet zwecks Weiterbelastung an den Schadensverursacher. 

Nachstehehend ein '''Beispiel''' für eine finanzielle Forderung zur Schadensminimierung von beschädigten, verschobenen oder unvollständige Paletten nach '''Unfall''' / '''Verschub der Ware''' oder '''Diebstahl''': 
Selection of unconditioned pallets 
Quality procedure per each pallet 
Opening of pallets, removal of labels and keeping them apart 
Remaking/Restacking all pallets (xy no. of trays), selecting the damaged ones 

 
== Lbase Arbeitsbeschreibungen CROSSDOCKING ==

* [[Arbeitsbeschreibungen CROSSDOCKING]]

 

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]


[[Kategorie:Prozesse]]

Cross docking Prozesse

2021-05-05T13:51:12Z

Brabe: /* Ablauf */

Hier werden alle relavanten CD-Prozesse beschrieben.

= Ablauf =

== CD - Generelle Anweisung ==

* [[Crossdocking - Generelle Anweisung]]

 
== CD - Schnittstelle zu ausgewählten Partnern (CD - Preadvice und CD - Cockpit transformieren zum impliziten fallback) ==

Untenstehend findest du die generelle Schnittstellenbeschreibung, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. Ausgenommen von dieser Beschreibung sind spezifische Nachrichtenelemente welche individuell benötigt werden. 

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019.pdf, User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019</qpdf>

 
== CD - Preadvice ==

Untenstehend findest du die Arbeitsanweisung, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. 

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019.pdf, User Guide CD Preadvice LBASE Vers.4 vom 21.05.2019</qpdf>

 

== CD - Cockpit ==

Untenstehend findest du die Arbeitsanweisung, welche an unsere CDP´s kommuniziert wird. 

* <qpdf>Cross docking partner/User Guide CD Cockpit LBASE update5.pdf, User Guide CD Cockpit LBASE update5</qpdf>

 
== CD - Partner Zollabwicklung ==

* [[CD-Partner Wien Zollabwicklung Red Bull]]

 
== CD - Partner REKLA- und Schadensabwicklung ==

Unregelmäßigkeiten und Abweichungen an der Ware sind vom CD Partner genau zu dokumentieren. Betreffend RB Waren wird bei ausgewählten CDP´s die [[Red Bull QM APP]] verwendet.

Rechnungen vom CD Partner für Zusatzleistungen sind möglich und sind dem Cross docking Verantwortlichen zur Prüfung vorzulegen. Nach Freigabe des berechtigten und anzuerkennenden Mehraufwandes wird diese Information an die Schadensabteilung weitergeleitet zwecks Weiterbelastung an den Schadensverursacher. 

Nachstehehend ein '''Beispiel''' für eine finanzielle Forderung zur Schadensminimierung von beschädigten, verschobenen oder unvollständige Paletten nach '''Unfall''' / '''Verschub der Ware''' oder '''Diebstahl''': 
Selection of unconditioned pallets 
Quality procedure per each pallet 
Opening of pallets, removal of labels and keeping them apart 
Remaking/Restacking all pallets (xy no. of trays), selecting the damaged ones 

 
== Lbase Arbeitsbeschreibungen CROSSDOCKING ==

* [[Arbeitsbeschreibungen CROSSDOCKING]]

 

= siehe auch =

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]


[[Kategorie:Prozesse]]

Kategorie:SCM Crossdocking Coordination

2021-05-05T12:14:08Z

Brabe:

<div id="mainpage_hubtitle">''' SCM Crossdocking Coordination'''</div>




{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 420px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Team'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 200px;">
'''Crossdocking Coordination:''' [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BRAUN_Bernhard,_3230 BRAUN Bernhard, DW 3230] 
'''Crossdocking Coordination:''' [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HUEHNERSBICHLER_Maximilian,_3213 HUEHNERSBICHLER Maximilian, DW 3213] 
'''Crossdocking Coordination:''' [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/SCHOENINGER_Philipp,_3242 SCHOENINGER Philipp, DW 3242] 

</div>


| valign="top" style="width: 450px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Aufgabenbereich'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 200px;">

'''Unsere Hauptaufgabe ist ''' ........

Steuern und Überwachen der Tätigkeiten unserer CD Partner im Rahmen der Vorgaben unserer Kunden. Die Kundenanforderungen werden bei unseren CD Partner regelmäßig überprüft und ein Besuchsbericht erstellt welcher der Abteilung Quality zur Verfügung gestellt wird, bei Bedarf werden Korrekturmaßnahmen festgelegt und umgesetzt. Laufende Akquise und Mitgestaltung von CD Partnern um unseren Kunden und Märkten Dienstleistungen zur Verfügung zu stellen.

</div>
|}



{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* [[CD-Partner Wien Zollabwicklung Red Bull]]
* [[Crossdocking - Generelle Anweisung]]
* [[Arbeitsbeschreibungen CROSSDOCKING]]
* ...

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Kunden'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* [[:Kategorie:Red Bull |Red Bull ]] 
* ...

</div>

| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* [[:Kategorie:Cross docking partner | Cross docking partner]]
* ...

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* ...

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Letzte Änderungen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Neueste Seiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/10}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Tools/Spezialseiten/Unterlagen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]
* [[Vorgabe_IFS | Vorgabe IFS]]
* <qpdf>IFS_Berger_Alle_130919.pdf, IFS Schulungsunterlagen</qpdf>
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:Bereich Rail]]

Swissport Cargo Services Austria GmbH

2021-02-26T08:51:57Z

Brabe: /* Besuchsberichte */

[[Datei:SPI_Logo_CS_rgb.gif|thumb]]

Swissport Cargo Services Austria GmbH ist unser Lagerhändlingspartner am Flughafen Wien für Cargo Nord Anlieferungen.

= Leistungsspektrum =

Swissport Cargo Services is the world's leading Cargo Services provider, offering award-winning Cargo Handling at more than 109 airports worldwide, and handling in excess of 4.1 million tonnes annually.

'''Services Overview'''

* Freight Handling (On/Off Airport)
* Mail Handling
* Document Handling (Import/Export)
* Integrator Handling
* Cargo Handling in a Third Party Facility
* Freighter Ramp Services / Transportation
* Outsourced Hub Operations and Management
* Network Handling Services (Off-Line)
* Call Centre and Airline Customer Services
* Special Cargo Handling
* Trucking Services
* Warehousing
* e-freight™ Services

== Swissport Cargo Services Austria GmbH Handling Prozedur ==

Bei einer Sendung eines Bekannten Versender, hat der Handling Agent Namen des Fahrers und Kennzeichen zu notieren. Zusätzlich muss eine Führerscheinkopie gemacht werden.

* <qpdf>Luftfracht Sicherheit/Swissport Fernitz Handling Vertrag ab 01022020.pdf, Swissport Handling Vertrag ab 01022020 Fernitz</qpdf>

* <qpdf>Luftfracht Sicherheit/Swissport Fernitz DLV ab 01022020.pdf, Swissport DLV (X-Ray) ab 01022020 Fernitz</qpdf>

* <qpdf>Luftfracht Sicherheit/Swissport X-RAY Vertrag 20150306.pdf, Swissport X-RAY Vertrag Schwechat 20150306</qpdf>

 

== Abwicklung Export Cargo Nord ==

Um nicht zweifach für die Austrittszollanmeldung zu zahlen, ist CCS zu informieren, daß die Sendung bei Cargo Nord austritt (bei Buchung zu hinterfragen). CCS übermittelt dann die EC464 und diese ist mit dem AWB und der Checkkopie mitzugeben. Weiters ist beim Aviso an Swissport bekanntzugeben, daß die Anmeldung zum Austritt bereits erfolgt ist.

= Statistik =

Hier findet ihr die Auswertung von Lbase, welche die Anzahl unserer Fahrten in den verschiedenen Arbeitsgruppen darstellt.

<anyweb dlu="1">../LogistikWiki/dienstleisterinfos_lbase/swissport_info.php</anyweb>

= Weblinks =

http://www.swissport.com

= siehe auch =

[http://www.viennaairport.com/business__partner/vienna_airport_ground_handling_services/cargo_handling Vienna airport cargo handling services]

== Besuchsberichte ==
=== 2020 ===

* <qpdf>Handling Partner/20200716 Swissport GRZ Audit.pdf, 20200716 Swissport GRZ Audit</qpdf>

=== 2019 ===

* <qpdf>Handling Partner/20191001 Swissport GRZ Audit.pdf, 20191001 Swissport GRZ Audit</qpdf>

=== 2018 ===

* <qpdf>Handling Partner/20180619 Swissport GRZ Audit.pdf, 20180619 Swissport GRZ Audit</qpdf>

= Ansprechpartner =

'''Adresse:''' 
Cargo Nord, Objekt 10 
1300 Wien Flughafen-Schwechat 

Tel.: 01 70 07-34466 
Fax: 01 70 07-34468 

Mailadressen: 
'''
[mailto:VIE.WarehouseTeam@swissport.com Lager Cargo Nord] 
[mailto:VIE.Verrechnung@swissport.com Verrechnung] 
[mailto:VIE.Export@swissport.com Export] 
[mailto:VIE.Import@swissport.com Import] 

= Verantwortlicher =

Karin Erlacher






[[Kategorie:Team Red Bull Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]







[[Kategorie:Verzollungspartner]]
[[Kategorie:Handling Partner]]

Jet Trans Speditions GesmbH

2021-02-26T08:51:15Z

Brabe: /* Besuchsberichte */

Jet Trans ist unser Verzollungsagent und Lagerhändlingspartner am Flughafen Linz.

= Leistungsspektrum =

Jet Trans übernimmt für uns Ware am Flughafen Linz die für Berger ankommen. 
Wir haben JET dazu eine Verfügung erteilt. 
JET macht hier für uns das Dokumenten Handling. 

== Jet Trans Handling Prozedur ==

Bei einer Sendung eines Bekannten Versender, hat der Handling Agent Namen des Fahrers und Kennzeichen zu notieren. Zusätzlich muss eine Führerscheinkopie gemacht werden.

* <qpdf>Handling Partner/20160623 JET TRANS Spedition LINZ Handling Prozedur.pdf, 20160623 JET TRANS Spedition LINZ Handling Prozedur</qpdf>
 

= Statistik =

Hier findet ihr die Auswertung von Lbase, welche die Anzahl unserer Fahrten in den verschiedenen Arbeitsgruppen darstellt.

= Weblinks =

http://www.jettrans.at

= siehe auch =

http://www.jettrans.at/index.html

== Besuchsberichte ==
=== 2020 ===

* <qpdf>Handling Partner/20200715 JET TRANS Spedition LINZ Handling.pdf, 20200715 JET TRANS Spedition LINZ BB & Audit</qpdf>

=== 2019 ===

* <qpdf>Handling Partner/20190930 JET TRANS Spedition LINZ Handling.pdf, 20190930 JET TRANS Spedition LINZ BB & Audit</qpdf>

 

= Ansprechpartner =

'''Adresse:''' 
Jet Trans 
Speditions GesmbH 
Flughafenstr. 3 
A-4063 Linz- Hörsching, Airport, Austria 

'''Ansprechpartner:''' 
Hr. Horst Salamonsberger 
Phone: (+43) 7221 - 64964 ext. 15 
Telefax: (+43) 7221 - 649649 ext. 9 
E-mail: [mailto:h.salamonsberger@jettrans.at Hr. Horst Salamonsberger ] 

EORI NO: ATEOS1000005983 

= Verantwortlicher =

Karin Erlacher-Boeheim






[[Kategorie:Team Red Bull Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]
[[Kategorie:Team Graz Air]]







[[Kategorie:Verzollungspartner]]
[[Kategorie:Handling Partner]]

Cargo Clearing Service GmbH

2021-02-26T08:50:31Z

Brabe: /* Besuchsberichte */

Cargo Clearing Service GmbH ist unser Verzollungsagent und Lagerhändlingspartner am Flughafen Wien.

= Leistungsspektrum =

== Cargo Clearing Service (CCS) Handling Prozedur ==

Bei einer Sendung eines Bekannten Versender, hat der Handling Agent Namen des Fahrers und Kennzeichen zu notieren. Zusätzlich muss eine Führerscheinkopie gemacht werden.

* <qpdf>Luftfracht Sicherheit/20170530_CCS Handling Prozedur.pdf, 20170530 Cargo Clearing Service (CCS) Handling Prozedur</qpdf>
* <qpdf>Luftfracht Sicherheit/20180618_CCS_Routing_Order.pdf, 20180618 CCS Routing Order</qpdf>

 

= Statistik =

Hier findet ihr die Auswertung von Lbase, welche die Anzahl unserer Fahrten in den verschiedenen Arbeitsgruppen darstellt.

<anyweb dlu="1">../LogistikWiki/dienstleisterinfos_lbase/cargo-clearing-service_info.php</anyweb>

= Weblinks =

= siehe auch =

[http://www.viennaairport.com/business__partner/vienna_airport_ground_handling_services/cargo_handling Vienna airport cargo handling services]

== Besuchsberichte ==
=== 2020 ===

* <qpdf>Handling Partner/20200715 CCS Cargo Clearing Service VIE Audit.pdf, 20200715 CCS Cargo Clearing Service VIE Audit</qpdf>

=== 2019 ===

* <qpdf>Handling Partner/20190930 CCS Cargo Clearing Service VIE Audit.pdf, 20190930 CCS Cargo Clearing Service VIE Audit</qpdf>

=== 2018 ===

* <qpdf>Handling Partner/20180620 CCS Cargo Clearing Service VIE Audit.pdf, 20180620 CCS Cargo Clearing Service VIE Audit</qpdf>

= Ansprechpartner =

'''Adresse:''' 
Flughafen Objekt 262,Stiege 8,2.048 
1300 Wien-Flughafen 

Tel.: 01 7007-32285 
Fax: 01 700732286 
Mail: [mailto:office@c-c-s.co.at office@c-c-s.co.at ] 

== Telefonverzeichnis CCS ==

{| class="wikitable" style="border-spacing:0;"
| colspan="4" | CCS CONTACT DETAILS - Main Nr.: +43/1/7007

|-
| colspan="4" | '''BRANCH & GENERAL MANAGER'''

|-
|| name
|| mail adress
|| office line
|| mobile no.

|-
|| Erwin Schmidgunst
|| [mailto:erwin.schmidgunst@c-c-s.co.at erwin.schmidgunst@c-c-s.co.at]
|| 32284
|| 0676/4051400

|-
| colspan="4" | '''OPERATIONS MANAGER'''

|-
|| name
|| mail adress
|| office line
|| mobile no.

|-
|| Klaus Metin Hircin
|| [mailto:klaus-metin.hircin@c-c-s.co.at klaus-metin.hircin@c-c-s.co.at]
|| 32283
|| 0664/4059823

|-
| colspan="4" | '''OPERATIONS'''

|-
|| name
|| mail adress
|| office line
|| mobile no.

|-
|| Alfred Dragschitz
|| [mailto:alfred.dragschitz@c-c-s.co.at alfred.dragschitz@c-c-s.co.at]
|| 32287
|| 0676/4703150

|-
|| Markus Zodl
|| [mailto:markus.zodl@c-c-s.co.at markus.zodl@c-c-s.co.at]
|| 32287
|| 0699/13108109

|-
||  
||  
||  
||  

|-
| colspan="4" | '''CUSTOMS DEPARTMENT'''

|-
|| name
|| mail adress
|| office line
|| mobile no.

|-
|| Marcel Prehsl
|| [mailto:marcel.prehsl@c-c-s.co.at marcel.prehsl@c-c-s.co.at]
|| 32289
|| No company phone

|-
|| Alexander Pichler
|| [mailto:alexander.pichler@c-c-s.co.at alexander.pichler@c-c-s.co.at]
|| 32285
|| No company phone

|-
|| Dominik Schmelzer
|| [mailto:dominik.schmelzer@c-c-s.co.at dominik.schmelzer@c-c-s.co.at]
|| 32285
|| No company phone

|-
| colspan="4" | '''WAREHOUSING'''

|-
|| name
|| mail adress
|| office line
|| mobile no.

|-
|| Sven Haidvogel
|| [mailto:peter.pastler@c-c-s.co.at peter.pastler@c-c-s.co.at]
|| N/A
|| 0699/10559340

|-
|| Peter Pastler
|| [mailto:sylvia.schmidgunst@c-c-s.co.at peter.pastler@c-c-s.co.at]
|| N/A
|| 0676/4051411

|-
| colspan="4" | '''ACCOUNTING '''

|-
|| name
|| mail adress
|| office line
|| mobile no.

|-
|| Sylvia Schmidgunst
|| [mailto:sylvia.schmidgunst@c-c-s.co.at sylvia.schmidgunst@c-c-s.co.at]
|| 32284
|| No company phone

|-
|| Nadine Klug
|| [mailto:nadine.klug@c-c-so.co.at nadine.klug@c-c-so.co.at]
|| 32284
|| No company phone

|-
||  
||  
||  
||  

|-
| colspan="2" | '''FAX:'''
| colspan="2" | 32286

|}

= Verantwortlicher =

Karin Erlacher






[[Kategorie:Team Red Bull Air]]
[[Kategorie:Team Vienna Air]]







[[Kategorie:Verzollungspartner]]
[[Kategorie:Handling Partner]]

Kategorie:Handling Partner

2021-02-26T08:49:24Z

Brabe: /* Abstimmungsgespräche & QM-Besuchsbericht 2020 */

Der Begriff '''Handling Partner''' steht für unsere CD bzw. Abfertigungs-Partner am Flughafen.

Hier findest du unsere Handling Partner

= Plan Abstimmungsgespräche & QM-Besuchsbericht =

{| class="wikitable sortable"
!   '''Handling Partner'''  
!   '''HLU'''  
!   '''Ort'''  
!   '''Land'''  
!   '''Abstimmungsgespräche   und QM-Besuchsbericht'''  

|-
||   [[Cargo Clearing Service GmbH]]
||  
||   Schwechat
||   AT
||   jährlich

|-
||   [[Swissport Cargo Services Austria GmbH]]
||  
||   Feldkirchen
||   AT
||   jährlich

|-
||   [[Jet Trans Speditions GesmbH]]
||  
||   Linz
||   AT
||   jährlich

|}

= Abstimmungsgespräche & QM-Besuchsbericht =

== Abstimmungsgespräche & QM-Besuchsbericht 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Handling Partner'''  
!   '''Abstimmungsgespräche   und QM-Besuchsbericht 2020'''  

|-
||   [[Cargo Clearing Service GmbH]]
||   15.07.2020

|-
||   [[Swissport Cargo Services Austria GmbH]]
||   16.07.2020

|-
||   [[Jet Trans Speditions GesmbH]]
||   15.07.2020

|}

== Abstimmungsgespräche & QM-Besuchsbericht 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Handling Partner'''  
!   '''Abstimmungsgespräche   und QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Cargo Clearing Service GmbH]]
||   [[Cargo Clearing Service GmbH | 30.09.2019]]

|-
||   [[Swissport Cargo Services Austria GmbH]]
||   [[Swissport Cargo Services Austria GmbH | 01.10.2019]]

|-
||   [[Jet Trans Speditions GesmbH]]
||   [[Jet Trans Speditions GesmbH | 30.09.2019]]

|}



= siehe auch =

== Formulare Besuchsbericht ==

[[:Kategorie:Cross docking partner#Formulare CD - Besuchsbericht]]

 

= Verantwortlicher =

Karin Erlacher





[[Kategorie:Bereich Air]]
[[Kategorie:Abteilung Air]]






[[Kategorie: Dienstleister]]

Werner Spedition GmbH

2021-02-26T08:35:55Z

Brabe: /* Besuchsberichte */

[[Datei:Logo Werner Spedition.png|thumb]]

Die Firma Werner Spedition GmbH verstärkt unseren Partnerfuhrpark seit 11/2015. Gestartet wurde mit 2 Sattelzügen mit gemietetem BERGER EcoTrail Aufliegern.

= Leistungsspektrum =
[[Datei:Bahnhof für Werner Spedition.png|thumb]]

Bei schweren Ladungen (Payload bis zu 28,3 tonnen) kann der beladene LKW-Zug ein Gewicht von max. 40 800 kg erreichen; d.h. eine 2 %ige Toleranzgrenze wird nicht überschritten. Rechtskonformität, Produktsicherheit und -Qualität sind OK.

[[Datei:20171218 Bestätigiung Werner Spedition.jpg]]

== Crossdocking Partner ==

Werner Spedition übernimmt am '''Standort Bahnhof Gablingen''' Bahn-Ladungen, die in Einzelwaggons oder Waggongruppen dort ankommen und besorgt das Austrucken der Ware an die diversen Empfänger: 
'''Aperol''' (Aperitif) auftrags Campari Davide-Milano SpA an Zustelladresse CAMPARI Deutschland - c/o Dachser SE Logistik - Thomas-Dachser-Str. 1 - D-89129 Langenau. 
'''Amaro''' (Kräuterlikör) auftrags Pernod Ricard Deutschland GmbH an Zustelladresse Dachser SE - Einsteinring 8 - D-86368 Gersthofen 

Die [[Vorgabe IFS]] gilt für Entladen/Umladen/Ausliefern der Campari-Ladungen.

== Erklärung ==

* <qpdf>Cross docking partner/20181127 self declaration WERNER Spedition.pdf, Zustimmungserklärung 2018 zu Unternehmenspolitik und Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH </qpdf>

== Besuchsberichte ==
=== 2020 ===

* <qpdf>Cross docking partner/20201128 Datenerhebung+Audit Werner Spedition DE.pdf, 20201128 Datenerhebung + Auditbericht Werner Spedition DE</qpdf>
 

=== 2019 ===

* <qpdf>Cross docking partner/20190918 Datenerhebung+Audit Werner Spedition DE.pdf, 20190911 Datenerhebung + Auditbericht Werner Spedition DE</qpdf>
 

=== 2018 ===

* <qpdf>Cross docking partner/20181127 Datenerhebung+Audit Werner Spedition DE.pdf, 20181127 Datenerhebung + Auditbericht Werner Spedition DE</qpdf>
 
=== 2017 ===

* <qpdf>Cross docking partner/20171129 Werner Spedition DE.pdf, 20171129 Datenerhebung Werner Spedition DE</qpdf>

 

== Abstimmgespräche ==

siehe Besuchsberichte

 

= Statistik =

Hier findet ihr die Auswertung von Lbase KU 104871, welche die Anzahl unserer Fahrten in den verschiedenen Arbeitsgruppen darstellt.

<anyweb dlu="1">../LogistikWiki/dienstleisterinfos_lbase/werner-spedition-gmbh_info.php</anyweb>

= Weblinks =

[http://www.werner-logistik.de/html/startseite.php http://www.werner-logistik.de/html/startseite.php]

= siehe auch =
[[:Kategorie:Campari]]
[[Kategorie:Pernod Ricard]]

* siehe: [[Subfrächterliste PFP2]]
 

= Ansprechpartner =

== Ansprechpartner Partnerfuhrpark ==

Kontakt Frächter und Ansprechpartner Fahrzeugsteuerung

* siehe: [[Subfrächterliste PFP2]]

== Ansprechpartner Cross docking ==

Hr. Thomas Faass

= Verantwortlicher =

Patrick Janes

== Verantwortlicher Cross docking ==

Bernhard Braun







[[category:Team Partnerfuhrpark]]






[[Kategorie:Subfrächter]]
[[category:Cross docking partner]]

CVR

2021-02-26T08:34:56Z

Brabe: /* 2020 */

[[Datei:Logo CVR.jpg|200px|thumb|right]]

Das Unternehmen CVR Transport Hungary gibt es seit 1991. 
Sein Hauptsitz liegt in Budapest. 
Es entstand aus einer österreichischen Firma mit über 50-jähriger Transporttätigkeit. 

= Leistungsspektrum =
<qpdf>Cross docking partner/20171116 CVR Vorstellung.pdf, 20171116 CVR Firmenvorstellung</qpdf>

'''Standort Mandok:'''
* neu erbautes Warenlager an der ungarisch-ukrainischen Grenze
* 5.600m² gedeckte Lagerfläche
* 5.000m² freie Fläche
* 4 überdachte Eisenbahnrampen
* 2 europäische Spuren, 2 GUS- Spuren, Beistellgleise bis Streckenklasse D
* Eigenes Zollamt
* Erstellung von SMGS Frachtbriefen
* Umladung aus und in Eisenbahnwagen unterschiedlicher Spurbreite in die Länder und aus den Gebieten der GUS
* Umladung aus Lkw in Breitspurwaggons oder europäischen Normalspurwaggons und umgekehrt

'''Standort Budapest:'''
* 9.200m² gedeckte Lagerfläche
* 1 überdachte Eisenbahnrampe
* 1 europäische Spur, Beistellgleise bis Streckenklasse D
* Eigenes Zollamt
* Umladung aus und in Eisenbahnwagen europäischen Normalspurwaggons
* Umladung aus Lkw in Container und umgekerht

== Zertifikate ==
AEO Status Full (AEOS - Sicherheit) registriert unter n° HU AEOS 170000T50000003520 seit 23. Juni 2015

* [http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/eos/aeo_consultation.jsp?Lang=de&holderName=CVR&aeoCountry=HU&certificatesTypes=AEOS&certificatesTypes=AEOC&certificatesTypes=AEOF&Expand=true&offset=1&showRecordsCount=0 Link EU-Server AEO Status anzeigend für CVR Transport Korátolt Felelösségú Tárasaság]

<qpdf>Cross docking partner/Zertifizierungen/CVR AEO Status seit 23.06.2015.pdf, CVR AEO Status seit 23.06.2015 AEO Authorized Economic Operator / Zugelassener Wirtschaftsbeteiligter</qpdf>
 

<qpdf>Cross docking partner/Zertifizierungen/CVR Dokument ausgestellt von IRTO TRIO.pdf, CVR Dokument ausgestellt von IRTO TRIO</qpdf>
 

== Erklärungen von CVR ==

* <qpdf>Cross docking partner/SELF DECLARATION 2018 CVR Transport Kft. Budapest.pdf, Zustimmungserklärung 2018 von CVR Transport Kft. Budapest zu Unternehmenspolitik und Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH </qpdf>
 

= Statistik =

Hier findet ihr die Auswertung von Lbase, welche die Anzahl unserer Fahrten in den verschiedenen Arbeitsgruppen darstellt.

<anyweb dlu="1">../LogistikWiki/dienstleisterinfos_lbase/cvr_info.php</anyweb>

= Weblinks =

http://www.cvr-paperlogistics.at/?page_id=901

= siehe auch =

== Besuchsberichte ==
=== 2020 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20201110 CVR Budapest/Mandok HU Datenerhebung/Audit.pdf, 20201110 CVR Budapest/Mandok HU Datenerhebung/Audit</qpdf>

=== 2019 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20191105 CVR Budapest HU Datenerheubung.pdf, 20191105 CVR Budapest HU Datenerheubung</qpdf>

* <qpdf>Cross docking partner/20191105 CVR Mandok HU Audit.pdf, 20191105 CVR Mandok HU Audit</qpdf>

* <qpdf>Cross docking partner/20191105 CVR Mandok HU Datenerhebung.pdf, 20191105 CVR Mandok HU Datenerhebung</qpdf>

=== 2018 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20181314 CVR Budapest HU.pdf, 20181213 Datenerhebung CVR Budapest HU</qpdf>

=== 2017 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20171114 CVR Budapest HU.pdf, 20171114 Datenerhebung CVR Budapest HU</qpdf>

* <qpdf>Cross docking partner/20171114 CVR Mandok HU.pdf, 20171114 Datenerhebung CVR Mandok HU</qpdf>

=== 2016 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20161202 CVR Mandok HU.pdf, 20161202 Datenerhebung CVR Mandok HU</qpdf>

=== 2015 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20150527 CVR Mandok HU.pdf, 20150527 CVR Mandok HU</qpdf>

== Abstimmgespräche ==

siehe Besuchsberichte

 

= Ansprechpartner =

'''Mandok:''' 
Rail & PaperlogEastics Kft 
Jókai út 16 
H-4644 Mándok 
Tel:+36.45.556.260. 
E-Mail:office@railpap.hu 

'''Bahnadresse:''' 
Rail&PaperlogEASTics Kft. 
Transit-Railway Zrt. Mándok iparvágány, 
Code:55/15875-8 

'''Budapest:''' 
CVR Transport Kft 
Campona u. 1. 
H-1225 Budapest - Nagytétény 
Tel:+36.1.421.20.31 
E-Mail:office@cvrtransport.hu 

'''Bahnadresse:''' 

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun






[[Kategorie:Team Rail / IM / Short Sea]]





[[category:Cross docking partner]]

CVR

2021-02-26T08:34:29Z

Brabe: /* 2020 */

[[Datei:Logo CVR.jpg|200px|thumb|right]]

Das Unternehmen CVR Transport Hungary gibt es seit 1991. 
Sein Hauptsitz liegt in Budapest. 
Es entstand aus einer österreichischen Firma mit über 50-jähriger Transporttätigkeit. 

= Leistungsspektrum =
<qpdf>Cross docking partner/20171116 CVR Vorstellung.pdf, 20171116 CVR Firmenvorstellung</qpdf>

'''Standort Mandok:'''
* neu erbautes Warenlager an der ungarisch-ukrainischen Grenze
* 5.600m² gedeckte Lagerfläche
* 5.000m² freie Fläche
* 4 überdachte Eisenbahnrampen
* 2 europäische Spuren, 2 GUS- Spuren, Beistellgleise bis Streckenklasse D
* Eigenes Zollamt
* Erstellung von SMGS Frachtbriefen
* Umladung aus und in Eisenbahnwagen unterschiedlicher Spurbreite in die Länder und aus den Gebieten der GUS
* Umladung aus Lkw in Breitspurwaggons oder europäischen Normalspurwaggons und umgekehrt

'''Standort Budapest:'''
* 9.200m² gedeckte Lagerfläche
* 1 überdachte Eisenbahnrampe
* 1 europäische Spur, Beistellgleise bis Streckenklasse D
* Eigenes Zollamt
* Umladung aus und in Eisenbahnwagen europäischen Normalspurwaggons
* Umladung aus Lkw in Container und umgekerht

== Zertifikate ==
AEO Status Full (AEOS - Sicherheit) registriert unter n° HU AEOS 170000T50000003520 seit 23. Juni 2015

* [http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/eos/aeo_consultation.jsp?Lang=de&holderName=CVR&aeoCountry=HU&certificatesTypes=AEOS&certificatesTypes=AEOC&certificatesTypes=AEOF&Expand=true&offset=1&showRecordsCount=0 Link EU-Server AEO Status anzeigend für CVR Transport Korátolt Felelösségú Tárasaság]

<qpdf>Cross docking partner/Zertifizierungen/CVR AEO Status seit 23.06.2015.pdf, CVR AEO Status seit 23.06.2015 AEO Authorized Economic Operator / Zugelassener Wirtschaftsbeteiligter</qpdf>
 

<qpdf>Cross docking partner/Zertifizierungen/CVR Dokument ausgestellt von IRTO TRIO.pdf, CVR Dokument ausgestellt von IRTO TRIO</qpdf>
 

== Erklärungen von CVR ==

* <qpdf>Cross docking partner/SELF DECLARATION 2018 CVR Transport Kft. Budapest.pdf, Zustimmungserklärung 2018 von CVR Transport Kft. Budapest zu Unternehmenspolitik und Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH </qpdf>
 

= Statistik =

Hier findet ihr die Auswertung von Lbase, welche die Anzahl unserer Fahrten in den verschiedenen Arbeitsgruppen darstellt.

<anyweb dlu="1">../LogistikWiki/dienstleisterinfos_lbase/cvr_info.php</anyweb>

= Weblinks =

http://www.cvr-paperlogistics.at/?page_id=901

= siehe auch =

== Besuchsberichte ==
=== 2020 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20201110 CVR Budapest/Mandok HU Datenerheubung.pdf, 20201110 CVR Budapest/Mandok HU Datenerheubung</qpdf>

=== 2019 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20191105 CVR Budapest HU Datenerheubung.pdf, 20191105 CVR Budapest HU Datenerheubung</qpdf>

* <qpdf>Cross docking partner/20191105 CVR Mandok HU Audit.pdf, 20191105 CVR Mandok HU Audit</qpdf>

* <qpdf>Cross docking partner/20191105 CVR Mandok HU Datenerhebung.pdf, 20191105 CVR Mandok HU Datenerhebung</qpdf>

=== 2018 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20181314 CVR Budapest HU.pdf, 20181213 Datenerhebung CVR Budapest HU</qpdf>

=== 2017 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20171114 CVR Budapest HU.pdf, 20171114 Datenerhebung CVR Budapest HU</qpdf>

* <qpdf>Cross docking partner/20171114 CVR Mandok HU.pdf, 20171114 Datenerhebung CVR Mandok HU</qpdf>

=== 2016 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20161202 CVR Mandok HU.pdf, 20161202 Datenerhebung CVR Mandok HU</qpdf>

=== 2015 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20150527 CVR Mandok HU.pdf, 20150527 CVR Mandok HU</qpdf>

== Abstimmgespräche ==

siehe Besuchsberichte

 

= Ansprechpartner =

'''Mandok:''' 
Rail & PaperlogEastics Kft 
Jókai út 16 
H-4644 Mándok 
Tel:+36.45.556.260. 
E-Mail:office@railpap.hu 

'''Bahnadresse:''' 
Rail&PaperlogEASTics Kft. 
Transit-Railway Zrt. Mándok iparvágány, 
Code:55/15875-8 

'''Budapest:''' 
CVR Transport Kft 
Campona u. 1. 
H-1225 Budapest - Nagytétény 
Tel:+36.1.421.20.31 
E-Mail:office@cvrtransport.hu 

'''Bahnadresse:''' 

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun






[[Kategorie:Team Rail / IM / Short Sea]]





[[category:Cross docking partner]]

CVR

2021-02-26T08:33:53Z

Brabe: /* Besuchsberichte */

[[Datei:Logo CVR.jpg|200px|thumb|right]]

Das Unternehmen CVR Transport Hungary gibt es seit 1991. 
Sein Hauptsitz liegt in Budapest. 
Es entstand aus einer österreichischen Firma mit über 50-jähriger Transporttätigkeit. 

= Leistungsspektrum =
<qpdf>Cross docking partner/20171116 CVR Vorstellung.pdf, 20171116 CVR Firmenvorstellung</qpdf>

'''Standort Mandok:'''
* neu erbautes Warenlager an der ungarisch-ukrainischen Grenze
* 5.600m² gedeckte Lagerfläche
* 5.000m² freie Fläche
* 4 überdachte Eisenbahnrampen
* 2 europäische Spuren, 2 GUS- Spuren, Beistellgleise bis Streckenklasse D
* Eigenes Zollamt
* Erstellung von SMGS Frachtbriefen
* Umladung aus und in Eisenbahnwagen unterschiedlicher Spurbreite in die Länder und aus den Gebieten der GUS
* Umladung aus Lkw in Breitspurwaggons oder europäischen Normalspurwaggons und umgekehrt

'''Standort Budapest:'''
* 9.200m² gedeckte Lagerfläche
* 1 überdachte Eisenbahnrampe
* 1 europäische Spur, Beistellgleise bis Streckenklasse D
* Eigenes Zollamt
* Umladung aus und in Eisenbahnwagen europäischen Normalspurwaggons
* Umladung aus Lkw in Container und umgekerht

== Zertifikate ==
AEO Status Full (AEOS - Sicherheit) registriert unter n° HU AEOS 170000T50000003520 seit 23. Juni 2015

* [http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/eos/aeo_consultation.jsp?Lang=de&holderName=CVR&aeoCountry=HU&certificatesTypes=AEOS&certificatesTypes=AEOC&certificatesTypes=AEOF&Expand=true&offset=1&showRecordsCount=0 Link EU-Server AEO Status anzeigend für CVR Transport Korátolt Felelösségú Tárasaság]

<qpdf>Cross docking partner/Zertifizierungen/CVR AEO Status seit 23.06.2015.pdf, CVR AEO Status seit 23.06.2015 AEO Authorized Economic Operator / Zugelassener Wirtschaftsbeteiligter</qpdf>
 

<qpdf>Cross docking partner/Zertifizierungen/CVR Dokument ausgestellt von IRTO TRIO.pdf, CVR Dokument ausgestellt von IRTO TRIO</qpdf>
 

== Erklärungen von CVR ==

* <qpdf>Cross docking partner/SELF DECLARATION 2018 CVR Transport Kft. Budapest.pdf, Zustimmungserklärung 2018 von CVR Transport Kft. Budapest zu Unternehmenspolitik und Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH </qpdf>
 

= Statistik =

Hier findet ihr die Auswertung von Lbase, welche die Anzahl unserer Fahrten in den verschiedenen Arbeitsgruppen darstellt.

<anyweb dlu="1">../LogistikWiki/dienstleisterinfos_lbase/cvr_info.php</anyweb>

= Weblinks =

http://www.cvr-paperlogistics.at/?page_id=901

= siehe auch =

== Besuchsberichte ==
=== 2020 ===
* <qpdf>Cross docking partner/202011 CVR Budapest/Mandok HU Datenerheubung.pdf, 202011 CVR Budapest/Mandok HU Datenerheubung</qpdf>

=== 2019 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20191105 CVR Budapest HU Datenerheubung.pdf, 20191105 CVR Budapest HU Datenerheubung</qpdf>

* <qpdf>Cross docking partner/20191105 CVR Mandok HU Audit.pdf, 20191105 CVR Mandok HU Audit</qpdf>

* <qpdf>Cross docking partner/20191105 CVR Mandok HU Datenerhebung.pdf, 20191105 CVR Mandok HU Datenerhebung</qpdf>

=== 2018 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20181314 CVR Budapest HU.pdf, 20181213 Datenerhebung CVR Budapest HU</qpdf>

=== 2017 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20171114 CVR Budapest HU.pdf, 20171114 Datenerhebung CVR Budapest HU</qpdf>

* <qpdf>Cross docking partner/20171114 CVR Mandok HU.pdf, 20171114 Datenerhebung CVR Mandok HU</qpdf>

=== 2016 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20161202 CVR Mandok HU.pdf, 20161202 Datenerhebung CVR Mandok HU</qpdf>

=== 2015 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20150527 CVR Mandok HU.pdf, 20150527 CVR Mandok HU</qpdf>

== Abstimmgespräche ==

siehe Besuchsberichte

 

= Ansprechpartner =

'''Mandok:''' 
Rail & PaperlogEastics Kft 
Jókai út 16 
H-4644 Mándok 
Tel:+36.45.556.260. 
E-Mail:office@railpap.hu 

'''Bahnadresse:''' 
Rail&PaperlogEASTics Kft. 
Transit-Railway Zrt. Mándok iparvágány, 
Code:55/15875-8 

'''Budapest:''' 
CVR Transport Kft 
Campona u. 1. 
H-1225 Budapest - Nagytétény 
Tel:+36.1.421.20.31 
E-Mail:office@cvrtransport.hu 

'''Bahnadresse:''' 

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun






[[Kategorie:Team Rail / IM / Short Sea]]





[[category:Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-02-26T08:15:35Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2020 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
||   06.02.2020
||  

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf
||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
||   28.01.2020
||  

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||   [[CVR]]
||   10.11.2020 Videoconf
||   10.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020 Videoconf
||   03.11.2020 Videoconf
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   28.11.2020 Videoconf
||   28.11.2020 Videoconf
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|}

== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[HHLA]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
||   25.07.19

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

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||   [[2XL]]
||   05.09.19
||   05.09.19

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||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

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||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

|-
||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[HHLA#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   ---
||   nicht aktiv !

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||   [[2XL]]
||   [[2XL#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
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|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Abstimmgespräche| 20.06.2018 ]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte| 20.06.2018 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen_Natie#Abstimmgespräche|28.02.2018]]
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||   [[CVR#Abstimmgespräche| 14.11.2017 ]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 13.12.2018 ]]

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||   [[Algeposa#Abstimmgespräche| 08.08.2018 ]]
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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Abstimmgespräche| 27.11.2018 ]]
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|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Abstimmgespräche| nicht aktiv! ]]
||   nicht aktiv !

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||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Besuchsberichte| 08.11.2018 ]]

|}

== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 28.09.16]]
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|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
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||   [[2XL]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 16.05.2017 und am 03.10.2017 ]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 05.07.16/17.10.2016]]
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||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
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|-
||   [[CVR]]
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||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
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|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
||   nicht aktiv !

|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-02-26T08:04:34Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2020 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

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||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
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||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf
||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
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||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
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||   [[CVR]]
||   10.11.2020 Videoconf
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||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020 Videoconf
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||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   17.11.2020 Videoconf
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||   [[Captrain]]
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|}

== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
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||   [[HHLA]]
||   24.07.19
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
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||   nicht aktiv !
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||   05.09.19
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||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
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||   [[CVR]]
||   05.11.19
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||   [[Algeposa]]
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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
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||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
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== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
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== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 28.09.16]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 11.08.2017 und 18.10.17]]

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
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||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
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||   [[Montscher & Partner]]
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|-
||   [[CVR]]
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||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
||   nicht aktiv !

|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-02-26T07:53:21Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2020 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
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||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
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||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf
||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

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||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
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||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
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||   [[CVR]]
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||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||  
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||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
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== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
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||   [[HHLA]]
||   24.07.19
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||   [[PSA Antwerp|PSA]]
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||   [[2XL]]
||   05.09.19
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||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
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||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

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||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

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||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

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||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

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||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
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|}

== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
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|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   ---
||   nicht aktiv !

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|-
||   [[Montscher & Partner]]
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||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte| 20.06.2018 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen_Natie#Abstimmgespräche|28.02.2018]]
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|-
||   [[CVR]]
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||   [[CVR#Abstimmgespräche| 13.12.2018 ]]

|-
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|-
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||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| 27.11.2018 ]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Abstimmgespräche| nicht aktiv! ]]
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Besuchsberichte| 08.11.2018 ]]

|}

== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

|-
||   [[HHLA]]
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||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 11.08.2017 und 18.10.17]]

|-
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||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 16.05.2017 und am 03.10.2017 ]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 05.07.16/17.10.2016]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 24.07.2017 und am 15.11.2017 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|erledigt 27.04.17 und 09.11.2017]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 02.12.2016 ]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 14.11.2017 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
||   nicht aktiv !

|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-02-26T07:53:08Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2020 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
||   06.02.2020
||  

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf
||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
||   28.01.2020
||  

|-
||   [[CVR]]
||   10.11.2020 Videoconf
||   10.11.2020 Videocpnf
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020 Videoconf
||   03.11.2020 Videoconf
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||  
||  
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|}

== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[HHLA]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
||   25.07.19

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   05.09.19
||   05.09.19

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

|-
||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[HHLA#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   ---
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[2XL#Besuchsberichte| 16.05.2018]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Abstimmgespräche| 20.06.2018 ]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte| 20.06.2018 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen_Natie#Abstimmgespräche|28.02.2018]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|28.02.2018]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 14.11.2017 ]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 13.12.2018 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Abstimmgespräche| 08.08.2018 ]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| 08.08.2018 ]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Abstimmgespräche| 27.11.2018 ]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| 27.11.2018 ]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Abstimmgespräche| nicht aktiv! ]]
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Besuchsberichte| 08.11.2018 ]]

|}

== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 28.09.16]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 11.08.2017 und 18.10.17]]

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 16.05.2017 und am 03.10.2017 ]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 05.07.16/17.10.2016]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 24.07.2017 und am 15.11.2017 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|erledigt 27.04.17 und 09.11.2017]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 02.12.2016 ]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 14.11.2017 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
||   nicht aktiv !

|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Ablage Besuchsberichte Cross docking partner

2021-02-26T07:52:41Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2020 */

Hier findest Du die abgelegten Besuchsberichte von den Besuchen bei unseren Cross docking partner

= Ablage Besuchsberichte =

Ablage und Dokumentation erfolgt ab 2019 von und in der Abteilung '''Crossdocking Coordination SCM Solution'''

== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  
!   '''Zertifizierungen'''

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020
||  

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
||   06.02.2020
||  

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf
||   AEO, SQAS WH, SQAS Transport bis Mai 2021

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
||   28.01.2020
||  

|-
||   [[CVR]]
||   10.11.2020
||   10.11.2020
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020 Videoconf
||   03.11.2020 Videoconf
||   Railsider = ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 bis 31.July 2022

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||  
||  
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !
||  

|}

== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[HHLA]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
||   25.07.19

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   05.09.19
||   05.09.19

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

|-
||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte 2018 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2018'''  
|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[HHLA#Besuchsberichtee| 16.05.18 ]]
|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Abstimmgespräche| 17.01.2018 ]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|17.01.18 und 15.05.18]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   ---
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Abstimmgespräche| 16.05.2018 ]]
||   [[2XL#Besuchsberichte| 16.05.2018]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Abstimmgespräche| 20.06.2018 ]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte| 20.06.2018 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen_Natie#Abstimmgespräche|28.02.2018]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|28.02.2018]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 14.11.2017 ]]
||   [[CVR#Abstimmgespräche| 13.12.2018 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Abstimmgespräche| 08.08.2018 ]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| 08.08.2018 ]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Abstimmgespräche| 27.11.2018 ]]
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| 27.11.2018 ]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Abstimmgespräche| nicht aktiv! ]]
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Abstimmgespräche| 08.11.2018 ]]
||   [[Hartmann Spedition & Logistik AG#Besuchsberichte| 08.11.2018 ]]

|}

== Ablage Besuchsberichte 2016 + 2017 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2016'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2017'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 23.09.16]]
||   [[Eurogate#Besuchsberichte|erledigt 09.08.2017 ]]

|-
||   [[HHLA]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 28.09.16]]
||   [[HHLA#Besuchsberichte|erledigt 11.08.2017 und 18.10.17]]

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt 10.08.16]]
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH#Besuchsberichte|erledigt   24.01.17 / 04.04.17 / 11.10.17]]

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 27.07.16/30.09.2016]]
||   [[2XL#Besuchsberichte|erledigt 16.05.2017 und am 03.10.2017 ]]

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 05.07.16/17.10.2016]]
||   [[Montscher & Partner#Besuchsberichte|erledigt 24.07.2017 und am 15.11.2017 ]]

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   [[Katoen Natie#Besuchsberichte|erledigt 15.07./11.10./08.11.2016]]
||   [[Katoen_Natie#Besuchsberichte|erledigt 27.04.17 und 09.11.2017]]

|-
||   [[CVR]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 02.12.2016 ]]
||   [[CVR#Besuchsberichte| erledigt 14.11.2017 ]]

|-
||   [[Algeposa]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 23.08.16]]
||   [[Algeposa#Besuchsberichte| erledigt 27.11.17]]

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   nicht aktiv !
||   [[Werner Spedition GmbH#Besuchsberichte| erledigt 29.11.17]]

|-
||   [[Captrain]]
||   [[Captrain#Besuchsberichte|erledigt 04.08.16]]
||   nicht aktiv !

|}

= siehe auch =

* [[:Kategorie: Cross docking partner]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]
[[Kategorie: Cross docking partner]]

Kategorie:Cross docking partner

2020-11-03T10:49:23Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2020 */

Der Begriff '''Cross Docking''' bezeichnet eine Warenumschlagsart, bei der Waren vom Lieferanten (Absender) vorkommissioniert geliefert und sofort in ein anderes Transportmittel umgeladen werden.

= Plan Abstimmungsgespräche & QM-Besuchsbericht =

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''HLU BL intern'''  
!   '''HLU RB intern'''  
!   '''Ort'''  
!   '''Land'''  
!   '''Abstimmungs-   gespräche '''  
!   '''QM-Besuchsbericht'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   104004
||   801033
||   Bremerhaven
||   DE
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[HHLA]]
||   104005
||   901306
||   Hamburg
||   DE
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   Ruhrort 101440 /   Rheinhausen 104007
||   Ruhrort 901300 / Rheinhausen 901307
||   Duisburg Ruhrort+   Rheinhausen
||   DE
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||  
||  
||   Antwerpen
||   BE
||   n.a.
||   n.a.

|-
||   [[2XL]]
||   104119
||   901301
||   Zeebrugge
||   BE
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   104120
||   901304
||   Wien
||   AT
||   n.a.
||   n.a.

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   104006
||   901308
||   Rivalta Scrivia
||   IT
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[CVR]]
||   Mandok 135152 /   Budapest 135307
||  
||   Mandok+   Budapest
||   HU
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[Algeposa]]
||   140467
||   0000100053
||   Irun
||   ES
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   104871
||  
||   Langweid
||   DE
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[Captrain]]
||   104008
||   901303
||   Le Boulou
||   FR
||   n.a.
||   n.a.

|}

== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020

|-
||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
||   06.02.2020

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   21.10.2020 Videoconf
||   21.10.2020 Videoconf

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
||   28.01.2020

|-
||   [[CVR]]
||  
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020 Videoconf
||   03.11.2020 Videoconf

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||  
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[HHLA]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
||   25.07.19

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   05.09.19
||   05.09.19

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

|-
||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte Cross docking partner ==

* [[Ablage Besuchsberichte Cross docking partner]]

 

= CD - Cross docking =

Verbindliche Basis für die Zusammenarbeit mit unserem Cross docking partner ist unsere [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik] und unser [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Verhaltenskodex Verhaltenskodex]

 
== Self Declaration to company policy + CoC ==

Durch die Anwendung vom Dokument

* Download Formular: [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Self_Declaration_to_company_policy%2BCoC Self Declaration to company policy+CoC]

wird Unternehmenspolitik und Verhaltenskodex in Kraft gesetzt.

 
== Formulare CD - Besuchsbericht ==

* Download Formular: <qpdf>Info Audit/20181121 Datenerhebung CD Partner_Vers.2_Daten.pdf, 20181121 Datenerhebung CD Partner Vers.2 Daten</qpdf>

* Download Formular: <qpdf>Info Audit/20181121 Auditbericht CD Partner_Vers.2_Besuchsbericht.pdf, 20181121 Auditbericht CD Partner Vers.2 Besuchsbericht</qpdf>

* Download Formular: <qpdf>Info Audit/20181121 Audtibericht_CD Partner_Air_de_Vers.2 Besuchsbericht.pdf, 20181121 Audtibericht_CD Partner Air de Vers.2</qpdf>



 

= siehe auch =

*[[Cross docking Prozesse]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]






[[Kategorie: Dienstleister]]

Kategorie:Cross docking partner

2020-11-03T10:48:39Z

Brabe: /* Ablage Besuchsberichte 2020 */

Der Begriff '''Cross Docking''' bezeichnet eine Warenumschlagsart, bei der Waren vom Lieferanten (Absender) vorkommissioniert geliefert und sofort in ein anderes Transportmittel umgeladen werden.

= Plan Abstimmungsgespräche & QM-Besuchsbericht =

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''HLU BL intern'''  
!   '''HLU RB intern'''  
!   '''Ort'''  
!   '''Land'''  
!   '''Abstimmungs-   gespräche '''  
!   '''QM-Besuchsbericht'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   104004
||   801033
||   Bremerhaven
||   DE
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[HHLA]]
||   104005
||   901306
||   Hamburg
||   DE
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   Ruhrort 101440 /   Rheinhausen 104007
||   Ruhrort 901300 / Rheinhausen 901307
||   Duisburg Ruhrort+   Rheinhausen
||   DE
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||  
||  
||   Antwerpen
||   BE
||   n.a.
||   n.a.

|-
||   [[2XL]]
||   104119
||   901301
||   Zeebrugge
||   BE
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   104120
||   901304
||   Wien
||   AT
||   n.a.
||   n.a.

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   104006
||   901308
||   Rivalta Scrivia
||   IT
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[CVR]]
||   Mandok 135152 /   Budapest 135307
||  
||   Mandok+   Budapest
||   HU
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[Algeposa]]
||   140467
||   0000100053
||   Irun
||   ES
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   104871
||  
||   Langweid
||   DE
||   jährlich
||   jährlich

|-
||   [[Captrain]]
||   104008
||   901303
||   Le Boulou
||   FR
||   n.a.
||   n.a.

|}

== Ablage Besuchsberichte 2020 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2020'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020

|-
||   [[HHLA]]
||   05.02.2020
||   05.02.2020

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   06.02.2020
||   06.02.2020

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   21.10.2020
||   21.10.2020

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   28.01.2020
||   28.01.2020

|-
||   [[CVR]]
||  
||  

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.11.2020
||   03.11.2020

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||  
||  

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte 2019 ==

{| class="wikitable sortable"
!   '''Cross docking Partner'''  
!   '''Abst.-gespräch   stattgefunden'''  
!   '''QM-Besuchsbericht 2019'''  

|-
||   [[Eurogate]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[HHLA]]
||   24.07.19
||   24.07.19

|-
||   [[DPA - Duisport Agency GmbH|DPA]]
||   25.07.19
||   25.07.19

|-
||   [[PSA Antwerp|PSA]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[2XL]]
||   05.09.19
||   05.09.19

|-
||   [[Montscher & Partner]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|-
||   [[Katoen Natie]]
||   17.04.19
||   17.04.19

|-
||   [[CVR]]
||   05.11.19
||   05.11.19

|-
||   [[Algeposa]]
||   03.09.19
||   03.09.19

|-
||   [[Werner Spedition GmbH]]
||   18.09.19
||   18.09.19

|-
||   [[Captrain]]
||   nicht aktiv !
||   nicht aktiv !

|}

== Ablage Besuchsberichte Cross docking partner ==

* [[Ablage Besuchsberichte Cross docking partner]]

 

= CD - Cross docking =

Verbindliche Basis für die Zusammenarbeit mit unserem Cross docking partner ist unsere [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Unternehmenspolitik Unternehmenspolitik] und unser [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Verhaltenskodex Verhaltenskodex]

 
== Self Declaration to company policy + CoC ==

Durch die Anwendung vom Dokument

* Download Formular: [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Self_Declaration_to_company_policy%2BCoC Self Declaration to company policy+CoC]

wird Unternehmenspolitik und Verhaltenskodex in Kraft gesetzt.

 
== Formulare CD - Besuchsbericht ==

* Download Formular: <qpdf>Info Audit/20181121 Datenerhebung CD Partner_Vers.2_Daten.pdf, 20181121 Datenerhebung CD Partner Vers.2 Daten</qpdf>

* Download Formular: <qpdf>Info Audit/20181121 Auditbericht CD Partner_Vers.2_Besuchsbericht.pdf, 20181121 Auditbericht CD Partner Vers.2 Besuchsbericht</qpdf>

* Download Formular: <qpdf>Info Audit/20181121 Audtibericht_CD Partner_Air_de_Vers.2 Besuchsbericht.pdf, 20181121 Audtibericht_CD Partner Air de Vers.2</qpdf>



 

= siehe auch =

*[[Cross docking Prozesse]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]






[[Kategorie: Dienstleister]]

Verladeschemen

2020-07-16T12:20:56Z

Brabe: /* 45' Container palletwide */

Hier findest Du gesammelt alle gültigen Verladeschemen.

= Fakten =

Entwürfe für LKW-Verladeschemen werden von [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/SCHRETTL_Alois,_3165 Alois SCHRETTL, DW 3165, Fuhrparkleitung] mit Hilfe eines eigenen Programm welches die Achslast berücksichtigt erstellt.

Für die Weitergabe an den Kunden sind die Verladeschemen mit VISIO-Vorlagen und den aktuellen Firmenlogos zu erstellen.

== Zuständig bzw. verantwortlich für Visio-Zeichnungen ==
 

Verantwortlich für das Zeichnen der Verladeschemen ist: '''[http://blsvwiki001/Intra-Wiki/T%C3%9CRK_Martina,_3221 Martina Türk, DW 3221]'''

 

== Laufwerk H: Visio VERLADESCHEMEN ==

Die Visio-Vorlagen dafür sind auf dem H: Laufwerk unter VISIO VERLADESCHEMEN zu finden

'''H:\Verladeschemen'''

Die Freigabe auf Ordner erfolgt durch das QM

== Logistik-Wiki Seite-VERLADESCHEMEN ==

Alle gültigen Verladeschemen müssen im Logistik-Wiki unter http://blsvwiki001/Logistik-Wiki/Verladeschemen 

und im Ordner '''H:\Verladeschemen\pdf''' 

als pdf-file abgelegt werden. 

== Logistik-Wiki Ordner für pdf - Zugriff ==

Ablage der pdf‘s fürs Logistik-WIKI erfolgt unter 

'''Z:\Verladeschemas''' 

Die Freigabe auf Ordner erfolgt durch den WIKI-Beauftragten (QM) 

der Zugriff auf die pdf-Dateien erfolgt mit der Syntax

'''<nowiki> <qpdf> Ordner / Unterordner / Dokumentenname.pdf, anzuzeigender Name </qpdf> </nowiki> ''' 

'''Bsp.:'''

'''Ordner''' = Verladeschemas 
'''Unterordner''' = Truck 
'''Dokumentenname''' = Truck RB 21 IND PAL Vers.2013 New Logo 2018.pdf 
'''anzuzeigender Name''' = Truck 21 INDUSTRIE-Paletten (Chep Pal. 120x100 cm) 

<nowiki> <qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck RB 21 IND PAL Vers.2013 New Logo 2018.pdf, Truck 21 INDUSTRIE-Paletten (Chep Pal. 120x100 cm) </qpdf> </nowiki>

Es gibt folgende Unterordner:

* Container overland
* DeepSea
* ShortSea
* Truck
* WGG

 

= Truck =

== Red Bull ==
[[datei:150px-Red_Bull.JPG|miniatur|150px|Red Bull]]
=== INDUSTRIEPALETTEN ===
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck RB 21 IND PAL Vers.2013 New Logo 2018.pdf, Truck 21 INDUSTRIE-Paletten (Chep Pal. 120x100 cm)
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck RB 24 IND PAL Vers.2012 New Logo 2018.pdf, Truck 24 INDUSTRIE-Paletten (Chep Pal. 120x100 cm)
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck RB 26 IND PAL Vers.2012 New Logo 2018.pdf, Truck 26 INDUSTRIE-Paletten (Chep Pal. 120x100 cm)
</qpdf>

=== JAPAN-PALETTEN ===
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 26 RB JP PAL Vers.2013 New Logo 2018.pdf, Truck 26 JAPAN-Paletten
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 30 RB JP PAL Vers.2013 New Logo 2018.pdf, Truck 30 JAPAN-Paletten
</qpdf>

=== World3-PALETTEN ===


<qpdf>Verladeschemas/Truck/Tautliner RB 25x world3 PAL Vers.2015 New Logo 2018.pdf, 25 world3-Paletten in Tautliner
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Tautliner RB 24x world3 PAL Vers.2015 New Logo 2018.pdf, 24 world3-Paletten in Tautliner Version vom 28.01.2015
</qpdf>

{{colfont|grey|Verladeschemas f. 20x3 + 16w3 in prüfung - danach up-Date inkl. neues Logo}}

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 20x world3 PAL.pdf, Truck 20 world3-Paletten mit Ladungssicherung
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Tautliner 16x world3 Pal.Neu.pdf, 16 world3-Paletten in Tautliner
</qpdf>

=== EURO-PALETTEN ===
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck RB 22 Euro PAL Vers.2013 New Logo 2018.pdf, Truck 22 EURO-Paletten
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/20200615_Verladeschema_RB_28EUR_Paletten.pdf, Truck 28 EURO-Paletten Version 15.06.2020
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 28 Euro PAL Vers.9.5.19.pdf, Truck 28 EURO-Paletten Version 09.05.2019
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 27 Euro PAL Vers.9.5.19.pdf, Truck 27 EURO-Paletten Version 09.05.2019
</qpdf>



<qpdf>Verladeschemas/Truck/20200615_Verladeschema_RB_29EUR_Paletten.pdf, Truck 29 EURO-Paletten Version 15.06.2020
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 29 Euro PAL V.Sep17NEU.pdf, Truck 29 EURO-Paletten - adaptiert per 17. Sep. 2015
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 29 Euro PAL oversize NEU.pdf, Truck 29 EURO-Paletten mit Überbreite
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/20200615_Verladeschema_RB_30EUR_Paletten.pdf, Truck 30 EURO-Paletten Version 15.06.2020
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 30 Euro PAL NEU.pdf, Truck 30 EURO-Paletten
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 30 Euro PAL oversize NEU.pdf, Truck 30 EURO-Paletten mit Überbreite
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 30 Euro PAL oversize extra.pdf, Truck 30 EURO-Paletten mit extremer Überbreite
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/20200615_Verladeschema_RB_31EUR_Paletten.pdf, Truck 31 EURO-Paletten Version 15.06.2020
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 31 Euro PAL NEU.pdf, Truck 31 EURO-Paletten Standard
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 31 Euro PAL oversize NEU.pdf, Truck 31 EURO-Paletten mit Überbreite
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 31 Euro PAL extra oversize NEU.pdf, Truck 31 EURO-Paletten mit extremer Überbreite
</qpdf>



<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 32 Euro PAL NEU.pdf, Truck 32 EURO-Paletten
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck RB 32 Euro PAL oversize Vers.2012 New Logo 2018.pdf, Truck 32 EURO-Paletten mit Überbreite
</qpdf>



<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 33 RB Euro PAL Vers.2017 New Logo 2018.pdf, Truck 33 EURO-Paletten
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 34 RB Euro PAL Vers.2017 New Logo 2018.pdf, Truck 34 EURO-Paletten
</qpdf>

=== HALBPALETTEN ===
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck RB 62 small PAL 80x60 Vers.2013 mit neuem Logo 2018.pdf, Truck 62 Halbpaletten 80 x 60 cm
</qpdf>

== AB-InBev ==
[[Datei:Logo ABInBev.png|miniatur|150px|AB InBev]]

=== Europaletten ===
<qpdf>Verladeschemas/Truck/28 EURO AbInBev Vers.7.Feb.2019.pdf, 28 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/29 EURO AbInBev Vers.7.Feb.2019.pdf, 29 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/30 EURO AbInBev Vers.7.Feb.2019.pdf, 30 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/31 EURO AbInBev Vers.7.Feb.2019.pdf, 31 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/32 EURO AbInBev Vers.7.Feb.2019.pdf, 32 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/33 EURO AbInBev Vers.7.Feb.2019.pdf, 33 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/34 EURO AbInBev Vers.7.Feb.2019.pdf, 34 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>

=== Industrie Paletten ===
<qpdf>Verladeschemas/Truck/22 IND PAL AbInBev Vers.27.3.19.pdf, 22 Industrie Palette 120x100 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/23 IND PAL AbInBev Vers.27.3.19.pdf, 23 Industrie Palette 120x100 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/24 IND PAL AbInBev Vers.27.3.19.pdf, 24 Industrie Palette 120x100 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/25 IND PAL AbInBev Vers.27.3.19.pdf, 25 Industrie Palette 120x100 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/26 IND PAL AbInBev Vers.27.3.19.pdf, 26 Industrie Palette 120x100 cm</qpdf>
 

== Barilla ==
[[Datei:Barilla Italia.jpg|miniatur|150px|Barilla]]

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 34 Chep-pal 120x80.pdf, Truck 34 Chep-Paletten 120x80 cm
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 68 Euro 120x80.pdf, Truck 68 Euro-Paletten 120x80 cm
</qpdf>
 
 
 
 

== Blue Sun ==
[[Datei:BlueSun Logo.png|miniatur|150px|BlueSun]]
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/33 Euro BlueSun.pdf, Truck 33 Euro-Paletten 120x80 cm
</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/32 Euro BlueSun.pdf, Truck 32 Euro-Paletten 120x80 cm
</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/31 Euro BlueSun.pdf, Truck 31 Euro-Paletten 120x80 cm
</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/30 Euro BlueSun.pdf, Truck 30 Euro-Paletten 120x80 cm
</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/28 Euro BlueSun.pdf, Truck 28 Euro-Paletten 120x80 cm
</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/22 Euro BlueSun.pdf, Truck 22 Euro-Paletten 120x80 cm
</qpdf>
 

== C.A. Warren ==
[[Datei:C.A.Warren Essen.png|miniatur|150px|C.A. Warren]]

 
 

<qpdf>Verladeschemas/Truck/30 Euro C.A.Warren.pdf, Truck 30 Euro-Paletten 120x80 cm
</qpdf>
 
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/29 Euro C.A.Warren.pdf, Truck 29 Euro-Paletten 120x80 cm
</qpdf>
 

== Campari ==
[[Datei:Campari-Logo.jpg|miniatur|150px|Campari]]
 

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Campari 34 Euro Vers.20190613.pdf, Truck 34 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Campari 33 Euro Vers.20190613.pdf, Truck 33 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Campari 32 Euro Vers.20200124.pdf, Truck 32 Euro-Paletten 120x80 cm - Neue Version ab 24. Jan. 2020</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Campari 30 Euro Vers.20190613.pdf, Truck 30 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Campari 28 Euro Vers.20190613.pdf, Truck 28 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Campari 27 Euro Vers.2017 New Logo2018.pdf, Truck 27 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>

== Conserve Italia ==
[[Datei:Conserve Italia.png|miniatur|150px|Conserve Italia]]
 

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Conserve Italia 26 euro pal.pdf, Truck 26 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Conserve Italia 27 euro pal.pdf, Truck 27 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Conserve Italia 28 euro pal.pdf, Truck 28 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Conserve Italia 29 euro pal.pdf, Truck 29 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Conserve Italia 30 euro pal.pdf, Truck 30 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Conserve Italia 31 euro pal.pdf, Truck 31 Euro-Paletten 120x80 cm</qpdf>
 



== GVS ==
[[Datei:Logo Grand vins selection GVS.jpg|miniatur|150px| GVS]]
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/28 EURO Grands Vins Vers. Nov.21_2018.pdf, 28 Euro-Paletten 120x80 cm - Version ab 21. Nov. 2018</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/29 EURO Grands Vins Vers. Nov.21_2018.pdf, 29 Euro-Paletten 120x80 cm - Version ab 21. Nov. 2018</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/30 EURO Grands Vins Vers. Nov.21_2018.pdf, 30 Euro-Paletten 120x80 cm - Version ab 21. Nov. 2018</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/31 EURO Grands Vins Vers. Nov.21_2018.pdf, 31 Euro-Paletten 120x80 cm - Version ab 21. Nov. 2018</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/32 EURO Grands Vins Vers. Nov.20_2018.pdf, 32 Euro-Paletten 120x80 cm - Version ab 21. Nov. 2018</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/33 EURO Grands Vins Vers. Nov.21_2018.pdf, 33 Euro-Paletten 120x80 cm - Version ab 21. Nov. 2018</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/34 EURO Grands Vins Vers. Nov.21_2018.pdf, 34 Euro-Paletten 120x80 cm - Version ab 21. Nov. 2018</qpdf>

== Indorama (früher Invista) ==
[[Datei:Indorama Logo.png|miniatur|200px|Indorama]]
 
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Indorama 24 BB auf PAL110x110 Vers.20190604.pdf, Truck 24 Big Bags auf Pal. 110x110 cm</qpdf>
 
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Indorama 23 BB auf PAL110x110 Vers.20190604.pdf, Truck 23 Big Bags auf Pal. 110x110 cm</qpdf>
 
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Indorama 22 BB auf PAL110x110 Vers.20190604.pdf, Truck 22 Big Bags auf Pal. 110x110 cm</qpdf>

== MEG (Mitteldeutsche Erfrischungsgetränke) ==
[[Datei:Logo MEG.jpg|miniatur|200px|MEG]]
 
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 60 DD MEG Vers. 16.12.2019.pdf, Truck 60 Düsseldorfer Paletten mit 5 Leerpaletten zur Ladungssicherung</qpdf>
 
 

== Pernod Ricard ==
[[Datei:Pernod Ricard.jpg|miniatur|150px|Pernod Ricard]]
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 28 EUR Pernod Ricard Canelli.pdf, Truck 28 EUR Paletten 120x80 cm ex Canelli (Asti)</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 29 EUR Pernod Ricard Canelli Intermodal Vers.21.8.19.pdf, Truck 29 EUR Paletten 120x80 cm ex Canelli Intermodal neue Version 21.08.2019</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 54 EUR Pernod Ricard Vers.2013 New Logo 2018.pdf, Truck 54 EUR Paletten 120x80 cm; 33 unten und 21 oben - nur zur Info - nicht mehr in Anwendung</qpdf>
 

== Öttinger Brauerei ==
 
[[Datei:Öttinger.jpg|miniatur|150px|Öttinger]]
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/60 DD pal Oettinger Vers.2015 Neues Logo2018.pdf, Truck 60 Düsseldorfer Paletten 80x60 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/62 DD pal Oettinger Vers.2015 Neues Logo2018.pdf, Truck 62 Düsseldorfer Paletten 80x60 cm</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/64 DD pal Oettinger Vers.2015 Neues Logo2018.pdf, Truck 64 Düsseldorfer Paletten 80x60 cm</qpdf>
 

== San Benedetto ==

[[Datei:San_Benedetto.jpg|miniatur|150px|San Benedetto]]
 
 

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck San Benedetto 32 EUR Vers.2013 New Logo 2018.pdf, Truck 32 EUR Paletten 120x80 cm</qpdf>
 
 
 
 

== Solvay Bernburg ==
[[Datei:Solvay Logo.jpg|miniatur|150px|Solvay Bernburg - Transportgut Sackware chem. Produkt ]]
 
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Solvay Bernburg 18 EWP Vers 2016 neues Logo.pdf, 18 one-way pal. / Einwegpal. 120x100 cm</qpdf> 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Solvay Bernburg 19 EWP Vers 2016 neues Logo.pdf, 19 one-way pal. / Einwegpal. 120x100 cm</qpdf> 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Solvay Bernburg 20 EWP Vers 2016 neues Logo.pdf, 20 one-way pal. / Einwegpal. 120x100 cm</qpdf> 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Solvay Bernburg 22 EWP Vers 2016 neues Logo.pdf, 22 one-way pal. / Einwegpal. 120x100 cm</qpdf> 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck Solvay Bernburg 23 EWP Vers 2016 neues Logo.pdf, 23 one-way pal. / Einwegpal. 120x100 cm</qpdf> 

 
{{markfont|aqua|'''vorgeschriebene Transportsicherung''' durch Spanngurte unter Verwendung bereitgestellter Unterlagematten}}

 
{{markfont|beige|'''instruction for loading security''' for use of tension belts and provided underlay mats'''}}

 
 

== Sunpor ==
[[Datei:Sunpor Logo.jpg|miniatur|150px|Sunpor]]

{{colfont|red|Nur zur Info - seit 2016 keine Truck-Ladungen mehr - bei neuem Bedarf NEUE Prüfung Verladeschemas und Up-Date mit neuem Logo 2018}}
 
<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 20 Sunpur Octabins Dez.13.pdf, 20 Sunpur Octabins auf LKW-Auflieger Neue Version Dez. 2013
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 21 Sunpur Octabins Dez.13.pdf, 21 Sunpur Octabins auf LKW-Auflieger Neue Version Dez. 2013
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Truck/Truck 22 Sunpur Octabins Dez.13.pdf, 22 Sunpur Octabins auf LKW-Auflieger Neue Version Dez. 2013
</qpdf>
 
 
 
 

= WGG =
siehe auch [[Waggontypen]]

== Red Bull ==
[[datei:150px-Red_Bull.JPG|miniatur|150px|Red Bull]]

=== INDUSTRIEPALETTEN ===
<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x26 IND PAL RB in Hbbillns BA304 Vers.20190516.pdf, 1X26 IND Pal in Hbbillns BA304 Version vom 16. Mai 2019</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x26 IND PAL RB in Hbbillns BA305 Vers.20190516.pdf, 1X26 IND Pal in Hbbillns BA305 Version vom 16. Mai 2019 die beiden Verladeversionen A + B sind gleichwertig</qpdf>

=== World3-PALETTEN ===

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x24 world3 PAL RB in Hbbillns BA304.pdf, 1x24 world3 bzw. mark55 PAL in Hbbillns BA304 - in Anwendung ab Sep. 2016</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x26 world3 PAL RB in Hbbillns BA304.pdf, 1x26 world3 bzw. mark55 PAL in Hbbillns BA304 - in Anwendung ab Sep. 2016</qpdf>
 

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x20 world3 PAL RB in Hbbillns 305 V.20190913.pdf, 1x20 world3 bzw. mark55 PAL in Hbbillns 305 Version 20190913</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x24 world3 PAL RB in Hbbillns 305 Logo New V.20190913.pdf, 1x24 world3 bzw. mark55 PAL in Hbbillns 305 neues Logo Version 20190913</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x25 world3 PAL RB in Hbbillns 305 Logo New V.20190913.pdf, 1x25 world3 bzw. mark55 PAL in Hbbillns 305 neues Logo Version 20190913</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x26 world3 PAL RB in Hbbillns 305 Logo New V.20190913.pdf, 1x26 world3 bzw. mark55 PAL in Hbbillns 305 neues Logo Version 20190913</qpdf>

=== EURO-PALETTEN ===
<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x31 Euro PAL RB in Hbbillns 305.pdf, 1x31 Euro PAL in Hbbillns 305 - in Anwendung seit Jan. 2015</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x32 Euro PAL RB in Hbbillns 305.pdf, 1x32 Euro PAL in Hbbillns 305 - in Anwendung seit Jan. 2015</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x33 Euro PAL RB in Hbbillns 305.pdf, 1x33 Euro PAL in Hbbillns 305 - in Anwendung ab Aug. 2015</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x38 Euro PAL RB in Hbbillns 305.pdf, 1x38 Euro PAL in Hbbillns 305 - in Anwendung für Bahnlieferung nach Schweden</qpdf>

=== JAPAN-PALETTEN ===
<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x35 JP PAL RB in Hbbillns 305.pdf, 1x35 Japan PAL RB in Hbbillns 305 in Anwendung 2015 - zur Zeit ohne Anwendung - nur zur Info</qpdf>

== Campari ==
[[Datei:Campari-Logo.jpg|miniatur|150px|Campari]]
 
<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x27 Euro PAL in Hbbillns 305 Campari Vers.05.09.16.pdf, 1x27 Euro PAL in Hbbillns 305 - Version 05.09.2016</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x28 Euro PAL in Hbbillns 305 Campari Vers.29.06.16.pdf, 1x28 Euro PAL in Hbbillns 305 - Version 29.06.2016</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x30 Euro PAL in Hbbillns 305 Campari.pdf, 1x30 Euro PAL in Hbbillns 305 - ab Jul. 2019</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x31 Euro PAL in Hbbillns 305 Campari.pdf, 1x31 Euro PAL in Hbbillns 305 - ab Dez. 2015</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x32 Euro PAL in Hbbillns 305 Campari.pdf, 1x32 Euro PAL in Hbbillns 305 - Offert Juni 2016</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x34 Euro PAL in Hbbillns 305 Campari.pdf, 1x34 Euro PAL in Hbbillns 305 - ab Dez. 2015</qpdf>



== Mack & Schühle ==
[[Datei:Mack und Schuehle Logo.png|miniatur|150px|Mack und Schühle]]

=== Neue Ladeschemas ab 8. April 2016 ===

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x27 Euro PAL in Hbbillns 305_Vers.20160408 M+S New Logo 20191004.pdf, 1x27 Euro PAL Wein in Waggon Type Hbbillns 305 mit 6 verriegelbaren Trennwänden __ Neues Logo</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x28 Euro PAL in Hbbillns 305_Vers.20160408 M+S New Logo 20191004.pdf, 1x28 Euro PAL Wein in Waggon Type Hbbillns 305 mit 6 verriegelbaren Trennwänden __ Neues Logo</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x29 Euro PAL in Hbbillns 305_Vers.20160408 M+S New Logo 20191004.pdf, 1x29 Euro PAL Wein in Waggon Type Hbbillns 305 mit 6 verriegelbaren Trennwänden __ Neues Logo</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x30 Euro PAL in Hbbillns 305_Vers.20160408 M+S New Logo 20191004.pdf, 1x30 Euro PAL Wein in Waggon Type Hbbillns 305 mit 6 verriegelbaren Trennwänden __ Neues Logo</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x31 Euro PAL in Hbbillns 305_Vers.20160408 M+S New Logo 20191003.pdf, 1x31 Euro PAL Wein in Waggon Type Hbbillns 305 mit 6 verriegelbaren Trennwänden __ Neues Logo</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x32 Euro PAL in Hbbillns 305_Vers.20160408 M+S New Logo 20191004.pdf, 1x32 Euro PAL Wein in Waggon Type Hbbillns 305 mit 6 verriegelbaren Trennwänden __ Neues Logo</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 1x33 Euro PAL in Hbbillns 305_Vers.20160408 M+S New Logo 20191004.pdf, 1x33 Euro PAL Wein in Waggon Type Hbbillns 305 mit 6 verriegelbaren Trennwänden __ Neues Logo</qpdf>
 
 
<qpdf>Verladeschemas/WGG/WGG 64 DD Vers.2015 M+S New Logo 20191004.pdf, 64 Düsseldorfer Pal. Wein Projekt 2015 in Waggon Type Hbbillns 305 __ Neues Logo</qpdf>
 











= Container=
[[datei:150px-Red_Bull.JPG|miniatur|150px|Red Bull]]
== Red Bull ==

=== 20' Reefer Container ===
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea trays ohne Paletten Faroer 20' reefer.pdf, Deepsea Trays ohne Paletten Faroer 20' Reefer
</qpdf> 

=== 20' Standard Container ===
[[Datei:Standard-CTR 20'.png|miniatur|20' Standard Container]]
 
==== INDUSTRIEPALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 9 IND PAL 20' CTR mit EB Vers.20160517.pdf, Deepsea 9 IND PAL 20' CTR Bottles mit Endblocking - z.B. nach NZ ex Duisburg bzw. Rivalta Sricia</qpdf>

==== World3-PALETTEN und mark55-PALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 8 world3 PAL 20' CTR mit Endblocking.pdf, Deepsea 8 world3 PAL 20' CTR mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 9 world3 PAL 20' CTR mit airbag.pdf,Deepsea 9 world3 PAL 20' CTR mit Airbag
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 10 world3 PAL 20' CTR mit airbag.pdf,Deepsea 10 world3 PAL 20' CTR mit Airbag
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 world3 PAL 40' CTR CA+MX+BR+US V.22.4.14 mit endblocking.pdf,Deepsea 20 world3 PAL 40' ISO + HC CTR CA+MX+BR+US mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 world3 PAL 40' CTR JP V.22.4.14 mit endblocking.pdf,Deepsea 20 world3 PAL 40' ISO + HC CTR JP mit Endblocking (165 cm hohe Paletten für 330 ml Alu-Flaschen)
</qpdf>
 
==== EURO-PALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 11 Euro PAL 20' CTR mit airbags.pdf,Deepsea 11 Euro PAL 20' CTR mit Airbags
</qpdf>
 
=== 40' Standard Container ===
[[Datei:Standard-CTR 40'.png|miniatur|40' Standard Container]]
 
==== INDUSTRIEPALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 11 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ mit 2 endblocking.pdf, Deepsea 11 IND PAL 40' CTR Bottles AU, NZ mit Front-und Endblocking Vers.20190708</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 13 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ mit 2 endblocking V.20140929 New Logo.pdf, Deepsea 13 IND PAL 40' CTR Bottles AU, NZ mit Front-und Endblocking Version 20140929 New Logo</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 15 IND PAL 40' CTR bottles NZ mit endblocking.pdf, Deepsea 15 IND PAL 40' CTR Bottles NZ mit Front-und Endblocking</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 16 IND PAL 40' CTR bottles NZ mit endblocking.pdf, Deepsea 16 IND PAL 40' CTR Bottles NZ mit Front-und Endblocking</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 19 IND PAL 40' CTR bottles NZ ohne endblocking.pdf, Deepsea 19 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 17 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ o.EB.pdf, Deepsea 17 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ mit endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 IND PAL 40' CTR bottles NZ ohne endblocking.pdf, Deepsea 18 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ ohne endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ ohne Endblocking - Variante 2 AKTIV
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 21 IND PAL 40' CTR bottles AU+NZ mit endblocking.pdf,Deepsea 21 IND PAL 40' CTR Bottles AU+NZ mit Endblocking NICHT MEHR AKTIV !!
</qpdf>
 

==== JAPAN-PALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 39 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 26+13 gestapelt.V.21.07.16.pdf, Deepsea 39 Japan-Paletten in 40' CTR in zwei Lagen gestapelt 26 unten und 13 oben Vers. 21.07.2016</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 38 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 20+18 gestapelt.V.09.04.14.pdf, Deepsea 38 Japan-Paletten in 40' CTR in zwei Lagen gestapelt 20 unten und 18 oben ab 09.04.2014</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 39 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 20+19 gestapelt.V.07.03.14.pdf, Deepsea 39 Japan-Paletten in 40' CTR in zwei Lagen gestapelt 20 unten und 19 oben ab ca. KW11/2014 </qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 44 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 26+18 gestapelt.V.22.10.15.pdf, Deepsea 44 Japan-Paletten in 40' CTR in zwei Lagen gestapelt 26 unten und 18 oben - zur Anwendung KW 44/2015</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 45 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 26+19 gestapelt.V.21.07.16.pdf, Deepsea 45 Japan-Paletten in 40' CTR in zwei Lagen gestapelt 26 unten und 19 oben Vers. 21.07.2016</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 40 Japan PAL in 40' CTR Reefer NEU 20+20 gestapelt.pdf, Deepsea 40 Japan-Paletten in 40' CTR Reefer in zwei Lagen gestapelt 20 unten und 20 oben (Entwurf für Projekt in KW11/2013)</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 40 Japan PAL in 40' CTR High Cube 20+20 gestapelt.pdf, Deepsea 40 Japan PAL in 40' CTR High Cube 20+20 gestapelt (freigegeben ab 19.07.2019)</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 Japan PAL in 40' CTR Reefer.pdf, Deepsea 20 Japan-Paletten in 40' CTR Reefer ausgeführt ca. KW12+13/2013</qpdf>
 
 
<big>{{colfont|red|besondere Verladeschemas bei Mindermengen}}</big>
 
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 43 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 26+17 gestapelt.V.26.07.16.pdf, Deepsea 43 JP-Paletten in 40' CTR in 2 Lagen 26 unten und 17 oben - Mindermenge zur Anwendung 26.04.16</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 42 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 24+18 gestapelt.V.26.04.16.pdf, Deepsea 42 JP-Paletten in 40' CTR in 2 Lagen 24 unten und 18 oben - Mindermenge zur Anwendung 26.04.16</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 41 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 24+17 gestapelt.V.16.01.14.pdf, Deepsea 41 JP-Paletten in 40' CTR in 2 Lagen 24 unten und 17 oben - Sonderfall 16.01.2014</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 37 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 19+18 gestapelt.V.01.08.18.pdf, Deepsea 37 JP-Paletten in 40' CTR in 2 Lagen 19 unten und 17 oben - Mindermenge zur Anwendung 1.Aug. 18</qpdf> 

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 36 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 20+16 gestapelt.V.16.03.16.pdf, Deepsea 36 JP-Paletten in 40' CTR in 2 Lagen 20 unten und 16 oben - Mindermenge zur Anwendung 16.03.16</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 35 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 20+15 gestapelt.V.16.03.16.pdf, Deepsea 35 JP-Paletten in 40' CTR in 2 Lagen 20 unten und 15 oben - Mindermenge zur Anwendung 16.03.16</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 34 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 19 15 gestapelt.V.12.05.16.pdf, Deepsea 34 JP-Paletten in 40' CTR in 2 Lagen 19 unten und 15 oben - Mindermenge zur Anwendung 12.05.16</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 33 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen 18 15 gestapelt.V.01.08.18.pdf, Deepsea 33 JP-Paletten in 40' CTR in 2 agen 18 unten und 15 oben - Mindermenge zur Anwendung 1.Aug.18</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/20180314 Deepsea 32 Japan PAL in 40' CTR in 2 Lagen gestapelt.V.14.03.18.pdf, Deepsea 32 JP-Paletten in 40' CTR in 2 Lagen 22 unten und 10 oben - Mindermenge zur Anwendung ab 14.03.18</qpdf>
 

==== World3-PALETTEN und mark55-PALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 13 world3 PAL 40' CTR CA+MX mit endblocking.pdf,Deepsea 13 world3 PAL 40' CTR CA+MX mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 14 world3 PAL 40' CTR CA+MX mit endblocking.pdf,Deepsea 14 world3 PAL 40' CTR CA+MX mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 15 world3 PAL 40' CTR CA+MX mit endblocking.pdf,Deepsea 15 world3 PAL 40' CTR CA+MX mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 17 world3 PAL 40' CTR ohne endblocking.pdf,Deepsea 17 world3 PAL 40' CTR ohne Endblocking - Vers. 3. Nov.17
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 world3 PAL 40' CTR CA+MX+BR+JP ohne endblocking.pdf, Deepsea 18 world3 PAL 40' CTR CA+MX+BR+JP ohne Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 19 world3 40' CTR CA+MX+BR+JP Vers.10.10.2017 ohne endblocking.pdf,Deepsea 19 world3 PAL 40' CTR CA+MX ohne Endblocking - Version 10. Okt. 2017
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 world3 PAL 40' CTR CA+MX+BR+JP without endblocking Vers.20151013_Neues Logo20190926.pdf,Deepsea 20 world3 PAL 40' ISO + HC CTR CA+MX+BR+US-JP Version 13. Okt. 2016 - mit 3 Airbags und ohne Endblocking - Neues Logo
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 mark55 PAL 40' CTR US mit middle_u_endblocking.pdf,Deepsea 20 mark55 PAL 40' CTR US mit Mittel- und Endblocking
</qpdf>
 

==== EURO-PALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 24 Euro PAL 40' CTR mit 5 Airbags und Endblocking TR.pdf, Shortsea 24 Euro PAL 40' CTR mit 5 Airbags und Endblocking TR </qpdf>
 

=== 40' Reefer Container ===
[[Datei:40'reefer.jpg|miniatur|40' Reefer Container]]
 
==== INDUSTRIEPALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer v.20130507 New Logo.pdf, Deepsea 20 IND PAL 40' CTR Reefer Bottles AU+NZ mit Endblocking 20130507 New Logo</qpdf>

==== World3-PALETTEN und mark55-PALETTEN ====

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 10 world3 PAL 40' CTR reefer CA+MX mit endblocking.pdf,Deepsea 10 world3 PAL 40' CTR Reefer CA+MX+BR mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 11 world3 PAL 40' CTR reefer CA+MX+BR.pdf,Deepsea 11 world3 PAL 40' CTR Reefer CA+MX+BR mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 13 world3 PAL 40' CTR reefer CA+MX mit endblocking.pdf,Deepsea 13 world3 PAL 40' CTR Reefer CA+MX mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 14 world3 PAL 40' CTR reefer CA+MX mit endblocking.pdf,Deepsea 14 world3 PAL 40' CTR Reefer CA+MX mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 15 world3 PAL 40' CTR reefer CA+MX mit endblocking.pdf,Deepsea 15 world3 PAL 40' CTR Reefer CA+MX mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 16 world3 PAL NEU 40' CTR reefer and box CA+MX mit endblocking.pdf,Deepsea 16 world3 PAL 40' CTR Reefer und Box-CTR CA+MX mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 17 world3 PAL 40' CTR reefer CA+MX mit endblocking.pdf,Deepsea 17 world3 PAL 40' CTR Reefer CA+MX mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 18 world3 PAL 40' CTR reefer CA+MX mit endblocking.pdf,Deepsea 18 world3 PAL 40' CTR Reefer CA+MX mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 19 world3 PAL 40' CTR reefer CA+MX mit endblocking.pdf,Deepsea 19 world3 PAL 40' CTR Reefer CA+MX mit Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 world3 PAL 40' CTR reefer CA+MX+BR+US no endblocking.pdf,Deepsea 20 world3 PAL 40' CTR Reefer CA+MX+BR+US OHNE Endblocking
</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 20 world3 PAL 40' CTR reefer US Airbag only.pdf,Deepsea 20 world3 PAL 40' CTR reefer US Airbag only - no Endlblocking - Stuffing in BRV</qpdf>
 
==== EURO-PALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/DeepSea/Deepsea 23 Euro PAL 40' CTR mit airbags.pdf, Deepsea 23 Euro PAL 40' CTR mit Airbags -nur zur Info
</qpdf>
 
=== 40' Container palletwide ===
 
==== INDUSTRIEPALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 24 IND PAL 40' CTR palletwide mit Airbags.pdf, Shortsea 24 IND PAL 45' CTR palletwide mit Airbags </qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/shortsea 24 IND PAL 40' CTR palletwide ohne Endblocking.pdf, Shortsea 24 IND PAL 40' CTR palletwide ohne Endblocking </qpdf>

==== EURO-PALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 30 Euro PAL 40' CTR palletwide ohne Endblocking.pdf, Shortsea 30 Euro PAL 40' CTR palletwide ohne Endblocking </qpdf>
 

=== 45' Container palletwide ===
[[Datei:45'_CTR_palletwide.jpg|miniatur|45' Container palletwide]]
 
==== INDUSTRIEPALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 25 IND PAL 45' CTR palletwide mit Airbags New Logo Vers.20190927.pdf, Shortsea 25 IND PAL 45' CTR palletwide mit Airbags </qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 26 IND PAL 45' CTR Vers.20190516.pdf, Shortsea 26 IND PAL 45' CTR palletwide Vers. vom 16. Mai 2019 </qpdf>

==== EURO-PALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 32 Euro PAL 45' CTR Vers.20190327.pdf, Shortsea 32 Euro PAL 45' CTR palletwide für IT nach ES und BE nach GB+IRL Version vom 27.03.2019</qpdf> 

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 30 Euro PAL 45' CTR Vers.20190327.pdf, Shortsea 30 Euro PAL 45' CTR palletwide für IT nach ES and AT/CH in die Türkei Version vom 27.03.2019</qpdf> 

<qpdf>Verladeschemas/Container overland/28 Euro pal in CTR 45 PW Vers.01.07.2019.pdf, Intermodal Overland 28 Euro PAL 45' CTR PW in die Türkei Version vom 01.07.2019</qpdf> 
 
<qpdf>20200716_Verladeschema_RB_32EURO_C45_PW_NO-SE-FI.pdf, Shortsea 32 Euro PAL 45' CTR palletwide für DE nach NO/SE/FI Version vom 16.07.2020</qpdf> 

<qpdf>20200716_Verladeschema_RB_30EURO_C45_PW_NO-SE-FI.pdf, Shortsea 30 Euro PAL 45' CTR palletwide für DE nach NO/SE/FI Version vom 16.07.2020</qpdf> 

<qpdf>20200716_Verladeschema_RB_33EURO_C45_PW_NO-SE-FI.pdf, Shortsea 33 Euro PAL 45' CTR palletwide für DE nach NO/SE/FI Version vom 16.07.2020</qpdf> 


 
nachfolgende Verladeschemas in die Türkei seit 1.1. nicht mehr aktiv * wenn Transportvariante wieder aktiv - Prüfung + neues Logo 
<qpdf>Verladeschemas/Container overland/33 Euro pal. in CTR 45 PW Vers. 4.11.16.pdf, Overland 33 Euro PAL 45' CTR PW via Montscher und Partner OHNE Airbag in die Türkei Version 04.11.2016</qpdf>
 

<qpdf>Verladeschemas/Container overland/33 Euro pal in CTR 45 PW Vers.13.07.18 overlap.pdf, Overland 33 Euro PAL mit Überbreite (overlap) in 45' CTR PW via Montscher und Partner OHNE Airbag in die Türkei Version 13.07.2018</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/Container overland/32 Euro pal in CTR 45 PW Vers.24.10.15.pdf, Overland 32 Euro in PAL 45' CTR PW via Montscher und Partner mit 2 Airbags in die Türkei Version 24.10.2015</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Container overland/31 Euro pal. in CTR 45 PW Vers. 8.11.17.pdf, Overland 31 Euro PAL in 45' CTR PW via Montscher und Partner OHNE Airbag in die Türkei Version 08.11.2017</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Container overland/29 Euro pal. in CTR 45 PW Vers. 4.11.16.pdf, Overland 29 Euro PAL in 45' CTR PW via Montscher und Partner OHNE Airbag in die Türkei Version 04.11.2016</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Container overland/28 Euro pal. in CTR 45 PW Vers. 4.11.16.pdf, Overland 28 Euro PAL in 45' CTR PW via Montscher und Partner OHNE Airbag in die Türkei Version 04.11.2016</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 33 Euro PAL 45' CTR PW TO TR.pdf, Shortsea 33 Euro PAL in 45' CTR PW 1-step in die Türkei - Vers.12.07.16</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 32 Euro PAL 45' CTR PW TO TR.pdf, Shortsea 32 Euro PAL in 45' CTR PW 1-step in die Türkei - Vers.12.07.16</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 28 Euro PAL 45' CTR PW TO TR.pdf, Shortsea 28 Euro PAL 45' in CTR PW 1-step in die Türkei - Vers.12.07.16</qpdf>

== Alnatura ==
[[Datei:Alnatura_Logo.jpg|miniatur|150px|Alnatura]]

<qpdf>Verladeschemas/Container overland/33 Euro PAL lengthwise in 45' palletwide Alnatura Vers.2014 New Logo 2018.pdf, 33 Euro PAL längs in 45' CTR palletwide</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/Container overland/30 Euro PAL in 45' palletwide Alnatura Vers.2014 New Logo 2018.pdf, 30 Euro PAL in 45' CTR palletwide</qpdf>
 
 
 

== Mack und Schühle ==
[[Datei:Mack und Schuehle Logo.png|miniatur|150px|Mack und Schühle]]
=== 45' Container palletwide ===
==== EURO-PALETTEN ====

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 31 Euro PAL 45' CTR PW Vers. 8.11.17.pdf, 31 EURO PAL in 45' CTR palletwide ohne Endblocking und ohne Airbags Short Sea Vers.8.11.17</qpdf>
 
<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 30 Euro PAL 45' CTR PW Vers. 16.11.17.pdf, 30 EURO PAL in 45' CTR palletwide ohne Endblocking und ohne Airbags Short Sea Vers.16.11.17</qpdf>



==== INDUSTRIEPALETTEN ====
<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 22 IND PAL 45' CTR PW M+S Vers.2018 new Logo.pdf, Shortsea 22 IND PAL 45' CTR PW oder curtain sider</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 21 IND PAL 45' CTR PW M+S Vers.2018 new Logo.pdf, Shortsea 21 IND PAL 45' CTR PW oder curtain sider</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 20 IND PAL 45' CTR PW M+S Vers.2018 new Logo.pdf, Shortsea 20 IND PAL 45' CTR PW oder curtain sider</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/Shortsea 19 IND PAL 45' CTR PW M+S Vers.2018 new Logo.pdf, Shortsea 19 IND PAL 45' CTR PW oder curtain sider</qpdf>



== Sunpor ==
[[Datei:Sunpor Logo.jpg|miniatur|150px|Sunpor]]

=== 45' Container palletwide ===
{{colfont|grey|Palettenanordnung in den Schemas von 2017 ist in Bearbeitung - danach Up-Date mit neuem Logo 2018}}

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/SUNPOR 22 Octabins in 45 CTR PW.pdf, 22 Octabins in 45' CTR palletwide mit Endblocking</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/SUNPOR 21 Octabins Standard in 45 CTR PW.pdf, 21 Octabins in 45' CTR palletwide mit einem Endblocking</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/SUNPOR 21 Octabins NEU in 45 CTR PW.pdf, 21 Octabins in 45' CTR palletwide mit zwei Endblockings weil 2 Endempfänger</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/SUNPOR 20 Octabins in 45 Curtain side CTR PW.pdf, 20 Octabins in 45' curtain side CTR palletwide mit Mittelblocking</qpdf>

<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/SUNPOR 20 Octabins NEU in 45 CTR PW.pdf, 20 Octabins in 45' CTR palletwide mit zwei unterschiedlich langen Endblockings</qpdf>

=== Container 40' ventilated or Open Top ===
<qpdf>Verladeschemas/ShortSea/SUNPOR 20 Octabins in 40 CTR Vers.2013 New Logo 2018.pdf, 20 Octabins in CTR 40' ventilated or Open Top mit Endblocking</qpdf>



= Weblinks =

= siehe auch =

[[:Kategorie:Sunpor#Factsheets | Factsheets Sunpor]]

[[:Kategorie:Barilla#Factsheets | Fachtsheets Barilla]]

[[:Kategorie:Mack & Schühle#Factsheets | Factsheets Mack & Schühle]]

[[:Kategorie:Pernod Ricard#Factsheets | Factsheets Pernod Ricard]]

[[:Kategorie:Schenk#Factsheets | Factsheets Schenk]]

= Verantwortlicher =

Thomas Meixner





[[Kategorie:Team Eigenfuhrpark]]
[[Kategorie:Team Partnerfuhrpark]]
[[Kategorie:Bereich Road]]









[[Kategorie:Hintergrundinformationen]]

Kategorie:SCM Crossdocking Coordination

2020-06-17T07:35:10Z

Brabe:

<div id="mainpage_hubtitle">''' SCM Crossdocking Coordination'''</div>




{| style="border:0; margin-top: 10px; vertical-align:top; width: 100%;"
| valign="top" style="width: 420px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Team'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 200px;">
'''Crossdocking Coordination:''' [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/BRAUN_Bernhard,_3230 BRAUN Bernhard, DW 3230] 
'''Crossdocking Coordination:''' [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/HUEHNERSBICHLER_Maximilian,_3213 HUEHNERSBICHLER Maximilian, DW 3213] 

</div>


| valign="top" style="width: 450px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Aufgabenbereich'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;height: 200px;">

'''Unsere Hauptaufgabe ist ''' ........

Steuern und Überwachen der Tätigkeiten unserer CD Partner im Rahmen der Vorgaben unserer Kunden. Die Kundenanforderungen werden bei unseren CD Partner regelmäßig überprüft und ein Besuchsbericht erstellt welcher der Abteilung Quality zur Verfügung gestellt wird, bei Bedarf werden Korrekturmaßnahmen festgelegt und umgesetzt. Laufende Akquise und Mitgestaltung von CD Partnern um unseren Kunden und Märkten Dienstleistungen zur Verfügung zu stellen.

</div>
|}



{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 25%x;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Prozesse|Prozesse]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* [[CD-Partner Wien Zollabwicklung Red Bull]]
* [[Crossdocking - Generelle Anweisung]]
* [[Arbeitsbeschreibungen CROSSDOCKING]]
* ...

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Kunden'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* [[:Kategorie:Red Bull |Red Bull ]] 
* ...

</div>

| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Dienstleister|Dienstleister]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* [[:Kategorie:Cross docking partner | Cross docking partner]]
* ...

</div>
| valign="top" style="width: 25%;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''[[:Kategorie:Sammlungen|Sammlungen]]'''</div>
<div id="bxca" style="overflow-y:scroll;">

* ...

</div>
|}


{| style="width:100%;"
| valign="top" style="width: 500px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Letzte Änderungen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

 <editpage></editpage>

</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Neueste Seiten'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">
{{Special:Newestpages/all/10}}
</div>
| valign="top" style="width: 425px;" | <div id="mainpage_hubtitle">'''Tools/Spezialseiten/Unterlagen'''</div>
<div id="bxca" style="list-style-type: none; overflow-y:scroll;">

* [[Vorgabe ADR in Lbase]]
* [[Vorgabe_IFS | Vorgabe IFS]]
* <qpdf>IFS_Berger_Alle_130919.pdf, IFS Schulungsunterlagen</qpdf>
* [http://blsvwiki001/Intra-Wiki/Produktgruppenbeschreibungen Produktgruppenbeschreibungen]

</div>

|}

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie:Abteilung SCM Red Bull]]
[[Kategorie:Abteilung SCM Solution]]

DPA - Duisport Agency GmbH

2019-07-01T08:54:24Z

Brabe: Änderung 41679 von Ambma (Diskussion) rückgängig gemacht.

[[Datei:duisport.jpg | right | thumb | 200px]]

Als 100%ige Tochter der Duisburger Hafen AG ist die duisport agency GmbH die zentrale Marketing- und Vertriebsgesellschaft der duisport-Gruppe.

=Leistungsspektrum=

DPA ist unser Crossdocking Partner in Duisburg an zwei Standorten, die getrennt durch den Rhein ca. 10 km voneinander entfernt sind:

* Alte Ruhrorter Str. 14 in D-417119 DU-Ruhrort (KU N° in Lbase 101440 (Car_O 706756) ) - örtlich in der Nähe des Containerterminals '''DeCeTe'''

* Rotterdamer Str. 30 in D-47229 DU-Rheinhausen (KU N° in Lbase 104007 (Car_O 715700)) - örtlich in der Nähe Containerterminals '''D3T''' und '''DIT'''

Von beiden Standorten wird die Zuführung der Leer-Container und die Weiterleitung der beladenen Container in die Seehäfen Rotterdam und Antwerpen organisiert.

== Zertifikate ==
AEO Status Full (AEOF - Zollrechtliche Vereinfachungen '''und''' Sicherheit) registriert unter n° DEAEOF118368 seit 24. Juli 2013
* [http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/eos/aeo_consultation.jsp?Lang=de&holderName=Duisport+agency&aeoCountry=DE&certificatesTypes=AEOS&certificatesTypes=AEOC&certificatesTypes=AEOF&Expand=true&offset=1&range=25 Link EU-Server AEO Status anzeigend für duisport agency GmbH ]
<qpdf>Cross docking partner/Zertifizierungen/dpa AEO Status seit 24.07.2013.pdf, dpa AEO Status seit 24.07.2013 AEO Authorized Economic Operator / Zugelassener Wirtschaftsbeteiligter</qpdf>
 
<qpdf>Cross docking partner/Zertifizierungen/dpa ISO 9001 certificate englisch until 2019-04-28.pdf, Zertifikat dpa ISO 9001 certificate gültig bis 28.04.2019 Qualitätsmanagement</qpdf>
 
== Erklärung von DPA ==

* <qpdf>Cross docking partner/SELF DECLARATION 2018 DPA.pdf, Zustimmungserklärung 2018 von DPA zu Unternehmenspolitik und Verhaltenskodex von Berger Logistik GmbH </qpdf>

== Zoll==

Zoll Ermächtigungsnr. DPA: DE/2650/ZE/0079E

Für die Wagen-Anlieferungen an den Zielbahnhöfen '''Duisburg Ruhrort''' und '''Rheinhausen''' wird jeweils ein eigenes Zolldokument benötigt. Ein gemeinsames T1 für beide Bahnhöfe ist nicht korrekt, obwohl die Zolldokumente vom selben Zollamt zu bearbeiten sind.

==Zielbahnhöfe==

Zielbahnhof '''Duisburg-Ruhrort Hafen''' mit der Bahnhofsnummer 80 10315-0 für den Standort Alte Ruhrorter Str. 14

Zielbahnhof '''Rheinhausen''' mit der Bahnhofsnummer 80 15112-6 für den Standort Rotterdamer Str. 30

== gesonderte Bestimmungen ==

In Zukunft dürfen in ein Kofferfahrzeug keine World 3 Palette mehr geladen werden. (Stand: 08.03.2010 - betrifft nur die Länder CA, BR und MX)

Grund dafür ist, dass sich die Um- und Entladung als schwierig erweist, da die Paletten nur mit einem Stapler und an einer Rampe entladen werden können.

Ein Hubwagen/Ameise kann zur Entladung nicht eingesetzt werden, da der Abstand zu niedrig ist und somit der Hubwagen/Ameise nicht darunter passt.

=Statistik=
* Auswertung aus Lbase KU N° 101440 DPA, Alte Ruhrorter Str. 14 in D-417119 DU-Ruhrort

<anyweb dlu="1">../LogistikWiki/dienstleisterinfos_lbase/dpa-duisport-1_info.php</anyweb>
----
* Auswertung aus Lbase KU N° 104007 DPA, Rotterdamer Str. 30 in D-47229 DU-Rheinhausen

<anyweb dlu="1">../LogistikWiki/dienstleisterinfos_lbase/dpa-duisport-2_info.php</anyweb>

=Weblinks=

* [http://www.duisport.de Offizielle Website DPA Duisport Agency GmbH]

=siehe auch=

* <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/DPA Anfahrtsplan.pdf, DPA Anfahrtsplan </qpdf>

* [[DPA-Lieferantenvorschriften]]

* [[DPA Zollabwicklung Red Bull]]

== Besuchsberichte ==
=== 2018 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20180515 DPA Duisburg-Ruhrort DE.pdf, 20180515 DPA Duisburg-Ruhrort DE</qpdf> 
* <qpdf>Cross docking partner/20180515 DPA Duisburg-Rheinhausen DE.pdf, 20180515 DPA Duisburg-Rheinhausen DE</qpdf> 
* <qpdf>Cross docking partner/20180117 DPA Duisburg-Ruhrort DE.pdf, 20180117 DPA Duisburg-Ruhrort DE</qpdf> 
* <qpdf>Cross docking partner/20180117 Datenerheubung DPA Ruhrort DE.pdf, 20180117 Datenerhebung DPA Ruhrort DE</qpdf> 

* <qpdf>Cross docking partner/20180117 DPA Duisburg-Rheinhausen DE.pdf, 20180117 DPA Duisburg-Rheinhausen DE</qpdf> 
* <qpdf>Cross docking partner/20180117 Datenerhebung DPA Rheinhausen DE.pdf, 20180117 Datenerhebung DPA Rheinhausen DE</qpdf> 

=== 2017 ===
* <qpdf>Cross docking partner/20171011 DPA Duisburg-Ruhrort DE.pdf, 20171011 DPA Duisburg-Ruhrort DE</qpdf>
* <qpdf>Cross docking partner/20170404 DPA Duisburg-Ruhrort DE.pdf, 20170404 DPA Datenerhebung Duisburg-Ruhrort DE</qpdf>
* <qpdf>Cross docking partner/20170404 DPA Duisburg-Rheinhausen DE.pdf, 20170404 DPA Datenerhebung Duisburg-Rheinhausen DE</qpdf>
* <qpdf>Cross docking partner/20170124 DPA Duisburg-Ruhrort DE.pdf, 20170124 DPA Datenerhebung Duisburg-Ruhrort DE</qpdf>
* <qpdf>Cross docking partner/20170124 DPA Duisburg-Rheinhausen DE.pdf, 20170124 DPA Datenerhebung Duisburg-Rheinhausen DE</qpdf>

=== 2016 ===

* <qpdf>Cross docking partner/20161103 DPA Duisburg DE.pdf, 20161103 DPA Duisburg DE</qpdf>
* <qpdf>Cross docking partner/20161006 DPA Duisburg DE.pdf, 20161006 DPA Duisburg DE</qpdf>
* <qpdf>Cross docking partner/20160810 DPA Duisburg DE.pdf, 20160810 DPA Datenerhebung Duisburg DE</qpdf>

'''Besuchs- und Auditberichte sind abgelegt in quality/QM Archiv ab 2010__inkl.Auditberichte Subs+CD/_Jahr_ Besuchsberichte CD'''
 

== Abstimmgespräche ==

siehe Besuchsberichte

 

= Ansprechpartner =

Duisport Agency GmbH /
Hafennummer 3650 /
Alte Ruhrorter Strasse 42 - 52 /
D-47119 Duisburg

'''Normen Preuß'''

Bereichsleiter Vertrieb - Prokurist

Phone +49 (0) 203 803 4427

Fax +49 (0) 203 803 4430

Mobile +49 (0) 171 227 1546

e-mail [mailto:normen.Preuss@Duisport.de normen.Preuss@Duisport.de]

Duisport Agency GmbH /
Hafennummer 3696 /
Alte Ruhrorter Strasse 14 /
D-47119 Duisburg

'''Claudia Waldmüller'''

Abteilungsleitung operation / crossdocking

Phone +49 (0) 203 803 4610

Fax +49 (0) 203 803 4699

Mobile +49 (0) 179 455 1674

e-mail [mailto:claudia.waldmueller@duisport.de claudia.waldmueller@duisport.de]

'''Sandy Schoembs'''

operation / crossdocking

Phone +49 (0) 203 803 4278

Fax -

Mobile -

e-mail [mailto:sandy.schoembs@duisport.de sandy.schoembs@duisport.de]

'''Sarah Kastl'''

operation / crossdocking

Phone +49 (0) 203 803 4618

Fax -

Mobile -

e-mail [mailto:Sarah.Kastl@duisport.de Sarah.Kastl@duisport.de]

'''Erika Nufer'''

operation / crossdocking

Phone +49 (0) 203 803 4628

Fax -

Mobile -

e-mail [mailto:Erika.Nufer@duisport.de Erika.Nufer@duisport.de]

'''Jan-Lukas Platen'''

operation / crossdocking

Phone +49 (0) 203 803 4553

Fax -

Mobile +49 (0) 170 749 0285

e-mail [mailto:Jan-Lukas.Platen@duisport.de Jan-Lukas.Platen@duisport.de]

=Verantwortlicher=

Bernhard Braun





[[category:Team Red Bull Rail and Short Sea]]
[[category:Team Red Bull Portstuffing]]
[[Kategorie:Team Ocean Wörgl]]


[[Kategorie:Prozesse#Cross docking Prozesse]]



[[category:Cross docking partner]]

DPA - Duisport Agency GmbH

2019-06-07T07:40:06Z

Brabe: /* Ansprechpartner */

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-10T12:46:01Z

Brabe: /* Begriffserklärung */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/20180213_Handling of damages.pdf, Anweisung Handling of damages</qpdf>

 

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung

- mit Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Citrix / Lbase steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos und Schadensapp zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Cockpit“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren, diese Bilder werden per Scanner erfasst und Systemnativ im TMS hinterlegt. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture stuffed''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture stuffed
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 Nummern müssen in der AZA "Crossdocking Cockpit" erfasst werden.)
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Lbase hinterlegt werden: 
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste --> wird angewendet''' 
'''nur für Container nach Japan''' bei CD Partner [[DPA - Duisport Agency GmbH]] 
und bei allen Ladungen bei CD Partner [[Katoen Natie]] 

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/20190418 Check List Cross docking.pdf, Checkliste für Anwendung bei Versand nach Japan</qpdf>

 
- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 3 zu 2 Beziehung ===

3 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 4 zu 5 Beziehung ===

4 zu 5 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 4 Transporteinheiten (z.B.: 4 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-08T14:16:31Z

Brabe: /* To do CD-Partner Versand Endkunde */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/20180213_Handling of damages.pdf, Anweisung Handling of damages</qpdf>

 

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung

- mit Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Citrix / Lbase steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos und Schadensapp zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Cockpit“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren, diese Bilder werden per Scanner erfasst und Systemnativ im TMS hinterlegt. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture stuffed''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture stuffed
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 Nummern müssen in der AZA "Crossdocking Cockpit" erfasst werden.)
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Lbase hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste --> nur für JP Container bei Partner DPA Duisburg und bei allen Ladungen bei Partner KTN 

* <qpdf>Cross docking partner/Anweisungen/20190418 Check List Cross docking.pdf, Checkliste für Anwendung bei Versand nach Japan</qpdf>

 
- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 4 zu 5 Beziehung ===

4 zu 5 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 4 Transporteinheiten (z.B.: 4 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:57:48Z

Brabe: /* 2 zu 3 Beziehung */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung

- mit Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Citrix / Lbase steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos und Schadensapp zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Cockpit“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren, diese Bilder werden per Scanner erfasst und Systemnativ im TMS hinterlegt. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture stuffed''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture stuffed
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 Nummern müssen in der AZA "Crossdocking Cockpit" erfasst werden.)
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Lbase hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste --> nur für JP Container

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 4 zu 5 Beziehung ===

4 zu 5 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 4 Transporteinheiten (z.B.: 4 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:56:46Z

Brabe: /* 2 zu 2 Beziehung */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung

- mit Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Citrix / Lbase steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos und Schadensapp zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Cockpit“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren, diese Bilder werden per Scanner erfasst und Systemnativ im TMS hinterlegt. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture stuffed''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture stuffed
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 Nummern müssen in der AZA "Crossdocking Cockpit" erfasst werden.)
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Lbase hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste --> nur für JP Container

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:54:58Z

Brabe: /* Operative Abwicklung CD-Partner */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung

- mit Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Citrix / Lbase steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos und Schadensapp zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Cockpit“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren, diese Bilder werden per Scanner erfasst und Systemnativ im TMS hinterlegt. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture stuffed''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture stuffed
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 Nummern müssen in der AZA "Crossdocking Cockpit" erfasst werden.)
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Lbase hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste --> nur für JP Container

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:45:45Z

Brabe: /* Operative Abwicklung CD-Partner */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung

- mit Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:28:54Z

Brabe: /* Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung
- mit und ohne Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:28:52Z

Brabe: /* Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* Zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung
- mit und ohne Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:27:49Z

Brabe: /* Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktuellen Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur AZA auch noch in einem E-Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung
- mit und ohne Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:26:01Z

Brabe: /* Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktuellen Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos und wird ebenfalls 1 x tgl. um ca. 14:00 Uhr übermittelt. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Vorlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* Unterscheidung ob T1 oder T5
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)
* Info, ob Slip-sheet-Verladung, wird falls notwendig separat im Mail angeführt (Team SR)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* T1 oder T5 für Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung
- mit und ohne Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:25:25Z

Brabe: /* Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktuellen Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[datei:crossdockingeingang.jpg|thumb|Crossdocking Eingang]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos und wird ebenfalls 1 x tgl. um ca. 14:00 Uhr übermittelt. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Vorlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* Unterscheidung ob T1 oder T5
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)
* Info, ob Slip-sheet-Verladung, wird falls notwendig separat im Mail angeführt (Team SR)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* T1 oder T5 für Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung
- mit und ohne Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:25:07Z

Brabe: /* Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktuellen Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[datei:crossdockingeingang.jpg|thumb|Crossdocking Eingang]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste (TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“)
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos und wird ebenfalls 1 x tgl. um ca. 14:00 Uhr übermittelt. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Vorlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* Unterscheidung ob T1 oder T5
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)
* Info, ob Slip-sheet-Verladung, wird falls notwendig separat im Mail angeführt (Team SR)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* T1 oder T5 für Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung
- mit und ohne Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:24:16Z

Brabe: /* Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktuellen Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[datei:crossdockingeingang.jpg|thumb|Crossdocking Eingang]]

Der CD-Partner erhält einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste (TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“)
('''Discoverer-Liste: “SPED A_ocean Export Vorlauf 2step“ = CROSSDOCKING EINGANG''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos und wird ebenfalls 1 x tgl. um ca. 14:00 Uhr übermittelt. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Vorlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* Unterscheidung ob T1 oder T5
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)
* Info, ob Slip-sheet-Verladung, wird falls notwendig separat im Mail angeführt (Team SR)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* T1 oder T5 für Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung
- mit und ohne Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:23:35Z

Brabe: /* Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea Ladungen ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktuellen Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[datei:crossdockingeingang.jpg|thumb|Crossdocking Eingang]]

Der CD-Partner erhält eine weitere Aviso-Liste
('''Discoverer-Liste: “SPED A_ocean Export Vorlauf 2step“ = CROSSDOCKING EINGANG''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos und wird ebenfalls 1 x tgl. um ca. 14:00 Uhr übermittelt. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Vorlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* Unterscheidung ob T1 oder T5
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)
* Info, ob Slip-sheet-Verladung, wird falls notwendig separat im Mail angeführt (Team SR)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* T1 oder T5 für Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung
- mit und ohne Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:22:50Z

Brabe: /* Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:Aacd22.PNG|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktuellen Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[datei:crossdockingeingang.jpg|thumb|Crossdocking Eingang]]

Der CD-Partner erhält eine weitere Aviso-Liste
('''Discoverer-Liste: “SPED A_ocean Export Vorlauf 2step“ = CROSSDOCKING EINGANG''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos und wird ebenfalls 1 x tgl. um ca. 14:00 Uhr übermittelt. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Vorlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* Unterscheidung ob T1 oder T5
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)
* Info, ob Slip-sheet-Verladung, wird falls notwendig separat im Mail angeführt (Team SR)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* T1 oder T5 für Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung
- mit und ohne Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Datei:Aacd22.PNG

2019-05-06T12:22:19Z

Brabe:

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:22:05Z

Brabe: /* Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[Datei:crossdockingpreadvice.jpg|thumb|Crossdocking Cockpit]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktuellen Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[datei:crossdockingeingang.jpg|thumb|Crossdocking Eingang]]

Der CD-Partner erhält eine weitere Aviso-Liste
('''Discoverer-Liste: “SPED A_ocean Export Vorlauf 2step“ = CROSSDOCKING EINGANG''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos und wird ebenfalls 1 x tgl. um ca. 14:00 Uhr übermittelt. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Vorlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* Unterscheidung ob T1 oder T5
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)
* Info, ob Slip-sheet-Verladung, wird falls notwendig separat im Mail angeführt (Team SR)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* T1 oder T5 für Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung
- mit und ohne Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]

Crossdocking - Generelle Anweisung

2019-05-06T12:20:09Z

Brabe: /* Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf */

Dies ist die generelle Arbeitsanweisung für Crossdocking Partner.

= Ablauf =

* Eine ISO 9001 Zertifizierung wäre vorteilhaft, ist aber nicht Voraussetzung. Der Nachweis eines funktionierenden Qualitätsmanagementsystems zur Qualitätssicherung der Prozesse ist jedoch zu erbringen.
* Kontinuierlicher Verbesserungsprozess ist ein Grundprinzip im Qualitätsmanagement ist von allen Beteiligten zur stetigen Verbesserung mit möglichst nachhaltiger Wirkung anzuwenden. KVP bezieht sich auf die Produkt-, die Prozess- und die Servicequalität.
* Crossdocking-Partner, die für Containerverladungen im Deepsea-Verkehr eingesetzt werden, dürfen ausschließlich behandeltes (Stau-)Holz nach IPPC (International Plant Protection Convention) und ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures) einsetzen.
* Alle Beschädigungen / Mängel sind immer per Foto zu dokumentieren und unverzüglich an Berger zu melden.
* Bei allen Abweichungen im Arbeitsablauf und Problemen ist Berger ebenfalls immer unverzüglich zu informieren.

== Aviso 1 CD-Partner für Haupt- bzw. Nachlauf ==
[[Datei:crossdockingpreadvice.jpg|thumb|Crossdocking Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Deep Sea Ladungen als vorab Information Zugang zu unserem TMS in der Anzeigeart "Pre-Advice"
('''TMS Lbase: “AZA CD-Preadvice” = Pre-Advice“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* T1
* Closing date und closing time
* Terminal
* Container-Typ und Freistellnummer
* POL und Empfangsland
* Art des Crossdocking --> CD-Palette
* Container-Typ für Abruf --> Closing + Hafen für Reihenfolge des CDs

[[datei:Aapa12.PNG|thumb|CD Preadvice]]

Der CD-Partner erhält für Short Sea ebenso einen Zugang über unser TMS zu einer weiteren Avisoliste
('''TMS Lbase: “AZA CD-Cockpit” = Crossdocking Cockpit“''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Hauptlaufaufträge dar.

* Carrier
* Container-Typ
* Consignee
* Delivery Information

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung bzw. Organisation für T1-Abfertigungen
* Container Bestellung bzw. Abruf bei Carrier
* Planung bzw. Organisation des Transports zum Hafen (erreichen des Closings) oder Endempfänger (einhalten des Liefertermins), sofern der CD-Partner auch die pre-carriage zum Hafen bzw. den Nachlauf zum Empfänger organisiert

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (Shipment, Closing, ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktuellen Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Aviso 2 CD-Partner für Vorlauf ==
[[datei:crossdockingeingang.jpg|thumb|Crossdocking Eingang]]

Der CD-Partner erhält eine weitere Aviso-Liste
('''Discoverer-Liste: “SPED A_ocean Export Vorlauf 2step“ = CROSSDOCKING EINGANG''')

Diese Liste beinhaltet im Wesentlichen nachfolgende Infos und wird ebenfalls 1 x tgl. um ca. 14:00 Uhr übermittelt. Diese Liste ist als Planungsinstrument gedacht und wird laufend aktualisiert. D.h. die übermittelten Daten stellen immer nur den jeweiligen Dispositionsstand der Vorlaufaufträge dar.

* Art des Transportmittels LKW oder WGG (GR=Gruppe; GZ=Ganzzug oder GW=Einzelwaggon)
* Unterscheidung ob T1 oder T5
* POL und Empfangsland
* Ladestelle (z.B.: Rankweil = immer Flaschen)
* Info, ob Slip-sheet-Verladung, wird falls notwendig separat im Mail angeführt (Team SR)

=== To do CD-Partner ===

Aufgrund der Informationen im Aviso ist es dem CD-Partner möglich folgende Planungen vorzunehmen:

* Planung der Verladeart aufgrund der erhaltenen Artikelinformationen
* Menge pro Tag + Art des Transportmittels für Planung des Personalbedarfs
* T1 oder T5 für Planung für Zollabwicklung
* Nach Bekanntgabe von Änderungen sind obige Bedarfsplanungen anzupassen

=== To do Berger ===

Umbuchungen / Änderungen (WGG/LKW usw. ...) sind:

* zeitnah an CD-Partner in Form einer aktualisierten Liste zu melden, wobei Änderungen zusätzlich zur Liste auch noch im Mail anzuführen sind.

== Operative Abwicklung CD-Partner ==

Nach Ankunft der Ware beim CD-Partner sind folgende Arbeitsschritte notwendig:

* Taktung des Wareneingangs entsprechend den Erfordernissen
* Ankunftskontrolle mit Entladung und eventueller Zollabwicklung
* Verladung bzw. Umladung
- mit und ohne Scanner

- nach länder-, kunden- und artikelspezifischen Anweisungen

- mit und ohne Zollabwicklung
* Anlieferung Terminal POL bzw. Versand der Ware zum Endempfänger
* jeder Arbeitsvorgang ist lt. Checkliste zu prüfen und dessen Abarbeitung zu dokumentieren
* Übermittlung aller relevanten Versanddaten an Berger

''Dokumentation''

* Für die Abwicklung in Car_O steht die Beschreibung für den Letra 2-Step Crossdocking Plan zur Verfügung.
* Für die Abwicklung mit dem Scanner stehen das Handbuch: Userdokumentation Scanner und Generelle Bedienungshinweise Scanner zur Verfügung.
* Je Kunde, Land und Artikel stehen separate Anweisungen zur Verfügung

=== To do CD-Partner Wareneingang ===

Jedes Transportmittel muss bei Ankunft überprüft werden auf:

* Vollständigkeit der Transportpapiere
- Lieferschein

- Packliste

- CMR oder CIM Frachtbrief

- Zollpapiere
* Versiegelung am Waggon (alle Waggons werden ab Werk versiegelt, die Siegelnummer wird in der Wagenliste vermerkt), ist keine Werksplombe von Rauch vorhanden - sofortige Info an Berger.
* Beschädigung der Ware - wie Bruch, Nässe, Verschub,..
:siehe Anweisung - Vorgehen bei Beschädigungen <qpdf>Logistik-Wiki-Neu/20120808_RB-BL procedures damaged products.pdf, 20120808 RB-BL procedures damaged products</qpdf>

:weiters ist jede Beschädigung per Fotos zu dokumentieren und unverzüglich an Berger mit Fotos zu melden.

:Ablärung mit Berger ob ein Gutachter benötigt wird

:Es muss immer eine schriftliche Tatbestandsaufnahme erteilt werden

:Vor Umladung der defekten Ware bzw. der Mindermenge muss unbedingt mit Berger die weitere Vorgehensweise abgeklärt werden.
* Kontrolle Übereinstimmung der Lieferpapiere mit angelieferter Ware

=== To do CD-Partner Warenausgang ===
* Mengenkontrolle, Artikelkontrolle und Umladung erfolgt mit dem von Berger bereitgestellten Scanner oder ohne Scanner je nach Anforderung.
* Umladung in nachfolgendes Transportmittel (Container, LKW, …) nach Vorgabe der Liste „Corssdocking Pre-advice“ oder „Crossdocking Outbound Week“; Container dürfen nur beladen werden, wenn diese den gebuchten Qualitätsstandards entsprechen. Gebucht werden nur: „lebensmitteltaugliche bzw. saubere, geruchsfreie und funktionstüchtige Container!“.
* Umladung siehe getrennte Anweisung
Für die Beladung der nachfolgenden Transportmittel gibt es je Kunde, Land und Artikel entsprechende Verladeanweisungen in denen Ladungssicherung, Art des zu verwendenden Siegels, Trockenmittel, etc. vorgegeben sind.
* Fotodokumentation der nachfolgenden Transportmittel
Jede Containerverladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:

- '''Picture empty''' -> leerer CTR mit CTR Nummer

- '''Picture loaded''' -> beladener CTR ohne Endblocking mit Packliste

- '''Picture endblocking''' -> beladener CTR mit Endblocking (sofern erforderlich) mit CTR-Nr. und IPPC Stempelung am Endblocking

- '''Picture sealed''' -> versiegelter CTR mit CTR-Nr.

<gallery>
Datei:bild1.jpg|Picture empty
Datei:bild2.jpg|Picture loaded
Datei:bild3.jpg|Picture endblocking
Datei:bild4.jpg|Picture sealed
</gallery>

* Jede LKW-Verladung ist per Foto zu dokumentieren. Mindestanforderung dafür sind folgende Bilder:
- '''Picture empty''' -> leerer Auflieger mit Kennzeichen

- '''Picture loaded''' -> beladener LKW mit Packliste

* Bei 1zu1 Beziehungen für AU müssen die Packlisten im Container an den Paletten befestigt werden. Bei 1zu1 Beziehungen für NZ, MX, CA können Packlisten, wenn vorhanden, mitgeschickt werden. Von Seiten des Kunden ist es in Ordnung wenn bei 5zu6 Beziehungen die Packlisten nicht mitgeschickt werden.

=== To do CD-Partner Versand Endkunde ===

* Weiterleitung des beladenen Transportmittels (Container, LKW, ...) zum Verschiffungsterminal bzw. zum Endkunden
* Bei Deepsea Verkehren muss die verwendete Transportart (Barge, Bahn, LKW) mit voraussichtlicher Ankunft im Verschiffungsterminal vor Abfahrt per Mail an Berger bekannt gegeben werden.
* Ausstellung der Versand- und bei Bedarf Zollpapiere (T1 und T5 Nummern müssen im Dispoplan "Crossdocking" erfasst werden.)
* Unmittelbar nach Beladung der Transportmittel müssen die entsprechenden Bilder in Car_O hinterlegt sein
* Spätestens am Folgetag der Verladung müssen die restlichen Dokumente wie folgt in Car_O hinterlegt werden:
- '''CD Checklist''' -> ausgefüllte und unterschriebene Checkliste

- '''CD T-form''' -> Zollpapiere T1 oder T5

- '''Packing Declaration''' -> Packing Declaration

== Begriffserklärung ==

=== 1 zu 1 Beziehung ===

1 zu 1 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 1 Transporteinheit (z.B.: LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 1 Transporteinheit (z.B.: 1 CTR bis Bestimmungsort) bilden

=== 2 zu 2 Beziehung ===

2 zu 2 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 2 zu 3 Beziehung ===

2 zu 3 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 2 Transporteinheiten (z.B.: 2 LKW von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 3 Transporteinheiten (z.B.: 3 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

=== 5 zu 6 Beziehung ===

5 zu 6 Beziehung bedeutet, dass 1 Lieferung

im Vorlauf 5 Transporteinheiten (z.B.: 5 Waggons von der Ladestelle bis zum CD-Partner) und

im Hauptlauf 6 Transporteinheiten (z.B.: 6 CTR bis Bestimmungsort) bilden.

= siehe auch =

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Canada]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Großbritannien und Irland]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Mexico]]

* [[Crossdocking Detailanweisung - RB Neuseeland und Australien]]

= Verantwortlicher =

Bernhard Braun





[[Kategorie: Team Red Bull Rail and Short Sea]]


[[Kategorie: Auftragsabwicklung Red Bull]]
[[category:Cross docking partner]]
[[Kategorie:SCM Crossdocking Coordination]]